Определения активного

109. А. с. 873049 (СССР). Способ определения адгезионной прочности покрытия к основе/В. М. Котов, И. Б. Шнейдман.— Опубл. в Б. И., 1981, № 38.

Другой метод определения адгезионной прочности на поверхности раздела основан на измерении усилия, необходимого для толкания диска из материала матрицы вдоль оси волокна. На рис. 15 показано изменение усилия в направлении, перпендикулярном движению диска при перемещении диска вдоль волокна. Необходимо отметить, что в начале движения усилие увеличивается линейно и достигает максимального значения, соответствующего наибольшей прочности адгезионной связи на поверхности раздела.

Амирбэйат и Херл [б] предложили следующие уравнения для определения адгезионной! прочности на ловерхности раздела; (рис. 15):

К косвенным методам определения адгезионной прочности на поверхности раздела относятся испытания материала на прочность при межслойном сдвиге и растяжении в поперечном направлении. Данные о прочности композитов при межслойном сдвиге-приведены в работах -[йО, 27]. Установлено, что микроструктура волокна с учетом его модуля упругости и метода обработки поверхности влияет на межслойную сдвиговую прочность материала! и, следовательно, на адгезионную прочность. Зависимость прочности композита при межслойном сдвиге от модуля упругости необработанного волокна изучена Гоаном и Прозеном '[27].

2.1. Методы определения адгезионной прочности покрытий........... 61

2.1.1. Классификация методов определения адгезионной прочно-

2.1.2. Методы определения адгезионной прочности при нормаль-

2.1.3. Методы определения адгезионной прочности при нормаль-

2.1.4. Методы определения адгезионной прочности по срезу и над-

2.1.5. Методы определения адгезионной прочности покрытий при

2.1. МЕТОДЫ ОПРЕДЕЛЕНИЯ АДГЕЗИОННОЙ ПРОЧНОСТИ

Чгсть профиля зуба, по которой происходит взаимодействие с профилем зуба парного зубчатого колеса, называют активным профилем. Для определения активного профиля зуба колеса / необходимо найти точку Av на этом профиле, сопряженную с точкой В вершины зуба второго колеса, т. е. входящую с ней в контакт на линии зацепления в точке Ь. Очевидно, траекторией искомой точки является окружность радиуса О^Ь, а сама точка AI лежит

При ориентировочном расчете можно для определения активного и внутреннего реактивного сопротивлений использовать приближенные выражения:

Схема установки для определения активного кислорода показана на рис. 12.6. В качестве потенциальных зондов (электродов) служат никелевый стержень 4, погруженный в насыщенный раствор NajjO в натрии 8, и__________

Запись уравнений Навье-Стокса в осях d,q, вращающихся вместе с рабочим колесом, предоставил возможность синтезировать комплексную схему замещения ЦН и построить векторную диаграмму его режимов. В разделе предложена также методика определения активного и инерционного гидравлических сопротивлений ЦН через конструктивные параметры машины и характеристики рабочей жидкости. Показано, что соотношение этих сопротивлений определяет одну из форм числа Рейнольдса, которое определяет режим движения жидкости.

Фиг. 85. Диаграмма для определения активного и реактивного перепадов в регулирующей ступени для полученного в ее камере давления 41,1 кг/см2.

Вернемся к формуле (30). Для определения активного диаметра требуется знать N\, «i и А.

Рассмотрим пример определения активного диаметра.

Для определения активного диаметра удобно пользоваться номограммами.

На рис. 51 приведена номограмма для определения активного диаметра гидромуфты по заданной мощности в кет, числу обо-

Номограмма для определения активного диаметра стальных гидромуфт «Твин-Диск» показана на рис. 52, а для алюминиевых гидромуфт — на рис. 53.

На рис. 54 показана номограмма для определения активного диаметра гидромуфт «Фойт» типа Т и Tv.