Плоскости отклонение

начала координат в вершине. Обозначение плоскости осуществляется тремя индексами — числами, заключенными в круглые скобки. Каждый из индексов представляет собой отношение длины ребра куба к отрезку, отсеченному на оси индексируемой плоскостью (если индекс отрицателен, то минус ставится над индексом). Первый индекс относится к оси х, второй — к у и тре-

Иногда станины устанавливаются на боковую плоскость последовательно одна за другой, и фрезерование лап в этом случае производится подачей колонны по направляющим постели. Фрезерование верхней плоскости осуществляется также переносным рас-1 точным станком, как и в предыдущем случае. Этот способ установки применяется тогда, когда вертикальный ход шпиндельной бабки на колонне недостаточен для фрезерования лап обеих станин, установленных одна на другую.

корпусу. Рукоятка 2 связана с кольцом 4 соответствующим пазом, и потому при её повороте в горизонтальной плоскости осуществляется управление делительным механизмом и поворотом стола, а при повороте в вертикальной плоскости — фиксация приспособления.

Помимо гидравлического привода Вагоноопрокидыватели этой подгруппы могут снабжаться электроприводом, в некоторых же конструкциях их операция поворачивания платформы и последующей установки её в горизонтальной плоскости осуществляется с использованием только силы тяжести.

Контроль взаимной перпендикулярности осей двух отверстий или перпендикулярности оси отверстия торцу (или базовой плоскости) осуществляется специальными калибрами-шаблонами пли с помощью приспособлений.

Контроль взаимной перпендикулярности осей двух отверстий или перпендикулярности оси отверстия торцу (или базовой плоскости) осуществляется специальными калибрами-шаблонами или с помощью приспособлений.

по поверхности /. Регулировка установки корпусов в вертикальной плоскости осуществляется домкратами, помещенными под корпусы подшипников.

Направляющая 15 оси X представляет собой горизонтальную трубу с установленными на ней зубчатой рейкой и шкалой. На концах направляющей расположены сварные опоры основания, соединенные между собой снизу направляющей рейкой. Четыре катка обеспечивают перемещение координатника. Установка осей X и Y в горизонтальной плоскости осуществляется с помощью четырех упоров регулируемой высоты; катки при этом подняты.

В передвижных стреловых кранах на автомобильном или гусеничном ходу изменение вылета с помощью качания стрелы в вертикальной плоскости осуществляется с помощью шарнир-но сочлененных стрел. На рис; 128, а представлена шарнирная двухзвенная стрела автокрана 4901. Зона работы двухзвенных стрел наиболее полно удовлетворяет требованиям эксплуатации. Стрела крана 4901 состоит из кронштейна 1, расположенного на колонне крана, установленной на шасси автомобиля. На кронштейне шарнирно укреплено нижнее звено стрелы 3 с гидроцилиндром 2 подъема стрелы. На конце нижнего звена шарнирно закреплено верхнее звено 5 с гидроцилиндром 4 складывания верхнего звена.

Вискозиметр состоит из измерительного узла, торсионного измерителя моментов и привода. Устройство рабочего узла с измерителем моментов представлено на рис. 129. На плите / укреплена колонка 2 со стойкой 3. Внутри стойки установлена коническая передача 20, ведомый вал с двумя шариковыми подшипниками и конический сосуд 19, вращаемый совместно с наружным конусом 17. Усеченный конус 18 подвешен на торсионе 15, который верхним своим концом закреплен в микрометрическом винте 10. Этот винт находится в головке 12, прикрепленной к внутреннему цилиндру 9, находящемуся внутри наружного цилиндра 8. Описанное устройство призвано обеспечить точную регулировку положения внутреннего усеченного конуса, подвешенного на торсионе. Перемещение торсиона в горизонтальной плоскости достигается при помощи продольной и поперечной кареток 11. Перемещение торсиона в вертикальной плоскости осуществляется микрометрическим винтом, при вращении которого внутренний усеченный конус может подниматься или опускаться, что изменяет зазор между измерительными поверхностями конусов.

