Оросительное устройство

Появляются и претворяются в жизнь новые технические замыслы, направленные на достижение полной автоматизации станков. Советский инженер В. С. Вихман предложил, например, в 1934 г. оригинальную конструкцию копировального станка, основанную на фотоэлектрическом копировании по чертежу. Инженер Т. Н. Соколов разработал в 1936 г. систему копирования по шаблону с электронно-ионным управлением, производство же копиро-вально-фрезерных станков этой системы было налажено в 1940—1941 гг. станкостроительным заводом имени Свердлова.

Значительные достижения за этот период были у нас в области световых измерений и разработки светоизмерительных приборов. Так, в ГОИ под руководством проф. С. О. Майзеля был сконструирован переносный визуальный люксметр. Проф. П. М. Тиходеев разработал оригинальную конструкцию образцовых светоизмерительных ламп.

Однако этого было мало. Крупные доменные печи требовали большего давления вдуваемого в них воздуха. Эту задачу успешно решил выдающийся русский теплотехник и изобретатель Иван Иванович Ползунов (1728 —1766). В 1765 г., за три года до английского изобретателя Смитона, он сконструировал цилиндрическую воздуходувку, заменив ею малопроизводительные меха ящичного типа. Ползунов предложил также оригинальную конструкцию воздушного аккумулятора, названного им «воздушным ларем». Это был большой деревянный ящик, связанный трубами с несколькими воздуходувками, обеспечивающими печи воздухом. По другим трубам воздушное дутье подавалось в домну. «Воздушный ларь», подобно резиновой груше пульверизатора, обеспечивал равномерное и непрерывное поступление воздуха в печь.

В этой связи фирма «Gildemeister» предложила оригинальную конструкцию «вечного» висячего суппорта, который перемещался по направляющим верхней траверсы, имеющим две поверхности: плоскую верхнюю и V-образную нижнюю. Таким образом, несущая и базирующая поверхности оказались разделенными. Верхняя плоскость направляющей стала только несущей, она принимала вес суппорта, неизбежно изнашивалась, но не была базирующей, ее роль выполняла нижняя V-образ-ная поверхность. Как только в результате износа верхней плоскости суппорт опускался, его подтягивали вверх до соприкосновения базовых поверхностей, которые оставались неизменными.

Весь коллектив взялся за эту большую и важную работу. Технолог В. Кирдянкин в содружестве со слесарем-сборщиком В. Мясниковым предложили оригинальную конструкцию малогабаритного гидравлического пресса. Рационализаторы сами разработали рабочие чертежи. После внедрения этого новшества ручной труд при сборке коробок скоростей станка 5Д07 был сокращен на 40— 50%. Активно боролись за ликвидацию ручного труда и другие передовики производства и новаторы завода. Претворение в жизнь плана-минимума позволяло дать стране 10—12 тыс. руб. экономии 17.

Значительную роль в ускорении технического прогресса сыграли творческие бригады на Улан-Удэнском локомотиво-вагоноремонтном заводе. Еще в 1959 г.-наладчик вагоносборочного цеха И. И. Журба и слесарь П. Я. Коваль предложили оригинальную конструкцию станка для вырезки круглых отверстий в изделиях из деревоплит. Внедрение этого станка позволило сэкономить 2100 руб. На этом же заводе впервые в стране была успешно решена комплексная механизация по изготовлению цилиндрических пружин. Мастер ОТК П. Я. Шала-хов и пружинщик В. Ф. Жаров в кузнечном цехе изготовили станок для калибровки пружин по шагу с одновременной торцовкой цилиндрической части. Облегчился физический труд рабочего, производительность труда возросла в 2 раза, экономия составила 6523 руб.23

На построении материалов данного раздела отражается наблюдающаяся сейчас лиференциация типов автомобилей в зависимости от условий эксплоатации. В частности, автомобили' высокой проходимости, предназначенные в основном для движения по бездорожью, перестали представлять ссбой простое видоизменение шасси обычных транспортных автомобилей с целью повышения их проходимости; в большинстве случаев они имеют самостоятельную компоновку и оригинальную конструкцию агрегатов. Это побудило выделить их в самостоятельную главу. Как известно, производство автомобилей высокой проходимости имеет для нашей страны не только народнохозяйственное, но и оборонное значение.

Совершенно оригинальную конструкцию имеют части среднего давления цилиндра и выхлопной патрубок, выполненные сварными.

Значительное внимание уделялось разработке автоматической сцепки вагонов. В конце XIX — начале XX в. в ряде стран были запатентованы изобретения и проводились опытные работы, связанные с переходом с винтовой сцепки на автоматическую. В 1915 г. русский техник Ф. П. Га-ранкин запатентовал в России, Франции и Англии оригинальную конструкцию автосцепки [15].

