Обеспечивают необходимое

цом и крышкой подшипника оставляете значительный зазор с, компенсирующий возможное смещение в, ла при осевой самоустановке и неточности его изготовления по ишне. В случае больших радиальных нагрузок, когда однорядные юдшипники не обеспечивают необходимой долговечности, на о'юих плавающих опорах можно применять двухрядные или сдвоенные подшипники. Сдваивать лучше радиально-упорные подшипн IKH, располагая их одноименными торцами друг к другу, как пок; зано на рис. 5.35, чем достигается более равномерное распределе iiie нагрузки между каждым из пары подшипников.

Технологические возможности изготовления пары «цилиндрический штифт — шайба» обычно не обеспечивают необходимой высокой точности сопряжения этих деталей, поэтому в зазоре между ними будет находиться участок покрытия, подверженный воздействию максимальных напряжений, приводящих к его разрушению при усилиях, меньших чем при отрыве от штифта. Если же сопряжение штифта и шайбы «тугое», то на точность измерения большое влияние оказывают сила трения и сила Ван-дер-Ваальса. Испытание плазменных, и особенно детонационных, покрытий в основном осуществляется на усовершенствованных образцах, у которых штифт и отверстие в шайбе имеют форму конуса (рис. 4.1). Такая форма штифта наряду с исключением влияния сил трения уменьшает зазор в сопряжении и увеличивает точность измерения.

Учитывая, что механические и физические испытания должны проводиться на одних образцах, необходимо предусмотреть формы и размеры этих образцов для тех и других испытаний. Существующие стандартные размеры и формы образцов не всегда удовлетворяют требованиям физических испытаний. Так, образцы сравнительно малых размеров при испытании на сжатие, а также при проведении ультразвуковых и микроволновых испытаний не обеспечивают необходимой точности, а образцы, имеющие сложную геометрическую форму, непригодны для испытаний на растяжение и для проведения ультразвуковых, микрорадиоволновых, электрических, теплофизических испытаний.

Значительно лучше утилизируются ВЭР в целлюлозно-бумажной промышленности. Горючие ВЭР преимущественно используются для выработки тепловой энергии. Годовой выход коры и древесных отходов с влажностью 60—65% в пересчете на условное топливо составлял в 1975 г. 633 тыс. т. Из этого количества в качестве топлива было использовано 504,2 тыс. т, в качестве сырья на нетопливные нужды (товарное использование) — около 29 тыс. т и совсем не использовано более 100 тыс. т, или 15,8% общего количества образовавшихся отходов. Следует отметить, что уровень использования коры и древесных отходов с каждым годом повышается, однако объем неиспользованных отходов еще значителен. Эти потери связаны с тем, что некоторые действующие короотжимные прессы не обеспечивают необходимой влажности, что снижает эффективность использования коры и затрудняет ее сжигание. В последнее время большое внимание уделяется товарному использованию древесных отходов в качестве сырья в процессах гидролиза, производства целлюлозы, строительных материалов, удобрений и т. п. В перспективе это направление использования древесных отходов

При монтаже систем жидкой смазки, пневматики, паропроводов и водопроводов низкого давления нецелесообразно применение соединений на трубной цилиндрической резьбе (ГОСТ 6357-52), так как они не обеспечивают необходимой плотности соединений даже при применении уплотнительных материалов (пакли и сурика) вследствие имеющих место при работе металлургического оборудования вибраций. Недопустимым является выполнение трубопроводов систем густой и жидкой смазки целиком на сварке (электрической дуговой и газовой). Сварка, безусловно, должна широко применяться при монтаже трубопроводов систем смазки металлургических цехов, но ее целесообразно использовать только в комбинации с фланцевыми и резьбовыми соединениями, позволяющими производить в случае необходимости разборку трубопровода. Примером выполнения трубопроводов на сварке, не позволяющей производить их демонтаж, являются трубопроводы смазочных систем слябинга, тонколистового непрерывного стана и цеха холодной прокатки завода «Запорожсталь». Но на этих объектах чрезмерное применение сварки было вызвано большим недостатком соединительных частей. Такая вынужденная практика частично повторялась впоследствии и на других заводах. Учитывая необходимость очистки внутренней поверхности сварных швов, где это возможно, металли-

Существующие градации твёрдости абразивов являются весьма широкими и не обеспечивают необходимой однородности брусков. Ввиду этого принят способ определения твёрдости абразивных брусков зернистостью более 320 на приборе Роквелла, шкала Н [18].

