Проводятся испытания

В настоящее время проводятся интенсивные исследования устройств, предназначенных для прямого превращения тепла в электрическую энергию без применения движущихся механических деталей и частей. Использование таких устройств совместно со стационарными электрическими станциями может значительно повысить их общий к. п. д.

Все главы написаны известными специалистами в соответствующих областях с использованием обширных теоретических и. экспериментальных данных, полученных американскими и другими зарубежными учеными. В этой связи следует отметить, что в Советском Союзе также проводятся интенсивные исследования в области композиционных материалов. Все рассматриваемые в книге проблемы широко освещаются в отечественной литературе: журналах («Пластические массы», «Высокомолекулярные соединения», «Механика полимеров» и др.), сборниках и монографиях (например, [1—б]).

Модифицированный материал, выпускаемый под маркой «Хет-рон-92с», имеет улучшенные характеристики: показатель распространения пламени снижен до 15, а показатель дымовыделения — до 412 (в соответствии с испытанием в трубе на огнестойкость ASTM Е-84-69). Недавно выпущены два вида слоистых пластиков, которые имеют показатели распространения пламени 25, а показатели дымовыделения < 50, при этом материал минимально поддерживает распространение пожара. В настоящее время проводятся интенсивные испытания этих материалов с целью определения возможности их применения в химической промышленности. Первые результаты испытаний признаны обнадеживающими.

Поэтому в настоящее время проводятся интенсивные поиски новых средств защиты тепловых сетей от коррозии, и органосиликатные материалы стоят в ряду наибо-более вероятных претендентов на широкое использование в данной области.

Процесс биоконверсии — получения метана из органических отходов — состоит в управляемом анаэробном сбраживании отходов при участии^бактерий; органические вещества раз- ,. лагаются без доступа кислорода в среде с ре-.гулируемыми параметрами. Анаэробное сбраживание нередко используется в установках по обработке сточных вод как стадия процесса вторичной обработки канализационного ила. Сам по себе этот метод не нов. Еще в 1895 г. уличные фонари в одном из районов г. Эксетер (Англия) снабжались газом, который получали в результате брожения сточных вод. В 40-х годах был изобретен двигатель, который мог работать на различных смесях канализационного газа и других видов топлива. Био-газ — относительно влажный и загрязненный; он содержит около 65 % метана с теплотой сгорания около 2 МДж/м3, в то время как теплота сгорания природного газа примерно 37 МДж/м3. Биогаз часто загрязнен прочими газами, выделяющимися из отходов. Однако он представляет известную ценность. В Индии и странах Африки его успешно и не без выгоды используют как дополнение к природному газу на многих небольших фермах. Проводятся интенсивные исследования с применением малогабаритных, дешевых установок и различных смесей- органических веществ. Санитарное управление округа Лос-Анджелес производит газ в количестве, достаточном как для удовлетворения местных потребностей в энергии, так и для продажи соседнему нефтеперерабатывающему заводу.

но, в Советском Союзе проводятся интенсивные поиски новых энергетических источников.

Методы подземного аккумулирования теплоты. Аккумулирование теплоты в Швеции в настоящее время представлено несколькими - подземными хранилищами горячей воды и небольшим числом тепловых аккумуляторов в виде «агретых пород около односемеиных жилых домов. Проводятся интенсивные исследования и разработки почти во всех областях, имеющих отношение к аккумулированию энергии.

Кроме того, данные выражения имеют определенные ограничения при неразрушающем контроле прочностных характеристик анизотропных композиционных материалов, так как позволяют определять показатели прочности только вдоль главных осей анизотропии, точность определения характеристик недостаточно высока в связи с низкой точностью определения коэффициента затухания (3.5), (3.6) или трудоемкостью определения Ng, ala и Л в формуле (3.7). В настоящее время проводятся интенсивные исследования в ряде организаций по неразрушающему контролю прочностных характеристик изделий и конструкций по параметрам предварительного нагружения. Наибольший интерес представляют методы, основанные на установлении взаимосвязи величин максимальных предельных деформаций, параметров акустической эмиссии и гидравлических параметров нагружения с показателями прочности изделий. Практическое применение эти методы получили при контроле прочности цилиндрических оболочек, подвергаемых внутреннему гидростатическому нагружению.

В действительности, пока не сообщалось о случаях разрушения титановых деталей в процессе эксплуатации вследствие горячего солевого растрескивания. Тем не менее в последние годы проводятся интенсивные исследования, направленные на создание сплавов, стойких к этому виду разрушения, и по методам борьбы с ним.

Так как большинство существующих систем обработки графической информации работает с векторным представлением информации, в настоящее время нецелесообразно отказываться от векторной обработки данных. Проводятся интенсивные исследования по разработке систем, в которых сочетались бы указанные преимущества обоих методов обработки данных.

чя) делается вообще противопоказанным. Одновременно, в ряде капиталистических стран для обеспечения чистоты воздушного бассейна городов вводятся законодательства, ограничивающие использование сернистых мазутов. В настоящее время в крупных городах США (например, в Нью-Йорке) предполагается сжигать на электростанциях мазут с содержанием серы, не превышающим 1%, и на промышленных предприятиях — 0,3%; в Японии намечено перейти на использование мазута с содержанием серы до 1,7% (в 1967— 1968 гг. среднее содержание серы в мазуте составляло около2,8%), ак 1972 г. — до 1,5%. В Японии еще в 1967 г. фирмой ЫетНзы Козап введена в эксплуатацию промышленная установка прямого обессеривания мазута (до 1%) на заводе годовой производительностью 5 млн. т (в г. Тибе), перерабатывающем отбензиненную кувейтскую нефть (3,8% серы). Мощность установки 2 млн. т мазута в год (180 т серы в сутки). В ближайшее время ожидается введение ограничений на использование сернистого мазута и в некоторых западноевропейских странах, в связи с чем проводятся интенсивные опытно-промышленные исследования по снижению содержания серы в топливе и дымовых газах. Однако наиболее распространенным способом снижения концентрации окислов серы у поверхности земли остается пока сооружение высоких дымовых труб.

