Обусловленных разностью

В таких условиях гибкие вертикальные роторы при изгибных колебаниях помимо обычных инерционных сил и моментов, связанных с упругими деформациями валов и опор, испытывают воздействие сил, параллельных оси ротора, а также сил инерции и их моментов, обусловленных движением ротора как гиромаятника [1, 2]. Конструктивно вертикальные роторы можно разделить на подвесные и зонтичные. У подвесных роторов гибкий вал и сосредоточенные на нем массы располагаются ниже упорного подшипника (точки подвеса), а у зонтичных — по обе стороны от него или только выше. Теория изгибных колебаний в поле сил тяжести вертикальных роторов подвесного типа подробно изложена в работах [1, 3]. В меньшей степени изучались зонтичные схемы.

где А и В — амплитуды осевых гармонических колебаний, обусловленных движением шариков и наклоном внешнего кольца, определяются из начальных условий.

Из уравнения (10) видно, что при 2юв ^- со возникают биения. Области устойчивости и неустойчивости для уравнения (10) находятся как области устойчивости уравнения Хилла [20]. На границах областей устойчивости и неустойчивости возникают биения, которые состоят из гармонических колебаний, обусловленных движением шариков, и гармонических колебаний, обусловленных наклоном внешнего и внутреннего колец. Один период биений равен времени двух оборотов сепаратора; с увеличением числа шариков область неустойчивости гармонических колебаний сужается. Гармонические осевые колебания, обусловленные наклоном кольца, оказываются всегда устойчивыми, но при 2(0в = шп [возникает резонанс, что проверено экспериментально.

49. А. Т а м у р а, О. Та н и г у т я. Об осевых гармонических колебаниях, обусловленных движением шариков в шарикоподшипнике.— Механика, 1963, 3(79).

Вертикальные роторы многих машин при изгибных колебаниях, помимо инерционных сил и моментов, связанных с упругими деформациями валов, подвержены действию сил, параллельных оси ротора (например, сил тяжести), а также сил инерции и моментов, обусловленных движением ротора как гиромаятника. Эти дополнительные силовые факторы особенно могут сказываться, когда ротор имеет податливые опоры, длинные консольные части со значительными сосредоточенными массами па конце, большие зазоры в подшипниках. При определенных условиях они могут оказать существенное влияние на собственные и вынужденные колебания вертикальных роторов. Поэтому независимо от принятого метода уравновешивания гибких роторов такого типа приходится считаться с появлением иных собственных частот, критических скоростей, форм упругих линий и т. п.

К числу наиболее характерных представителей класса машин, где влияние поля сил, параллельных оси ротора, может сказываться особенно заметно, принадлежат ультрацентрифуги. В этих машинах колебания роторной системы происходят в поле сил тяжести. Весьма гибкий вертикальный вал с упруго податливыми опорами и тяжелой массой на конце служит почти идеальной реализацией схемы, в которой проявляются указанные действия поля сил тяжести и силовых факторов, обусловленных движением ротора как гиромаятника [3, 4]. Ультрацентрифуги обычно снабжены сменным комплектом роторов с различными массами и моментами инерции; диапазон их рабочих скоростей весьма широк. Влияние сил тяжести на изгибные колебания вала ультрацентрифуги меняется в зависимости от веса закрепленного на нем ротора, скорости его дисбаланса, а также соотношения некоторых безразмерных параметров его упругой системы (3, 6]. Поэтому вопросы отыскания зон экстремального влияния поля сил тяжести и дополнительных силовых факторов на динамические свойства рассматриваемых роторов приобретают существенное значение при уравновешивании систем такого типа.

Явление кавитации жидкости заключается в образовании разрывов сплошности (каверн) в тех участках потока, где в результате различных причин, обусловленных движением жидкости, происходит значительное местное понижение давления.

1). Чтобы ответить на первый вопрос, рассчитаем вначале сумму динамических потерь давления (обусловленных движением жидкости ).

Основными устройствами, защищающими автомобиль или трактор от динамических воздействий, обусловленных движением по опорной поверхности, н сводящими колебания и вибрации к приемлемому уровню, являются подвеска и шины. Подвеска состоит из трех устройств: упругого, гасящего и направляющего.

Такое изменение всегда происходит дискретно хотя бы на микроскопическом уровне. Поэтому АЭ - явление, сопровождающее едва ли не все физические процессы в твердых телах и на их поверхности, и возможность ее регистрации при протекании большинства процессов определяется чувствительностью аппаратуры. АЭ возникает как в микропроцессах, обусловленных движением мельчайших элементов структуры твердых тел, так и в макроявлениях, связанных с разрушением агрегатов и конструкций. Поэтому регистрация АЭ предоставляет широкие возможности для исследования твердых тел, взаимодействия их между собой, с жидкими и газообразными средами, а также для создания контрольно-измерительных устройств и средств диагностики материалов и конструкций в процессе их эксплуатации.

