Оптимизация конструктивных

• ANSYS/Mechanical - решение задач прочности, теплопередачи и акустики. Расчет и оптимизация конструкции, определение перемещений, напряжений, усилий, давлений и температур можно выполнить с помощью этого пакета;

• MSC.FATIGUE - новые методы анализа ресурса и долговечности. Усталость, появление и рост трещин, оптимизация конструкции по критерию долговечности;

Под "конструкцией" системы здесь понимаются ее конфигурация и структура. Оптимизация конструкции системы осуществляется при планировании ее развития. При этом, естественно, решаются задачи более широкие, чем обеспечение надежности.

стоящие годы механику разрушения будут использовать для разработки более рациональных методик и правил конструирования и расчета, для совершенствования стандартов по применению материалов, оценке технологии сварки и неразрушающему контролю. Новые конструкторские идеи будут реализованы при создании сверхпроводящих систем и при использовании водородного топлива. Создание уникальных сверхпроводящих систем для аккумулирования энергии и для мощных магнитов потребует больших капиталовложений. Поэтому оптимизация конструкции методами механики разрушения позволит получить ощутимый экономический эффект. Использование механики разрушения, по-видимому, будет необходимо для решения проблемы безопасности применительно к расчету оборудования для хранения, транспортировки и использования жидкого водорода в качестве топлива.

10.3. Оптимизация конструкции тензоакселерометров

Рис. 10.5. Ориентированный граф оптимизация конструкции тензоаксе-лерометра

10.3. Оптимизация конструкции тензоакселерометров (А. А. Мерзляков, Е. А. Докучаева, Л. Г. Виноградова, А. Н. Кондрашкин)............. 170

„ _ Прогнозирование Подбор ма- .. , v работоспособно-териалов пары г . сти узла для для заданной различных режи-конструкции и . мов эксплуата-условии эк-ции с различными сплуатации Оптимизация конструкции применение по параметру в сдпр или группе параметров

20. Динцин В. А. Исследование тепломассообмена и оптимизация конструкции камер орошения кондиционеров воздуха/Автореф. дис. на еоиск. учен. степ, канд. техн. наук.—Л.: 1974. (ЛВВИСКУ).—23 с.

С переходом от детали к узлу и далее к машине число параметров возрастает, а оптимизация конструкции многократно усложняется. Она потребовала разработки новых методов решения задач о выборе наилучшего варианта среди множества возможных. Например, широко используется метод последовательных приближе-

Оптимизация конструкции болта здесь выполняется по условию равнопрочное™ с целью уменьшения его материалоемкости и повышения усталостной прочности.

81. Оптимизация конструктивных и геометрических параметров стыковых соединений теплоустойчивых разнородных сталей! Шахматов М.В., Ерофеев В.В., Хмарова Л.И. и др. // Автоматическая сварка — 1987 — N« 8.

81. Оптимизация конструктивных и геометрических параметров стыковых соединений теплоустойчивых разнородных сталей/ Шахматов М.В., Ерофеев В.В., Хмарова Л.И. и др. // Автоматическая сварка — 1987. — № 8.

Измерение низкочастотных ускорений лучше и проще всего производить тензоакселерометрами, обеспечивающими указанный выше частотный диапазон. Основной задачей, которую приходится решать после выбора принципа действия акселерометра, является оптимизация конструктивных параметров последнего с целью получения наиболее высоких метрологических и эксплуатационных характеристик.

А.й.Зимин.А.К.Звездин. оптимизация конструктивных параметров и режимов работы роторно-пульсационных устройств. . 31

ОПТИМИЗАЦИЯ КОНСТРУКТИВНЫХ ПАРАМЕТРОВ И РЕЖИМОВ РАБОТЫ РОТОИЮ-ПУЛЬСАЦИОННЫХ УСТРОЙСТВ

Зимин А.И.,Звездин А.К. ОПТИМИЗАЦИЯ КОНСТРУКТИВНЫХ ПАРАМЕТРОВ И РЕЖИМОВ РАБОТЫ РОТОРНО-ПУЛЬСАЦИОННЫХ УСТРОЙСТВ. - В кн.: Оптимальное проектирование в задачах химического машиностроения. -11.: МИХИ, 1983,о. 31.

Пример 2. Оптимизация конструктивных параметров диска турбины по прочностным критериям и весу.

Одной из отличительных черт развития техники последних лет является всепроникающая оптимизация конструктивных и технологических параметров. Первый этап этой оптимизации осуществляется в процессе проектирования и изготовления. Второй этап включает наладку и исследования, в ходе которых оптимизируются режимные факторы и корректируются первоначально принятые конструктивные формы.

37. Галевский Г.В., Кадричсв В.П., Минцис М.Я. Измерение и оптимизация конструктивных и технологических параметров алюминиевых электролизеров. — Новокузнецк: СибГГМА, 1995. — 65 с.

233. Оптимизация конструктивных и геометрических параметров стыковых сварных соединений теплоустойчивых разнородных сталей / М.В.Шахматов, В.В.Ерофеев, М.И.Хмарова и др. // Автоматическая сварка. 1987. № 8. С. 27-31.

в) на стадии проектирования производится оптимизация конструктивных, технологических и схемных решений по снижению нагруженности по результатам расчетов, а также экспериментальных исследований на модельных и натурных узлах:

Оптимизация конструктивных решений узлов трения. По-видимому, первым среди конструкторов, обратившим серьезное внимание на связь износостойкости с конструкцией узлов трения, блл П. И. Орлов. Его книга [29], ставшая библиографической редкостью, содержит ценный материал для конструкторов по вопросам конструктивных форм подшипников, конструирования высокоизносостойких скользящих опор, теории трения качения. Она до сего времени не потеряла интереса как в части ярких конструкторских приемов, обеспечивающих путем рационального использования смазочного материала в узлах машин высокую надежность трущихся деталей, так и в утверждении, что в вопросах конструирования и в особенности в технике смазывания «мелочей» вроде течи масла из уплотнений, повышенного расхода при выбрасывании масла из суфлеров и т. п. не должно быть. Ибо это задерживает доводку новых машин и затрудняет работу обслуживающего персонала.