Одноразового применения

с зазором в формах: стальной остающейся (из металлической полосы) или медной съемной многократного использования, или графитовой одноразового использования.

Чем точнее определены действующие на элемент нагрузки и чем точнее расчет, тем меньше можно назначить требуемый коэффициент запаса прочности. Для ответственных деталей, разрушение которых может привести к гибели людей или больших материальных ценностей, назначают высокий нормативный коэффициент запаса прочности. Для деталей одноразового использования, естественно, коэффициент запаса прочности меньше, чем для деталей, предназначенных для длительной эксплуатации.

разования хим. энергии окислитель-но-восстановит. реакций; химический источник тока. Состоит из двух разнородных электродов (один содержит окислитель, другой - восстановитель), контактирующих с электролитом. Различают Г.э. одноразового использования (первичные элементы, или просто элементы), многоразового действия (электрические аккумуляторы, вторичные, или обратимые, Г.э.) и топливные элементы. Г.э. используют как самостоят, источники электрич. энергии в радиоэлектронной аппаратуре, бытовых электронных приборах, устройствах сигнализации и др.

ПЕРВИЧНЫЙ ЭЛЕМЕНТ - гальваниче-ский элемент одноразового использования, в к-ром вследствие электро-хим. реакции выделяется непосредственно электрич. энергия; относится к первичным хим. источникам тока. П.э. состоит ИЪ отрицат. (чаще из цинка) и положит, (из меди, угля или"

Вследствие предполагаемой военной значимости лазерного термоядерного синтеза таблетки (рис. 7.30) с характеристиками, подобными изображенным на рис. 7.31, были классифицированы министерством энергетики США как секретные. Предполагается, что эти таблетки имеют несколько слоев материалов которые усиливают начальную энергию лазерного пучка. Имеется также ряд секретных проектов асимметричных таблеток специально для одноразового использования. Некоторая информация по этим таблеткам была опубликована. Известно, в частности, что они

Бумага копировальная (ГОСТ 489—66*) выпускается листами размером 297X420, 210X312 и 148X210 мм с допусками по ширине и длине ±2 ым марок: МА-14 — черного цвета для печатания на пишущей машинке для спе>-циальпьтх целей; можно печатать одновременно восемь копий, число последовательных оттисков — 10; МБ-14 и МВ-16 — черного цвета для массового печатания на пишущей машинке одновременно восьми копий и последовательно 15 копий; МГ-16 — черного цвета для одноразового использования при печата-

что они одноразового использования и менее стабильны, чем низко-

В настоящее время в СССР система снабжения ядерным топливом АЭС с реакторами на тепловых нейтронах осуществляется по схеме одноразового использования, т. е. с разомкнутым топливным циклом. Отработавшие на АЭС тепловыделяющие сборки после 5-летней выдержки на АЭС загружаются в контейнеры и отправляются в хранилища при радиохимическом заводе как отходы, условно имеющие нулевую стоимость. Никаких расчетов АЭС с химическим заводом за отгруженное со станции отработавшее топливо не производится. Это связано с тем, что на данной стадии развития ТЯТЦ не накоплен еще необходимый опыт, позволяющий вести расчеты за отработавшие ТВС как за сырье, а точнее, как за полуфабрикат, находящийся в стадии незавершенного производства.

В этом контексте достойно упоминания, что Советскому Союзу удалось вывести на орбиту перспективные космические станции. Большим успехом советской науки и техники является запуск космического корабля многоразового использования «Буран» с помощью нового, исключительно мощного носителя «Энергия», способного выводить на околоземную орбиту около 100 т полезного груза. США продолжают запуски космических челноков «Спейс Шаттл» и в то же время приняли решение о доработке для аэрокосмических задач ракет одноразового использования типа «Титан-4» и «Атлас-1».

В настоящее время в СССР система снабжения ядерным топливом АЭС с реакторами на тепловых нейтронах осуществляется по схеме одноразового использования, т. е. с разомкнутым топливным циклом. Отработавшие на АЭС тепловыделяющие сборки после 5-летней выдержки на АЭС загружаются в контейнеры и отправляются в хранилища при радиохимическом заводе как отходы, условно имеющие нулевую стоимость. Никаких расчетов АЭС с химическим заводом за отгруженное со станции отработавшее топливо не производится. Это связано с тем, что на данной стадии развития ТЯТЦ не накоплен еще необходимый опыт, позволяющий вести расчеты за отработавшие ТВС как за сырье, а точнее, как за полуфабрикат, находящийся в стадии незавершенного производства.

В этом контексте достойно упоминания, что Советскому Союзу удалось вывести на орбиту перспективные космические станции. Большим успехом советской науки и техники является запуск космического корабля многоразового использования «Буран» с помощью нового, исключительно мощного носителя «Энергия», способного выводить на околоземную орбиту около 100 т полезного груза. США продолжают запуски космических челноков «Спейс Шаттл» и в то же время приняли решение о доработке для аэрокосмических задач ракет одноразового использования типа «Титан-4» и «Атлас-1».

СТРАТОСТАТ [от страто(сфера) и (аэро)стат] - свободный аэростат большого объёма, предназнач. для подъёма в стратосферу экипажа и оборудования для науч. и спортивных целей; с кон. 1950-х гг. наз. также высотный свободный аэростат (ВСА). Полёт на С. с экипажем может проводиться в герметичной или открытой гондоле. С. с открытой гондолой для подъёма на вые. 7-12 км наз. субстратостатом. Совр. С. имеют наполняемые подъёмным газом плёночные оболочки одноразового применения, объём к-рых на земле составляет 1-3% их объёма на макс, высоте подъёма. Старт таких С. проводится с применением устройств, уменьшающих их парусность, или с мор. судов, идущих по ветру со скоростью ветра. Наибольшая высота подъёма С. с экипажем 34 668м (23 мая 1961, амер. пилоты М. Росс и В. Пра-тер, объём оболочки 283,17 тыс. м3), без экипажа - 52 км (27 ркт. 1972, США, объём оболочки 1,36 млн. м3, масса аппаратуры 113 кг).

