Пневматическим устройством

По принципу работы механизмов управления муфты разделяют на: а) муфты с рычажными или рычажно-кулачковыми механизмами управления; б) муфты с гидравлическим управлением; в) муфты с пневматическим управлением; г) муфты с электромагнитным управлением.

Фрикционные муфты с гидравлическим и пневматическим управлением. Эти муфты обычно выполняют дисковыми и применяют при больших передаваемых моментах и необходимости дистанционного управления.

Фиг. 106. Комбинированный тормоз ВНИИПТМАШа с пневматическим управлением:

Фиг. 108. Нормально замкнутый тормоз с пневматическим управлением:

а — с электромагнитным управлением б — с пневматическим управлением.

полностью открытом дросселе необходимое обогащение смеси достигается дополнительной подачей топлива через жиклер мощности 5, входящий в систему экономайзера с пневматическим управлением. Насос-ускоритель конструктивно объединён с экономайзером, но имеет отдельный жиклер 6. Система холостого хода обычной конструкции с топливным жиклером 7 и винтом, регулирующим разрежение в каналах.

Автоматические выключатели управления представляют контактное устройство с пневматическим управлением и используются для автоматического выключения электрического торможения при действии пневматического тормоза и для других целей.

У совершенствование и развитие конструкций г. к. м. характеризуется следующим: увеличением продольной и поперечной жёсткости станины и применением удлинённой направляющей системы центрального ползуна, с целью получения поковок повышенной точности; усилением конструкций ковочных машин вообще, в связи с возрастающим спросом на поковки из высоколегированных сталей, при сохранении прежних номинальных размеров г. к. м. по диаметру обрабатываемого материала; переходом на эксцентриковый привод для зажимного механизма, повышающий механический к. п. д. и эксплоатацион-ные качества машины; применением фрикционных дисковых муфт с пневматическим управлением вместо жёстких шпоночных сцеплений, работа которых сопровождается ударом; введением роликовых подшипников для приводных валов; переходом на клиноремён-ную передачу от электродвигателя на приводной вал; повышением точности изготовления г. к. м.

Примеры конструктивного выполнения муфты по схеме 2 табл. 16с пневматическим управлением приведены на фиг. 31, а с гидравлическим управлением — на фиг. 32 и 33. В металлорежущих станках широкое распространение получили муфты в двустороннем исполнении (фиг. 33).

Кран К-64 с пневматическим управлением механизмов оборудован телескопической стрелой, длина которой изменяется от 7,35 до 11,75 м. Телескопическая стрела может быть заменена решетчатой стрелой той же длины.

3. Гуревич А. Л., Якобсон Ю. В., Соколов М. В. Автоматические частотно-импульсные дозаторы жидкости с пневматическим управлением. «Химическое и нефтяное Машиностроение», 1966, № 9.

Сущность хонингования (хонинг-процесса) заключается в механической доводке предварительно развернутого, расшлифованного или расточенного отверстия специальной вращающейся головкой (хоном) с шестью (иногда и более) абразивными раздвижными брусками, имею: щей, кроме того, возвратно-поступательное движение. Раздвижение абразивных брусков в радиальном направлении осуществляется механическим, гидравлическим или пневматическим устройством.

ми приспособлениями клавишного типа. Усилие прижатия обычно составляет 300...700 Н на 1 см длины шва и создается гидравлическим или пневматическим устройством (рис. 8.27). На верхнем основании жесткого каркаса 6 закреплен ложемент с подкладкой 5. Прижим свариваемых кромок осуществляют раздельно для каждого листа через набор клавиш 3, укрепленных на балках /. Давление на клавиши передается пневмошлангами 2 и регулируется

теплопроводностью, замедляет процесс охлаждения шва, что облегчает шлаковым включениям и растворенным в металле газам 9 подняться на поверхность ванны, способствуя очищению металла шва от загрязнений. Нерасплавленный в процессе сварки избыточный флюс пневматическим устройством 10 отсасывают со шва и используют в дальнейшем при последующей сварке. Расплавленная и затвердевшая часть флюса образует на шве толстую шлаковую корку 11. После прекращения сварки и охлаждения металла шлаковая корка легко отделяется от металла шва 12. Сварку обычно проводят на подкладке / или флюсовой подушке.

