Обеспечения собираемости

Поскольку механизм является системой с W= 1, т.е. не имеет достаточного числа условий связи для обеспечения равновесия ме-;ханизма под действием сил?!, Ра, . . . при любых их значениях, к ведущему (движущему) звену механизма необходимо приложить уравновешивающий (движущий) момент, величину которого определяют из условия равновесия ведущего звена.

Решение. Проведем сечение /—/ и отбросим левую часть бруса. Для обеспечения равновесия оставленной правой части приложим к ней в проведенном сечении силу Л/г, как показано на рис.

Решение. Проведем сечение / — / и отбросим левую часть бруса. Для обеспечения равновесия оставленной правой части приложим к ней в проведенном сечении силу Мг, как показано на рис. 2.11, б.

ций на эту осТГ Эта" силы параллельны оси у и, следовательно, для обеспечения равновесия в поперечном сечении бруса должна возникнуть сила, направленная вдоль оси у, т. е. поперечная сила Qa. Наконец, третье уравнение равновесия — сумма моментов относительно оси х — убеждает нас в том, что в сечении должна возникнуть внутренняя пара сил, момент которой уравновесит момент внешних сил относительно оси х. Этот момент,

Для обеспечения равновесия левой и правой частей на поверхности раздела необходимо приложить некоторую систему сил, дополняющую систему внешних сил до равновесной. Условия равновесия левой и правой соответственно будут

В некоторых задачах число уравнений равновесия оказывается меньше числа усилий, подлежащих определению. Возникает статическая неопределимость. Число «лишних» неизвестных определяет степень статической неопределимости. «Лишними» усилия называют потому, что они не являются необходимыми для обеспечения равновесия системы. На рис 10.7 показаны три варианта конструкции, воспринимающей нагрузку F. Нетрудно убедиться в том, что в третьем случае уравнений ? А' = О, ? У = 0 недостаточно для определения усилий N ь N2, N3.

Поскольку механизм является системой с W = 1, т. е. не имеет достаточного числа условий связи для обеспечения равновесия механизма под действием сил Plt P2> •. • • ПРИ любых их значениях, к ведущему (движущему) звену механизма необходимо приложить уравновешивающий (движущий) момент, величину которого определяют из условия равновесия ведущего звена.

Для их выявления мысленно рассечем 'брус на две части, например поперечным сечением /-/ (рис. 90, а). Отбросим условно одну из частей (например, левую) и рассмотрим оставленную отсеченную часть. Для обеспечения равновесия этой части надо приложить по проведенному сечению те силы взаимодействия между частями тела, которые были внутренними силами для целого тела. Эти силы заменяют действие отброшенной части на оставленную отсеченную (рис. 90, б). Таким образом, применяя метод сечений, силы, являющиеся внутренними для тела в целом, переводят во внешние для одной из его частей, полученных в результате мысленно проведенного сечения.

Поскольку механизм является системой с W = 1 (см. стр. 125), то есть не имеет достаточного числа условий связи для обеспечения равновесия механизма под действием сил PI, Р2, . . . при любых их значениях, к ведущему (движущему) звену механизма необходимо приложить уравновешивающий (движущий) момент, величину которого определяют из условия равновесия ведущего звена.

Правильная посадка обеспечивается установкой высоты опор (подножек) и седла с учетом роста водителя, а также времени года и условий эксплуатации. При выборе посадки особое внимание надо обращать на опоры. У человека привычной и естественной опорой являются плоскости стоп, поэтому при езде на мотоцикле надо стремиться к созданию опоры на них. Для обеспечения равновесия мотоциклист должен придать телу такое положение, при котором проекция его центра тяжести на дорогу находилась бы в плоскости, проходящей через обе его опоры — стопы.

