Промышленного строительства

промышленного просвечивания 280

2) с полуволновой (однополупериод-ной) схемой питания рентгеновской трубки с вентилем во вторичной цепи (передвижная и стационарная рентгеновская аппаратура для промышленного, просвечивания);

РЕНТГЕНОВСКАЯ АППАРАТУРА ДЛЯ ПРОМЫШЛЕННОГО ПРОСВЕЧИВАНИЯ

Импульсная рентгеновская аппаратура. К разряду переносной аппаратуры для промышленного просвечивания можно отнести и импульсную рентгеновскую аппаратуру с анодными напряжениями до 0,5 MB. Принцип действия их основан на явлении возникновения кратковременной (0,1— 0,2 мс) вспышки тормозного рентгеновского излучения при электрическом пробое вакуума в двухэлектродной рентгеновской трубке (с холодным катодом) под действием импульса анодного высокого напряжения (220 — 280 кВ), возникающего на вторичной обмотке высоковольтного трансформатора при разряде накопительной емкости (Up — 7,5-t- 10 кВ) через первичную обмотку высоковольтного трансформатора.

Рентгеновская аппаратура для промышленного просвечивания,

Передвижная (разборная) рентгеновская аппаратура для 'промышленного просвечивания предназначена для работы в лабораторных условиях. Она позволяет оборудовать временные (передвижные) и стационарные рентгено-дефектоскопические установки.

Рентгеновская аппаратура для промышленного просвечивания

Рентгеновская аппаратура для промышленного просвечивания

Рентгеновская аппаратура для промышленного просвечивания

Рентгеновская аппаратура для промышленного просвечивания

Рентгеновская аппаратура4для промышленного просвечивания

прикладных задач (регулирования работы реакторов, разработки новых технологических процессов и моделирования реакторов большой мощности, необходимого для уверенного ведения их промышленного строительства) используется большое число так называемых физических сборок — разборных моделей реакторов, на которых определяются критическая масса ядерного горючего, распределение нейтронных потоков, характеристики тепловых процессов и пр.

Вопросы влияния рационального конструирования металлических изделий на их коррозионную стойкость, несмотря на несомненную важность их при конструировании, все еще недостаточно разработаны. Для промышленного строительства, транспорта и некоторых других отраслей уже ведутся работы в этом направлении [55, 69]. В области машиностроения определенный интерес представляет работа [44].

Для размещения отходов или промышленного строительства в районе побережья необходимо получить соглашение ведущей рыболовецкой кооперативной ассоциации в этом районе, и, как правило, эти соглашения требуют денежного возмещения убытков в связи с ликвидацией рыболовных прав в районе, где будет нарушен рыболовный промысел, или вследствие прекращения рыболовства.

им. Бабушкина в Днепропетровске (сварка двутавровых балок большого сечения, необходимых для промышленного строительства), на Ждановском заводе им. Ильича (изготовление железнодорожных цистерн емкостью 60 ма), на Челябинском и Харцызском трубных заводах (производство тонкостенных труб большого диаметра, показанных на рис. 23, необходимых для массового строительства магистральных газо- и нефтепроводов), на Торец-ком машиностроительном заводе (изготовление кузовов шахтных вагонеток), на Калининском вагоностроительном заводе (создание пассажирских вагонов), на автомобильных заводах (производство автомобильных колес и кабин), на заводах подъемнотранспортного машиностроения (выпуск балок и тележек мостовых кранов) и т. д.

