Облегчение конструкции

Если деталь / имеет два отверстия и должна быть установлена на два пальца 2 и 3, то один из них (2) должен быть срезанным (рис. 9, е), иначе точно установить деталь не представится возможным вследствие неизбежной неточности обработки; при этом для облегчения установки один палец должен быть короче другого.

Применяют однорядные (рис. 202, а, г), двухрядные (6, д) и многорядные (в) соединения. В двухрядных и многорядных швах заклепки, как правило, располагают в шахматном порядке с целью более равномерной нагрузки швов, а также для облегчения установки заклепок.»

2) избегать применения одинаковых натягов при последовательной установке подшипников на вал или в корпус (осевая сборка); посадку на первом (по ходу монтажа) посадочном поясе следует делать более свободной для облегчения установки подшипника на другой пояс.

Запрессовку крупных деталей производят на гидравлических прессах, мелких деталей — на ручных винтовых и рычажных прессах. Рекомендуют применять смазку (растительное или машинное масло, графит). Для облегчения установки под прессом и во избежание образования заусенцев соединяемые детали должны быть снабжены приемными фасками. Иногда на валу при наличии места выполняют центрирующий поясок по одной из посадок с зазором.

1. Для облегчения установки под прессом и во избежание образования заусенцев соединяемые детали должны иметь приемные фаски, высота которых е = 0,ОЫ + 2 мм, где d — номинальный посадочный размер (рис. 2.7).

Базирование наружных цилиндрических поверхностей в гладких отверстиях применяется относительно редко, потому что трудно установить деталь в отверстие с малым зазором. В случае применения подобного базирования для облегчения установки оправдывает себя разъемная конструкция, сходная с люнетом (фиг. 11). В корпусе и связанной с ним откид-ной крышке имеются два полуотверстия, обработанных в сборе до размера, превышающего наибольший диаметр детали на 5 — 10 мк. Винтовой запор обеспечивает надежность положения детали в процессе измерения (фиг. 11, а).

Иногда для предохранения индикатора от повреждения и облегчения установки детали на приспособление рычаг делается с третьим плечом, выполняющим роль арретира (фиг. 59, м).При нажиме пальцем на это плечо измерительный конец рычага приподнимается вверх.

Все одновременно используемые образцы собраны в три группы, по три образца в каждой. Образцы в группе соединены между собой последователь, но, образуя цепочку. Сферические шайбы и шарниры Гука компенсируют перекосы. Захваты каждого образца снабжены ограничителями, чтобы цепочка не распадалась в случае разрушения одного или нескольких образцов и эксперимент мог продолжаться. Для смягчения толчков в моменты разрушения образцов служат масляные демпферы, штоки которых шарнирно соединены с подвесками грузов. Для облегчения установки и снятия образцов печь подвешена на тросах, и ее можно перемещать по станине вверх и вниз.

Для облегчения установки прибора на нуль при его настройке служит микрометрический винт 33. При ввертывании этого винта осуществляется перемещение штока 35, вследствие чего изменяется взаимное положение кареток и, следовательно, изменяется воздушный зазор индуктивного датчика.

Для облегчения установки крупных подшипников на вал применяют гидропрессовый способ монтажа с нагнетанием между сопрягаемыми поверхностями минерального масла (см. стр. 252). Если при этом подшипник монтируют на цилиндрическую шейку (рис. 309, б), то конец ее делают меньшего диаметра, с тем чтобы натяг в сопряжении вала с подшипником здесь составлял примерно 30% натяга на основной шейке. Это дает возможность резко снизить потребное усилие для установки подшипника вначале (положение /). После этого по маслопроводам 1, а затем 2 в зону

Применяют однорядные (рис. 202, а, г), двухрядные (б, д) и многорядные (в) соединения. В двухрядных и многорядных швах заклепки, как правило, располагают в шахматном порядке с целью более равномерной нагрузки швов, а также для облегчения установки заклепок.»

