Подвергаемые термической

Конструкционная сталь, идущая на изготовление деталей машин. Конструкционная (машиноподелочная) сталь, как правило, у потребителя подвергается термической обработке. Поэтому конструкционные стали подразделяют на цементуемые (подвергаемые цементации) и улучшаемые (подвергаемые закалке и отпуску, практически не обязательно высокому).

содержащие никель, кремний, вольфрам,— для деталей, от к-рых требуется значит, твердость, прочность и высокая ударная вязкость. Легированные никелем и хромом стали употребляются для деталей, от к-рых наряду С высокой пластичностью требуется высокое сопротивление удару и усталости при комнатной и низкой темн-рах (детали насосов, холодильных установок, горного и металлургия, оборудования), Стали, легированные марганцем и хромом, с повыш. содержанием углерода предназначаются для деталей, работающих на износ (цепные и зубчатые колеса редукторов и лебедок буровых установок, детали турбобура); из низкоуглеродистых сталей (16ХГТЛ) отливают детали, подвергаемые цементации. Хромоникелевые стали с молибденом, вольфрамом, титаном и медью применяют для высоконагруж. деталей, от к-рых требуется сочетание высокой прочности, пластичности, высокого сопротивления усталости и истиранию (цепные колеса, ше-степии, валики, детали экскаваторных ковшей и др.), а также для деталей, работающих при повыш, темп-pax (детали нефтебурового и крекингового оборудования, в кот-лотурбостроении и судостроении), Из многокомпонентных легированных сталей 35ХГСМЛ, 27ХГСНЛ и др, отливают самолетные тонкостенные детали высокой прочности (детали шасси): траверсы, муфты, кронштейны, подкосы, а также различные силовые узлы, подмо-торные рамы и т п.

Стали, подвергаемые цементации, хорошо свариваются всеми видами сварки (в нецементированной зоне). Участки деталей, имеющих резкие концентраторы напряжений, следует защищать от цементации, нельзя также цементировать участки деталей, подвергаемые значит, растягивающим напряжениям.

Детали (преимущественно некрупные), подвергаемые цементации и закалке и работающие на износ при трении: втулки, пальцы, зубчатые колеса, толкатели, валики и т, п.

Крупные детали, подвергаемые цементации и последующей термической обработке: зубчатые колеса, шлицевые и другие валы, поршневые пальцы крупных машин

Крупные ответственные детали, подвергаемые цементации с последующей термической обработкой

Детали (преимущенствен-но некрупные), подвергаемые цементации и закалке и работающие на износ при трении: втулки, пальцы, зубчатые колеса, толкатели, валики и т. п.

12ХН2 Сталь с повышенной прочностью, вязкостью и прокаливаемостью Крупные детали, подвергаемые цементации и последующей термической обработке: зубчатые колеса, шли-цевые и другие валы, поршневые пальцы крупных машин

12Х2Н4А; 20Х2Н4А Крупные ответственные детали, подвергаемые цементации с последующей термической обработкой

Процесс цементации производится следующим образом. Детали, подвергаемые цементации, укладывают в металлический ящик и пересыпают веществом, богатым углеродом (уголь, древесные опилки, желтая кровяная соль и пр.). Ящик закрывают крышкой и зазоры промазывают глиной. Ящик нагревают в печи при температуре 860—920° С в течение определенного времени, затем охлаждают. Глубина цементации зависит от сорта стали, времени выдержки детали и пр. и бывает от Q',6 до 1,7 мм.

В табл. 23 и 24 приведены типичные детали автомобиля и металлорежущих станков, подвергаемые цементации и нитроцемента-ции.

Углеродистые стали повышенного качества, высококачественные и инструментальные, подвергаемые термической обработке, будут рассмотрены совместно с легированными сталями в гл. XVI и XVII.

Хромованадиевые низкоуглеродистые стали обладают склонностью к отпускной хрупкости. Из них изготовляют цементуемые детали, подвергаемые термической обработке с высоким отпуском. Невысокая прокаливаемость хромованадиевых сталей ограничивает их применение для изготовления крупных деталей.

Выбор стали для деталей. Детали, подвергаемые термической обработке,, изготовляют в основном из сталей следующих марок: 45, 65Г, У8, У10, 20, 18ХГТ, ШХ15 и 40Х. Закалке могут также подвергаться отливки из стали марки 45 Л.

--подвергаемые термической обработке —

После закалки и низкого отпуска (HRC 30—40) — валики, винты, штифты, упоры, кольца, шайбы, оси, траверсы и другие мелкие детали, к которым предъявляются требования повышенной прочности, а также сварные детали, подвергаемые термической обработке (гидроцилиндры и др.).

Зубчатые колеса, подвергаемые термической или химико-термической обработке после нарезания зубьев. Объемная закалка с низким отпуском без предварительного образования науглероженной корки не обеспечивает высокой твердости рабочих поверхностей зубьев и высокой вязкости их сердцевины. При поверхностной закалке т. в. ч. могут возникать значительные остаточные напряжения растяжения в поверхностном слое; во избежание этого необходима тщательная экспериментальная отработка режима закалки для каждого частного случая. Цианироваиные и азотированные зубчатые колеса не уступают цементованным по сопротивляемости контактным напряжениям при постоянной нагрузке, но не выдерживают значительных перегрузок вследствие малой толщины твердого поверхностного слоя. Азотирование зубчатых колес обычно применяют в случаях, когда неосуществимо шлифование зубьев (например, внутренних), и поэтому необходимо уменьшать до минимума коробление зубчатых колес при термообработке.

Детали, изготовляемые ковкой, а также подвергаемые термической обработке

Детали повышенной прочности, подвергаемые термической обработке

Детали повышенной прочности, подвергаемые термической обработке, а также работающие на истирание

Детали, подвергаемые термической обработке

Детали, изготовляемые ковкой, а также подвергаемые термической обработке