Подъемных сооружений

для подъемных механизмов ср=1,5...2,2;

В большинстве механизмов самоторможение недопустимо, но в некоторых случаях оно используется для предотвращения самопроизвольного движения в обратном направлении (домкрат, некоторые типы подъемных механизмов и др.).

прокатных станов, подъемных механизмов и ряда сложных металлообрабатывающих станков, прядильных, бумагоделательных, ротационных и других машин.

лоходы, ставшие основным ядром речного транзитного флота. Их малокест-ные пассажирские каюты располагаются в двух- и трехъярусных надстройках и частично в корпусе. Грузовые трюмы оборудованы рефрижераторными установками, погрузочно-разгрузочные работы осуществляются с помощью подъемных механизмов. Управление вспомогательными судовыми устройствами электрифицировано; в качестве движителей применены гребные винты. Наиболее крупными из судов этой группы являются дизель-электроходы «Ленин» (рис. 80) и «Советский Союз», построенные в 1958—1959 гг. на заводе «Красное Сормово», рассчитанные каждый на 439 пассажиров и развивающие скорость до 25—26 км/час (см. табл. 15). Для перевозки пассажиров на близкие расстояния (на пригородных и местных линиях) используются небольшие быстроходные суда с дизельными двигателями и гребными винтами. Для таких же перевозок по малым рекам используются теплоходы с водометными движителями.

Ультразвуковому контролю подвергают различные поковки, используемые для изготовления коренных валов и деталей тормозных систем ШПМ, крюков подъемных механизмов, коленвалов брикетных прессов, кузнечных и прессовых штампов, прессформ, матриц, пуансонов и др.

7.2. КОНТРОЛЬ ПОДЪЕМНЫХ МЕХАНИЗМОВ

'-здание вентиляционной службы; 2. 3 - поуешения для подъемных механизмов; 4 — склад; 5 — здание для приемки от-ходов; « — шахтный ствол для отходов; 7 — соль, * — место хра-неиия отходов; 9 — вентиляционный туннель; 10 — дно шахты: ;/_ шахтный ствол для персонала

Механизмы подъема кранов и подъемных механизмов, транспортирующих расплавленные и раскаленные металлы, ядовитые и взрывчатые вещества и кислоты, должны иметь на каждом приводе барабанов по два тормоза. Коэффициенты запаса торможения k каждого тормоза в этом случае имеют следующие значения:

«Построение разного рода подъемных механизмов,— писал в 1896 г. знаток русского машиностроения проф. П. К. Худяков (1858—1935),— никогда не затрудняло русские механические заводы, но спрос на подъемники в России и до сих пор продолжает быть довольно ограничен, поэтому таких заводов, которые специализировали бы свое производство на построении всяких подъемных механизмов, как это имеет место за границей, у нас не имеется вовсе; такого рода заказы наши заводы изготовляют между множеством других дел» 1.

Важной областью применения электрической силоизмеритель-ной техники является предохранение от перегрузок подъемных механизмов и транспортных средств. Первоочередными задачами здесь являются защита жизни и здоровья людей и обычно очень дорогого оборудования, а следующими по важности задачами — контроль за транспортно-техническими и тарифными предписаниями.

К выполнению такелажных работ с использованием подъемных механизмов с электрическим приводом допускаются рабочие не моложе 18 лет. Они должны пройти медицинский осмотр, обучение по специальной программе, сдать экзамены и получить удостоверение на право производства такелажных работ. Работа на подъемных механизмах с ручным приводом может производиться рабочим после проверки их знаний и практических навыков ответственным руководителем работ. Рабочие места доолжны быть подготовлены в соответствии с правилами охраны труда. Строповка грузов должна проверяться лично бригадиром, руководящим подъемом, опусканием и перемещением грузов. Работы, выполняемые на высоте более 5 м от поверхности грунта, перекрытия или настила, считаются верхолазными и должны выполняться соответственно подготовленными рабочими с соблюдением всех правил безопасности при верхолазных работах.

в источник, создающий эти токи (дренажная защита), и др. Электродренаж заключается в отводе блуждающего тока с подъемных сооружений на отрицательные тины электростанций. Для защиты железобетонных фундаментов от действия на. них блуждающих токов применяют гидро- и электроизоляцию.

