Проведением мероприятий

Показатели надежности определяют расчетами, проведением испытаний и обработкой результатов статистических данных эксплуатации, моделированием на ЭВМ. Расчеты производят главным образом при проектировании изделий в целях прогнозирования ожидаемой надежности для данного варианта изделия. Испытания выполняют на этапе опытного образца и серийного производства изделия. Испытания подразделяются на определительные, в результате которых определяют показатели надежности; контрольные, имеющие целью контроль качества технологического процесса, обеспечивающего надежность не ниже заданной; ускорение, в ходе которого используют факторы, ускоряющие процесс возникновения отказов; неразрушающие, основанные на применении методов дефектоскопии, а также на изучении косвен-

Цели и задачи испытания материалов и элементов конструкций приборов и машин, рассмотренные в разделе 7.1.1, достигаются проведением испытаний различного вида. Это лабораторные испытания для исследования физико-химических и триботехнических свойств материалов, стендовые испытания для оценки влияния конструктивных особенностей на триботехнические характеристики узла трения, натурные (эксплуатационные) испытания для определения взаимовлияния различных узлов механизмов и условий эксплуатации на надежность и долговечность машины в целом.

Если же возможно и необходимо получение достаточного числа данных для их обработки методами математической статистики, то результаты испытания дадут полную информацию для определения всех основных показателей надежности. В этом случае для сокращения времени испытаний помимо применения методов ускоренных испытаний одновременно исследуют возможно большее число объектов. Это достигается либо за счет использования специальных многоместных стендов, где одновременно находятся в режиме испытания N изделий, либо проведением испытаний сразу, на нескольких стендах (машинах).

В настоящее время материалы с покрытиями изучаются на известных установках, предназначенных для испытаний металлических образцов. Порядок проведения таких экспериментов в основном стандартизирован. Аналогичные исследования образцов с покрытиями характеризуются более сложными подготовкой образцов, проведением испытаний и обработкой полученных данных. Теоретический анализ и реализация конструктивных решений при изготовлении специального оборудования, предназначенного для изучения образцов; с нанесенными покрытиями, позволит, с одной стороны, наиболее рационально разрешать вопросы выбора, например типа установки и образцов, схемы температурного и силового нагружения, и с другой — обеспечить при необходимости одновременное и параллельное рассмотрение структуры, физических и специальных свойств покрытий.

герметичная камера. В качестве смазки может использоваться любая жидкость (масло, вода и т. д.). Благодаря тому что запись значений момента трения ведется непрерывно, установка позволяет наблюдать за процессом изнашивания и фиксировать изменения коэффициента трения непосредственно во время работы. На основании технических характеристик установки СМТ-1 и опыта, полученного во время эксплуатации машины, нами разработаны методики испытаний материалов с различными покрытиями на изнашивание с определением коэффициента трения в условиях скольжения (рис. 6.6, а, в) и качения с проскальзыванием (рис. 6.6, б). Исследуемые образцы изготавливаются по размерам, указанным на рис. 6.5. Для пары трения «вал— втулка» посадка выполняется с зазором (F6//6). Покрытие наносится на любую из обозначенных поверхностей А (см. рис. 6.5.) Выбор параметров испытаний (тип пары трения, скорость скольжения, удельная нагрузка на поверхность трения, наличие смазки, путь трения и т. д.,) зависит от условий эксплуатации исследуемого покрытия. Перед проведением испытаний по определению износостойкости покрытий пары трения необходимо приработать до стабилизации момента трения. При исследовании тонких покрытий (например, ионно-плазменного) образцы парами прирабатываются до нанесения слоя. Для пары трения «диск—колодка» рассчитывается весовая интенсивность изнашивания, в кг-см~2 за 1000 м пути трения; Ки = = Ю3-ДС//(?К-Ь), где At/ — весовой износ, кг; SK — площадь контакта, см2; L — путь трения, м. Величина износа АС/ определяется взвешиванием до и после испытаний на лабораторных аналитических весах.

В табл. 6.2 приведены некоторые факторы, которые необходимо тщательно рассматривать перед проведением испытаний под воздействием атмосферы или при погружении в жидкость. Этот перечень никоим образом нельзя считать исчерпывающим.