б. Облегчение конструкции сателлитодгржателя

1) экономия материала и облегчение конструкции в сварном соединении благодаря: а) лучшему использованию материала соединяемых элементов (листов, угольников), так как их рабочие сечения не ослабляются отверстиями под заклепки и при тех же действующих силах для свариваемых элементов можно принимать меньшие сечения, чем для склепываемых; б) возможности применения стыковых швов, не требующих накладок; в) меньшему весу соединительных элементов при сварке (вес заклепок больше веса сварных швов);

Облегчение конструкции становится чрезвычайно важным, если масса влияет на положение центра тяжести. У многих летательных аппаратов, в том числе у предполагаемого «Шатла», есть тенденция к перетяжелению хвоста. Один из способов решения этой проблемы состоит в том, чтобы повысить подъемную силу в хвостовой части, для чего увеличить соответственно поверхность хвоста; это, однако, дополнительно утяжеляет последний. Другое решение состоит в том, чтобы добавить в нос корабля балласт. Такой способ применяется в истребителях, чтобы сместить вперед центр тяжести (ЦТ). Ферма аварийной системы спасения корабля «Аполлон» также содержала балласт для смещения ЦТ вперед на случай неудачного запуска.

Предварительные конструктивные проработки показали, что трубчатая ферма более эффективна, чем панели повышенной жесткости или брусья. Были сконструированы трубчатые элементы диаметром до 200 мм и длиной примерно до 3,5 м. В состав конструкции входят титановые трубы квадратного и круглого сечения, с местным усилением внешней поверхности бороэпоксид-ным пластиком. Квадратные трубы будут изготовляться диффузионной сваркой; круглые — точением. Титан будет нести нагрузки вплоть до допустимых напряжений, композиционный материал — нагрузки, равные разнице между пределом прочности и допустимыми напряжениями, а в зоне силового привода будет обеспечивать дополнительную жесткость. Толщина бороэпоксидного пластика будет колебаться от 4 слоев там, где он служит для повышения прочности, до более чем 100 там, где он служит для повышения жесткости. Предварительные проработки вариантов показали, что 36 кг бора могут облегчить титановую конструкцию примерно на 170 кг. Общее облегчение конструкции по сравнению с чисто титановым вариантом составит около 11%. Хотя передача композиции большего процента нагрузки позволила бы сильнее облегчить конструкцию, принятый вариант считается более надежным, более дешевым и менее рискованным с точки зрения сроков.

б. Облегчение конструкции сателлитодержателя

Кроме того, следует руководствоваться указаниями наркоматов тяжёлого, среднего и общего машиностроения, которые были даны заводам в 1940 г. и сводились к тому, что изменения в конструкциях, если они не связаны с изменением утверждённого стандарта и не меняют изделия в основном (замена частей, облегчение конструкции, замена отдельных видов сырья и материалов, в частности, замена импортного сырья и полуфабрикатов отечественными, изменение технологического процесса при сохранении или улучшении качества данного вида продукции), не являются основанием для отнесе-

Рама решетки БЦРМ в основном подобна раме решетки БЦР (исключая некоторое облегчение конструкции). Также не г существенных отличий в угольном ящике и фронтовом кожухе.

Наиболее важным преимуществом применения новых материалов является облегчение конструкции двигателя, а следовательно, снижение его удельной массы. Кроме того, применение более жаропрочных материалов позволяет совершенствовать параметры рабочего процесса двигателя, и в частности увеличивать температуру газа перед турбиной или уменьшать количество охлаждающего воздуха.

Для транспортирования деталей в вертикальном направлении нашли применение вибрационные подъемники. Существенное облегчение конструкции получается при использовании обоих элементов системы для подъема деталей (рис. 12). Подъемник состоит из двух цилиндров 2 и 3 с винтовыми лотками / на наружной

Транспортный газотурбинный двигатель представляет собой сложную разветвленную систему ротор — корпус — подвеска, способную совершать колебания различных видов. Максимальное облегчение конструкции привело к тому, что колебания отдельных его узлов нельзя рассматривать изолированно от всей системы, На-

Требуемый коэффициент запаса определяет как безопасность эксплуатации конструкций, так и их экономичность. Эти два требования находятся в некотором противоречии. Облегчение конструкции с целью повышения ее показателей возможно лишь в разумных пределах, пока это не идет во вред безопасности ее эксплуатации. Требуемые коэффициенты запаса обычно регламентированы нормативными документами и присутствуют в неявном виде, например в виде допускаемого напряжения, которое заметно ниже напряжения, соответствующего

Как с приростом массы какой-либо части автомобиля одновременно увеличивается масса поддерживающих ее элементов, так и, наоборот, с уменьшением массы какой-либо части автомобиля можно значительно снизить массу других его частей. Кроме того, установка более легких систем (например, меньшего двигателя) в одном месте может автоматически привести к изменениям (уменьшение размеров тормозных механизмов) в другом месте. Таким образом, существует своего рода цепная реакция: облегчение конструкции кузова обусловливает уменьшение размеров колес и т. д. Следовательно, этап проектирования конструкции в целом имеет важное значение.