Особенности конструкции

В таете рассматриваются котельные установки, предназначенные «ля теплосаабженвя промышленных предприятий и жилищно-коммунальных повещен II. Описаны паровые и водогрейные котлы малой и средне! производительности, анерготехнолопические котлы, котлы-утилизаторы, шх эданеаты, компоновки и особенности конструкций. Приведены сведения о топливе и использовании вторичных энергоресурсов: геотермально! тойоты, электроэнергии и некоторых других источников теплоснабжения.

Однако эти агрегаты еще не прошли эксплуатационную проверку, поэтому заводами с участием ЦКТИ разрабатываются новые конструкции водогрейных котлов, предназначенные для работы на твердом топливе, сжигаемом в пылевидном состоянии. Более подробно особенности конструкций водогрейных котлов освещены в [Л. 13, 21 и 22].

16. Особенности конструкций различных деталей и узлов применительно к условиям эксплуатации

16. Особенности конструкций различных деталей и узлов применительно к условиям эксплуатации............. 93

б) нормали, предопределяющие назначение и особенности конструкций машин, — конструктивные нормали (/—3 на фиг. 14).

3) расчленением традиционных конструкций штамповои оснастки на детали и узлы, не связанные с особенностями конструкций заготовки (универсальный блок), и на детали и узлы, предопределяющие особенности конструкций заготовок, входящих в технологический ряд (сменные вставки).

Особенности конструкций транспортно-загрузочных систем АЛ (табл. 24) следующие. Схема 1. Транспортно-загрузочную систему АЛ компонуют из отдельных секций. Каждая секция состоит из лотка / (рис. 3, а), штанги 2 с собачками и стоек 4. Штанга, выполненная в виде планок, может перемещаться по роликовым направляющим, смонтированным на кронштейнах 3. Связанные между собой штанги отдельных секций совершают возвратно-поступательное движение с помощью привода (рис. 3, б), выполненного в виде гидроцилиндра / на стойке 2. Подача заготовок на лоток конвейера производится с помощью пильчатого магазина (рис. 3, в)', установленного в начале линии. Загрузку магазина осуществляют вручную, а при большой массе заготовок — с использованием цеховых грузоподъемных устройств.

— транспортно-загрузочные — Особенности конструкций 214 — 231

М.: Наука, 1987 (Исследование напряжений и прочности ядерных реакторов), В монографии рассмотрены особенности конструкций и условий работы водо-водяных энергетических реакторов (ВВЭР), анализируются основные типы предельных состояний и запасы прочности. Изложены методы расчетного определения напряжений в корпусных конструкциях, разъемных элементах, патрубках и трубопроводах при механических, тепловых, динамических и сейсмических нагрузках. Приведены новые результаты по напряженно-деформированным состояниям ВВЭР.

К началу XX в. определились главные принципиальные и технические особенности конструкций аппаратуры и процессов звукозаписи и звуковоспроизведения. Запись вели на специальных аппаратах — станках; резец гравировал звуковую канавку на поверхности полированного диска. После снятия гальванических матриц прессовали граммофонные пластинки из шеллачной массы. По физической сущности метод записи звука оставался прежним и мало отличался от предложенного Кро и Эдисоном. Кон-

Теплопроводность пластических масс в 30—50 раз меньше, чем металлов. Вследствие этого при работе механизмов, смонтированных в пластмассовые корпуса, аккумулируется большое количество тепла. Напряженный температурный режим ухудшает условия работы деталей и, в особенности, конструкций из пластических масс, механические характеристики которых резко снижаются с повышением температуры. Поэтому при замене металла, например чугуна, пластическими массами следует изменять конструкцию корпусов, в которые встраиваются механизмы, выделяющие при работе значительное количество тепла.

На рис. 10.11 показан волновой редуктор с отъемными лапами, которые крепятся к цилиндрическому корпусу винтами. Особенности конструкции: консольное расположение генератора на валу электродвигателя, генератор соединен с валом с помощью привулканизироваппой резиновой шайбы, гибкое колесо штампованное с последующей механической обработкой, жесткое колесо закреплено винтами; гибкое колесо соединено с валом посадкой с натягом.

