Организовать производство

На заводе «Москабель» (быв. «Русскабель») был построен корпус для изготовления обмоточных проводов и корпус силовых кабелей, а также организовано производство эмалированных проводов и цех для приготовления эмалей. Завод «Севкабель» в 1931 г. изготовил первый километр маслонапол-ненного кабеля напряжением 110 кв, наладил изготовление нагревостойких проводов с дельта-асбестовой изоляцией для обмоток электрических машин. На этом же заводе в 1933 г. был введен в действие агрегат для наложения бу-мажномассной изоляции на жилы телефонных кабелей.

На Востоке СССР в это время было организовано производство крупных электрических машин, мощных выключателей, защитных реле, кабельной продукции и низковольтной аппаратуры, что привело к повышению удельного выпуска заводов Урала, Сибири, Поволжья и Средней Азии до 39%.

В интересах экономии времени, параллельно было организовано производство всех формованных деталей методом ручного формования для изготовления первых трехсот автомобилей с производительностью 50 штук в месяц. Помимо рекламных целей, производство кузовов в течение нескольких первых месяцев использовалось для отработки приемов и операций сборки и окончательной отделки. Одновременно каждый из участвовавших в выполнении программы приобретал и накапливал опыт.

Электросварка металлов широко внедрена во всех отраслях хозяйства. В 1924 г. на заводе «Электрик» в Ленинграде было организовано производство электросварочного оборудования. К концу восстановительного периода (1928 г.) в стране насчитывалось около 1400 сварочных машин разных типов, в том числе более 1000 аппаратов дуговой электросварки.

С целью освобождения монтажных организаций от несвойственных им функций и выполнения экономически невыгодных • для народного хозяйства работ постепенно было налажено централизованное изготовление котельно-вспомогательного оборудования, станционных трубопроводов среднего и низкого давления (гнутье, нанесение теплоизоляции и установка трубопроводной арматуры), пылепроводов, воздухопроводов, элементов производственной вентиляции, а также емкостей различного назначения. Наряду с этим организовано производство и поставка на строительные площадки металлических оконных блоков, конструкций для кабельных каналов и для подщитового этажа.

В 1958 г. на ЛМЗ было организовано производство теплофикационных турбин ВТ-25-5 мощностью 25 МВт с параметрами пара 90 кгс/см2 и 535° С. Увеличение температуры пара на 35° С по сравнению с турбинами ВТ-25-4 обеспечивало повышение тепловой экономичности турбин на 2%.

На основании проведенных исследований на ЛМЗ было организовано производство новых теплофикационных турбин Т-50-130, Т-100-130 и ПТ-50-130 с параметрами пара 130 кгс/см2 и 565° С.

За восьмое пятилетие (1966—1970 гг.) мощности гидроочистных установок в нефтеперерабатывающей промышленности увеличились в несколько раз. На базе процесса гидроочистки организовано производство дешевой элементарной серы и серной кислоты. Освоен и нашел применение процесс деасфальтизации масел при помощи жидкого пропана. Это создало возможность организовать, производство многих сортов смазочных масел из сернистого сырья.

Завод в Шанхае вырабатывает бензин, керосин, дизельное топливо, смазочные масла и сажу. Отходящие нефтяные газы передаются с этого завода по трубопроводу длиной 2 км с диаметром труб 200 мм на нефтехимический завод Гаоцяо, где на его базе организовано производство некоторых нефтехимических продуктов (этилен, пропилен, бутилен, полиэтилен, полистирол и др.).

Барнаульский котельный завод существенно увеличил выпуск тягодутьевых машин, который в конце десятой пятилетки достиг почти 1500 шт. в год. Этот завод является также поставщиком крупных деаэраторов для ТЭС и АЭС. Организовано производство деаэраторов-нового сокращенного ряда типоразмеров производительностью 225, 500 и 1000 т/ч, разработана документация и

из трудно обрабатываемых сплавов на основе применения ультразвуковых и электроэрозионных процессов организовано производство специальных станков, которые получили широкое применение. Быстро налаживаемые автоматические линии были использованы в производстве зубчатых колес, ступенчатых шлицевых валов и т. п. Основная масса автоматических линий механической обработки стала изготовляться из серийных типовых станков широкого назначения, автоматов и полуавтоматов, пригодных для встраивания в автоматические линии с использованием типовых транспортных загрузочных устройств, изготовленных в централизованном порядке.