следующем году, а первый в мире трубопровод для предварительно подогретого мазута был построен немного позже. Наряду с большими работами по проектированию и строительству упомянутых здесь и последующих нефтепроводов Шухову приходилось решать связанные с этим задачи, возникавшие при добыче, транспортировке и переработке нефти. Вся техника по добыче и переработке нефти была в то время крайне примитивной. Добытая нефть хранилась в открытых котлованах и транспортировалась в бочках на телегах и пароходами. Из нефти получали керосин, используемый для освещения, и мазут как топливо. Пары бензина при этом улетучивались (бензиновый двигатель был изобретен лишь в 1883 г.), постоянно создавая опасность пожара. Целые области были отравлены просочившейся в почву нефтью3'. Максим Горький, побывавший в Баку, нарисовал впечатляющую, красивую и в то же время мрачную картину местной жизни4'. В 1878 г. Шухов разработал оригинальную конструкцию металлического резервуара5', а в 1879 г. запатентовал форсунку для горения мазута6'. В последующие годы были сделаны многочисленные новые разработки, в том числе созданы различные насосы (1.7), выполнено проектирование и строительство нефтеналивных судов и установок для переработки нефти7', а также открыт принцип крекинга. Таким образом, Шухов внес значительный вклад в развитие русской нефтяной промышленности (см. статью Н. Чичеровой «Вклад Шухова в развитие нефтяного дела»).

Оригинальную конструкцию имеют направляющие лбпатки паровой турбины СКР-100ХТГЗ (см. рис. 12 и 287).

а — с одним стабилизатором; б — с двумя стабилизаторами; / — корпус; 2 — рабочая противоточная решетка; 3 — стабилизатор пены; За — дополнительный стабилизатор; 4 — оросительное устройство; 5 — брызгоуловитель

/ — опорная решетка; 2 — шаровая насадка; 3 — ограничительная решетка; 4 — оросительное устройство; 5 — капле-уловитель

ского машиностроительного завода для гашения и удаления золы (рис. 11-8). Шахта облицована огнеупорным кирпичом, а под выстлан литыми чугунными плитами. Угол наклона пода составляет около 15° в сторону выпускной горловины. Для гашения и грануляции шлака, проваливающегося в шахту, в верхней части камеры установлено оросительное устройство, создающее водяную завесу. Смываемый шлак проваливается через решетку в открытый шлаковый канал. На боковых стенах шлаковой шахты устанавливаются рас-шлаковочные лючки.

/ — орошаемая насадка; 2 — оросительное устройство; 3—сепаратор; 4 — поддон; 5 — насос; 6 "•> фильтр

Камеры орошения ОКС также предназначены для политропных и адиабатных процессов обработки воздуха водой. Оросительное устройство камеры имеет две системы обработки воздуха водой: политропную систему орошения, в которой осуществляется вертикальное распыление и затем вторичное дробление капель жидкости на сетках; адиабатную оросительную систему, которая обра-вует межфазную поверхность контакта методом противоточного распыла. Схема камеры ОКС представлена на рис. 5-22, технические характеристики — в табл. 5-9. Политропная система орошения оснащена форсунками УЦ14-10Х15 е выходным диаметром 14 мм, а адиабатная — форсунками УЦб-5,5 X 5,5 с выходным диаметром 6 мм. Расходные характеристики форсунок приведены «и рис. 5-23. Остальные характеристики камеры ОКС такие же, что и у камеры ОКФ.

Оросительное устройство

2.7 м; оросительное устройство капельного типа, состоящее из равномерно распределенных в зоне орошения реек сечением 20X40 мм, общей высотой 4,7 м; лотковое водораспределительное устройство, расположенное на высоте 7,3 м от поверхности земли (распределение воды по площади оросительного устройства осуществлялось системой распределительных лотков через гидравлические насадки и разбрызгивающие тарелочки); вытяжная башня высотой 24 м с металлическим каркасом, обшитым досками. Градирня была оборудована ветровыми перегородками, расположенными по диагонали башни в углах над входными окнами.

тично крупными каплями и мелкими брызгам к (фиг. 228а и б). Спадая по решетнику, вода путем конвекции и испарения отдает тепло воздуху, поступающему в оросительное устройство. В открытые градирни воздух поступает под действием ветра, а в башенные под действием тяги, создаваемой вытяжной башней. В градирнях с искусственной вентиляцией воздух нагнетается или всасывается вентиляторами.

230. Схема подачи воды и линия давления при градирне и брызгалыюм бассейне. / — приемный колодец; 2 — циркуляционные насосы; 3 — оросительное устройство.

Открытые (атмосферного типа) капельные градирни применяются преимущественно в установках малой мощности. Их оросительное устройство выполняется обычно из деревянных брусков, расположенных ярусами. Доступ воздуха обеспечивается ветром, поэтому при безветренной погоде эффект работы открытых или, как их иногда называют, атмосферных градирен ухудшается.

Оросительное устройство состоит из системы стоек, в большинстве случаев деревянных, на которых крепятся брусья и доски конструкций, поддерживающих решетник. Решетник тоже представляет собой деревянные бруски треугольной или прямоугольной формы. Таким образом, на выполнение оросительного устройства требуется большое количество дерева.