рицы, в то время как твердости железо-марганцевых сульфидов и металла были примерно равны. Перед проведением испытаний жестко фиксировали тяги рабочей камеры установки, в которых закреплялись исследуемые образцы. Разработанная и смонтированная на установке ИМАШ-5С-65 система термоциклирования позволила проводить исследования в температурном интервале 600—1000° С. В ходе динамических теплосмен в металле образцов возникали сжимающие напряжения. При этом вокруг неметаллических включений наблюдались определенные изменения структуры. После первых 10 циклов теплосмен вокруг оксидных включений с размерами 20—30 мкм проявлялся сдвиговый рельеф (рис. 1, а), который с каждым последующим циклом тешгосмены получал все большее развитие. Примерно после 60 циклов в зоне, непосредственно прилегающей к оксидам, развивались микротрещины (рис. 1, 6). Вокруг более мелких оксидов сдвиговый рельеф появлялся значительно позже, и образование мелких трещин наблюдалось очень редко даже при доведении испытаний до 150 циклов теплосмен. Многочисленные наблюдения сульфидных включений и структуры металла вокруг них показали, что в последнем случае структура металла вокруг сульфидных включений не имела сдвигового рельефа и оставалась плотной и однофазной.

Листовые пористые волокнистые материалы из упомянутых выше сеток формировали импульсным приложением высоких давлений при нагреве до температур, не превышающих начала рекристаллизации компонентов. Динамический характер приложения нагрузки обеспечивал сварку волокон в диапазоне температур и давлений, в котором при статическом нагружении этот процесс не происходит. Из изготовленной таким образом плоской пластины с помощью алмазсодержащего диска вырезали прямоугольные образцы в виде стержней длиной 90 мм и сечением 3 мм. Перед проведением испытаний на одной из поверхностей образца путем шлифования и последовательного полирования на алмазсодержащих дисках (с размером частиц 100, 40 и 3 мкм) приготовляли металлографический шлиф. В средней .части шлифа наносили отпечатки алмазного индентора, которые служили реперными точками при измерении деформации образца. На противоположной шлифу поверхности образца наносили V-образный надрез.

Проведенное сравнение характеристик вязкости разрушения при статическом KIC, динамическом KDC и циклическом К% нагружениях показало, что исследованные материалы по соотношению этих характеристик можно разделить на две группы. Для первой группы (стали 10ГН2МФА, 15Х2НМФА, 15Г2АФДпс и др.) в условиях плоской деформации, которые достигались проведением испытаний при низких температурах, в том случае, когда разрушение происходит в результате нескольких скачков величины KfC существенно ниже, чем KIC и примерно равны КDc, K}C <С К%, величины К]с могут быть существенно ниже, чем К1с и KDC [32, 33].

Скорость ползучести и длительная прочность. Результаты сравнительных исследований показывают, что эти свойства материала находятся во взаимнообратной зависимости, что согласуется с исходными представлениями о деформационном или псевдодеформационном контроле разрушения, находящими свое выражение в соотношениях типа (3). В то же время влияние окружающей среды само по себе оказывается связанным с наличием на поверхности металла оксидной пленки (окалины) с хорошей адгезией. Отметим, что отсутствие такой пленки может быть обусловлено проведением испытаний не только в вакууме, но и в агрессивных средах, активно разрушающих окалину. Кроме того, влияние внешней оксидной пленки становится менее существенным по мере уменьшения размера зерна или при возрастании роли какого-либо другого внутреннего фактора.

В качестве объектов испытаний были приняты нормальные тормоза подъемно-транспортных машин — колодочные, ленточные и дисковые. Характеристики основных типоразмеров колодочных тормозов, прошедших испытания, приведены в табл. 96. Кроме того, по сокращенной программе попутно с проведением испытаний, имевших иные задачи, были испытаны колодочные тормоза других типоразмеров.

Таким образом, проблема разрушения дисков компрессоров из титановых сплавов затрагивает области конструирования дисков, их производства и эксплуатации и не может быть полностью решена проведением мероприятий в какой-то одной из этих областей. Решение данной проблемы превращается в задачу обеспечения эксплуатации разрушающихся дисков по принципу безопасного повреждения с учетом всех факторов, влияющих на долговечность и период роста трещины, что позволяет избежать остановки всего парка двигателей до замены дисков на новые.

В машиностроении и металлообработке удельные затраты электроэнергии снизились «а 17%, а потребление электроэнергии в этих отраслях при росте продукции в 1976—1980 гг. в 1,5 раза увеличилось только в 1,2 раза, что связано с применением экономичных видов и профилей проката, внедрением экономичных способов обработки металла и заменителей металла, опережающим развитием менее электроемких отраслей машиностроения и проведением мероприятий по экономии электроэнергии.