Ударное нагружение в установках, действие которых основано на принципе торможения, формируется при помощи тормозных устройств. Различают необратимо деформируемые и упруго деформируемые тормозные устройства. Необратимо деформируемые тормозные устройства одноразового применения и, как правило, их действие основано на упругопластиче-ском деформировании в процессе соударения тел. Передний фронт ударного воздействия формируют на активном этапе удара (при нагружении соударяющихся тел) путем пластического деформирования тормозного устройства в зоне контакта и его упругого деформирования в целом. Задний фронт ударного воздействия формируют на пассивном этапе удара (при разгруже-нии соударяющихся тел) путем восстановления упругих деформаций тормозного устройства. Меняя материал тормозного устройства и конфигурацию соударяющихся элементов в зоне контакта, можно существенным образом варьировать характеристики переднего фронта воспроизводимого ударного импульса (форма, длительность, максимальное ударное ускорение и др.). Основная характеристика тормозного устройства — зависимость изменения контактной силы от деформации (силовая характеристика). Когда силовые характеристики на активном и пассивном этапах удара одинаковы, тормозное устройство воспроизводит ударную нагрузку симметричных форм. Если силовые характеристики тормозного устройства на активном и пассивных этапах различны, то воспроизводятся ударные нагрузки несимметричных форм. Необратимо деформированные тормозные устройства могут быть основаны на смятии деформируемого элемента, внедрении в деформируемый элемент жесткого удар-

Если позволяет время, то проведение такой программы испытаний при разработке изделий военного назначения, особенно не одноразового применения, может дать хорошие результаты для оценки не только конструкции, но и процедур при применении и обслуживании. Если такая программа выполняется оценочной группой, она может быть одновременно использована и как программа приемо-сдаточных испытаний. Желательно, чтобы представители разрабатывающей организации работали в контакте с оценочной группой не только для того, чтобы обеспечить правильное обращение с аппаратурой, но и установить обратную связь с заводом для передачи сообщений об отказах и встретившихся трудностях.

Счетчик предстартового времени ракеты не сработал ввиду того, что первичная батарея после ее задействования не дала нужного напряжения. Эта батарея одноразового применения в задейственном состоянии была снята с ракеты и включена на нагрузку для полной разрядки. Затем батарея была передана в лабораторию анализа отказов для выяснения причины неисправности. Была проведена проверка внешней проводки на отсутствие обрывов цепей; никаких нарушений в ней обнаружено не было. После снятия корпуса из нержавеющей стали батарея была тщательно разобрана представителем поставщика, прибывшим в лабораторию для участия в испытаниях. Удельный вес электролита (гидрат окиси калия) оказался равным !,3007 при 25° С, т. е. в допустимых пределах. Спектрографический анализ электролита обнаружил в нем следы алюминия, кремния, олова, свинца, меди и железа.

4. Летательные аппараты, длительно хранящиеся в наземных условиях при любой погоде и кратковременно работающие в форсированных режимах при полете. Они рассчитаны на широкий диапазон изменения температур окружающей среды (до 200—350° С), наружный вакуум, большие ускорения. Исключительное значение имеют надежность, малый вес и габарит. Агрегаты подразделяются на две группы: для одноразового применения и для многоразового применения.

выступами микронеровностей, например шлифованных с чистотой обработки ниже V7. При больших скоростях скольжения и высоких температурах на поверхности контакта может происходить пластификация некоторых резин за счет деструкции. Такие тяжелые режимы возможны для уплотнений одноразового применения или во время аварийной работы.

В последние годы за рубежом для беспилотных самолетов-снарядов и самолетов-мишеней одноразового применения или самолетов-разведчиков многократного применения разработаны дешевые одновальные ТРД малой тяги (от 0,55 до 3 кН в условиях взлета) с малым ресурсом. Эти двигатели (рис. 6) характеризуются простотой конструктивной схемы (две опоры вала, одно-, двух- или трехступенчатый центробежный, осецентробежный или осевой компрессор приводится одноступенчатой неохлаждаемой турбиной, упрощенные системы смазки и регулирования и т. д.)

Рис. 6. Схема типичного ТРД одноразового применения (двигатель TPI.60)

Рис. 12. Схема типичного ДТРД одноразового применения (двигатель CAE471-11DX)

Большинство из указанных летательных аппаратов являются аппаратами одноразового применения, что накладывает свои специфические требования на двигатель, причем основным из них следует считать низкую стоимость. Принципы разработки, испытаний и эксплуатации дешевых ГТД одноразового применения существенно отличаются от методов создания двигателей для пилотируемых или многократно используемых летательных аппаратов.

Применение обычного при создании авиационных двигателей подхода к созданию ГТД одноразового применения привело бы к появлению для беспилотных летательных аппаратов двигателей с достаточно высоким уровнем характеристик и ресурсом, но большой стоимости. Следует отметить, что для максимального удешевления двигателя необходимо найти правильные решения на ранней стадии его создания, так как возможности уменьшения стоимости двигателя в процессе его разработки, доводки и производства невелики.