Обеспечивает нормальную

В соответствии с необходимостью применения высоких плотностей тока для сварки плавящимся электродом используют проволоку малого диаметра (0,6—3 мм) и большую скорость ее подачи. Такой режим сварки обеспечивается только механизированной подачей проволоки в зону сварки. Сварку выполняют на постоянном токе обратной полярности. В данном случае электрические свойства дуги в значительной степени определяются наличием ионизированных атомов металла электрода в столбе дуги. Поэтому дуга обратной полярности горит устойчиво и обеспечивает нормальное формирование шва, в то же время ей соответствуют повышенная скорость расплавления проволоки и производительность процесса сварки.

Водохранилище Мингечаурской ГЭС выравнивает сток реки и обеспечивает нормальное судоходство в нижней ее части; если раньше в летний период глубины в нижней части р. Куры падали до 80 см, то после сооружения гидроузла в меженный период обеспечивается гарантийная глубина 140—160 см. Таким

К потерям от брака иногда относят затраты, связанные с ремонтом машин, вышедших из строя раны ше установленого срока гарантии, представляющего период, в течение которого изготовитель гарантирует и обеспечивает нормальное функционирование машины при условии соблюдения потребителем .правил ее эксплуатации, в том числе правил хранения и транспортирования.

В процессе сварки гранулированный флюс выполняет следующие функции: а) защищает расплавленный металл от насыщения азотом и кислородом воздуха; б) обеспечивает высокие механические свойства металла шва, для чего флюс должен иметь соответствующий химический состав, быть хорошо раскисленным, иметь не более 4% загрязнений и 0,1% влаги; в) стабилизирует дугу, для чего гранулометрический состав флюса должен обеспечивать достаточную плотность и газонепроницаемость для изоляции зоны дуги от воздуха; г) концентрирует тепло на основном металле в зоне дуги; флюс должен быть малотеплопроводным; д) обеспечивает нормальное отложение металла и формирование шва; е) легирует металл шва и предотвращает выгорание полезных примесей металла и электродной проволоки: ж) исключает потери на угар и разбрызгивание.

Рассредоточенное размещение отдельных агрегатов газогенераторной установки на шасси автомобиля (фиг. l) обеспечивает нормальное распределение веса по осям, хорошее регулирование температуры газа, удобство обслуживания газогенераторной установки и удовлетворительное использование габаритов автомобиля.

Характер клапанной диаграммы мало зависит от высоты напора Н. При ухудшенных условиях всасывания высокий напор обусловливает резкий удар при открытии нагнетательного клапана, поэтому высоконапорные насосы, особенно быстроходные, требуют особого внимания к условиям всасывания. Обычно быстроходные насосы работают с подпором на всасывании, что при высоких значениях п и Окл -f- Рпр обеспечивает нормальное заполнение рабочей камеры.

Вентиляция помещений имеет своей целью создание такой воздушной среды, которая обеспечивает нормальное самочувствие работающих, а иногда и воз-

= 0,46-1,4%) и доменного газа (Q\= 3,6 МДж/м3) в качестве добавочного топлива (до 30 МВт тепловой мощности). Уголь дробится до 10 мм и подается в выпускную течку из псевдожидких затворов, где он смешивается с рециркулируемой золой. Известняк транспортируется воздухом отдельно от топлива через фурмы, установленные в воздухораспределительной решетке. При работе котла только на угле предусмотрена постоянная (7%) рециркуляция дымовых газов в топку котла. При минимальной нагрузке количество рециркулируемых газов увеличивается до 25%, что обеспечивает нормальное ожижение слоя.

Длина хода мехов определяется числом и радиальными размерами складок. Вид гофров формованных мехов также влияет на величину хода. Неплотность швов сшитых мехов обычно обеспечивает нормальное «дыхание», необходимость которого вызывается изменением их внутреннего объема. Меха достаточно плотны и не пропускают пыль и влагу, например, дождь. У формован-

Длина рукоятки ключа берется не более 15 диаметров резьбы. Такая длина обеспечивает нормальное затягивание и исключает возможность срыва резьбы. Удлинение рукоятки или приложение чрезмерных усилий неизбежно приводит к срыву резьбы или поломке стержня болта. В ответственных соединениях для регулирования затяжки болтов и винтов применяют специальные ключи, ограничивающие момент при затяжке.

Работоспособный объект в отличие от исправного должен удовлетворять лишь тем требованиям нормативно-технической и (или) конструкторской документации, выполнение которых обеспечивает нормальное применение объекта по назначению. Очевидно, что работоспособный объект может быть неисправным, например, не удовлетворять эстетическим требованиям, если ухудшение внешнего вида объекта не препятствует его применению по назначению.

Шариковые радиальные сферические подшипники (рис. 3.157) предназначены в основном для восприятия радиальной нагрузки, но могут воспринимать и небольшую осевую нагрузку. Дорожка качения на наружном кольце выполнена по сфере, что обеспечивает нормальную работу (самоустановку) подшипника даже при значительном (до 2. . .3°) перекосе колец. Применяют для валов, подверженных значительным прогибам; при установке подшипников в разных корпусах и т. п.

