Пневматических гидравлических

Йак правило, рекомендуется обеспечивать возможность завертывания гаек и болтов торцовыми ключами, которые удобнее в работе, повышают •производительность сборки, меньше сминают грани гаек и позволяют увеличить силу затяжки. Завертывание гаек с торца является обязательным при механизированной сборке с применением электрических или пневматических гайковертов.

выпуска дизелей. Теоретические нормы показывали тот предел, к которому следовало стремиться в данное время, так как они базировались на существовавшей в цехе технологической оснастке. Вместе с тем они помогали заводским работникам улучшать оснащение производства и механизацию сборочных работ путем применения пневматических гайковертов, специальных торцевых патронов для завертывания шпилек и других целесообразных инструментов и приспособлений.

Прошло то время, когда организация конвейерной сборки считалась делом сложным, требующим особых усилий в отношении обеспечения взаимозаменяемости. Шире и полнее стали решаться вопросы механизации ручного труда на сборке. Появились новые, более совершенные многошпиндельные гайковерты, в несколько раз поднявшие производительность труда на соответствующих операциях. Достигнута полная затяжка болтов и гаек с помощью электрических и пневматических гайковертов, что устранило дополнительную ручную затяжку болтов и гаек.

На рис. 126, а показана одна из конструкций пневматических гайковертов с ударно-импульсной муфтой. От пневматического ротационного двигателя / вращение сообщается ударно-импульсной муфте 2 и шпинделю 3 с укрепленной на его конце головкой 4, удерживающей гайку или винт. В процессе свободного навинчивания гайки (или ввинчивания винта) необходимый вращающийся момент невелик, он не превышает момента трения в муфте и поэтому скорость вращения ротора и шпинделя одинаковы. В начале затяжки момент сопротивления быстро нарастает и шпиндель инструмента останавливается. Однако шлицевая втулка 5, вращающаяся с той же скоростью, что и ротор двигателя, своим скосом (рис. 126, б) поворачивает кулачок 6 и выводит его из зацепления со шпинделем 3. При последующем вращении с возрастающей скоростью механизм ударно-импульсной муфты (рис. 126, в, г) обеспечивает сцепление кулачка 6 с выступом на шпинделе (рис. 126, д), сопровождающееся ударом, вследствие чего момент на головке 4 резко возрастает и гайка (винт) поворачивается на некоторый угол. Затем кула-

Для оснащения участков узловой сборки резьбовых соединений, особенно при сравнительно небольших диаметрах резьб (М10—М12), в крупносерийном производстве целесообразно создавать стационарные механизированные установки с использованием нормализованных элементов многошпиндельных пневматических гайковертов (см. стр. 168).

Как правило, рекомендуется обеспечивать возможность завертывания гаек и болтов торцовыми ключами, которые удобнее в работе, повышают производительность сборки, меньше сминают грани гаек и позволяют увеличить силу затяжки. Завертывание гаек с торца является обязательным при механизированной сборке с применением электрических или пневматических гайковертов.

Применение переносных электрических (фиг. 17) или пневматических гайковертов или отверток обеспечивает повышение производительности до 20 раз по сравнению с ручным инструментом.

предусмотрены два плунжера. Конструкция гидрозажима обеспечивает перемещение плунжера и планки до 15 мм. После зажима детали фиксирующая гайка 10 вплотную прижимается к нижнему торцу поршня. Закрепление детали универсальными гидрозажимами может быть механизировано за счет применения пневматических гайковертов ГПМ14.

