Обеспечивающих достаточно

Специфические условия геодезической съемки надземных подкрановых путей побуждают исследователей к постоянному поиску, разработке и изготовлению различных приспособлений, обеспечивающих безопасность работ, повышение их производительности и точности. В этом и последующих параграфах книги приводятся

СТАНДАРТИЗАЦИЯ — это понятие определяется Международной организацией по стандартизации (ИСО) следующим образом: «...установление и применение правил с целью упорядочения деятельности в определённой области на пользу и при участии всех заинтересованных сторон и, в частности, для достижения всеобщей оптимальной экономии при соблюдении условии эксплуатации (использования) и требований безопасности. С. основывается на объединённых достижениях науки, техники и практического опыта и определяет основу не только настоящего, но и будущего развития и должна осуществляться неразрывно с прогрессом». Нек-рыми частными случаями применения С. являются установление единиц величин; терминов и обозначений; требований к продукции и производств, процессам; требований, обеспечивающих безопасность людей и сохранность материальных ценностей. В условиях планового социалистич. х-ва С. играет активную роль в управлении нар. х-вом, выражающуюся в плановой деятельности гос. органов, пр-тий и орг-ций по установлению и применению обязат. правил, норм и требований, направл. на ускорение технич. прогресса, повышение производительности обществ, труда и улучшение качества продукции.

Все детали и узлы механизмов и приборов монтируются в корпусах, предохраняющих их от климатических и механических воздействий, а также обеспечивающих безопасность обслуживания. Нагрузки, действующие на вращающиеся детали, передаются на опоры через валы и оси; нагрузки, действующие на поступательно движущиеся детали, воспринимаются направляющими. Через опоры и направляющие нагрузки передаются на корпуса.

К числу важнейших мероприятий, способствующих предотвращению возможного вредного влияния химических веществ и обеспечивающих безопасность работы обслуживающего персонала при электрохимической обработке, относятся:

Усиление верхнего строения пути, введение мощных паровозов и бол шегрузных вагонов, завершенный в 1935 г. перевод грузовых поездов на автоматическое торможение и последовательная замена ручной винтовой сцепки автоматической (к 1941 г. такой сцепкой было оборудовано 31,2% пассажирского и грузового вагонного парка), использование средств автоматики и телемеханики, обеспечивающих безопасность движения с повышенными скоростями, определили значительное повышение пропускной и провозной способности железных дорог СССР. Грузооборот их в 1940 г. составил 415 млрд. ткм, превысив в 5,4 раза грузооборот 1913 г.; тогда же в 3,2 раза по сравнению с 1913 г. увеличился пассажирооборот, составив 98 млрд. пассажиро-к-м [22].

грузовых поездов до 100—120 км/час на линиях с интенсивным движением и увеличение технической скорости пассажирских поездов до 160—180 км/час на линиях с наибольшими объемами пассажиропотоков. С этой целью осуществляется удлинение станционных приемо-отправочных путей и усиление верхнего строения пути, оборудование подвижного состава более совершенными системами пневматических, электропневматических и электрических тормозов и оборудование перегонов и станций надежно действующими автоматическими системами сигнализации, централизации и блокировки. К концу 1970 г. около трех четвертей общего протяжения главных путей будут переведены с песчаного балласта на щебеночный, будет осуществлена укладка новых термически обработанных рельсов тяжелого типа (вес 1 пог. м рельса в среднем по сети повысится до 52 кг против 48,5 кг в 1965 г.), а общая протяженность участков бесстыкового пути на железобетонных шпалах составит примерно 20 тыс. км. К этому же времени возрастет на 12 тыс. км протяженность линий, оборудованных автоблокировкой и диспетчерской централизацией, будут полностью заменены малоэффективные устаревшие средства межстанционной связи и более чем вдвое увеличится количество переездных автоматических установок (автошлагбаумов, устройств оповестительной сигнализации), обеспечивающих безопасность движения железнодорожного и автомобильного транспорта в местах пересечения рельсовых путей и безрельсовых дорог [16; 23].

Транспортирование гамма-дефектоскопов или перезарядных контейнеров осуществляется в упаковочных комплектах, обеспечивающих безопасность доставки, сохранность радиоактивных веществ и предотвращающих попадание их в окружающую среду в услО'Виях серьезной аварии. Транспортный упаковочный комплект состоит из наружной упаковки с тепловой изоляцией и транспортируемого дефектоскопического оборудования (радиационная головка или траяепортно-лере-зарядный контейнер).

При разработке стандарта проведен тщательный анализ литературы и многолетнего опыта работы с жидким водородом. Это позволило выделить ряд важных факторов, обеспечивающих безопасность. Ниже приводится несколько примеров.