(Зпыт работы котла П-50 показал, что конусы горелки из стали ОХ23Н18 не обеспечивают необходимой долговечности. После замены конусных насадков на цилиндрические надежность горелки несколько увеличилась, однако экономические показатели топки ухудшились, увеличилось содержание горючих в уносе.

В практике иногда встречаются подогреватели, производительность которых оказывается ниже расчетной. Такие подогреватели или не обеспечивают необходимой температуры подогрева воды (60° С) или значительно завышают против графика температуру обратной сете* вой воды. Это может быть потому, что при изготовлении не были поставлены перегородки и трубки в корпусе

Дополнительные связи, соединяющие консоль с основанием (фиг. 41), могут иметь различные формы, основными из них являются стойки цилиндрические и плоские. Дополнительные связи хобота с консолью также делают в виде цилиндрической или фигурной стойки. Обычные связи типа ножниц не обеспечивают необходимой жесткости.

Испытание станка после ремонта необходимо проводить с обычными индустриальными маслами, устраняя дефекты обработки и сборки и обеспе-швая требуемую точность сопряженияпар трения, определяющих долговечность станка и равномерность движения. Если принятые меры не обеспечивают необходимой равномерности и точности перемещений, следует применять масло ВНИИ НП-401. Для направляющих главного движения (высокие скорости скольжения) масло ВНИИ НП-401 не рекомендуется.

Применяемые в практике испытаний схемы, показанные на рис. 2-94, по которым термопары устанавливаются в цилиндрических наконечниках с закреплением корольков путем механического прижатия — смятием стенки цилиндра (рис. 2-94,а) или винтом (рис. 2-94,6), не обеспечивают необходимой точности, погрешность превышает 15° С при тем-

Современные гидростатические подшипники обеспечивают необходимое центрирование вала и предотвращают опасность прижатия вала к вкладышу при любых изменения ч нагрузки в заданных пределах. Во вкладыше (рис. 18. Hi) делают несколько равномерно расположенных по окружности продольных карманов /. Карманы располагают не на всей длине вкладыша, и в каждый из карманов через дроссели или дозирующие отверстия 2 подводят масло. Между этими карманами параллельно им выполняют канавки для стока масла. Давление масла в карманах меньше, чем в сети; оно определяется соотношением гидравлических сопротивлений в дросселях или отверстиях и в зазорах подшипника. Радиальное смещение цапфы в каком-нибудь направлении вызывает повышение гидравлического сопротивления в зазорах, а следовательно, и давления масла в карманах той зоны, куда направлено смещение. Наоборот, с противоположной стороны сопротивление вытеканию масла через за зоры и давление масла уменьшаются. Таким образом возникают силы, стремящиеся восстановить центральное положение вала.

КОНТАКТНАЯ ПОДВЕСКА ~ система проводов контактной сети, взаимное расположение к-рых, способ меха-нич. соединения, материал и сечение обеспечивают необходимое качество передачи электроэнергии (токосъём) при контакте токоприёмника транспортного средства с контактным проводом. Конструкция К.п. определяется макс, скоростью движения поездов на электрифицир. участке, наибольшей силой тока, снимаемого одним токоприёмником, климатич. условиями. Применяют простые К.п. (часто наз. трамвайными) при скоростях движения до 50 км/ч и цепные одинарные или двойные (жёсткие, компенсирующие, некомпенсирующие, рычажные и др.) при более высоких скоростях движения (на магистральных ж.д.).

