Определении суммированного

Эквивалентную температуру при ступенчатом изменении температуры можно определить также при помощи кинетической диаграммы коррозии металла (рис. ,3.3). На этой диаграмме эквивалентная температура находится на изотермической линии, проходящей через точку с параметрами (q, t). Эта точка обозначена буквой А. При определении суммарного удельного уменьшения

Таким образом, погрешности в определении максимального значения момента зажима довольно ощутимые, в то время как погрешности в определении суммарного времени (быстродействия) зажима — ничтожные. Указанное подтверждено многочисленными расчетами и экспериментами [23, 33].

Этим свойством средней арифметической пользуются, например, при расчете размерных цепей при конструировании машин, при проверке сопряжений в собираемых механизмах или при определении суммарного процента брака.

Рассмотрим общую задачу об определении суммарного теплового эффекта поверхностных процессов AQW при разрушении композиционного материала в многокомпонентном газовом потоке. При этом как в материале, так и% в потоке будем допускать наличие следующих элементов: углерода, водорода, кислорода, азота и кремния.

При определении суммарного коэффициента сопротивления еппто коэффициенты сопротивления соединительных труб и трубопровода должны быть приведены к сечению секций ППТО.

При определении суммарного результирующего потока для системы серых излучателей, кроме этого, необходимо также измерить лишь в точке N эффективную температуру радиометром полного излучения.

Если на подающей или обратной линии тепловой сети включены насосные подстанции, то при определении суммарного сопротивления сети насосные подстанции учитываются как отрицательные сопротивления, Па-с2/м° или м-с2/ме, по формуле

5-11. При определении суммарного тепловосприятия, ккал/ч, как суммы тепловосприятий отдельных поверхностей нагрева необходимо сохранять балансовое равенство

рядный прибор может работать в разных режимах, что позволяет создавать приборы различного назначения. В области UQ—Ui работают ионизационные камеры. Они применяются главным образом при определении суммарного ионизационного эффекта, производимого излучением, проникшим в камеру. В интервале на-

При определении суммарного максимума нагрузки потребителей пользуются ещё иногда коэфициентом попадания в максимум, который учитывает, какая доля частичного максимума данной группы потребителей входит в суммарный максимум

При определении суммарного износа шарнирных соединений целых систем, таких как системы управления рулями, элеронами, двигателями и шарниров шасси, используется метод замера суммарного люфта. Для этого штурвал неподвижно закрепляется в нейтральном положении и на величину зазора отклоняется руль, затем замеряется суммарный люфт системы управления рулем высоты самолета.

Цель расчета радиацнонно-коивективиого теплообмена' состоит в определении суммарного коэффициента теплоотдачи ат, который учитывает теплообмен между нагреваемым .телом и окружающей .средой конвекцией н излучением.

"'сум щего суммированного износа машины; Км-сцм—суммированный износ всех неконструктивных элементов машины (вместе с объемом изнашивания, соответствующим возобновленной при ремонте годности ремонтопригодных конструктивных элементов), исчисленный в той доле, в которой он входит в суммированный износ машины (при раздельном определении суммированного износа машины).

Если недоизношенные конструктивные элементы, сменяемые при ремонте машин из-за несовпадения периодичности ремонта машин со сроками службы конструктивных элементов, не удается снова ввести в машину и использовать до полного износа, то при определении суммированного износа нужно вводить две поправки.

Для частично возобновляемого неконструктивного элемента при определении суммированного износа требуется знать две составляющие:

Если при многократном полном или частичном возобновлении годности неконструктивного элемента соответствующие затраты или значения стабильной и возобновляемой частей этой годности не постоянны, а изменяются из-за старения машины и по другим причинам, то при определении суммированного износа таких неконструктивных элементов должно учитываться возрастание этих затрат, т. е. учитываться не средние, а частные значения долей и других показателей, определяющих суммированный износ:

Вопрос о балластных затратах во время возобновления годности неконструктивных элементов некоторых видов при определении суммированного износа нами не рассматривается потому, что он не имеет прямого отношения к износу.

Следовательно, балластные затраты при определении суммированного износа конструктивных и неконструктивных элементов учитываться не могут. Эти затраты могут учитываться подобно затратам на хранение машины лишь как чистые потери потребителя, величина которых должна находиться с помощью коэффициента ремонтопригодности fp г- конструктивного элемента или коэффициента возобновляемое™ fp $ неконструктивного и возможного коэффициента для определения приспособленности машины к хранению.

Из рассмотренных в § 12 и 13 случаев определения суммированного износа конструктивных и неконструктивных элементов ясно, что при одинаковой доле соответствующих элементов и одинаковой периодичности смены или возобновления суммированный износ их за один и тот же срок службы машины одинаков. Это дает основание для некоторых упрощений, удобных при определении суммированного износа машин.

При определении суммированного износа конструктивных и неконструктивных элементов за срок службы машины в соответствующих случаях (§ 12 и 13) определяли значения доли А, или AJ в фонде изнашивания этих элементов за срок службы машины.

При определении суммированного износа машины в целом необходимо складывать суммированные износы отдельных элементов также в соответствующей доле Агсум- Эта соответствующая доля Агсум отличается от Дг и должна определяться из отношения фонда Фг изнашивания укрупненного элемента машины за срок службы к полному фонду изнашивания всех элементов машины за срок службы. Фонд изнашивания укрупненного элемента за срок службы машины находят, пользуясь выражением Ф,- = щЕ{.

Расчет суммированного износа машин при раздельном определении'должен выполняться так же, как и при совместном определении суммированного износа конструктивных и неконструктивных элементов машин.

При раздельном определении суммированного износа конструктивных и неконструктивных элементов машины, выполненном графически, общий объем изнашивания и показатель суммированного износа машины определяется суммой соответствующих ординат линии суммированного износа неконструктивных элементов, для которой направление вниз является положительным. Из соответствующего соотношения сумм этих ординат находят и значение суммированного износа всей машины в процентах.