и вырывался наружу огненной рекой, испепеляющей все на своем пути. Страшными разрушениями сопровождались взрывы доменного газа. Нередко люди гибли от угара при чистке газопроводов или ручной загрузке печей. Капиталисты не очень раскошеливались на создание устройств, обеспечивающих безопасность работы.

2. Составляли специальный проект предохранительных мероприятий, обеспечивающих безопасность ядерных взрывов для населения и сооружения района, включая планы эвакуации жителей.

-многократное (до трех) 100%-ное резервирование всех систем, обеспечивающих безопасность АЭС;

При изготовлении композиционных матералиов с алюминиевой матрицей, упрочняемых волокнами бора, карбида кремния и др., процесс напыления можно вести в режимах, обеспечивающих достаточно прочную связь напыляемого металла как с волокном, так и с алюминиевой фольгой, являющейся частью матричного материала. Однако возможно получение достаточно прочной моно-слойной ленты и без фольги; напыленный слой обеспечивает при этом прочность, необходимую при дальнейших операциях резки, укладки и прессования для получения компактного материала.

Рассмотрим другой возможный подход, основанный на непосредственном анализе оптимальных законов управления и синтезе соответствующих критериев, обеспечивающих достаточно хорошее приближение к ним в смысле интегральной оценки (10).

Расчётное количество операторов, подсчитанное по приведённой выше формуле, в редких случаях будет составлять целое число, поэтому задача должна решаться не формально-расчётным методом, а при помощи анализа и подбора загрузки операторов, обеспечивающих достаточно высокий уровень уплотнения рабочего дня. При этом нужно руководствоваться достижениями стахановцев, учитывать принятые индивидуальные соцобязательства и т. п. В ходе расчёта для недогруженных рабочих подбирается дополнительная загрузка на других операциях,и штат линии в конечном счёте определяется с учётом этой загрузки. Наиболее часто загрузку рабочего различными операциями приходится применять в прямоточных линиях. Применяются три метода подбора такой загрузки.

Звукоизоляция [1]. Амортизация приводит к желательным результатам только в тех случах, когда излучение шума производится посредством вибраций поверхностей, на которых крепятся механизмы. Если же механизм излучает шум непосредственно в окружающую среду, то одной амортизации для существенного понижения уровня шума недостаточно. В этом случае необходимо окружить механизм звукоизоляционным кожухом, выполненным из материалов, обеспечивающих достаточно высокую звукоизоляцию (см. табл. 7).

Звукоизоляция [1]. Амортизация приводит к желательным результатам только в тех случаях, когда излучение шума производится посредством вибраций поверхностей, на которых крепятся механизмы; если же механизм излучает шум непосредственно в окружающую среду, то одной амортизации для существенного понижения уровня шума недостаточно. В этом случае необходимо окружить механизм звукоизоляционным кожухом, выполненным из материалов, обеспечивающих достаточно высокую звукоизоляцию (см. табл. 7).

Измерения температур металла в данном случае производились при помощи специальных приспособлений—«вставок» (рис. 4-18), обеспечивающих достаточно точное определение температуры стенки трубы [Л. 4-5]. Эта температура существенно превышала температуру пара в соответствующей трубе — временами на 70—80° С, особенно после включения второй мельницы. Общий же уровень температур металла за время растопки был не очень высок, так что применение для труб настенного перегревателя хромомолибденовой или хромомолибденованадиевой сталей создает достаточно надежные условия их работы IB процессе растопки. Этими и другими опытами установлено, что при достаточном отдалении мазутного факела от настенного пароперегрева-

Приведенный пример показывает, что в случае сжигания низкокалорийных и высоковлажных топлив, когда в топке нет физических условий для шлакования, в основу проектирования горелок должно 'быть положено не стремление к организации бесшлаковочного режима, а создание условий, обеспечивающих достаточно высокий уровень температур в зоне ядра горения. Это может быть достигнуто выполнением блока основных горелок более компактным по высоте с одновременным увеличением величины Я.

оптимальных значений, обеспечивающих достаточно полное и быстрое разделение ионов.

В аустенитных коррозионностоиких сталях склонность к МКК пос че быстрого охлаждения от температур обеспечивающих достаточно полное растворение карбидных фаз и переход углерода в у твердый раствор может и не проявляться так как быстрое охлаждение прак тически подавляет выделение карбидов из аустенита Повторный на грев создавая условия для выделения карбидов, содержащих хром способст вует проявлению МКК Эти условия со здаются в определенном температурно временном интервале Термокинетические параметры процесса карбидообразования становятся таким образом важнейшим фактором в формировании коррозионной стойкости

Стали, упрочняемые в результате мартенситного превращения или мартен-ситного превращения с дисперсионным твердением, закаливают соответственно с температур, обеспечивающих достаточно полное насыщение аустенита углеродом или углеродом и легирующими элементами.

Разработаны соединения трехслойных стеклопластбетонных труб, обеспечивающих достаточно высокую герметичность и работоспособность трубных систем.