В реальных композитах, состоящих из органических полимерных матриц и гидрофильных минеральных наполнителей, полимеры в контакте с водой на поверхности раздела (слабый пограничный слой) обеспечивают необходимое сцепление матрицы с наполнителем. Поверхность раздела представляет собой не статический сандвич — полимер — вода — субстрат, а динамически равновесную систему возникающих и разрушающихся связей.

На рис. 5, а приведена зависимость П (TJ = f (3j), где по оси ординат отложен ожидаемый прирост производительности АЛ в результате внедрения каждого из указанных мероприятий. Мероприятия M-i и М2 обеспечивают необходимое сокращение брака и улучшение ритмичности работы оборудования, поэтому для них допускается отсутствие роста выпуска продукций. По оси абсцисс последовательно отложены затраты на каждое мероприятие..

предохранительные и перепускные клапаны, открывающиеся лишь при определенном давлении масла или топлива. В некоторых случаях пружины применяют в конструкциях сальниковых уплотнений. Вследствие упругости пружины создают постоянное давление на набивку сальника и обеспечивают необходимое уплотнение.

Выполнение резьбы в отверстии пластмассовой детали непосредственно металлическим винтом при его ввинчивании повышает технологичность деталей. Однако такой способ соединения нельзя применять при частном ввинчивании и вывинчивании винтов. Соединение самонарезающими винтами часто комбинируют со склеиванием. В этом случае винты обеспечивают необходимое для склеивания давление прижима двух склеиваемых деталей.

ния не обеспечивают необходимое уменьшение влажности. Для

заводов СССР, применяющих высокоэффективную технологи* обогащения. Все технологические процессы и оборудование эти; заводов, разработанные и непрерывно совершенствуемые советскими учеными и инженерами, обеспечивают необходимое количество обогащенного урана и высокие технико-экономические показатели его производства. Следует подчеркнуть, что успешное и своевременное решение проблемы получения обогащенного урана с любой концентрацией 235U и создание передовой разделительной технологии в урановой промышленности являются крупнейшими научно-техническими достижениями СССР.

заводов СССР, применяющих высокоэффективную технологии! обогащения. Все технологические процессы и оборудование эти заводов, разработанные и непрерывно совершенствуемые советскими учеными и инженерами, обеспечивают необходимое количество обогащенного урана и высокие технико-экономические показатели его производства. Следует подчеркнуть, что успешное и своевременное решение проблемы получения обогащенного урана с любой концентрацией 235U и создание передовой разделительной технологии в урановой промышленности являются крупнейшими научно-техническими достижениями СССР.

Стационарные направляющие лопатки первой ступени турбины расположены у выхода камеры сгорания и предназначены для того, чтобы ускорить горячий рабочий поток и развернуть его для входа в следующую, роторную часть под соответствующим углом. Через направляющие, или сопловые лопатки первой ступени газы проходят с самой высокой скоростью. Здесь температура газов снижается от температуры газового факела только за счет смешения с воздухом, поступающим от компрессора специально для этого смешения и охлаждения. На следующих ступенях температура рабочего потока понижается только за счет совершения работы. При такой рабочей среде требуется принудительное охлаждение металла сопловых лопаток первой ступени. Сопло турбины высокого давления (см. рис. 2.7) — это сегментная сборка, привинченная к камере сгорания. Конвекция и отражение пламени в сочетании с пленочным охлаждением обеспечивают необходимое ограничение его температуры.

Механическое обезвоживание осадка технически может быть применено на" очистных комплексах любой производительности. В качестве аппаратов используют центрифуги, вакуум-фильтры и фильтр-прессы (рис. 18.4). Вакуум-фильтры при обезвоживании осадков от очистки маломутных вод сульфатом алюминия не обеспечивают необходимое уменьшение влажности. Для