Прокладок необходимо

6. Для чего применяется графит при установке прокладок фланцевых соединений и при набивке сальников?

Паронит — листовой материал, изготовляемый из асбеста, каучука с напол кителями. Он_ применяется для прокладок фланцевых соединений трубопрово дов пара и гор'ячей воды с температурой до 4509 С и давлением до 50 кгс/см2.

В связи с возможными отклонениями строительных длин задвижек, достигающих для задвижек 0800 мм ±5 мм, а также в связи с допускаемыми отклонениями толщины фланцев и прокладок фланцевых соединений установить, на место задвижки при полностью собранном трубопроводе с приваренными к ним фланцами удается лишь в очень редких случаях.

Кроме того, капитальный ремонт предусматривает замену и ремонт изношенных деталей системы регулирования, масляных насосов, зубчатой передачи, сегментов и колец паровых и водяных уплотнений, маслозащитных колец и валоповоротного устройства. Осмотр опорных и упорных подшипников и устранение дефектов в них, замена болтов, пружин и мелкий ремонт соединительных муфт. Ремонт и притирка или замена стопорного, атмосферного и регулирующих клапанов, .проверка и смена их штоков и уплотмительных втулок. Чистка трубок конденсатора и проверка плотности конденсатора с паровой и водяной сторон, устранение неплотностей, смена дефектных трубок в количестве до 3% общего числа, подвальцов-ка части трубок и перенабивка части их сальников. Очистка и промывка масляного бака, масляного фильтра, маслопроводов и маслоохладителей; замена трубного пучка резервным и опреосовка маслоохладителей. Чистка эжектора и замена трубного пучка резервным, опресоовка эжектора, проверка состояния сопел и их смена. Вскрытие и проверка состояния редуктора, устранение выявленных неисправностей [(без замены деталей). Чистка и замена части дефектных трубок и опрессовка подогревателей. Ремонт и замена арматуры с проверкой на плотность, перенабивкой сальников, сменой прокладок фланцевых соединений, ремонт обратных и предохранительных клапанов. Разборка, чистка, ремонт и смена изношенных частей циркуляционных и конденсатных яасо'сов -и вспомогательных устройств. Восстановление и замена тепловой изоляции. Сборка и' проверка работы вспомогательных устройств и всего турбоагрегата после ремонта, проверка и испытание его защитных устройств.

фильтра, маслопроводов и маслоохладителей; замена трубного пучка резервным и опрессовка маслоохладителей. Чистка эжекторов и замена трубного пучка резервным, опрессовка эжектора, проверка состояния сопл и их смена. Вскрытие и проверка состояния редуктора оборотов, устранение выявленных неисправностей (без замены деталей). Чистка « замена части дефектных трубок и опрессовка регенеративных подогревателей. Ремонт и замена арматуры агрегата подогревателей с проверкой на плотность, перебивкой сальников, сменой прокладок фланцевых соединений, ремонт обратных и предохранительных клапанов. Разборка, чистка, ремонт и смена изношенных частей циркуляционных и конденсат-ных насосов и вспомогательных устройств. Восстановление и замена тепловой изоляции. Оборка и проверка работы всего турбоагрегата после ремонта, проверка и наладка работы системы регулирования и защитных устройств его.

Материалы для прокладок фланцевых и других соединений в котлоагрегатах и арматуре ..................41

Материалы для прокладок фланцевых и других соединений в котлоагрегатах и арматуре

Виды ремонтов котельного агрегата. Периодичность ремонтов. Длительность ремонта. Порядок вывода котла в ремонт. Установка лючков в коллекторах котлов, перегревателей. Ремонт арматуры котла. Притирка вентилей клапанов, проверка их на плотность и регулирование. Смена прокладок фланцевых соединений. Набивка сальников арматуры.

Значительный шум могут вызывать аэродинамические причины — утечки пара, резкие перепады давления в трубопроводах РОУ и БРОУ. Особенно вредно действуют на организм человека неожиданные и внезапно возникающие на полную силу шумы, вызываемые продувкой паропроводов в атмосферу, работой предохранительных клапанов, пробиванием прокладок фланцевых соединений, поломками водомерных стекол, гудками и пр.

после капитального ремонта проверить, произведена ли замена дефектных опор, подвесок и связей змеевиков, прокладок фланцевых соединений, подводящих, отводящих, перепускных труб, а также демонтаж изношенной и монтаж новой золозащиты, выборочная замена труб поверхностей нагрева экономайзера и т.п.

Рис. 3.33. Конструкции прокладок фланцевых соединений: а — плоская из неметаллических материалов (s ^ ^ 2 мм); б — асбометаллическая гофрированная с оболочкой из стали (s = = 4,3 мм; si = 3,4 мм), латуни или алюминия (s = 4,5 мм; si = 3,6 мм); в — металлическая овального сечения; г — металлическая восьмиугольного сечения

Точность компенсации зависит от размера компенсатора; увеличение числа прокладок в комплекте снижает точность компенсации и вызывает рост трудоемкости сборки. Поэтому количество прокладок не должно превышать 5—6 шт. Однако при использовании прокладок необходимо, чтобы зазор между плоскостями

В процессе эксплуатации необходимо периодически осматривать как 'неподвижные, так и скользящие опоры, доступные осмотру. Металлические опоры в камерах на теплопроводах старых прокладок необходимо защищать от коррозии путем тщательной очистки их и покрытия бетоном.

Наибольшее распространение имеют зубчатые прокладки (фиг. 110 и 111 и табл. 71). Зубчатые прокладки изготовляют из углеродистой листовой стали следующего химического состава: < 0,05% С, < 0,3% Мп, <0,2% Si и < 0,03% Р. Твердость по Бри-нелю не более 120. При выборе материала прокладок необходимо учитывать, что материал фланцев

При установке гребенчатых металлических прокладок необходимо особо тщательно шабрить поверхность фланцев и следить за равномерностью затяжки болтов.

При установке стальных прокладок необходимо обращать внимание на отсутствие царапин, трещин, раковин и прочих пороков как »а поверхностях фланцев, так и на прокладках. Основным недостатком прокладок из мягкой стали является возможность их коррозии.

высокого давления — из легированных сталей марки 1X13. При выборе материала прокладок необходимо учитывать, что материал фланцев должен быть более твердым, чем материал прокладок, чтобы последние не могли повредить зеркала фланца.

Зубчатые прокладки должны быть тщательно обработаны, уплотняющие поверхности (гребни) должны: быть строго параллельны, разница в толщине прокладки допускается не более 0,1 мм. Гребни необходимо тщательно отшлифовывать, на них не должно быть заусенцев или притуплений. При установках гребенчатых прокладок необходимо тщательно шабрить поверхности фланцев и следить за равномерностью затяжки болтов.

Рекомендуемый прокладочный материал для турбопроводов турбо-установки приведен в табл. 3-5. По поводу прокладок необходимо сделать следующие замечания.

Для эластомерных прокладок необходимо учитывать изменение ширины /' поперечного сечения по мере деформации сжатия

При выборе усилий-затяжки нужно иметь в виду, что для алюминиевых прокладок необходимо создавать первоначальное удельное давление не менее 300-105 н/м2, а для медных — 450-105 н/м2 [8].

Таким образом, перед заменой прокладок необходимо подумать не только о проверке их состояния и смазке холодильным маслом, но и о чистоте поверхностей металла и самой прокладки (с обеих сторон).