Обеспечивает постоянство

Однако применение принципа синхротрона, позволяющего осуществлять ускорение электронов на орбитах постоянного радиуса, не дает этой возможности при ускорении протонов и более тяжелых частиц. Причина этого состоит в том, что для протонов, энергия покоя которых почти в две тысячи раз больше энергии покоя электронов, время обращения по орбитам постоянного радиуса становится практически постоянным при гораздо больших энергиях, чем для электронов, так как выражения (8.23) и (8.24) переходят в (8.25) и (8.26) для электронов при энергиях в несколько Мэв, а для протонов — при энергиях в несколько Гэв. Поэтому при ускорении протонов от начальных энергий, гораздо меньших, чем энергия покоя, увеличение напряженности магнитного поля, обеспечивающее постоянство радиуса орбиты, не обеспечивает постоянства периода обращения по этой орбите, так как связь между Т и Я, обеспечивающая постоянство R в (8.23) и обеспечивающая постоянство Н в (8.24), различна.

На самом деле электроны распределены по толщине пленки неравномерно: их концентрация у катода выше, но зато здесь ниже напряженность электрического поля. Это обеспечивает постоянства плотности тока в любом сечении пленки.

Эпюра износа втулки (см. рис. 67) имеет ярко выраженный односторонний характер. Максимальный износ охватывает 130—180° окружности втулки. Наибольшая частота мак-* симальных изнооов втулки находится в интервале 'размеров 63, 75—64, 25 мм. Указанный износ втулки происходит более интенсивно при перемещении грунта бульдозером. В этом случае наблюдаются наиболее тяжелые условия работы пары ве^ дущее колесо — втулка. Неудовлетворительный характер рат боты этой пары зависит прежде всего от конструкции гусеничного хода. Существующее натяжное устройство не обеспечивает постоянства размеров гусеничного хода. По мере износа деталей между ними появляются недопустимые зазоры, что приводит к росту динамических нагрувок и ж интенсификации процесса изнашивания. Зимой, когда натяжное устройство плотно забивается мерзлым грунтом и снегом, оно теряет свое функциональное назначение.

Процесс зубофрезерования дисковой фрезой методом деления не обеспечивает постоянства циклической погрешности колеса на один зуб, несмотря на то что погрешность профиля эвольвенты на всех зубьях может быть постоянной.

Материал заготовки должен обладать достаточной пластичностью для обеспечения полного профиля резьбы инструмента. Наилучшие результаты даёт структура мелкозернистого перлита. Пластинчатый или крупнозернистый перлит не обеспечивает постоянства размеров резьбы.

нуждается в демпфере 2 (фиг. 2\,а). Обычно демпфер выполняется внутри корпуса насоса и необходимая степень демпфирования выбирается экспериментально подбором соответствующего дрос-сел<1. Подобная система не обеспечивает постоянства снимаемой с двигателя мощности, перегружая его в среднем участке изменения давления. Мощность, потребляемая насосом, определяется из уравне-

Следует отметить, что профиль с логарифмической спиралью обеспечивает постоянство профильного угла (г) = const), но не обеспечивает постоянства угла е. Поэтому размеры профиля звездочки и остальных элементов механизма, полученные из предварительного расчета, следует при известной точности так же, как и для плоского профиля, проверять на жесткость и износ механизма.

При проведении сравнительных испытаний на изнашивание образцов, имеющих разные номинальные площади контакта, равенство внешних нагрузок или давлений не обеспечивает постоянства температурного поля. При этом следует иметь в виду, что повышение давления за счет увеличения нагрузки не равнозначно по своему влиянию на интенсивность изнашивания с повышением давления за счет уменьшения номинальной площади трения. Это несоответствие заметно сказывается и на температурном поле, и на величине площади фактического контакта.

Как в том, так и в другом случае поддержание постоянной температуры, подаваемой потребителю на разбор горячей воды, невозможно без авторегуляторов. Ручная регулировка температуры воды при ее обычно резко пиковом режиме разбора, практически недостижима. При непосредственном водоразборе вместо регулировки температуры подаваемой воды чаще всего применяется переключение водоразбора с подающей трубы на обратную при достижении в обратной трубе температуры 55—60Р С. Такой метод работы, во-первых, не обеспечивает постоянства температуры подаваемой воды, а во-вторых, заставляет значительную часть отопительного сезона брать воду только из подающей трубы. Переключение водоразбора с подающей трубы на обратную в середине отопительного сезона (притом возможно неоднократное) хотя и улучшает работу потребителей, вместе с тем нарушает проведенную регулировку тепловой сети.

Таким образом, поддержание постоянного давления в верхнем подогревателе при многоступенчатом подогреве не обеспечивает постоянства температуры сетевой воды, в том числе на установившихся режимах. Между тем, к точности поддержания температуры предъявляются весьма жесткие требования. Поэтому в качестве регулируемой величины для тепловой нагрузки при многоступенчатом подогреве более предпочтительна температура сетевой воды при выходе из последнего подогревателя. Применение изодромного регулятора температуры с малой или нулевой статической неравномерностью обеспечит достаточно точное поддержание в статике регулируемой температуры. Наилучшими динамическими свойствами обладает схема каскадного регулирования (рис. Х.4), в которой одновременно применены регуляторы температуры сетевой воды и давления в верхнем отборе [1].