конструкции является кольцевая балка, способная хорошо воспринимать как крутящие, так и изгибающие усилия (рис. 13.8). Это позволяет опирать на нее ноги копра в любой точке окружности. Жесткость таких балок весьма велика и полностью обеспечивает нормальную работу засыпного устройства. Расчет показал, что прогиб их при нормальной работе оборудования не превосходит 0,5 мм. В местах сосредоточенных нагрузок устанавливаются кольца жесткости или диафрагмы. По кольцевой балке уложены второстепенные радиальные балки, к которым приварен настил.

Шариковые радиальные сферические подшипники (рис. 16.4) предназначены в основном для восприятия радиальной нагрузки, но могут воспринимать и небольшую осевую нагрузку. Дорожка качения на наружном кольце выполнена по сфере, что обеспечивает нормальную работу (самоустановку) подшипника даже при значительном (до 2...30) перекосе колец. Применяют для валов, подверженных значительным прогибам; при установке подшипников в разных корпусах и т. п.

Процесс фотообработки и расшифровки снимков полностью автономен, питание осуществляется через распределительный щит от дополнительного аккумулятора, расположенного в отсеке оборудования. При максимально допустимом токе 25 А аккумулятор напряжением 12 В обеспечивает нормальную работу в течение 6—12 ч, однако практически можно работать без подзарядки аккумулятора в течение 3—5 дней.

Входной патрубок компрессора имеет температуру, близкую к температуре засасываемого воздуха. Для предупреждения обмерзания стенок в зимнее время входной-патрубок защищают наружной изоляцией. Входной патрубок компрессора, корпус ТВД и корпус среднего подшипника имеют совелитовую изоляцию; корпус заднего уплотнения и выхлопная часть — перлитовую, которая состоит из обмазки и плит Толщиной 90— 100 мм. Система изоляции обеспечивает нормальную температуру наружных поверхностей агрегата (не выше 353 К), равномерную температуру стенок корпуса, а также снижает уровень шума.

10~4 мм рт. ст., что вполне обеспечивает нормальную эксплуатацию рота-

При максимально допустимом токе 25 А аккумулятор обеспечивает нормальную работу в течение 6—12 ч, однако практически может работать без подзарядки в течение трех— пяти дней.

Смазка Ц И А Т И М - 221 (ГОСТ 9433—60)—загущенная комплексным кальциевым мылом этилполисилоксановая жидкость. Рекомендуется для использования в диапазоне темп-р от —60 до 150°; может применяться в течение достаточно длит, времени и при более высоких темп-рах, так, при 180° и 10 000 об/мин обеспечивает нормальную работу подшипников качения в течение 30—50 час. Модификации этой смазки- ЦИАТИМ-221с (ВТУ НП 18-58), ВНИИНП-214 (ВТУ НП 37-59) и ВНИИНП-220 (содержит 3% дисульфида молибдена, ВТУ НП 17-58) и изготовляемые на более термостабильных метилфе-нилполисилоксановых жидкостях, применяются при темп-pax до 180—200°. Смазка ВНИИНП-235 (ВТУ НП 79-60), получаемая загущением метилфенилполисилоксана пигментом индантренового ряда, используется при темп-pax до 250°; ее не рекомендуется применять для подшипников, работающих на высоких скоростях. Смазка имеет низкую испаряемость, хорошую водостойкость и механич. стабильность. При темп-pax до 250° может использоваться так же смазка ВНИИНП-211 (ТУ НП 33-59), получаемая загущением фенилметилполи-силоксановой жидкости графитом с добавкой 1% индантрена. Обеспечивает работу шарикоподшипников при скоростях до 10—15 тыс. об/мин.

На фиг. 34 представлен еще один тормоз этого типа, в котором замыкающая пружина установлена внутри электромагнита постоянного тока, а все регулирование осуществляется с помощью одной гайки. В конструкции его также предусмотрено устройство для автоматического выравнивания отхода колодок при неравномерном износе накладок. Конструкция тормоза обеспечивает нормальную работу в горизонтальном и вертикальном положениях. Тормоза этого типа имеют минимальное количество шарниров, быстро срабатывают и легко регулируются. По габаритам эти тормоза меньше тормозов первой и второй групп. Недостатками их являются большой вес и сложная конфигурация литых стальных рычагов.

При спуске тяжелых грузов главный двигатель может быть выключен, а толкатель подсоединен к датчику частоты, что обеспечивает плавное притормаживание шкива и обеспечивает нормальную скорость. По этой электросхеме можно комбинировать торможение противотоком с механическим торможением, что несколько разгружает тормоз и увеличивает диапазон регулирования скорости на ступенях ниже асинхронной скорости.

Различают быстрорежущие стали, инструмент из которых обеспечивает нормальную и повышенную производительность. Повышенная производительность и износостойкость обеспечивается благо-