В этих случаях система (2.181) несовместна, т. е. в угловой точке граничные условия не согласованы с уравнением равновесия. Последнее представляет собой условие равенства нулю вертикальной проекции главного вектора всех сил, действующих на примыкающий к углу элемент срединной поверхности. .Поэтому его невыполнение означает невозможность обеспечения равновесия упомянутого элемента безмоментным образом. С этим связано появление при расчете бесконечных значений для усилий. По существу, равновесие обеспечивается в рассматриваемом случае значительными перерезывающими усилиями.

Зависимые допуски расположения назначаются для деталей, которые сопрягаются одновременно по двум или нескольким поверхностям и для которых требования взаимозаменяемости сводятся к обеспечению собираемости, т. е. к соединению деталей по всем сопрягаемым поверхностям с соблюдением заданных условий сборки (например, гарантированного зазора). Для обеспечения собираемости в сопряжении должны быть предусмотрены зазоры для компенсации отклонений расположения.

Для обеспечения собираемости и функционирования узла или машины при неполной взаимозаменяемости применяют: а) групповой подбор деталей (селективная сборка); б) компенсаторы (метод регулирования).

или нескольким поверхностям, с целью обеспечить их собираемость. Независимые допуски расположения назначаются не только для обеспечения собираемости, но и для гарантий правильной работы механизма, например отклонения для межосевых расстояний отверстий в корпусах редукторов зубчатых передач или соосность посадочных мест под подшипники качения.

Зависимые допуски расположения назначаются для деталей, которые сопрягаются одновременно по двум или нескольким поверхностям и для которых требования взаимозаменяемости сводятся к обеспечению собираемости, т. е. к соединению деталей по всем сопрягаемым поверхностям с соблюдением заданных условий сборки (например, гарантированного зазора). Для обеспечения собираемости в сопряжении должны быть предусмотрены зазоры для компенсации отклонений расположения.

2. В обозначениях указывается минимальная толщина покрытия. Максимальной толщиной является толщина, следующая в ряду толщин через одну числовую величину за минимальной. Допускается незначительное увеличение максимальной величины при условии обеспечения собираемости и нормальной работы деталей.

Для обеспечения собираемости такого соединения (рис. 8) требуется, чтобы смещение осей деталей не превышало

Здесь была рассмотрена возможность узловой сборки наименее технологичной конструкции пресса. Последние конструкции крупных прессов не имеют опор на конусе. Отверстия под колонны архитрава и станины выполняются с зазором, поэтому для обеспечения собираемости на монтаже без проведения общей сборки нужно, главным образом, выдержать перпендикулярность опорных торцсв к оси колонны.

При раздельной обработке лапы и верх парных станин обрабатываются по отдельности. В этом случае для обеспечения собираемости деталей при меньших пригоночных работах следует выдерживать более жесткие допуски по высоте станины — до 0,3 мм на длине 5000—6000 мм; отклонение от одноплоскостности лап каждой станины допускается не более 0,1 мм; отклонение размера между осями лап должно быть не более 0,15 мм и т. д.

Предельные отклонения расстояний между поверхностями, назначаемые для обеспечения собираемости деталей (зависимые допуски расположения), обычно рассчитывают исходя из зазоров, предназначенных для компенсации отклонений расположения.

Для обеспечения собираемости передачи должно быть L =5 do

Зависимые допуски расположения назначаются для деталей, которые сопрягаются одновременно по двум или нескольким поверхностям и Для которых требования взаимозаменяемости сводятся к обеспечению собираемости, т. е. к соединению деталей по всем сопрягаемым поверхностям с соблюдением заданных условий сборки (например, Гарантированного зазора). Для обеспечения собираемости в сопряжении должны быть предусмотрены зазоры для компенсации отклонений расположения. На чертежах указываются минимальные значения отклонений расположения, соответствующие наименьшим (гарантированным) зазорам сопряжений, т. е. когда d0g = d0M и йвв = &вб- Если действительные размеры деталей будут отличаться от тех, которые соответствуют наименьшим зазорам, т. е. если d0g > d0M или dBj