твердости проводятся испытания

В каждом конкретном случае, после ознакомления с поставленной задачей, конструкцией и работой установки," составляют методику проведения испытаний, намечают необходимые замеры и наблюдения, определяют требующиеся приборы, вспомогательное оборудование, число наблюдателей и т. д. Для четкого представления об объеме работ в предстоящих испытаниях составляют программу испытаний, в которой подробно формулируют задачи и указывают число тех или иных опытов, необходимых для решения данной задачи. Программа испытаний, составленная организацией, которая проводит испытания, утверждается предприятием, для которого проводятся испытания.

Методика усталостных испытаний, при которой регистрируется только число циклов до разрушения, не отвечает возросшим требованиям практики, не дает картины распространения усталостной трещины. Поэтому все чаще проводятся испытания с непрерывной регистрацией длины развивающейся трещины.

мой амплитуды Nt, т. е. ZiTT~ — 1 > ГДС * — число уровней напряжений, при которых проводятся испытания.

лома (участок /) в каждом полуцикле имеет место кратковременная пластическая деформация и цикл близок к симметричному. Растягивающие напряжения пропорциональны пределам упругости при tmin, сжимающие — пределам упругости при /max (рис. 149,6). На участке, для которого выполняется неравенство enU]

Аналогично проводятся испытания неметаллических материалов. Коррозионная стойкость определяется с помощью образцов, выполненных в виде плит размером 300 х 300 мм, толщиной не менее 50 мм. Экспериментальные образцы оборудуются гнездами для установки термопар по толщине и на поверхности.

На Московском автозаводе имени Лихачева разработана конструкция 3,5-тонного грузового автомобиля ЗИЛ-131 повышенной проходимости. Придаваемый этому автомобилю двигатель мощностью 150 л. с., шесть ведущих колес с шинами, внутреннее давление в которых может быть изменяемо для соответствующего изменения площади опоры на грунт, герметичная система электрооборудования и наличие буксирной лебедки определяют возможность его использования в самых тяжелых дорожных условиях, в том числе для передвижения по заснеженным и заболоченным участкам дорог, преодоления бродов глубиной до 1,4 м и т. д. Уральский автозавод начал производство 7,5-тонных трехосных автомобилей повышенной проходимости с дизельными двигателями мощностью 180 л. с. и с двумя ведущими осями. Проходят испытания опытные образцы грузовых автомобилей Горьковского автозавода — 3,5-тонные трехосные полноприводные автомобили ГАЗ-34 и 7-тонные трехосные автомобили ГАЗ-33 с двумя ведущими осями. На Минском заводе ведется подготовка к выпуску 14-тонных трехосных автомобилей МАЗ-514 (также с двумя ведущими осями) и седельных тягачей МАЗ-515 для работы с двухосными полуприцепами грузоподъемностью 25 т. На том же заводе проводятся испытания трехосного автомобиля МАЗ-516 со средней ведущей осью и задней поддерживающей осью, которая при порожних пробегах машины может подниматься специальным механизмом, отрывая колеса от поверхности дороги. Белорусский автозавод в г. Жодино готовит к производству 65-тонный автомобиль-самосвал и в дальнейшем приступит к проектированию и испытанию автомобилей-самосвалов грузоподъемностью 120, 160 и 220 т, предназначаемых для работы в карьерах. Наконец, на Ереванском автозаводе будет начато производство легких автомобилей-фургонов ЕрАЗ-763 грузоподъемностью 0,8—1,0 т для внутригородских перевозок.

В небольшом интервале температур, в пределах которого обычно проводятся испытания на длительную прочность, можно не учитывать влияние температуры на коэффициент Ад (считать AQ— const), что равносильно допущению неизменности доли влияния на разрушение oj и <т,-. Это предположение не противоречит некоторым экспериментам, например в [95] показано, что аналогичный коэффициент критерия (2) в интервале темпера-

Сформулированные выше основные закономерности малоциклового деформирования и разрушения необходимы в связи с разработкой методов оценки прочности элементов конструкций. Для обоснования расчетной процедуры и уточнения запасов прочности в инженерной практике проводятся испытания моделей и натурных элементов. Основными задачами, которые решаются в таких испытаниях, являются сопоставление расчетного и экспериментального распределения деформаций и напряжений (особенно в зонах концентрации с учетом поциклового перераспределения), а также изучение условий достижения предельного состояния по разрушению (образованию трещины). При этом для оценки прочности в условиях циклического упругопластического деформирования необходимы данные о кинетике деформированного состояния конструкции, а также кривые малоцикловой усталости материала при однородном напряженном состоянии.

Система дренажа служит для исключения попадания фреона в атмосферу помещения, где проводятся испытания на герметичность. Эта система обеспечивает стравливание

Техника вычислений может быть значительно упрощена, если при проведении каждой серии испытаний изменять значения а по некоторой закономерности. Например, проводятся испытания при трех значениях а: