Происходит благодаря

При изготовлении хонов в качестве абразива используют карбид кремния или электрокорупд. Число зубьев как хона, так и шевера не должно быть кратным числу зубьев обрабатываемого колеса. Вершина зуба колеса постоянно контактирует с впадиной зуба хона. Благодаря этому уменьшается скорость изнашивания хона, а вследствие постоянного внедрения головки зуба колеса во впадину хона происходит автоматическое восстановление его зубьев. Необходима лишь периодическая правка хона по его наружной поверхности, чтобы поддерживать требуемый зазор А (рис. 6.112, д)

Наиболее распространены испытания на изгиб при симметричном цикле напряжений. На рис. 1.5 показана схема машины для испытания образцов при чистом изгибе. Образец 3 зажат во вращающихся цангах 2 и 4, Усилие передается от груза, подвешенного на сергах 1 и 8. Счетчик 5 фиксирует число оборотов образца. Когда образец ломается, происходит автоматическое отключение двигателя 6 от контакта 7. Испытания проводят в такой последовательности. Первый образец нагружают до значительного напряжения с^ (амплитуда напряжений первого образца аа = атах = (0,5...0,6) ав), чтобы он разрушился при сравнительно небольшом числе циклов Nt. Второй образец испытывают при меньшем напряжении ст2; разрушение произойдет при большем числе циклов N2. Затем испытывают следующие образцы с постепенно уменьшающимся напряжением; они разрушаются при большем числе циклов. Для большей достоверности результатов на каждом уровне нагружения испытывают несколько образцов, поскольку неизбежен большой разброс в предельных значениях N. По результатам испытания строят график, где по оси абсцисс откладывают число циклов N, которые выдержали образцы до разрушения, а по оси ординат — соответствующие значения максимальных напряжений атах испытываемых образцов. Такой график (рис. 1.6) называют кривой усталости.

Качество циркулирующей воды контролируется по величине допустимой электропроводимости хдоп. При v. >• хдоп срабатывает сигнализация, а при дальнейшем увеличении х происходит автоматическое выключение генератора.

Автоматическая сортировка различных изделий может осуществляться непосредственно в машинах, изготавливающих эти изделия, либо в сортирующих машинах. При такой сортировке происходит автоматическое распределение готовых изделий по различным каналам в зависимости от величин контролируемых параметров (размеров, веса, электрических или магнитных свойств).

зываемым точкам. При наличии в системе смазки двух контрольных клапанов, установленных на концах двух наиболее длинных ответвлений главной магистрали, на которых не установлено каких-либо органов отключения их от системы (вентили, краны, краны с электромагнитным управлением), выключение двигателя насоса и переключение реверсивного клапана происходят после срабатывания второго контрольного клапана. Реверсивный клапан, установленный на станции, переключает насос с одного трубопровода на другой после каждого рабочего цикла, что происходит следующим образом. При переключении золотников контрольного клапана давления (после срабатывания всех смазочных питателей) замыкается контакт конечного выключателя 15, входящего в состав контрольного клапана. При этом происходит автоматическое переключение тока в электромагнитах реверсивного клапана, что вызывает переключение золотника реверсивного клапана во второе крайнее положение. Благодаря этому в следующий раз смазка подается уже по второй трубе. При нагнетании смазки по одной из труб главной магистрали .вторая труба соединена с резервуаром станции через реверсивный клапан. Этим обеспечивается возможность срабатывания питателей при повторном включении насоса, так как при соединении находившейся ранее под давлением трубы с резервуаром станции давление в ней падает почти до нуля. При переключении контакта конечного выключателя контрольного клапана давления одновременно с переключением реверсивного клапана с электромагнитным управлением происходит размыкание цепи магнитного пускателя двигателя насоса и его остановка.

При подходе силового стола к осевому мертвому упору обработка цилиндрических поверхностей прекращается, и происходит автоматическое переключение на радиальную подачу. При движении летучего суппорта одновременно обрабатываются все торцовые и конические поверхности, и в конце его хода снимаются фаски.

Все расчетные уравнения составляются в безразмерной форме, так как при этом происходит автоматическое масштабирование входящих в уравнение параметров, которые, будучи размерными, менялись бы в очень широком диапазоне.

Измерение нагрузки производится при включении электродвигателя 4. При этом маятник 2 поворачивается, уравновешивая момент силы, действующей на образец. После отрыва верхнего зажима от площадки струбцины происходит автоматическое отключение двигателя.

Задающие импульсы постоянной чатоты fr формирует генератор Г. Он же производит плавное снижение частоты до минимального значения при задании команды торможения или до нуля — при аварийном торможении. Если в следующем кадре торможение не задано, то после запрограммированного торможения происходит автоматическое увеличение частоты до номинального значения.

Весьма совершенную конструкцию эходефектоскопа иммерсионного типа для контроля крупногабаритных прессованных и катаных полуфабрикатов (профили, плиты) из алюминиевых сплавов разработал Хитт [16]. Этот дефектоскоп состоит из прецизионного сканирующего механизма, электронной аппаратуры и бака размерами 13,5 X 4,2 X 0,5 м с подвижной кареткой. Скорость сканирования может быть доведена до 0,6 м/сек. Сканирование производится строчками с заданным шагом. При этом происходит автоматическое реверсирование каретки и используется прямой и обратный ее ход.

На фиг. 70 изображена принципиальная схема главной цепи отечественного тепловоза ТЭ-1. Тепловоз имеет шесть тяговых двигателей Ml — Мб, питающихся от генератора Г, На тепловозе применено автоматическое регулирование дизель-генератора по схеме фиг. 65, но без реле скорости PC. Возбудитель В с расщеплёнными полюсами и вспомогательный генератор ВГ имеют общий вал и остов и приводятся от конца вала генератора клиновым ремнём. Вспомогательны-генератор ВГ служит для питания цепи возбуждения возбудителя, заряда аккумуляторной батареи и питания цепей управления и освещения. Его напряжение поддерживается постоянным во всём диапазоне изменения скорости вращения дизеля при помощи регулятора напряжения РН. Включение вспомогательного генератора для заряда батареи и отключение его при остановке дизеля производятся автоматически посредством реле обратного тока РОТ и контактора 10. Включение обмотки НВ возбуждения возбудителя осуществляется контактором 7, обмотки Н возбуждения генератора — контактором 6. Вспомогательное реле РУ служит для увеличения сопротивления в цепи возбуждения при трогании тепловоза с места. При нормальном движении поезда контакты реле РУ замкнуты. В схеме предусмотрено последовательно-параллельное переключение тяговых двигателей. При пуске и на малой скорости все шесть двигателей соединены последовательно. При повышении скорости происходит автоматическое переключение двигателей на две параллельные группы по три последовательно соединённых двигателя в каждой. Переключение производится с помощью реле перехода РН, одна из катушек которого включена через добавочные сопротивления С2 я СЗ на клеммы генератора, вторая катушка с сопротивлением Cl включена параллельно обмотке дополнительных полюсов и диференциальной обмотки генератора. Ампервитки второй направлены против ампервитков первой. С увеличением напряжения ток нагрузки снижается. Сила притяжения шунтовой катушки увеличи-

При небольших отверстиях вращение протяжки осуществляется двумя пальцами 2 (рис. 191, а), входящими в канавки протяжки 4. Пальцы размещаются во втулке 3, которая закреплена в опорном кольце / приспособления. Протяжка 4 соединяется со шпинделем станка патроном 5. При отверстиях больших размеров (d > 15 мм) вращение протяжки происходит благодаря выступам в отверстии специальной гайки 2 (рис. 191, б), которые входят в направляющие пазы протяжки 3. Гайка 2 закреплена в опорном кольце / приспособления. Протяжка 3 соединяется патроном 4 со шпинделем станка. *

Роет толщины слоев происходит благодаря диффузии металла или окислителя или их обоих, движущей силой которой является концентрационный градиент, созданный разностью химических потенциалов.

Переход металла из активного в пассивное состояние носит название пассивации, а обратный процесс — активации или де-пассивации. Пассивный металл с термодинамической точки зрения не является более благородным, чем активный, а замедление коррозионного процесса происходит благодаря образованию па металлической поверхности фазовых или адсорбционных слоев, тормозящих анодный процесс.

Разрушение может быть хрупким (в металлах — квазихрупким) и (пли) вязким. Механизм зарождения трещин одинаков как при хрупком, так и при вязком разрушении. Возникновение4 микротрещин чаще происходит благодаря скоплению движущихся дислокаций (пластической деформации) перед препятствием (границами зерен, межфазными границами, перед всевозможными включениями и т. д.). При большой плотности дислокаций происходит их слияние с образованием микротрещины. Трещина образуется в плоскости, перпендикулярной плоскости скольжения, когда плотность дислокаций достигает 1012—1013 см"2, а касательные напряжения у вершины их скопления ~0,7G. При хрупком разрушении возникшая трещина становится нестабильной и растет самопроизвольно, если ее длина (при заданном напряжении) превышает некоторое критическое значение, а вершина трещины сохраняет остроту, соизмеримую (по радиусу у вершины) с атомными размерами. В этом случае напряжения на краю трещин оказываются достаточными для нарушения межатомной связи. При разрушении распространяющаяся трещина будет окаймлена узкой зоной пластической деформации, на создание которой затрачивается дополнительная энергия. Вязкое и хрупкое разрушения различаются между собой по величине пластической зоны у вершины трещины. При хрупком разрушении величина пластической зоны в устье трещины мала. При вязком разрушении величина пластической зоны, идущей впереди распространяющейся трещины, велика, а сама трещина затупляется у своей вершины.