До конца 20-х годов поставки подъемно-транспортного оборудования осуществлялись заводами многопрофильного производства. Такая организационная практика сложилась еще в дореволюционный период, с переходом русских машиностроительных заводов от постройки этого оборудования для собственных нужд к выполнению количественно ограниченных сторонних заказов. Она оказывалась неизбежной в первые послереволюционные годы, определяясь недостаточными производственными мощностями и необходимостью использования имевшегося производственного опыта. Но при огромных масштабах промышленного строительства, начатого к 30-м годам, когда годовая заявочная потребность в различных средствах механизированного внутризаводского транспорта исчислялась уже многими десятками миллионов рублей, подобная практика оказывалась явно не удовлетворяющей ни возраставшим запросам народного хозяйства, ни требованиям ускорения технического прогресса. Импорт грузоподъемных и грузо-транспортирующих машин и заключение договоров с иностранными фирмами об оказании технического содействия в производственном освоении новых типов этих машин отечественной машиностроительной промышленностью, к которым, как к временной мере, было вынуждено прибегнуть Советское правительство, не могли сколько-нибудь существенно улучшить создавшееся положение. Для решения проблемы увеличения выпуска, расширения номенклатуры и совершенствования конструкций подъемно-транспортных машин и устройств все более настоятельной становилась необходимость формирования самостоятельной отрасли машиностроения со специализированными заводами, проектно-конструкторскими, монтажными и научно-исследовательскими организациями.

Иранское правительство понимало значение нефти как ценного и ограниченного ресурса и стремилось получить от его продажи максимальные барыши и с их помощью создать к 2000 г. мощную модернизированную аграрно-промышленную экономику. В установлении цены на нефть Иран придерживался принципа минимальной стоимости заменяющих видов топлива, выступал против расточительного использования нефти и за экономию ее в широком смысле слова, с максимальным использованием нефти в качестве химического сырья как в Иране, так и в других странах мира. В 1974 г. поступления от продажи нефти достигли в Иране более 17 млрд. долл. Была начата амбициозная программа промышленного строительства, помощи развивающимся странам и создания значительной военной мощи.

До XX съездаКПСС в соответствии со сложившимся территориальным размещением производительных сил основная часть рабочих была сосредоточена в центральных и западных районах страны. На их долю приходилось почти 2/3 всего количества рабочих и служащих. В годы развитого социализма, в условиях создания материально-технической базы коммунизма и в связи с ускоренными темпами промышленного строительства на востоке страны, доля рабочих и служащих в районах Сибири и Дальнего Востока возросла с 20,7% в 1940 г. до 26,8% в 1959 г. (за эти же годы удельный вес рабочих и служащих центральных и западных районов РСФСР снизился с 66,7 до 50%)3. В 1959 г. самую крупную по численности группу среди промышленных рабочих страны составляли металлисты (т. е. лица, занятые в машиностроении и металлообработке) — более 5 млн. чел.4 По РСФСР доля рабочих этой ведущей отрасли индустрии составляла 36,7 %6.

При проектировании заводов в отрасли руководствуются инструкцией по разработке проектов и смет для промышленного строительства. По технологической части руководствуются нормами технологического проектирования механических, сборочных, литейных и других производственных и вспомогательных цехов, а также общезаводских складов.

Выбор площадок строительства осуществляется в соответствии с инструкцией по разработке проектов и смет для промышленного строительства. При выборе площадки обследуется 2—3 возможных варианта в пределах назначенного пункта, а окончательный выбор определяется технико-экономическим анализом, подтверждающим наиболее благоприятные и выгодные условия для строительства и эксплуатации завода.

„Необходимо, во-первых, чтобы наши промышленные планы строились не в порядке бюрократических измышлений, а в тесной связи с состоянием нашего народного хозяйства, с учётом ресурсов, резервов нашей страны. Нельзя отставать в планировании промышленного строительства от развития промышленности. Но нельзя также забегать вперёд, отрываясь от сельского хозяйства я отвлекаясь от темпа накопления в нашей стране," *

В этой связи представляет интерес опыт промышленного строительства за рубежом. В ряде стран при строительстве новых заводов в зданиях допускаются некоторые запасы производственных площадей, энергетических, транспортных и других коммуникаций, нет чрезмерно жесткого крепления оборудования к фундаментам, поэтому его можно быстро переставлять, заменять новым, мало капитальных перегородок, что позволяет свободно маневрировать площадями.