Режим и структура электропотребления находят свое отражение в нагрузке энергосистем и наиболее характерно определяются суточными графиками нагрузки. По сравнению с основными развитыми капиталистическими странами графики нагрузки энергетических систем в СССР являются более плотными, характеризуются высоким коэффициентом заполнения, что объясняется сравнительно большим удельным весом промышленности в общем потреблении электроэнергии. За 1975— 1980 гг. годовое число часов использования максимума нагрузки увеличилось на 210 ч, что было вызвано, в частности, проведением мероприятий по выравниванию графика нагрузок потребителями, а также напряженными режимными условиями в ЕЭС СССР. Необходимо отметить, что доля коммунально-бытовых и сельскохозяйственных потребителей непрерывно повышалась.

В первые 10 лет работы по ЕСКД изменения, вызванные ошибками конструкторов, составили 10 % общего числа изменений; 40 % изменений конструкторских документов были вызваны изменениями стандартов, покупных изделий, технологии и требованиями производства, а 50 % — проведением мероприятий по улучшению качества, снижению материалоемкости и трудоемкости изготовления продукции. В последующем пятилетии число изменений документации, связанных с устранением ошибок конструкторов, уменьшилось до 5 %, число изменений, вызываемых изменениями стандартов, покупных изделий и технологии производства, — до 30 % (этому способствовало некоторое уменьшение изменений стандартов, например их обозначений, и стабилизация производственных подразделений). В одиннадцатой пятилетке увеличился до 65 % объем изменений конструкторской документации, направленных на повышение качества и экономичности выпускаемой техники. Надо полагать, эта тенденция сохранится и в дальнейшем.

Общественный контроль по охране труда на предприятиях организуется фабрично-заводскими и местными комитетами профсоюзов. Для привлечения широких масс членов профсоюзов к контролю над соблюдением законов о труде, правил и инструкций по технике безопасности и промышленной санитарии и над проведением мероприятий по предупреждению несчастных случаев на производстве и по снижению заболеваемости при фабрично-заводских и местных комитетах профсоюзов организуются комиссии охраны труда.

Сокращение расходов на ремонт достигают проведением мероприятий по уменьшению потребности в нем и снижением стоимости ремонтных работ. Первое может быть обеспечено улучшением эксплуатации оборудования и ухода за ним, а также проведения мероприятий по повышению долговечности узлов и деталей оборудования за счет применения упрочняющей технологии и улучшения конструкции отдельных узлов и деталей. Второе — улучшением организации ремонтных работ и повышением технической оснащенности ремонтной службы.

Организация оптимального водно-химического режима котельных установок неразрывно связана с проведением мероприятий по обеспечению требуемого качества котловой воды за счет поддержания в ней избыточного содержания фосфатов для нейтрализации поступающих с питательной водой накипеобразователей.

пароперегревателя ВПГ. Два случая разрыва экранных труб при пуске и один случай разрыва трубы испарительной конвективной поверхности во время работы ПГУ явились следствием отбраковки труб, имеющих заводские дефекты. Повреждения на типовом оборудовании, ложные действия защит и неисправность регулирующей и запорной арматуры легко и быстро устраняются силами эксплуатационного персонала с проведением мероприятий по дальнейшему исключению повторения подобных случаев.

Главгосэнергонадзор осуществляет государственный надзор за проведением мероприятий, обеспечивающих безопасное обслуживание электрических и тепло-использующих установок.

Общественный контроль за соблюдением законодательства о труде и правил по охране труда осуществляется профессиональными союзами, а также общественными инспекторами и комиссиями охраны труда профсоюзного комитета предприятия (цеха) в соответствии с положениями о них, утвержденными ВЦСПС. Общественный инспектор по охране труда избирается из числа членов профсоюза на общем собрании профгруппы. Он осуществляет контроль за выполнением законодательства о труде, правил и инструкций по технике безопасности и промышленной санитарии и за проведением мероприятий по предупреждению несчастных случаев на производстве и по снижению заболеваемости.

Поддержание заданной надежности авиационной техники в эксплуатации достигается широким применением современных средств автоматизации и механизации ее подготовки и контроля состояния, совершенствованием технологических процессов и методов, точным и своевременным выполнением установленных правил и норм эксплуатации, обслуживания и ремонта, четкой системой информации эксплуатационных организаций и промышленности о недостатках авиационной техники и своевременным проведением мероприятий по их выявлению и устранению.