Одновременном увеличении

По мере роста нагрузки на дизель, увеличивается максимальная температура цикла при одновременном уменьшении коэффициента избытка воздуха.В результате эти два фактора, противоположно влияющие на образование NO, приводят к характерному закону образования окислов азота. Превалирующим является

Увеличение относительного размера наружных диаметров с одновременным введением внутренних полостей и отверстий приводит к резкому возрастанию прочности и жесткости при одновременном уменьшении массы, улучшает условия работы валов и сопряженных с ними деталей. В современных машинах высокого класса массивные валы почти полностью заменены полыми.

Снижение количества углерода до 0,06 % при одновременном уменьшении хрома и увеличении никеля позволяет получать трубы с более высокой стойкостью к сероводородному растрескиванию.

Только в системе Fe—Co имеются сплавы, у которых намагниченность насыщения (4я/8) примерно на 13% выше намагниченности насыщения чистого железа. Эти сплавы используют в магнитных цепях электромагнитов и постоянных магнитов в тех случаях, когда нужно получить значительные индукции при одновременном уменьшении массы и размеров приборов.

Парциальное давление каждого компонента; равно общему давлению, умноженному на мольную долю Л/, компонента в смеси. Чтобы получить чистые компоненты при /?i!M И 7'см» необходимо изотермически повысить давление каждого из компонентов с р/ до /?ом при одновременном уменьшении объема с V;=VCM до парциального VK= —-NiVc^. Определим для этих условий затрату работы и изменение параметров i, s, e в идеальной модели процесса разделения.

т. е. получается не механизм, а ферма (дважды статически неопределимая), и его звенья могут двигаться только за счет деформаций. Эти деформации вызывают дополнительные нагрузки на звенья и увеличение сил трения в кинематических парах. Если же устранить избыточные связи, то можно снизить точность изготовления при одновременном уменьшении дополнительных нагрузок на звенья механизма*). Необходимо только проверять жесткость всей конструкции с тем, чтобы не возникли дополнительные нагрузки от вредных колебаний.

сталь иногда не прорабатывалась, и в тепловом центре наблюдались усадочные раковины и поры. При этом если количество и размеры сульфидных включений на расстоянии 0,2 R (R — радиус слитка) составляет 0,0223% (объемн.) и~0,8 мкм, то в тепловом центре 0,035% и 1,3 мкм соответственно при одновременном уменьшении количества неметаллических включений на единице площади. Несмотря на некоторое различие в распределении неметаллических включений и плотности, качество стали после поршневого прессования в целом значительно повышается по сравнению с литьем в кокиль. Так, количество и размеры сульфидных включений в тепловом центре отливки уменьшаются в 3,5 и 1,5 раза по сравнению с литыми в кокиль, а плотность повышается с 7740 до 7890 кг/м3. Заметно повышается и твердость до термической обработки — с НВ 207 до НВ 270 и механические свойства*:

Цинк в значительном количестве — до 30 % — входит в твердый раствор меди, существенно повышая ее механические свойства. Однако латуни промышленной чистоты имеют широкую зону красноломкости, которая расширяется с понижением скорости деформации при одновременном уменьшении пластичности (рис. 87, 88). а-Латунь более чувствительная к наличию примесей, чем [5-ла-тунь; поэтому горячая прокатка первой стала возможной лишь после применения в ее шихту более чистых металлов.

Очевидно, что при одной и той же температуре охлаждаемого тела Г2 понижение температуры окружающей среды 7\ приводит к уменьшению работы, затраченной за цикл, и в конечном счете к увеличению холодильного коэффициента. При прочих равных условиях выгодно иметь возможно меньшую температуру окружающей среды, воспринимающей тепло д1 от холодильного агента. Понижение температуры охлаждаемого тела (углубление холода) при сохранении остальных условий влечет за собой увеличение работы, затраченной за цикл, при одновременном уменьшении количества тепла, отводимого от охлаждаемого тела. Это уменьшает холодильный коэффициент. При q% = / холодильный коэффициент равен единице.

В последние десятилетия в связи с бурным развитием техники увеличились уровни шума и вибраций на различных производствах, транспорте и т. п. В частности, в промышленности наблюдается тенденция увеличения мощности машин и производительности технологического оборудования при одновременном уменьшении веса и габаритов оборудования с целью максимального использования имеющихся производственных площадей. Уменьшение же веса оборудования приводит к значительным вибрациям (из-за недостаточной жесткости конструкций) и, как следствие этого, к высоким уровням производимого им шума.

Технико-экономические преимущества создания крупных электроэнергетических объединений понимались еще в 20-е гг. [4, 27— 29 и др.] и применительно к современному уровню развития ЕЭЭС достаточно полно сформулированы в работах [30—37 и др.]. Основные из них: углубленная и планомерная электрификация страны; повышение надежности электроснабжения путем взаимного резервирования объединенных систем при одновременном уменьшении требуемвгх резервных мощностей электростанций; снижение необходимой генерирующей мощности вследствие несовпадения времени прохождения максимумов нагрузки; более экономическое распределение нагрузки между электростанциями, включая комплексное использование межсистемных ЛЭП для взаиморезервирования систем и транспорта электроэнергии из районов дешевого топлива; возможность укрупнения мощностей агрегатов и электростанций и др.