МВТУ им. Н. Э. Баумана). Отличительные особенности конструкции: дву.хопорный вал генератора, соединение ку исковою генератора с валом с помощью шарнирной муфты (рис. lfi.10, o'i; сварное соединение цилиндра гибкого колеса с дном; шлнпевое соединение гибкого колеса с валом; соединение с натягом жесткого колеса с корпусом; цилиндрическая форма внутренней полости корпуса без внутренних углублений и карманов, упрощающая отливку и очистку после литья и механической обработки. Другие рекомендации по проектированию корпусных деталей и крышек можно посмотреть в гл. 14.

Рис. 15.13. Волновой редуктор с,отъемными лапами, которые крепятся к цилиндрическому корпусу винтами. Особенности конструкции: консольное расположение генератора на валу электродвигателя, генератор соединен с валом с помощью привулканизированной резиновой шайбы /, гибкое колесо — штампованное с последующей механической обработкой, жесткое колесо закреплено винтами; гибкое колесо соединено с валом посадкой с натягом.

На рис. 15.12 представлена типовая конструкция из стандартного ряда волновых редукторов общего назначения —редуктор Вз-160 (разработка ВНИИредук-тора и МВТУ им. Н.Э. Баумана). Отличительные особенности конструкции: двухопорный вал генератора; соединение кулачкового генератора с валом с помощью шарнирной муфты (рис. 15.10, б); сварное соединение цилиндра гибкого колеса с дном; шлицевое соединение гибкого колеса с валом; соединение с натягом жесткого колеса с корпусом; цилиндрическая форма внутренней полости корпуса без внутренних углублений и карманов, упрощающая отливку и очистку после литья и механической обработки. Другие рекомендации по проектированию корпусных деталей и крышек приведены в гл. 17.

крепят к цилиндрическому корпусу винтами. Особенности конструкции: консольное расположение генератора на валу электродвигателя; соединение генератора с налом с помощью привулканизированной резиновой шайбы /; гибкое колесо —штампованное с последующей механической обработкой; соединение с натягом гибкого колеса с валом; закрепление жесткого колеса на корпусе пинтами и штифтами.

Особенности конструкции нейтрализаторов дизелей определяются в основном двумя факторами — большими габаритными размерами реакторов, обусловленными малыми допустимыми потерями давления в нейтрализаторе, особенно для турбонаддувных дизелей при значительно больших расходах ОГ, а также более низкими температурами в реакторе из-за практического отсутствия тепловыделения (изотермический процесс окисления продуктов неполного сгорания в отличие от экзотермического у бензиновых двигателей).

Занятие 1. Актуальность проблемы. Состав ОГ, причины образования токсичных компонентов. Принципы измерения содержания токсичных компонентов ОГ.^ Нормирование содержания вредных веществ, методы измерения концентраций окиси углерода, двуокиси углерода, углеводородов. Содержание 1UC1 17.2.2.03—77. Картерные газы. Особенности конструкции топливной аппаратуры автомобилей, имеющихся на АТП.

37. Смай л и с В. И. Малотоксичные дизели. Особенности конструкции, рабочих процессов и испытаний. — Л.: Машиностроение, 1972.— 128 с.

Ниже рассмотрены некоторые особенности конструкции и расчета заклепочных соединений. BJ соединениях широких листов (см. рис. 2.4) за расчетную нагрузку принимают силу F4, действующую на фронте одного шага t. При этом значение Ft обычно определяют по напряжениям растяжения а' в сечении листа а—а, не ослабленном отверстиям» под заклепки. Напряжение ег' полагают известным из

17.28, а смазываются консистентной смазкой. Какие особенности конструкции позволяют сделать такое заключение? Есть ли возможность пополнять смазку, не снимая крышек подшипниковых узлов?

Особенности конструкции робота обеспечивают обслуживание км до 40 моделей различного технологического оборудования.