Определение гидравлических

10.11. Определение геометрических размеров колес

Рис. 10.17. Схема смещения исход- Рис. 10.18. Определение геометрических ного контура при нарезании зубьев размеров зубчатого колеса

12.11. Определение геометрических размеров зацепления конических колес

13.8. Определение геометрических размеров червячного механизма

Рис. 13.11. Определение геометрических размеров червячного механизма

13.11. Определение геометрических размеров глобондного механизма

механизма и его схема. Тип механизма выбирается исходя из требований к коэффициенту полезного действия и относительному положению входных и выходных звеньев. При этом целесообразно использовать в механизме минимум звеньев и кинематических пар, обеспечив отсутствие избыточных связей. Следующим этапом является определение геометрических и кинематических параметров механизмов: чисел зубьев колес, их модулей, смещения исходного контура и др.

10.11. Определение геометрических размеров колес 107

12.11. Определение геометрических размеров зацепления конических колес141

13.8. Определение геометрических размеров червячного механизма 151

В КИСИ (Кавунец Д.Н. и др. Определение геометрических параметров подкрановых путей // Геод. и картография. 1979, N 12. С. 25-

При более точных (проверочных) расчетах принимаются во внимание факторы, которые учитываются коэффициентом полезного действия. Последний определяется из следующих предположений. Потеря мощности в планетарной передаче образуется из потерь на трение в зацеплениях, опорах и потерь на размешивание и разбрызгивание масла. Расчетным путем относительно точно можно определить потери в зацеплении и опорах. Аналитическое определение гидравлических потерь сложно и приближенно, поэтому их определяют опытным путем. Обычно они составляют небольшую часть от потерь в зацеплении и в расчетах часто не учитываются.

При определении гидравлических потерь в воздухопроводе целесообразно выяснить их максимальные значения для рассматриваемой пневматической системы. Известно, что гидравлические потери пропорциональны квадрату скорости или, что то же, квадрату расхода. Поэтому для всех участ-дов определение гидравлических потерь производится по определенному выше максимальному расходу GKp.

Большинство гидродинамических расчетов'в ядерной энергетике связано с течениями в каналах. Главными задачами при^расчете таких течений (преиму-щественно^несжимаемых однофазных сред) являются определение гидравлических сопротивлений каналов различной формы и местных сопротивлений; расчет распределения расходов; расчет распределения скоростей; расчет распределения касательных напряжений. Целью расчета гидравлических сопротивлений является определение потерь давления в каналах и затрат мощности на прокачку теплоносителя.

/ — определение мощности ТВС из заданного поля тепловыделения в активной зоне; 2 — определение расхода теплоносителя через реактор по гидравлическим характеристикам контура и насосов; 3 — определение расходов теплоносителя через ТВС при заданных сопротивлениях дроссельных устройств (способе гидравлического профилирования); 4 — определение гидравлических потерь в ТВС; 5 - - определение распределения в ТВС удельных тепловых потоков, энтальпии, температуры, давления, паросодержания теплоносителя; 6 — определение истинного объемного паросодержания теплоносителя; 7 ~- определение коэффициентов гидравлического сопротивления в элементах ТВС; 8 — определение критических плотностей тепловых потоков в ТВС; 9 — определение коэффициентов теплоотдачи; 10 — определение распределения температуры в твэлах; II — определение теплотехнической надежности ТВС и активной зоны в целом

Остановимся на первой группе особенностей. Определение гидравлических потерь в турбомашинах — наиболее сложный и наименее разработанный вопрос теории их работы. Анализ его возможен только на основе обобщения экспериментальных исследований. Для осевых гидромашин потери энергии в рабочем колесе можно представить структурно аналогично профильным потерям в прямой

Определение гидравлических сопротивлений участков и аппарата в целом (основная стадия расчета) производят с учетом данных теплового расчета, когда известна температура теплоносителей на различных участках тракта, размеры поверхностей нагрева и т. д.

Определение гидравлических сопротивлений проводилось посредством замеров статического давления в соответствующих точках модели (см. рис. 7.7). Коэффициенты сопротивления приводились к сечению входного патрубка. В щелевом зазоре между корпусом ПТО и плавающей головкой трубного пучка при помощи трубок полного напора замерялось поле скорости в двух точках, расположенных на взаимно перпендикулярных диаметрах.

5. Экспериментальное определение гидравлических характеристик второго контура и парогенераторов энергоблока БН-600/ А. Г. Шейнкман., А. И. Карпенко, Ю. Д. Солодун и др.// Материалы семинара стран — членов СЭВ. Димитровград, изд. НИИАР, 1982.

Для учета указанных особенностей расчет теплообменных аппаратов ведется с разбивкой их на участки, число которых зависит от разности температур входа и выхода. При этом шаг по температуре выбирается таким, чтобы в пределах участка не происходило резкого изменения свойств теплоносителей, особенно изменения знака производной (dcia$/dT)p. На каждом участке температурный напор можно определять как среднело-гарифмический. Одновременное с расчетом поверхностей нагрева определение гидравлических потерь по участкам позволило увеличить точность результатов.

сочетание позволяет наиболее полно выявить тепловые и гидроаэродинамические характеристики исследуемого аппарата или его элементов. При этом определение гидравлических характеристик обычно предшествует изучению теплоотдачи.

9-01. Задачами гидравлического расчета устройств для регулирования перегрева могут являться обеспечение диапазона регулирования, определение гидравлических сопротивлений и проверка надежности работы этих устройств, а также элементов перегревателя, между которыми включены регуляторы. •