Охлаждения охватываемой

ности же ни повышение температуры аустенизации, ни увеличение скорости охлаждения (охлаждение в ледяном солевом растворе) существенно не влияют на межкристал-литный характер разрушения сплава Fe—12Mn — 0,2Ti [7]. Такой же характер разрушения наблюдается в сплаве Fe— 12Мл, не содержащем титан. Поэтому межзеренное охрупчивание сплава Fe—12 Мп в закаленном состоянии не может быть связано с ликвацией по химическому составу.

Система охлаждения. Охлаждение двигателя осуществляется двумя осевыми девя-тилопастными вентиляторами, смонтированными по бокам двигателя со стороны передачи. Каждый вентилятор снабжён направляющим аппаратом; диаметр ротора 304 мм. По всей длине двигателя смонтированы кожухи / (фиг. 18), охватывающие все цилиндры, в кожухи вентиляторы нагнетают воздух. Воздух, охладив цилиндры и головки, поступает в масляный радиатор 2 и, пройдя его, выбрасывается в атмосферу.

Подшипники закрытого типа для прокатных валков начали применяться лишь за последние 12—15 лет. На фиг. 33 приведён один из вариантов такого подшипника, в котором благодаря особенностям конструкции (при тщательной обработке) удаётся обеспечить жидкостное трение при удельном давлении до 250 кг/см2 и выше при коэфициенте трения от 0,0012 до 0,003. Вследствие низких потерь на трение эти подшипники не требуют водяного охлаждения. Охлаждение этих подшипников производится непрерывной циркуляцией масла.

Система охлаждения. Охлаждение и смазка обычно осуществляются струёй жидкости, подводимой к месту стружкообразования, но встречается также охлаждение: а) струёй сжатого воздуха с распылённой в нём охлаждающей жидкостью, б) обдувкой воздухом, в) обработкой в резервуаре, наполненном охлаждающей жидкостью.

3. Непрерывно-последовательный нагрев осуществляется при помощи устройства, напоминающего индуктор для высокочастотной закалки (фиг. 17). Нагрев в электролите, подаваемом через втулку /, производится на участке аЬ стержня. Стержень проходит через изоляционную втулку 2 из шамотного кирпича, чтобы преградить доступ электролита в зону охлаждения. Охлаждение производится посредством спрейера 3, расположенного на некотором расстоянии под изоляционной втулкой.

Наплавленный валок устанавливают на специальный стенд с тремя индукторами для термической обработки, которая заключается в прогреве и отпуске металла валка. Наплавленный валок при температуре 380° С для выравнивания температуры нагревают в течение 10—12 ч, затем валок помещают в утепленный короб для замедленного охлаждения. Охлаждение валка до температуры 60° С длится не менее 48 ч. Отпуск наплавленного валка производят после вторичного нагрева до температуры 380° С с последующим замедленным охлаждением в утепленном коробе в течение 48 ч. Отпуск возможен как до, так и после механической обработки.

называют системами плиточного охлаждения (охлаждение продукта

Критический интервал обратимой отпускной хрупкости с увеличением времени охлаждения (охлаждение в масле при скоростях охлаждения 10—30°С/ч или многочасовой выдержке при температуре 400—500°С) перемещается в область более низких темпе-оатур.

Темпера тура охлаждения охватываемой детали ( С)

Если по производственным условиям (размеры, конфигурация детали и др.) нагревание охватывающей детали недопустимо или затруднительно, то соединение можно выполнить путем охлаждения охватываемой детали (вала). При этом способе охватываемая деталь (вал) охлаждается до требуемой низкой температуры. При охлаждении охватываемая деталь сжимается, размеры ее уменьшаются и она свободно входит в отверстие парной детали (втулки), с которой сопрягается. Когда температура охлажденной детали повысится до

С целью облегчения запрессовки применяют тепловую сборку: нагрев охватывающей или охлаждение охватываемой детали, а также то и другое вместе. При запрессовке в крупные корпусные детали практически применим только метод охлаждения охватываемой детали.

где А — максимальный натяг в соединении; d — диаметр соединения; «2 — коэффициент линейного расширения материала охватывающей детали. { Для случая охлаждения охватываемой детали

Для сборки с помощью нагре-в а охватывающей или охлаждения охватываемой детали необходимую разность \t температур деталей определяют по следующей формуле:

или температуру охлаждения охватываемой детали, С,

da или температуру охлаждения охватываемой детали

Неподвижные неразборные соединения выполняются в основном следующими методами: склепыванием, сваркой, пайкой, посадкой с натягом (под давлением пресса, путем нагревания охватывающей детали или охлаждения охватываемой детали).

Посадку путем охлаждения охватываемой детали применяют для тонкостенных деталей (типа гильз, втулок), сопрягаемых с массивными корпусами или станинами, нагрев которых затруднителен.

где Д — требуемое увеличение диаметра отверстия в мк; d — диаметр отверстия в мм; tg — температура запрессовываемого вала; k — коэффициент, учитывающий потери тепла при нагревании. В зависимости от конструкции детали А =1,2-М,6. Температура охлаждения охватываемой детали может колебаться от нескольких десятков градусов до температуры кипения жидкого азота (—196° С) и ниже. Для получения температуры до—70еС может быть использовано обычное холодильное оборудование, как, например, простые и каскадные компрессорные паровые холодильные машины. Температуру ниже —709 С можно создать в специальных холодильных установках с готовыми хла-

Сборка поперечно-прессовых соединений способом охлаждения охватываемой детали имеет преимущество перед сборкой с нагреванием охватывающей детали. При использовании холода сохраняются исходная структура и физико-механические свойства материала соединяемых деталей, получаются меньшие деформации, время охлаждения охватываемой детали (особенно тонкостенной) меньше, чем время нагревания охватывающих. Таким образом, особенно выгодно использовать холод при запрессовке тонкостенных втулок, так как в этом случае не требуется дополнительная обработка после сборки.