Увеличение стойкости в кислотах (общая коррозия) дает присадка в аустенитные стали молибдена и особенно молибдена с медью при одновременном увеличении содержания никеля (стали типа Сг—Ni—Мо и Сг—Ni—Мо—Си, см. табл. 83).

В процессе прокатки уменьшается толщина заготовки при одновременном увеличении ее длины и ширины. Деформацию заготовки обычно определяют относительным обжатием, %:

Так как быстроходная ступень нагружена меньше, чем тихоходная, то для получения близких диаметров колес передаточное отношение первой (быстроходной) ступени рекомендуют брать больше, чем второй, при одновременном увеличении коэффициента ши- г2 рины колес tyba от быстроход- ю ной к тихоходной ступени. Ориентировочные рекомендации по

Легирующие элементы при введении их в сталь в количестве 1—2 % снижают ударную вязкость и повышают порог хладноломкости. Исключение составляет никель, который упрочняет феррит при одновременном увеличении его ударной вязкости и понижении порога хладноломкости.

Увеличение долговечности, например в 2 раза, вызывает увеличение объема годовой продукции вдвое. При одновременном увеличении в 2 раза отдачи объем продукции возрастает в 4 раза. Если объем годовой продукции задан, то повышение долговечности и отдачи позволяет сократить пропорционально произведению пи годовой выпуск машин с существенным выигрышем в суммарной стоимости выпуска машин и оплаты труда при общем повышении экономического эффекта.

С возрастанием а при одновременном увеличении D массовые и жесткостные характеристики детали непрерывно улучшаются. Увеличение наружного диаметра, требуемое условием равнонрочностИ, вначале крайне незначительно Даже при я = 0,7 наружный диаметр должен быть увеличен . только на 10%, тогда как масса детали при этом снижается на 40%. Момент инерции увеличивается по такой же закономерности, как ц наружный диаметр.

Ни поперечных фотохронограммах, соответствующих лазерной моиоимпулисной обработке армко-железа (углеродистых сталей), хрома и двухслойных систем Mo-Fe, Cr-Fe винтовые структуры наблюдались преимущественно в начале образования факела с последующим истечением плоимы в виде «почек». Результаты экспериментов по обработке данных систем импульсами с крутым задним фронтом показали, что на начальной стадии обработки на поверхности также формируются конусообразные выступы и кольцевые зоны эрозии по их периферии (ц - 2—5*10* Вт/см2). В отличие от режима отслаивания Но покрытия, с последующим скатыванием его в валик и реализпции Mocconupuiioca Мо из валика по тсрмокапилляриому механизму, в данных случаях легирование матрицы осуществляется из конусообразного выступа 8 центре пятна фокусировки и данные двухслойные системы плавятся как единое целое. Вращение источника эрозионной плизмы по периферии центра пятна нагрева приводит к возникновению механизма миогавихревого легирования, что и подтверждают результаты металлографических и микрорентгеноспектральных исследований. Увеличение же длительности воздействия приводит к слиянию микровихрсй, при последующем гидродинамическом массопереносе примеси по всей глубине ванны расплава. В случае же фоторегистра-цни только прерывистых плазменных потоков наблюдалось практически равномерное распределение примеси по глубине при одновременном увеличении глубины легирования.

Сформулированы требования и к стальным конструкциям: обязательное применение конструктивной схемы, при которой любое повреждение кожуха не вызывает аварии других конструкций печи - колонн, колошникового устройства и т.д.; максимальная газонепроницаемость кожуха, с тем, чтобы не создавать потоков газа от центра печи к периферии, вызывающих усиленное проникновение паров цинка в швы и поры кладки; увеличение толщины кожуха в зоне отложения цинка при одновременном увеличении толщины набойки, поскольку увеличение только толщины кожуха может привести к раннему разрушению кладки.

Увеличение содержания Fe до 1,0—1,2% повышает жаропрочность сплава, •вызывает некоторое улучшение литейных свойств при одновременном увеличении Si, но вместе с тем повышает хрупкость сплава.

Улучшения показателя у можно достичь либо за счет уменьшения количества отказов ГПА, либо за счет сокращения среднего времени простоя в аварийных и плановых ремонтах. Уменьшения количества отказов можно добиться главным образом путем улучшения конструкции и качества изготовления основных узлов ГПА. Среднее время ремонтов можно сократить за счет улучшения организации и устранения простоев по причине отсутствия запасных частей и деталей. Улучшение показателей надежности агрегатов ГТК-25, ГТК-16 на 80 и 65% практически нереализуемо, так как это потребует либо снижения примерно в 2 раза времени вынужденных простоев при одновременном увеличении в 2 раза наработки ГПА, либо при той же наработке сокращения примерно в 4 раза времени вынужденных простоев. Для агрегатов типа ГТК-10 варианты улучшения показателей надежности и обслуживания ГПА вполне конкурируют с ва-

Основные направления дальнейшего улучшения свойств армированных пластиков — повышение модуля упругости и прочности при растяжении, при одновременном увеличении химической стойкости и теплостойкости.