Появляются усталостные

3) внутренние напряжения при изменении температуры в защитной пленке; они появляются вследствие различия линейного и объемного коэффициентов теплового расширения металла и материала пленки и особенно заметны при резком охлаждении металла, подвергшегося газовой коррозии (табл. 8);

Последний метод с успехом используют на ОНГКМ. В качестве растворителя ингибитора служит метанол [146], что позволяет защищать скважину от коррозии и образования гидратов, которые появляются вследствие низкой температуры газа.

В районе ручьевого узора видны следы туннельной коррозии. Разрушающая нагрузка при испытании состаренных образцов оказалась в 2 раза ниже максимальной, достигнутой при испытании закаленных образцов. Таким образом, В. А. Шер установил, что для протекания процесса коррозионного растрескивания необходимо крайне небольшое количество воды, абсорбируемой солями из атмосферы. Аналогичная картина наблюдается и при горячесолевом растреекивании, которое не происходит в безводных солях, но достаточно интенсивно развивается при абсорбции солями влаги из воздушной среды. Сопоставление микроструктуры в районе разрушения образцов после горячесолевого растрескивания с микроструктурой образцов, разрушенных в солянокислых водных растворах, показало, что характер разрушения идентичен (рис. 42). В. Ф. Щербинин установил, что в отдельных случаях при горячесрлевом растрескивании по краям трещин наблюдаются множественные короткие трещины или участки повышенной травимости, расположенные по прослойкам /3-фазы, находящейся между пластинами а-фазы. Эти дефекты появляются вследствие диффузии водорода, преимущественно протекающей по /3-фазе.

Большие дополнительные напряжения на поверхности раздела стекло — полимер при охлаждении композита появляются вследствие различия коэффициентов линейного термического расшире-

Как указывалось, количество ионов, образующихся на пути лавины к аноду, зависит от отношения напряженности поля $ к давлению газа р и достигает максимума при некотором значении этого отношения. Так как напряженность поля между близко расположенными плоскими электродами $ = V/d, где V — разность потенциалов; d — расстояние между электродами, то количество ионов, создаваемых в ионной лавине, зависит от отношения VI(pd) и при данном значении pd условие равенства этого количества величине 1/у может быть выполнено лишь при определенном напряжении на аноде Vnpoe, называемом пробивным. Наименьшие КПроб достигаются при значениях произведения pd, соответствующих наибольшему газовому усилению. Для примера на рис. 2.6 приведены экспериментальные зависимости Vnpo5 от pd для некоторых газов — так называемые кривые Пашена. Если напряжение на аноде превысит Упроб- т° разряд будет развиваться, из катода будет выходить в единицу времени все большее число электронов. Однако, чтобы этот процесс мог возникнуть, необходимо наличие в газе хотя бы одного свободного электрона. Такие электроны всегда появляются вследствие фотоэффекта, действия космического излучения и т. д.

Исследования Беккереля и супругов Кюри позволили сделать ряд сенсационных выводов. Оказалось,, что заряженные частицы, испускаемые ураном, радием и другими радиоактивными элементами, появляются вследствие самопроизвольного распада атомов этих веществ, причем в процессе распада неизбежно происходит превращение атомов одних элементов в атомы других. Так, атомы радия испускают положительно заряженные частицы (альфа-частицы), превращаясь при этом в атомы более легкого, обычно газообразного, элемента — радона. Последний также оказался радиоактивным: через некоторое время после своего образования атомы нового элемента, снова излучая альфа-частицы, превращаются в атомы еще более легкого элемента — полония. Еще через определенный промежуток времени эти атомы также распадаются, и процесс распада будет продолжаться дальше, пока, наконец, не образуются атомы устойчивого элемента (свинца), которые, следовательно, уже не являются радиоактивными.

стимо. Газовые пузырьки появляются вследствие неполного заполнения пресс-формы порошком при засыпке. Газовые раковины на поверхности допускаются только на нерабочих частях манжеты.

Установлено, что холодные трещины при сварке появляются вследствие нескольких причин. Холодные трещины нередко возникают в результате перехода в процессе охлаждения водорода из атомарного в молекулярное состояние, что сопровождается расширением объема металла, появлением объемных пространственных напряжений значительной величины. Наводораживание металла вызывает понижение его поверхностной энергии, поэтому трещина, однажды образовавшаяся при охлаждении, начинает быстро распространяться. Этому распространению трещин способствует потенциальная энергия, накопленная в системе, с возрастанием которой сопротивляемость распространению трещин уменьшается.

При хорошем качестве сборки верхние салазки 8 должны плавно и без заеданий ходить по направляющим поворотной части 7 супорта. При этом не должно быть мертвого хода '. Причиной наличия мертвого хода являются зазоры в резьбе, плохая регулировка гайки /. Заедания появляются вследствие перекоса ходового винта 4 и гайки.

Трещины в трубных отверстиях (очках), а также в заклепочных отверстиях появляются вследствие каустической (щелочной) хрупкости металла. Щелочная хрупкость металла заключается в повышенной хрупкости стали, приводящей к трещинам в заклепочных и вальцовочных отверстиях и днищах барабанов котлов, находящихся под длительным воздействием котловой воды с высоким содержанием щелочи.