У отожженных металлов и сплавов износоустойчивость при истирании по абразивной поверхности пропорциональна твердости (рис. 15.10). Износоустойчивость закаленных и отпущенных сталей при разных температурах повышается также пропорционально увеличению твердости. Увеличение износоустойчивости при термической обработке происходит благодаря упрочнению металлической основы в результате образования мартенсита и выделения высокодисперсных карбидов. Однако это увеличение менее значительно, чем при повышении твердости отожженных сталей.

В первом случае, как оказывается, происходит исчезновение состояния равновесия О"'" (ц). Это исчезновение происходит благодаря слиянию его с другим состоянием равновесия типа Op+i- q или типа Ор~*- 9+i. В момент слияния возникает сложное состояние равновесия, которое при дальнейшем изменении параметров исчезает. Сказанное поясняет рис. 7.7, на котором представлены последовательные стадии изменения состояний равновесия в двумерном и трехмерном случаях при непрерывном изменении параметра \и, приводящем к пересечению поверхности yv0.

тового потока (рис. 1.31) до некоторого значения граничной интенсивности /i = 30... 50 кВт/мм2. При последующем повышении интенсивности света амплитуда акустических импульсов быстро увеличивается. Это происходит потому, что начинает дополнительно действовать эффект испарения частиц с поверхности ОК: испаряется сам материал, а также вещества, его покрывающие. Улетучивающиеся частицы оказывают реактивное действие на поверхность. При дальнейшем увеличении интенсивности светового потока до /2=80... 500 кВт/мм2 рост амплитуды акустических импульсов замедляется, а затем прекращается. Это происходит благодаря увеличению концентрации паров над поверхностью ОК, их ионизация и поглощению ими лазерного излучения. Значения граничных потоков /1 и /2 существенно зависят от длины волны света (чем больше длина волны, тем меньше разница между /1 и /2), вида материала (у алюминия и его сплавов эта разница мала, у жаропрочных сплавов — велика), состояния поверхности. В некоторых случаях интенсивности /j и /2 практически совпадают и тогда при достиже-3,10'Вт/м нии интенсивностью светового по-

ВЕНТИЛЯЦИЯ (от лат. ventilatio - проветривание, от ventilo - вею, махаю, дую) - регулируемый воздухообмен в помещениях; система мер для создания возд. среды, благоприятной для здоровья человека, а также отвечающей требованиям технол. процесса, сохранения оборудования и строит, конструкций, материалов и т.д. В. бывает приточной, вытяжной и при-точно-вытяжной; общеобменной и местной. Различают В. с естеств. побуждением, когда движение воздуха происходит благодаря разности темп-р внутр. и наруж. воздуха и действия ветра (напр., аэрация зданий} и с механич. побуждением (воздух перемещается вентиляторами). ВЕНТУРИ ТРУБКА [по имени итал. учёного Дж. Вентури (G. Venturi; 1746-1822)], расходомер Вентури,- устройство для определения скорости потока или расхода жидкости, пара или газа по измерению перепада давления.

ляризация к-рого совпадают с частотой и поляризацией внеш. излучения, лежит в основе работы квантовых генераторов и квантовых усилителей. ВЫПАРНОЙ АППАРАТ - аппарат для концентрирования р-ров выделения растворённого вещества или получения чистого растворителя. Выпаривание происходит благодаря подводу к В.а. теплоты извне и непрерывному удалению образующегося при кипении р-ра пара. В.а. для выпаривания воды, поступившей на питание котлов в котельных и ТЭЦ, а также хладагента в холодильных установках, наз. испарителями.

ные колебания относительно оси О—О. Затухание колебаний происходит благодаря трению в вязком слое жидкости по торцу диска.

Задача XII—17, Круглый диск (D = 150 мм), к которому в его плоскости приложена и внезапно удалена пара сил, совершает крутильные колебания относительно оси О—О. Затухание колебаний происходит благодаря трению в вязком слое жидкости по торцу диска.