Ординатой соответствующей

1 — «руки» грузовых манипуляторов; 2 — ребра, работающие на срез, и конструкция, воспринимающая тягу; 3 — вертикальный стабилизатор; 4 — руль поворота; 5 •— рама хвостовой части фюзеляжа; 6 — ресиверы орбитального маневрирования; 7 — балки отсеков крыла; 8 — люки шасси; 9 — несущая конструкция системы тепловой защиты; 10 — грузовые двери и панели радиаторов; 11 — панели фюзеляжа

намотки волокном может быть гелиевый баллон для системы орбитального маневрирования (СОМ). Этот сосуд, сфера диаметром около 1 м, должен обеспечивать давление около 300 кгс/мм2 для выдавливания монометилгидразина и Na04 в двигателе орбитального маневрирования. По оценкам, переход на PRD-49 в сочетании с нагруженным при криогенных температурах лейнером из коррозионно-стойкой стали может дать экономию массы свыше 68 кг (25%).

Среди двигательных установок, применяемых для межорбитального перехода и маневрирования, рассмотрены система орбитального маневрирования ВКС «Спейс Шаттл» (США), способная перевести корабль на круговую орбиту, изменить его орбиту и даже возвратить на Землю, также американский апо-гейный двигатель спутника LEASAT для перевода последнего с низкой околоземной орбиты (НОЗО) на геостационарную орбиту (ГСО) и разработанный в Японии ЖРД небольшой тяги, предназначенный для перевода крупных космических аппаратов с орбиты на орбиту.

Прежде чем подробно рассмотреть схему и конструкцию этого двигателя (SSME), целесообразно остановиться на всей двигательной установке этого воздушно-космического самолета/ показанного на рис. 157. Она состоит из двух твердотопливных ускорителей, конструкция которых описана в разд. 11.3,. нескольких небольших РДТТ, предназначенных для отделения ТТУ, и трех маршевых ЖРД, работающих на криогенных компонентах и размещенных на орбитальной ступени. Жидкие кислород и водород поступают к ним из подвесного блока топливных баков. Кроме того, на орбитальной ступени установлены система орбитального маневрирования (СОМ), которая будет подробно рассмотрена в разд. 12.5.1, и реактивная система управления (РСУ), состоящая из 38 основных и 6 верньерных ЖРД (см. разд. 12.6.1). ЖРД этих систем работают на долго-хранимых компонентах, баки которых также находятся на орбитальной ступени.

12.5.1. СИСТЕМА ОРБИТАЛЬНОГО МАНЕВРИРОВАНИЯ ВКС «СПЕЙС ШАТТЛ»

Двигательная установка для орбитального маневрирования, разработанная фирмой «Аэроджет», имеет тягу 26700 Н при рк^О^б МПа, х = 1,65, /уд = 316 с. Она предназначена для вывода корабля на заданную орбиту, маневров и схода с нее.

Рис. 165. Пневмогидравлическая схема двигателя (показан один блок) системы орбитального маневрирования с вытеснительной системой подачи. © Automotive Engineering Magazine (1972, № 10, p. 21).

— орбитального маневрирования 258—260

Среди двигательных установок, применяемых для межорбитального перехода и маневрирования, рассмотрены система орбитального маневрирования ВКС «Спейс Шаттл» (США), способная перевести корабль на круговую орбиту, изменить его орбиту и даже возвратить на Землю, также американский апо-гейный двигатель спутника LEASAT для перевода последнего с низкой околоземной орбиты (НОЗО) на геостационарную орбиту (ГСО) и разработанный в Японии ЖРД небольшой тяги, предназначенный для перевода крупных космических аппаратов с орбиты на орбиту.

Прежде чем подробно рассмотреть схему и конструкцию этого двигателя (SSME), целесообразно остановиться на всей двигательной установке этого воздушно-космического самолета/ показанного на рис. 157. Она состоит из двух твердотопливных ускорителей, конструкция которых описана в разд. 11.3,. нескольких небольших РДТТ, предназначенных для отделения ТТУ, и трех маршевых ЖРД, работающих на криогенных компонентах и размещенных на орбитальной ступени. Жидкие кислород и водород поступают к ним из подвесного блока топливных баков. Кроме того, на орбитальной ступени установлены система орбитального маневрирования (СОМ), которая будет подробно рассмотрена в разд. 12.5.1, и реактивная система управления (РСУ), состоящая из 38 основных и 6 верньерных ЖРД (см. разд. 12.6.1). ЖРД этих систем работают на долго-хранимых компонентах, баки которых также находятся на орбитальной ступени.

