Противоположной направлению

достаток устраняется в шевронной передаче (см. рис. 8.28, б и 8.23), которая подобна сдвоенной косозубой передаче с противоположным направлением- зубьев, бсев'ые1 силы здесь уравновешиваются на самом зубчатом колесе.

На рис. 64 приведены примеры уравновешивания внутренних сил в механизмах. Осевые силы, возникающие в передачах со спиральным зубом и нагружающие подшипники зубчатых колес («)_ уравновешивают ребордами (б) на одном из колес (конструкцию применяют при небольших диаметрах колес), спариванием колес с противоположным направлением зубьев (в) и (конструкция наиболее рациональная) применением шевронного зуба (г).

4. Разгрузку валов и подшипников применением многопоточности, замыкание осевых сил в шевронных передачах и раздвоенных зубчатых передачах с противоположным направлением углов наклона зубьев, при возможности направление силовых факторов навстречу один другому, проектирование деталей способных к восприятию нагрузок нескольких видов вместо введения отдельных деталей, разгрузка передач трения, работающих в переменном режиме, введением механизма самозатягивания, обеспечивающего уменьшение сил прижатия с уменьшением полезной нагрузки.

Следует сразу же обратить внимание на симметрию (одинаковый вид) формул (6.8) и (6.9),что является следствием полного равноправия обеих систем отсчета (различный знак при V в этих формулах обусловлен лишь противоположным направлением движения систем К и К' относительно друг друга).

цепью не имеет столь решающего значения, как угол обхвата шкива ремнем. Поэтому цепные передачи могут надежно работать при малых межцентровых расстояниях и при больших передаточных отношениях, а также передавать мощность от одного ведущего вала нескольким ведомым, в том числе с противоположным направлением вращения (рис. 3.58).

перекрестная передача (б) применяется при параллельном расположении валов, но с противоположным направлением их вращения. Скорость ремня не свыше 15 м/с, передаточное число u «S 6;

Таким образом, геометрическая сумма сил инерции материальных точек звена равна массе звена, умноженной на ускорение его центра масс. Направление главного вектора Ри определяется противоположным направлением вектора ускорения центра масс.

Осевая сила Fa, дополнительно нагружающая опоры валов, является недостатком косозубых передач. Этот недостаток устраняется в шевронной передаче, которую можно рассматривать как сдвоенные косозубые передачи с противоположным направлением зубьев (см. рис. 20.14).

В ферромагнитных материалах ЭМА-преобразователи хуже излучают и принимают продольные волны вследствие большой магнитной проницаемости этих материалов. Для возбуждения волн под углом к поверхности (волн Рэлея и Лэмба) применяют преобразователи, схема которых дана в табл. 9. В этом случае элементы катушки располагают в виде решетки с расстоянием между двумя соседними элементами с противоположным направлением тока, равным cpl1f, где ср — фазовая скорость волны вдоль поверхности. Такое расстояние обеспечивает оптимальное расположение областей растяжения и сжатия на поверхности

Конструкция подшипниковых узлов должна обеспечивать: 1) возможность теплового расширения (удлинения) вала без нарушения нормальной работы подшипников, т. е. без нагружения их дополнительными осевыми нагрузками; 2) фиксацию положения вала в осевом направлении, за исключением передач с шевронными и раздвоенными (с противоположным направлением наклона зубьев) колесами; 3) необходимые условия для работы подшипника, т. е. смазку и предохранение от пыли и грязи; 4) удобство монтажа и демонтажа подшипников. Кроме того, все детали узла должны обладать достаточной прочностью и жесткостью. Деформации валов или стенок корпуса узла, в том числен незначительные, нередко приводят к нарушению нормальной работы подшипника. Поэтому при конструировании подшипниковых узлов следует добиваться возможно меньших расстояний между опорами.