Швы тонкостенных сосудов, как правило, выполняю! в среде защитных газов. Сборку рекомендуется производить на медной или стальной подкладке с формирующей канавкой При сборке и сварке прямолинейных продольных швов обечаек равномерное плотное прижатие кромок к подкладке осуществляется зажимными приспособлениями клавишного типа. Усилие прижатия составляет 300...700 Н на 1 см длины шва и создается гидравлическим или пневматическим устройством. Надежное прижатие свариваемых кромок к подкладке позволяет выполнять одностороннюю сварку в приспособлении без прихватки. Основание приспособления в*.; полняют в виде консоли.

На рисунке 216, а показана схема устройства, состоящего из трех конвейеров, при помощи которых на платформу П подаются •ящики. Платформа поднимается, если на ней оказывается не менее двух ящиков. Подъем платформы осуществляется пневматическим устройством, на рис. 216 не показанным. Возбуждается подъемное устройство электромагнитом, включаемым в электрическую сеть при помощи контактов a, b n с, которые включаются поступающими да платформу ящиками.

бовало известной сноровки. Курако прекрасно выполнил поручение. Он остался работать у горна доменной печи и вскоре стал лучшим горновым завода. Молодой мастер на практике изучает все особенности доменного процесса. Вскоре он переходит на Гданцевский завод, потом на Мариупольский, который был построен американцами и являлся в техническом отношении самым оснащенным металлургическим предприятием в России. Загрузка доменных печей производилась здесь с помощью наклонного скипового подъемника, чугунная летка в горне печи забивалась особым пневматическим устройством — «пушкой», верхняя часть печи — колошник — имела специальный затвор и т. д. Курако нравится американская техника. Но русский металлург мечтает об облегчении труда рабочих, о более совершенных металлургических агрегатах.

Пружины изготовляют из стальной проволоки диаметром 13,6—12,9 мм, длиной 2,9—3,4 м. Размеры пружин: внутренний диаметр 90 мм; длина в свободном состоянии 352 мм; число витков 7,5. Требуемая точность заготовок пружин и удаление обезугле-роженного слоя обеспечиваются правкой и последующим бесцентровым шлифованием (рис. 10, а). Прутки укладываются на приемный стол (рис. 10, б) автоматического стеллажа и по одной штуке перемещаются на подающие ролики. При достижении ограничивающего упора прутки захватываются поперечными шнеками подачи в газовую печь (рис. 10, в), в которой они нагреваются до оптимальной температуры. Со штоков прутки попадают на приводные ролики продольной подачи. Специальный конвейер имеет устройство для загрузки заготовок в автоматическую навивочную машину (рис. 10, г). После навивки пружины попадают на стол перегружателя, с наклонной площадки которого они захватываются захватами механического кантователя (рис. 10, д). Последний подает пружины в приемное устройство барабана закалочного агрегата (рис. 10, е). Пружины фиксируются по длине и диаметру в специальном приспособлении, что исключает их поводку при закалке в масле. С помощью наклонного конвейера пружины извлекаются из закалочной ванны и по наклонному лотку поступают к позиции автоматической загрузки в отпускной агрегат (рис. 10, ж). Пневматическим устройством пружины перемещаются с лотка

выработан штабель, зубчатая рейка ручным маховиком опускается вниз, и закладывается новый магазин. Вес груза по мере подачи уменьшается, так как грузовые тарелки постепенно садятся на место. При большом весе штабеля подача осуществляется пневматическим устройством. Подъём зубчатой рейки производится сжатым воздухом, давление которого по мере уменьшения веса штабеля регулируется редукционным клапаном. Присасывающие устройства обладают сле-

Прессы иногда снабжают магазинами для полос, из которых эти полосы пневматическим устройством переносятся под клещевую по-дачу.

На фиг. 244 показано нормализованное приспособление со встроенным мембранным пневматическим устройством и ходом штока до 6—8 мм.

Модификация ГИМ-1И оснащена пневматическим устройством обратной связи (изодромным устройством), а модификация ГИМ-Д2И — устройством жесткой обратной связи и двумя изодромными устройствами.