12.5.1. СИСТЕМА ОРБИТАЛЬНОГО МАНЕВРИРОВАНИЯ ВКС «СПЕЙС ШАТТЛ»

В абсорбере происходит смешение паров рабочего агента со слабым раствором, попадающим в абсорбер в состоянии 15. При адиабатном смешении пара и жидкого раствора состояние смеси в i, -диа-грамме определяется как точка пересечения прямой, соединяющей исходные состояния пара и раствора, с ординатой, соответствующей концентрации полученной смеси.

кривой переходной функции, осью абсцисс и ординатой, соответствующей времени t (рис. 8).

В пределах сосредоточенной деформации кривая растяжения имеет прямолинейный участок, у которого тангенс угла наклона а выражает так называемый коэфициент упрочнения. Чем больше tg а, тем выше способность металла к упрочнению в процессе деформации. Продолжение прямолинейного участка кривой растяжения до пересечения с условной ординатой, соответствующей q = 100%, отсекает на последней отрезок S' = 2SB (правило Кер-бера).

В табл. 5 скорость витания приведена для частиц с крупностью, соответствующей 25и/0 остатку на сите по характеристике крупности. Эту крупность можно определить по графику на фиг. 13, проводя линию, параллельную оси абсцисс, до пересечения с ординатой, соответствующей 25% остатку на ситах. Точка пересечения этой линии с кривой крупности даёт на оси абсцисс искомый размер частиц. Скорость витания, определённая для частицы с крупностью, соответствующей 25% остатку, условно названа скоростью витания для транспортируемого материала.

Графически эта задача решается следующим образом: на ординате, соответствующей 100% масла А, точкой отмечается его вязкость; на ординате, соответствующей 100% масла Б, также точкой отмечается вязкость последнего. Обе точки соединяют прямой линией. Если из точки пересечения этой линии с ординатой, соответствующей процентному содержанию в смеси продуктов А и Б провести параллельно оси абсцисс до пересечения ее с осью ординат, то эта точка соответствует значению вязкости смеси.

Из фиг. 9 и 10 следует, что для определения коэффициентов ряда Фурье необходимо каждую силу Pic умножить на перемещение, определяемое ординатой соответствующей гармоники. Отметим, что указанные произведения представляют собой как бы сумму работ всех сил, действующих на перемещениях, определяемых этими гармониками.

Искомая величина k определяется точкой пересечения кривой f(k) с ординатой, соответствующей экспериментально замеренной величине At= (t2 — 1\) (Д^ = 600 сек на рис. 35).

Графически эта задача решается следующим образом: на ординате, соответствующей 100% масла А, точкой отмечается его вязкость; на ординате, соответствующей 100% масла Б, также точкой отмечается вязкость последнего. Обе точки соединяют прямой линией. Если из точки пересечения этой линии с ординатой, соответствующей процентному содержанию в смеси продуктов А и Б провести параллельно оси абсцисс до пересечения ее с осью ординат, то эта точка соответствует значению вязкости смеси.

Если через точку А (с ординатой, соответствующей силе затяжки F3aT) провести линию II', параллельную II, то внешняя нагрузка на соединение будет представлена участком вертикальной прямой ВС, заключенной между /и II'. По горизонтальной оси дополнительные деформации винта и деталей от внешней силы F представлены участком 5/в = 8/д. Точка Ах делит отрезок

Например, необходимо определить плотность раствора, содержащего 181 г/л Na2OK; 36,6 г/л Na2Oy и 124 г/л А12О3. Восставив перпендикуляр из точки 181 г/л на оси абсцисс до пересечения с ординатой 124 г/л, попадем в точку на наклонной линии 1,276. Из точки пересечения этой линии с осью абсцисс опустимся вертикально вниз до пересечения с ординатой, соответствующей концентрации Na2Oy (36,6 г/л). Наклонная линия 1,334, на которой оказалась точка пересечения, соответствует искомой плотности.