98 Мужицкий В.Ф., Попов Б.Е., Безлюдко Г.Я. Магнитный контроль напряженно-деформированного состояния и остаточного ресурса стальных металлоконструкций подъемных сооружений и сосудов, работающих под давлением. // Дефектоскопия. - 2001. - № 1. - С. 38-46.

98 Мужицкий В.Ф., Попов Б.Е., Безлюдко Г.Я. Магнитный контроль напряженно-деформированного состояния и остаточного ресурса стальных металлоконструкций подъемных сооружений и сосудов, работающих под давлением. // Дефекчоскопия. - 2001 - № 1. - С. 38-46.

Изготовление грузоподъемных машин и устройств для сторонних заказчиков велось отечественными машиностроительными предприятиями «между другими делами» еще в первой половине прошлого столетия. Несколько-увеличилось оно ко времени промышленного подъема 90-х годов, когда позаказная постройка сложного кранового оборудования была почти одновременно начата на Путиловском, Харьковском паровозостроительном, Коломенском, Сормовском и Невском судостроительном заводах, на московском заводе братьев Бромлей и др. Тогда же, по мере расширения строительства зерновых элеваторов, заводы «Товарищества Добровых и Набгольц» в Москве и Нижнем Новгороде, Брянский механический завод в Бежице и некоторые другие заводы приступили к выпуску элеваторного оборудования (в том числе — многоковшовых зерноподъемников непрерывного действия, стационарных ленточных и винтовых конвейеров). Но лишь в 1899 г, в Москве был основан небольшой завод А. Гутмана («Товарищества подъемных сооружений»), специализированный на изготовлении пассажирских и грузовых лифтов, мостовых и стационарных поворотных кранов. На протяжении последующих восемнадцати предреволюционных лет он оставался единственным предприятием с относительно четкой специализацией в рассматриваемой области отечественного машиностроения, и если после периода кризиса и депрессии 1900-х годов вновь стал возрастать спрос на подъемно-транспортные машины и установки, то обеспечение этого спроса в его преобладающей доле по-прежнему выполнялось машиностроительными заводами с многопрофильным производством.

Благодаря наиболее низкому среди других конструкционных материалов удельному весу изделия из магниевых сплавов в одинаковом объеме будут более легкими, что имеет большое значение с точки зрения уменьшения веса различного рода быстродвижущихся деталей машин, станков, транспортных и подъемных сооружений.

Работы на высоте и связанные с подъемом па высоту (верхолазы), а также по обслуживанию подъемных сооружений

Так, к обслуживанию объектов котлонадзора и подъемных сооружений допускаются лишь лица, имеющие необходимую теоретическую и практическую подготовку, прошедшие проверку знаний правил охраны труда с выдачей удостоверения на право обслуживания указанных объектов.

Примечание. Подготовка и аттестация новых рабочих, связанных с обслуживанием объектов Котлонадзора и подъемных сооружений (например, машинисты и кочегары паровых котлов, машинисты и крановщики грузоподъемных кранов, помощники машинистов паровых котлов, электромеханики и монтеры по обслуживанию лифтов, стропальщики, лифтеры, сварщики и другие), проводится в дневных и вечерних профессионально-технических учебных заведениях по договорам с предприятиями и организациями, а также на курсах и в технических школах, специально создаваемых для обучения рабочих по указанным специальностям. Не допускается индивидуальная и бригадная подготовка рабочих по профессиям и специальностям, связанным с обслуживанием объектов Котлонадзора и подъемных сооружений.

Наличие этих условий проверяется в соответствии с Инструкцией по надзору за изготовлением подъемных сооружений (кранов, лифтов и экскаваторов) на предприятиях, подконтрольных Госгортехнадзору.

На проведение ремонта или реконструкции кранов с заменой металлоконструкций или отдельных секций металлоконструкций предприятие, производящее ремонт, должно получить разрешение в порядке, установленном Инструкцией по надзору за изготовлением подъемных сооружений (кранов, лифтов и эскалаторов) на предприятиях, подконтрольных Госгортехнадзору.

ПО НАДЗОРУ ЗА ИЗГОТОВЛЕНИЕМ ПОДЪЕМНЫХ СООРУЖЕНИЙ