Местные сопротивления появляются вследствие потери скоростного напора при резких изменениях сечений и при поворотах потока газов. Местные сопротивления подсчитываются по формуле

Расчет зуба на изгиб ведут по той стороне зуба, на которой находятся растянутые волокна, так как в зоне А на растянутой стороне при эксплуатации появляются усталостные трещины и начинается разрушение.

В передачах, работающих со значительным износом, в частности в открытых передачах, выкрашивание наблюдается очень редко. Поверхностные слои истираются раньше, чем в них появляются усталостные трещины.

В открытых передачах усталостного разрушения рабочих поверхностей зубьев не происходит, так как поверхностные слои истираются раньше, чем появляются усталостные трещины.

рис. 1.9,я) и утолщенными патрубками (см. рис. 1.9,6) выполняются угловыми швами, в зонах которых возникает значительная концентрация напряжений. В данном месте часто появляются усталостные трещины. Более предпочтительными с точки зрения повышения работоспособности являются варианты соединений с вытяжкой горловины (см. рис. 1.9,») и с вварным торовьш воротником, обеспечивающие плавный переход от стенки корпуса к штуцеру. Однако, эти варианты повышают трудоемкость изготовления сосудов и аппаратов из-за дополнительных операций по вытяжке горловины или штамповки торового воротника. Для изготовления крупных сосудов высокого давления с толщиной стенки свыше 40 мм, работающих в составе мощных энергетических комплексов и в химическом производстве, используют несколько технологических вариантов:

щему циклу, появляются усталостные трещины, т. е. начинается разрушение зуба. Поэтому проверка прочности зубьев производится по суммарным напряжениям на растянутой стороне зуба

В передачах, работающих со значительным износом (открытые передачи), выкрашивания не наблюдаются, так как изнашивание поверхностных слоев зубьев происходит раньше, чем появляются усталостные трещины.

пульсаций происходит разрушение оксидных поверхностных пленок и в стенке трубы появляются усталостные трещины [195].

рис. 1.9,а) и утолщенными патрубками (см. рис. 1.9,6) выполняются угловыми швами, в зонах которых возникает значительная концентрация напряжений. В данном месте часто появляются усталостные трещины. Более предпочтительными с точки зрения повышения работоспособности являются варианты соединений с вытяжкой горловины (см. рис. 1.9,в) и с вварным торовым воротником, обеспечивающие плавный переход от стенки корпуса к штуцеру. Однако, эти варианты повышают трудоемкость изготовления сосудов и аппаратов из-за дополнительных операций по вытяжке горловины или штамповки торового воротника. Для изготовления крупных сосудов высокого давления с толщиной стенки свыше 40 мм, работающих в составе мощных энергетических комплексов и в химическом производстве, используют несколько технологических вариантов:

Долговечность ремня определяется его усталостной прочностью. При работе в ремне возникают циклически изменяющиеся напряжения, в результате чего появляются усталостные разрушения (трещины, надрывы), которые, развиваясь, выводят ремень из строя. Усталостная выносливость ремня определяется величиной возникающих напряжений атах и числом циклов нагружения за весь период службы:

С целью установления особенностей микромеханизма усталостной трещины после различных режимов термообработки выполнен фрактографический анализ поверхности изломов, который показал, что характер изломов и механизм развития усталостной трещины во всех случаях в основных чертах сходны с описанными в литературе [12, 13]. Трещина зарождается практически одновременно по всей внутренней окружности надреза из множества центров, которые, сливаясь, образуют сплошной концентрический фронт. Вначале она развивается в близко расположенных параллельных плоскостях, постепенно соединяемых поперечной деформацией, благодаря чему на поверхности образуются гребни, идущие в радиальном направлении (рис 3, а) В дальнейшем гребни постепенно исчезают, хотя хаотическая общая неровность разрушения постепенно возрастает. По-видимому, возникновение этих неровностей отражает развитие трещины в неоднородной структуре. С увеличением напряженности в вершине трещины в возрастающей стапени появляются усталостные бороздки довольно регулярного характера. Эти бороздки не всегда перпендикулярны к макронаправлению усталостной трещины и меняют направление, очевидно, в соответствии с ориентировкой зерен (рис. 3, б). Шаг между бороздками в каждом зерне неодинаков и только среднее его значение примерно совпадает с продвижением трещины за цикл, подсчитанным по скорости усталостной трещины, определенной по ширине макрокольца, образованного при ступенчатом нагружении.

Интенсивность работы рабочего органа экскаватора очень высокая по сравнению с телескопической стрелой крана. Поэтому выполнить требования по циклической долговечности значительно труднее и в традиционно запроектированных конструкциях очень часто появляются усталостные трещины. Ремонт практически невозможен. Однако учитывая характер эксплуатации экскаваторов, можно допустить наличие трещин во время работы, следя за их распространением и, зная характеристики скорости их роста и критическую длину. Следовательно, проектирование таких конструкций должно охватывать периоды инициирования и распространения усталостной трещины. Эксплуатация экскаваторов показывает, что с момента возникновения усталостной трещины до ее распространения, требующего замены элемента, проходило более 2000 ч, т. е. свыше года. Кроме того, много трещин принадлежит к типу нераспространяющихся.