Подшипники шариковые

Угол поворота вала п подшипнике скольжения [0]=0,001 рад; в радиальном шарикоподшипнике [0J=0,005 рад.

под подшипники Ra2,5, посадочных шеек валов 1,25, по табл. 7.11 принимаем шероховатость шейки вала в подшипнике скольжения 0,32. На нерабочие поверхности вала назначаем шероховатость Яг40.

д) наибольший угол наклона вала в подшипнике скольжения — 0,001 рад;

3. Определить минимальную толщину масляной пленки в подшипнике скольжения шпинделя токарного станка по следующим данным: диаметр цапфы 0,06м, рабочая длина вкладыша 0,072 м, нагрузка на цапфу 7000Н, материал втулки —

В подшипнике скольжения (вид г) вкладыши установлены в разъёмном корпусе: верхний на маслоподводящем штуцере 2, нижний на контрольном штифте 3 того же диаметра, что и штуцер. При сборке можно ошибиться, установив нижний вкладыш наверх, а верхний вниз. Возможность ошибки устраняется, если штуцер и контрольный штифт 3 сделать разного диаметра (вид д). * : -

На рис. 42 показан узел регулирования осевого положения вала в разъемном подшипнике скольжения с помощью регулировочных колец (радиальная сборка). В конструкции а регулировочные кольца 1 сделаны целыми. Для регулировки нужно снять крышку 2 подшипника, извлечь вал из опор и демонтировать насадную деталь 3.

В конструкции а левый вал оперт в двух подшипниках качения; хвостовик правого вала установлен в подшипнике скольжения, расположен-, ном в плоскости подшипника качения левого вала.

В конструкции б хвостовик удлинен и оперт в подшипнике скольжения, расположенном между опорами качения левого вала.

ИЗНОС ПОДШИПНИКОВ СКОЛЬЖЕНИЯ связан с изменением величины и формы зазора между валом и вкладышем подшипника. Возрастает уровень вибрации на частоте вращения либо на ее субгармонике, обычно лежащей в пределах 41-49 % частоты вращения. С увеличением зазора в подшипнике скольжения повышается дисперсия вибрационного сигнала на основных частотах.

Наибольший угол наклона вала, работающего в подшипнике скольжения, допускается равным [а] = 0,001 рад; в шариковых -радиальных подшипниках [а] = 0,0012 рад; в радиальных подшипниках с короткими цилиндрическими роликами [а] —- 0,0005 рад; в кони-

В подшипнике скольжения желательно обеспечивать жидкостное трение. Последнее (в отличие от сухого, или граничного) обеспечивает постоянное наличие слоя смазки определенной толщины между трущимися поверхностями.

Для опор вала конической шестерни также используют конические роликовые подшипники. При очень высокой частоте вращения вала-шестерни (п > \ 500 об/мин) применяют подшипники шариковые радиально-упорные (рис. 3.5, г). Первоначально также принимаю! подшипники легкой серии.

подшипники шариковые радиально-упорные однорядные

Предварительно принимаем подшипники шариковые радиальные однорядные легкой серии 206. Для лих подшипников из табл. 19.18 находим СГ=19500Н; Г0г=ЮОООН. Для радиальных подшипников осевые составляющие /?Л.Л =

Таблица 19.18 Подшипники шариковые радиальные однорядные (ГОСТ 8338—75)

Подшипники шариковые радиальные однорядные со стопорной канавкой на наружном кольце (ГОСТ 2893—73)

Подшипники шариковые радиальные сферические двухрядные (ГОСТ 5720—75)

Подшипники шариковые радиально-унорныс однорядные (ГОСТ 831—75)

подшипники шариковые радиальные для кулачкового генератора 170

Для опор вала конической шестерни применяют в основном, по тем же соображениям, конические роликовые подшипники. При очень высокой частоте вращения вала-шестерни (п> > 1500 об/мин) применяют подшипники шариковые радиально-упорные (рис. 3.8, г). Первоначально принимают также подшипники легкой серии.

подшипники шариковые радпалыю-унорные однорядные

В таблице 15.1 приведены параметры гибких подшипников по ГОСТ 23179--78 «Подшипники шариковые радиальные для волновых передач».