Формально в математическую физику это положение было введено в начале XIX в. в виде гипотезы Био — Фурье. Курьез не в том, что у гипотезы два автора — таких примеров сколько угодно. Дело в том, что фамилия Био довольно редко присутствует в ее названии, в то время как имя Жан Батист всегда, так как у обоих знаменитых французских физиков, почетных иностранных членов Петербургской Академии наук, оно одинаково. Согласно этой гипотезе, плотность теплового потока прямо пропорциональна градиенту температуры q=—K(&T/&n). Знак минус объясняется противоположным направлением теплового потока (от более высокой температуры к более низкой) и температурного градиента (в сторону возрастания температуры).

Рифли чаще всего получают методом холодного накатывания. Твердость поверхности вала должна быть HRC 35-40, а отверстия на 10 — 15 единиц HRC меньше. Рифли наносят или на всю посадочную поверхность (рис. 345, а), или на ограниченном поясе со стороны, противоположной направлению запрессовки (рис. 345,6). Последний способ обеспечивает более точное центрирование. На .гладких поясах предусматривают посадку центрирующую или с небольшим натягом.

Если условия сборки допускают подвод ключа со стороны, противоположной направлению ' завертывания, то деталь можно завернуть за внутренний шестигранник или четырехгранник, выполненный в нарезном хвостовике пальца 21. При резьбах малого диаметра хвостовик снабжают наружным четырехгранником 22.

Центральное приложение силы обеспечивают двухклиновые о п о -р ы. Наиболее простой способ образования двух клиньев — придание поверхности диска или шайбы слегка вогнутой (рис. 417, а, г) или выпуклой (виды б, в) цилиндрической формы. Зоны давления при этом расположены симметрично в квадрантах, примыкающих к точкам А наибольшего сближения со стороны, противоположной направлению вращения. Величина b в этих подшипниках должна быть вдвое меньше, чем в одно-клиновых. Плоские поверхности должны быть строго перпендикулярны к оси вращения.

При нагружении осевой силой, противоположной направлению натяга (светлая стрелка), нагрузка распределяется между подшипниками в меру натяга (при равенстве предварительных натягов - поровну). Крайний ненатянутый подшипник несет преимущественно радиальные нагрузки и фиксирует вал в направлении, противоположном действию силы.

1°. После выбора закона движения ведомого звена и вычерчивания аналога ускорения интегрированием получают диаграммы аналога скорости и пути ведомого звена в функции угла поворота кулачка. После этого определяют форму профиля кулачка, осуществляющего заданный закон движения. Задачу об определении формы профиля кулачка решают методом обращения движения. Применяя этот метод, надо условно остановить кулачок, а ведомое звено и стойку заставить двигаться с угловой скоростью, равной и противоположной направлению угловой скорости кулачка.

двигателя АИ-24ВТ были обнаружены следы масла. При выяснении причин появления неисправности на вале винта двигателя была обнаружена трещина длиной около 160 мм (см. рис. 13.316, в). Магистральная трещина располагалась на шлицевом фланце вала в зоне укороченных шлицев, у одного из отверстий под шпильку крепления втулки воздушного винта, и распространилась по спирали в сторону центрального отверстия вала, выходя на его цилиндрическую часть. У соседнего отверстия под шпильку крепления втулки воздушного винта со стороны, противоположной направлению вращения вала, на шлицевом фланце вала имелась вторая трещина меньшей длины. Она достигала длины около 45 мм и выходила в отверстие под шпильку, но не распространялась на всю толщину фланца.

Постоянная или меняющаяся в пределах 180° Через вал Со стороны, противоположной направлению нагрузки •Ийч/л.,

Для втулок. Продольную смазочную канавку при сборке следует располагать со стороны, противоположной направлению давления вала.

6. Если монтаж колец во внутреннюю канавку затруднен, то рекомендуется применять цилиндрический ограничитель, который вводят в цилиндр до канавки со стороны, противоположной направлению ввода кольца в цилиндр.

Ограничитель представляет собой сплошной цилиндр с наружным диаметром, равным диаметру цилиндра, в который монтируется кольцо. Длину ограничителя выбирают в зависимости от расстояния до канавки (под уплотнитель-нов кольцо) со стороны, противоположной направлению ввода кольца.

Защитные кольца устанавливают со стороны, противоположной направлению давления, а при двустороннем давлении — с обеих сторон уплотнательного кольца.