Таким образом, эвольвснтное зацепление обеспечивает постоянство передаточной функции (передаточного отношения).

Простейшая топка с кипящим слоем (рис. 17.8) во многом напоминает слоевую (см. рис. 17.6) и имеет с ней много общих конструктивных элементов. Принципиальное различие между ними заключается в том, что интенсивное перемешивание частиц обеспечивает постоянство температуры по всему объему кипящего слоя.

Нарезание резьбы на токарно-винторезных станках выполняют резцами, метчиками и плашками. Форма режущих кромок резцов определяется профилем и размерами поперечного сечения нарезаемых резьб. Резец устанавливают на станке по шаблону. Резьбу (рис. 6.26, а) нарезают с продольной подачей резца snp. При нарезании резьбы продольный суппорт получает поступательное движение от ходового винта и раздвижной маточной гайки, смонтированной в фартуке станка. Это необходимо для того, чтобы резец получал равномерное поступательное движение, что обеспечивает постоянство шага нарезаемой резьбы.

Для ускоренного прогрева двигателя применяют системы обогрева впускного тракта ОГ. На большинстве автомобилей при эксплуатации в зимний период применяют подогрев всасываемого воздуха от впускного коллектора. Для обеспечения устойчивой работы двигателя при значительных колебаниях температуры окружающего воздуха водителю приходится неоднократно включать и выключать подогрев. Если этого не производить, то при понижении температуры воздуха потребуется обогащать бензовоздушнуюЪмесь, оперируя воздушной заслонкой карбюратора, что неизбежно приведет к перерасходу топлива и значительному возрастанию содержания окиси углерода в отработавших газах. При излишнем подогреве воздуха смесь нерационально обогатится, ухудшится наполнение цилиндров. Устройство автоматического регулирования подогрева и стабилизации температуры всасываемого воздуха обеспечивает постоянство состава смеси, устойчивую работу двигателя на обедненных регулировках с минимальными выбросами продуктов неполного сгорания топлива.

передавать цепью, при прочих равных условиях, большие нагрузки (однако меньшие, чем зубчатыми колесами). Отсутствие скольжения и буксования обеспечивает постоянство передаточного отношения (среднего за оборот) и возможность работы при значительных кратковременных перегрузках. Принцип зацепления не требует предварительного натяжения цепи, в связи с чем уменьшается нагрузка на валы и опоры. Угол обхвата звездочки цепью не имеет столь решающего значения, как угол обхвата шкива ремнем. Поэтому цепные передачи могут работать при меньших межосевых расстояниях и при больших передаточных отношениях, а также передавать мощность от одного ведущего вала 1 нескольким ведомым 2 (рис. 13.2).

Система слежения обеспечивает постоянство фокусирования на заготовку.

Таким образом эвольвентное зацепление обеспечивает постоянство передаточного отношения, т. е. является кинематически точным.

Следует считать перспективной, особенно для зубчатых колес, подлежащих централизованному производству, коррекцию, успешно применяемую в станкостроении. Коэффициент коррекции л: = 0,0061 (100 — — г). Коррекция обеспечивает постоянство межосевого расстояния при постоянном суммарном числе зубьев и модуле, что очень важно для коробок скоростей.

филей их общая нормаль, как касательная к двум основным окружностям, не меняет своего положения, а потому не изменяет своего положения и полюс Я. Этим самым доказывается первое, главнейшее свойство эвольвентного зацепления, а именно: эвольвент-ное зацепление обеспечивает постоянство передаточного отношения в процессе зацепления, поскольку из теоремы Виллиса о мгновенном передаточном отношении (см. § 12.1) следует, что соотношение

обычно используют в качестве компенсирующих, но они допускают значительные поперечные смещения Д. Для уменьшения износа, вызываемого скольжением деталей, для этих муфт необходимы смазка и защита от загрязнения. Шарнирная муфта (табл. 9) допускает только угловое смещение осей соединяемых валов 6 и характеризуется колебанием передаточного отношения о^/Шг за один оборот в пределах от cos б до 1/созб. Сдвоенная муфта с промежуточным валом при условии размещения всех валов в одной плоскости, равенства углов 6j = 63 и параллельности осей шарниров на промежуточном звене обеспечивает постоянство передаточного отношения (рис. 7).

то зацепление с криволинейными зубьями обеспечивает постоянство передаточного отношения. В контакте находятся вогнутая поверхность одного зуба с выпуклой поверхностью другого, линия контакта этих зубьев — кривая К'К' (рис. 10.6). Контакт зубьев начинается по торцам, а затем перемещается к средней части колес, если зубья на ведущем колесе входят в зацепление вогнутой стороной; при вхождении в зацепление выпуклой стороной контакт начинается в средней части колеса, а затем распространяется к торцам.