Для механизации операций по навинчиванию крупных болтов гаек и шпилек на передовых заводах созданы и применяются специальные пневматические, пневмогидравлические сбалчиватели и гайковерты. Заслуживает внимания применение пневматических гайковертов (сбалчивателей) марок ПСЛМ-30 и ПСЛМ-42, предназначенных для завинчивания гаек МЗО и М42 при скреплении тюбингов метрополитена. Если ранее, чтобы затянуть такие гайки, требовалось усилие двух рабочих на рычаге с плечом 1,2 м, то в настоящее время эту работу выполняет один рабочий, причем в 4—5 раз быстрее. Сбалчиватели указанных марок позволяют развивать крутящие моменты 9800 и 13 000 кГсм. При сборке пру-

Применение глушителей на выхлопе пневматических гайковертов и пневматических шлифовальных машинок ........16

5) максимальное сокращение вспомогательного времени путем применения специальных, пневматических, гидравлических, пневмо-гидравлических и многоместных приспособлений, поворотных столов и т. п.;

4) Максимальное сокращение вспомогательного времени путем применения специальных инструментов, быстродействующих приспособлений (пневматических, гидравлических, пневмогидравлических, электрических, с гидропластмассами, многоместных, поворотных столов и т. п.), автоматизации и механизации станков, контроля деталей и других усовершенствований производственной оснастки.

а—г) с ручным приводом просты, но малопроизводительны. Использование пневматических, гидравлических, магнитных и вакуумных прижимов (рис. 4.4, д, ж) значительно сокращает вспомогательное время, особенно если требуется закрепить изделие одновременно в нескольких местах. Широко используют пневма-

Использование специальных сборочных приспособлений позволяет повысить производительность труда и качество сборки. Основой сборочного приспособления является жесткий каркас, несущий упоры, фиксаторы и прижимы (рис. 75). При сборке детали заводят в приспособление, укладывают по упорам и фиксаторам и закрепляют прижимами. Применяют прижимы с ручным и механическим приводом. Прижимы с ручным приводом (винтовые, рычажные, эксцентриковые) просты, но требуют непосредственного ручного труда сборщика (рис. 76). Использование пневматических, гидравлических,

Реле предназначены для контроля давления рабочей среды в пневматических, гидравлических и смазочных системах с давлением до 10 кгс/смг при температуре окружающей среды от 5 до 50° С и относительной влажности па ГОСТ 12434—73.

Механизация контрольных приспособлений дает возможность даже простыми средствами — путем применения электромеханических, пневматических, гидравлических и других приводных, зажимных и тому подобных механизмов существенно повысить пропускную способность приспособлений.

В машиностроении стандартизация широко проведена в отношении крепежных деталей (болтов, шайб, гаек и др.), шарико- и роликоподшипников, модулей зубчатых колес, машиностроительных материалов, допусков и посадок, чистоты поверхностей и т. п. Стандартизация также находит широкое применение для элементов пневматических, гидравлических и электрических систем механизации и автоматизации.

Во многих конструкциях (например, в пневматических, гидравлических и электромеханических приводах роботов-манипуляторов) обеспечивается отключение двигателя при подходе исполнительного звена к упору и включение тормозного устройства, создающего силу, действующую либо на вал двигателя, либо непосредственно на исполнительное звено. Эта тормозная сила может рассматриваться как силовое управление, корректирующее закон движения системы в зоне позиционирования. Наиболее часто оно»

8. При использовании пневматических, гидравлических и электромагнитных приспособлений для закрепления деталей необходимо тщательно оберегать от механических повреждений трубки подачи воздуха и жидкости, а также электропроводку. Надо помнить, что при внезапном падении давления в пневмо- или гидросети или при внезапном перерыве в питании током изделие открепляется и если станок не снабжен соответствующими автоблокировками обрабатываемая деталь может вылететь из приспособления.

На станках современных конструкций безопасность применения пневматических, гидравлических и электромагнитных зажимных приспособлений обеспечивается введением соответствующих автоблокировок или ограничителей.

Для крупносерийного производства рекомендуется применение многоместных приспособлений, сокращающих число ручных операций, приспособлений для обработки деталей в кассетах, приспособлений, в которых несколько зажимов объединены одним винтом или рукояткой. Усилия, прилагаемые к объединенным зажимам, не должны превышать указанных выше норм. Рекомендуется применение пневматических, гидравлических и электрифицированных зажимных приспособлений, устраняющих необходимость в приложении значительных усилий.