Основным ограничением цифрового временного вычитания является его подверженность влиянию артефактов, обусловленных движением пациента между моментами времени, когда получаются изображения с контрастом и без контраста.

При вязкостно-гравитационном режиме, помимо влияния изменения вязкости, распределение скоростей в сильной мере зависит от интенсивности и направления токов естественной конвекции, обусловленных разностью плотностей менее и более нагретых частиц жидкости. При отсутствии вынужденного движения и определенном изменении температуры распределение скоростей при естественной конвекции жидкости имеет вид, изображенный на рис. 4-8.

Недостаток конструкции натрубного ограждения заключается в неизбежном появлении в нем сквозных трещин, обусловленных разностью температурных удлинений экранных труб и изоляции с наружной обмазкой. При тщательном выполнении обмуровки благодаря ее многослойной конструкции и непрерывной «затирке» трещин во время работы котла присосы в области топочной камеры удается свести к минимуму. Однако полностью как от присосов, так и от выбросов из топки газов и несгоревшей пыли избавиться не удается. Устранить полностью эти недостатки можно только путем устройства газоплотной обмуровки с обшивкой стальным листом по трубам или выполнением топочных стен из цельносварных мембранных экранов.

Причинами возникновения сварочных напряжений являются неравномерность распределения температуры при сварке и жесткость свариваемых элементов, препятствующая свободному развитию тепловых деформаций и вызывающая возникновение пластических деформаций. При сварке закаливающихся сталей на развитие сварочных напряжений влияют также структурные превращения в шве и зоне термического влияния, сопровождающиеся изменением объема. В сварных соединениях разнородных сталей проведение термической обработки приводит к появлению нового вида термических внутренних напряжений, обусловленных разностью коэффициентов линейного расширения свариваемых деталей (п. 5 главы II).

Одиночные пузыри пара, находящиеся в покоящейся воде, всплывают за счет гравитационных сил, обусловленных разностью плотностей воды р' и пара р" со скоростью w" [2-4]. Для пузырьков пара при движении через воду запишем в общем виде силу сопротивления

Исходя из общепринятой гипотезы плоских сечений, можно при выводе расчетных формул для напряжений эквивалентного бруса, обусловленных разностью температур его продольных связей, определять деформацию в любом сечении корпуса двумя величинами: относитель-

Также, как в электрической цепи, содержащей последовательно соединенные сопротивления, общее сопротивление равно сумме отдельных сопротивлений, общие потери давления в жидкостной магистрали равны сумме динамических потерь давления и статических потерь, обусловленных разностью уровня жидкости (см. упражнения на следующих страницах).

теплопритоков, обусловленных разностью температур наружного воз-

3) наличие поля остаточных напряжений, обусловленных разностью коэффициентов термического расширения свариваемых материалов.

На рис. 10.2.24 представлен винтовой дифференциальный механизм для поступательных перемещений, обусловленных разностью ходов резьб винтовых пар, которые соединены между собой. Гайки 1 и 2 жестко соединены между собой и неподвижны. Ход резьбы PKI несколько больше хода резьбы /"/,]. Направления винтовых линий одинаковые. При вращении винта 3 он перемещается в осевом направлении за каждый оборот на величину Pfi\~Pfi2- Механизм позволяет получать очень малые перемещения и осуществлять, например, точные регулировки перемещений или затяжки.

Ввиду образования трещин за счет напряжений, обусловленных разностью термических коэффициентов линейного расширения композита и покрытия, требуется включение в материал веществ, которые могли бы заполнять трещины и таким образом обеспечивать более надежную защиту. Все системы защиты УУКМ, успешно действующие при температурах до 1500 °С в течение длительных периодов времени, используют бор. Элементный бор и его соединения вводят в виде модификаторов в углеродные волокна или как компонент покрытия. Основными проблемами в этих системах являются чувствительность к влаге стеклообразу-ющих боратов, длительная совместимость их с наружным покрытием и стойкость в условиях высоких температур в течение длительного времени. При температурах до 1760 °С самозалечивание обеспечивается главным образом в результате образования на поверхности SiO2.

ми, в том числе возникновением в наполненных композициях напряжений, обусловленных разностью термических коэффициентов расширения матрицы и дисперсной фазы. Лэнг и Рэдфорд, например, показали резко различную зависимость поверхностной энергии разрушения от объемной доли наполнителя при 77 и 293 К и объяснили ее, по крайней мере частично, термическими напряжениями [34].

ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ ВИНТОВОЙ" М. — устр. для поступательных перемещений, обусловленных разностью кодов резьб винтовых м., которые соединены между собой.