В сх. д (вид в плане).стрела 2 имеет поворотную часть 16, приводимую гидроцилиндром 15. Привод стрелы 2, рукояти 5 и ковша 7 в горизонтальной плоскости осуществляется так же, как в сх. а и о. .

При изготовлении деталей невозможно достичь абсолютно точных номинальных размеров. В связи с этим при составлении рабочих чертежей деталей назначаются допустимые отклонения от номинальных размеров в пределах требований точности их изготовления, В числе погрешностей встречаются также отклонения геометрической формы детали, отклонение от круглости (овальность и огранка), отклонение от цилиндричности (конусообраз-ность), отклонение от плоскости, отклонение от прямолинейности в плоскости и др,

Особенно велики погрешности сборки: радиальное смещение осей посадочных отверстий корпусов подшипников после их установки на плите (раме), особенно в горизонтальной плоскости; отклонение от параллельности этих осей после сборки корпусов, особенно в горизонтальной плоскости.

9. Неперпендикулярностъ (отклонение от перпендикулярности) плоскостей, осей или оси и плоскости — отклонение угла между плоскостями, осями или

1. Отклонение от прямолинейности. Разновидностями его являются: отклонение от прямолинейности в плоскости, отклонение от прямолинейности оси (или линии) в пространстве и отклонение от прямолинейности оси (или линии) в заданном направлении.

Отклонение от прямолинейности в плоскости — наибольшее расстояние Д от точек реального профиля / до прилегающей прямой в пределах нормируемого участка (рис. 5.2, а).

Отклонение от параллельности имеет разновидности: отклонение от параллельности плоскостей; отклонение от параллельности оси (или прямой) и плоскости; отклонение от параллельности прямых в плоскости; отклонение от параллельности осей (или прямых) в пространстве, частными видами которого являются отклонение от параллельности осей (или прямых) в общей плоскости и перекос осей (или прямых).

Отклонение от перпендикулярности имеет разновидности: отклонение от перпендикулярности плоскостей; отклонение от перпендикулярности плоскости или оси (или прямой) относительно оси (прямой); отклонение от перпендикулярности оси (или прямой) относительно плоскости в заданном направлении; отклонение от перпендикулярности оси (или прямой) относительно плоскости.

Отклонение наклони имеет разновидности: отклонение наклона плоскости относительно плоскости или оси (или прямой); отклонение наклона оси (или прямой) относительно оси (прямой) или плоскости.

Отклонение от соосности имеет разновидности: отклонение от соосности относительно оси базовой поверхности / (рис. 5.5, а), отклонение от соосности относительно общей оси 2 (рис. 5.5, б). Допуск соосности рекомендуется указывать в диаметральном выражении. Кроме названных выше терминов в отдельных случаях могут применяться понятия об отклонении от концентричности и допуске концентричности. Отклонение от концентричности — расстояние в заданной плоскости между центрами профилей (линий), имеющих номинальную форму окружности (рис. 5.5, в). Допуск концентричности в диаметральном выражении — удвоенное наибольшее допускаемое значение отклонения от концентричности; в радиусном выражении — наибольшее допускаемое значение отклонения от концентричности; поле допуска концентричности — область на сданной плоскости, ограниченная окружностью, диаметр которой равен допуску концентричности в диаметральном выражении Т или удвоенному допуску концентричности в радиусном выражении R, а центр совпадает с базовым центром 5 (лежит на базовой оси, рис. 5.5, г).

Отклонение от симметричности имеет разновидности: отклонение от симметричности относительно базового элемента / (рис. 5.6, а); отклонение от симметричности относительно общей плоскости симметрии 2 (рис. 5.6, б).

Позиционное отклонение является нововведением стандарта. Приведем его определение. Позиционное отклонение — наибольшее расстояние А между реальным расположением элемента (его центра, оси или плоскости симметрии) и его номинальным расположением 3 в пределах нормируемого участка (рис. 5.6, в). Позиционный допуск в диаметральном выражении — удвоенное наибольшее допускаемое значение позиционного отклонения элемента; в радиусном выражении — наибольшее допускаемое значение позиционного отклонения элемента.