Отрицательных последствий

ной кривой в районе значений падений давлений, составляющих 40 % от поданных значений. Необходимость создания отрицательных перекрытий на золотниках усилителя обусловлена обеспечением безударного перехода через нулевую точку в процессе коммутации потока. Отрицательность перекрытия достигается геометрическим путем, путем соответствующей подгонки размеров или динамическим приемом при положительном геометрическом перекрытии. Последний сводится к подаче на вход сигнала управления высокочастотной вибрации (1—3 кГц) с уровнем, обеспечивающим амплитуду колебаний золотника последнего каскада выше значений перекрытий; утечки нулевого положения, определяемые при нулевом сигнале и рабочем давлении на входе. Этот пара-

В случае отрицательных перекрытий при нейтральном положении золотника кромки золотника и втулки образуют щели шириной 8. Считая золотник симметричным, получаем ширину каждой из щелей равной

В зоне отрицательных перекрытий привод имеет более высокий коэффициент усиления по скорости

Критерии для выбора 20 могут быть установлены на основании того, что максимальная скорость Фтах, которая может быть достигнута при работе в зоне отрицательных перекрытий, соответствует г = 20 и равна

Лф — соответствующая ей максимальная нагрузка при работе в зоне отрицательных перекрытий. При работе с нагрузками Л > АФ достигаемая скорость

Область значений Ф, где работа привода в зоне отрицательных перекрытий целесообразна с точки зрения скоростных данных, можно установить исходя из следующего.

Сравнение формул (5) и (17), иллюстрируемое рис. 22 (линии / и 5), позволяет заключить, что при данных параметрах привода точка пересечения характеристик (линий / и 5) с координатами гй; Ф& определяет область целесообразного применения режима работы привода в зоне отрицательных перекрытий управляющего золотника. Это будет область скоростей Ф > Ф/{.

Тогда область целесообразного использования отрицательных перекрытий с точки зрения скоростных данных определится соотношением

Существенным фактором, который может ограничивать работу привода в зоне отрицательных перекрытий, является недостаточная жесткость привода.

Оценим, для иллюстрации, размерную величину допускаемого нагружения привода при условии работы в зоне отрицательных перекрытий. Примем АФ = Лтах = 0,25; Фтах = 1. Тогда на основании формулы (20) г0 ;« 0,8. Задаваясь примерными значе-

Увеличения допускаемой нагрузки можно достигнуть работой в комбинированной зоне. Привод работает в зоне отрицательных перекрытий при Л ^ Ла> и 'подчиняется характеристике по формуле (17); при Л > Л* характеристика будет соответствовать формуле (17а). В силовых приводах часто 'Применяют небольшие отрицательные перекрытия управляющего золотника, улучшающие работу привода.

3) компенсация погрешностей монтажа и связанных с ними отрицательных последствий — компенсация неточностей в относительном расположении валов (продольном, поперечном, угловом), возникающих при монтаже оборудования; ослабление вибраций, толчков и ударов — с помощью компенсирующих муфт.

Безотказность машины определяется работой наиболее ответ-•ственных узлов и систем, так как в любой машине есть узлы, выход из строя которых не приводит к указанным недопустимым последствиям. Например, во время полета самолета отказал один из его узлов. Если это шасси, то последствия будут катастрофические, если снизится КПД двигателя — то экономический ущерб, если испортилось кресло пассажира, то практически отрицательных последствий не будет. Значение вероятности безотказной работы оценивается за тот период, который характерен для данного типа машин.

Согласно расчетам по системной модели, переход к ускоренному росту фондоемкости топлива резко изменяет характер движения цен (обеспечивающих возмещение всех затрат на производство продукции и финансирование предусмотренных капитальных вложений, социальных программ). Увеличение темпа ежегодного прироста фондоемкости с 1,5—2,0% (соответствует росту фондоемкости топлива в 70-е гг.) до 4,5—5,0% (соответствует умеренному прогнозу на будущее) приводит к существенному изменению в динамике индексов цен совокупного общественного продукта и стоимости жизни. Каждый процент ежегодного прироста фондоемкости топлива увеличивает средние индексы цен на 0,25—0,35%. Причем темп изменения индексов цен (по абсолютной величине) опережает снижение темпов физических объемов производства в отраслях, вызванное тормозящим эффектом роста фондоемкости топлива. Поэтому при измерении продукции в текущих ценах (с учетом индексов цен) рост фондоемкости ЭК приводит к увеличению макроэкономических показателей. Подобный эффект искусственного «раздувания» макроэкономических показателей, видимо, проявлялся и в прошлом. Но в условиях новой энергетической ситуации он намного сильнее искажает влияние энергетики на экономику, ослабляя видимое проявление отрицательных последствий удорожания топлива.

лый ряд отрицательных последствий, к числу которых относятся:

Сверхмощные градирни высотой 150 м и производительностью по воде 100 тыс. м3 в час строятся на Ро-венской АЭС и запроектированы для Одесской и Минской атомных теплоэлектроцентралей. Однако применение градирен, где охлаждение воды сопровождается ее испарением и уносом мелких капель, влияет на изменение микроклимата в районе электростанции и увеличивает безвозвратные потери воды. Поэтому должны быть усилены работы по изучению отрицательных последствий использования градирен на окружающую среду, а также необходимо шире использовать известные меры сокращения безвозвратных потерь воды, как, например, применение различных типов водоуловительных устройств.

При низких температурах и напряжениях (см. рис. 1, кривая 2) ползучесть не представляет большого интереса для практики (за исключением, пожалуй, прецизионных приборов), так как сопровождается лишь нестационарным, быстро и почти полностью прекращающимся течением. После этого размеры системы становятся стабильными и она может оставаться под приложенной нагрузкой в течение очень длительного времени без отрицательных последствий.

созданные на начальном этапе становления стандартизации в Советском Союзе, сохранили указанные принципы построения рядов труб, и это тогда не имело каких-либо отрицательных последствий.

Повторное воздействие (до 20 раз) на нержавеющую сталь 5-процентного раствора ингибированной соляной кислоты при температуре 65° С не вызывало отрицательных последствий; скорость коррозии оставалась ничтожной —• примерно 0,0025 мм/год. Тем не менее на промышленных объектах растворы, содержащие ионы хлора, не применяются из-за возможности появления коррозионного растрескивания. Таким образом, необходимо применять растворители и ингибиторы, не содержащие хлоридов.

В конечном счете потребители вправе ожидать от конструкторов и технологов промышленности машины с самообеспечиваемыми элементами, приспособленными к компенсации отрицательных последствий износа, который имеет место в период использования машины (т. е. с саморегулирующимися передачами, самосмазывающимися подшипниками, самозатачивающимися режущими органами, самоочищающимися фильтрующими элементами и т. п.).

Общеизвестно, что чрезмерное использование «административных» методов вызывает, как правило, целый ряд отрицательных последствий. «Такая возможность заложена в самой природе административных методов, и это составляет весьма серьезную потенциально-негативную их сторону» [44, с. 93].

Централизация и децентрализация в управлении предприятиями и объединениями (в отличие от организации и технологии производства) всегда связаны с подчиненностью работников и определяют ее. Мерой же, способствующей устранению отрицательных последствий излишней централизации оперативной деятельности, является расширение (делегирование) прав низших звеньев управления, т. е. децентрализация. Поэтому доказано, что содержание понятий «централизация» и «децентрализация» связано исключительно с делегированием прав.