В условиях цеха трубы со склада направляют в заготовительное отделение, где их обрезают и скашивают кромки. Затем трубы подают на сборку, куда поступают и готовые детали (отводы, тройники, фланцы, переходы и др.). Сборку узлов производят на столах-стендах, оснащенных приспособлениями, позволяющими собирать элементы в определенном диапазоне размеров. Разделение элементов на группы по типоразмерам позволяет выделить из технологического процесса значительную часть операций с большими партиями однотипных деталей и организовать производство узлов в специализированных поточных линиях. В таких линиях собирают и сваривают отдельные подузлы (рис. 8.95), например трубу с фланцем или угольником, затем эти подузлы поступают на укрупнительную, а потом Рис- ?-94- Схема перемеще-

Разделение элементов на группы по типоразмерам позволяет организовать производство узлов в специализированных поточных линиях. В таких линиях собирают и сваривают отдельные подузлы (рис. 1.11), например, трубу с фланцем или угольником, затем эти подузлы поступают на укрупни-тельную, а потом на окончательную сборку готовых узлов. В крупных трубозаготовительных цехах при выпуске больших партий узлов одинаковых размеров используют специализированные установки дуговой автоматической сварки, а также применяют контактную сварку стыковых соединений.

Перед советской электропромышленностью встала задача организовать производство турбогенераторов, высоковольтных выключателей, мощных реверсивных электродвигателей для прокатных станов и других специальных изделий, которые ранее не изготовлялись в России.

Вместе с тем автотракторные двигатели в силу своих конструктивных особенностей и назначения далеко не в полной мере удовлетворяли требованиям, предъявляемым к судовым установкам. Поэтому перед промышленностью стояла серьезная задача разработать конструкции и организовать производство специально судовых главных двигателей и вспомогательных дизель-генераторов в количествах, обеспечивающих быстрорастущие потребности морского и речного флота. Решить эту задачу удалось только в послевоенный период в результате строительства и реконструкции ряда предприятий и ввода в действие новых производственных мощностей.

и т. п. Ежегодно в США выращивается 115 млн. голов крупного рогатого скота; из этого количества 23 % постоянно содержатся на откормочных пунктах, имеющих относительно небольшую площадь. Например, при содержании 10 тыс. голов крупного рогатого скота на одном откормочном пункте образуется около 260 т навоза в сутки. Это ложится тяжелым бременем на окружающую среду — по соседству с откормочными пунктами происходит загрязнение поверхностных и грунтовых вод. В США принимаются меры к тому, чтобы организовать производство энергии из отходов животноводства и тем самым повысить эффективность их ликвидации.

Решение острой проблемы энергетики будущего — покрытие пиковой части графика нагрузки — будет идти путем создания п внедрения паротурбинных маневренных блоков. Перед энергомашиностроителями стоит задача организовать производство более простых, с пониженными экономическими характеристиками, но дешевых энергоблоков, способных воспринимать пиковые на-

организовать производство теплофикационного бесконденсаторного турбоагрегата ТР-110 мощностью ПО МВт на параметры пара 130 кгс/см2, 560° С;

Дальнейшее расширение использования электроэнергии в технологии выплавки стали зависит от освоения производства мощных электропечей электротехнической промышленностью СССР. В данное время электропромышленные заводы Изготовляют электропечи мощностью 200 т. Намечено разработать я организовать производство более мощных электропечей.

За восьмое пятилетие (1966—1970 гг.) мощности гидроочистных установок в нефтеперерабатывающей промышленности увеличились в несколько раз. На базе процесса гидроочистки организовано производство дешевой элементарной серы и серной кислоты. Освоен и нашел применение процесс деасфальтизации масел при помощи жидкого пропана. Это создало возможность организовать, производство многих сортов смазочных масел из сернистого сырья.

В качестве примера можно упомянуть комплекс ГОСТов на детали тракторов и автомобилей и их двигателей. Эти стандарты перед войной систематически пересматривались с целью повышения качества изготовления автотракторных деталей, причем в ГОСТах отражались конкретные технологические требования. В первый период войны была утрачена база производства требуемых запасных частей и для того, чтобы поддержать работоспособность тракторов и автомобилей в сельском хозяйстве, надо было организовать производство запасных частей доступными средствами децентрализованным способом. Так появились ГОСТ-В на запасные части к тракторам и автомобилям, которые по своему содержанию были бы совершенно непригодны для мирного времени. Но эти ГОСТ-В сослужили достойную службу в годы тяжелой, длительной войны и помогли поддерживать работоспособность изношенных машин.

Раздел „Компрессорные машины" (главы X—XII) содержит указания по выбору главных конструктивных параметров компрессоров, в частности, мощных компрессоров высокого давления. Авторами использован богатый опыт советских конструкторских бюро и заводов, накопленный за годы сталинских пятилеток. Представляют практический интерес сведения, касающиеся создания нормалей поршневых компрессоров (глава X), позволяющие организовать производство компрессоров на основах массового и серийного производства с широким использованием нормализованных узлов и деталей.