Передвижные лаборатории

Распределительные устройства образуют две группы гидродвнгателей: первая питается от одного потока (гидромоторы 5 и 7, гидроцилиндр 8), а вторая — от одного или двух потоков при нейтральном положении золотников распределителя 3. Использование двух силовых потоков одновременно увеличивает скорость гидроцилиндров привода ковша и стрелы и сокращает длительность цикла. Для увеличения скорости передвижения экскаватора и равномерной загрузки насосов гидромоторы хода подключаются к разным силовым потокам.

Гидрозамыкатели 22 с пружинным возвратом предназначены для включения тормозов механизма передвижения экскаватора при копании грунта. Включение тормозов осуществляется блоком клапанов 16 при подаче потока распределителем 8 в гидроцилиндры 38, 39 и 40.

4, гидроцилиндра подъема и опускания бульдозерного отвала 5, дросселя с обратным клапаном 6, гидромотора 7 привода передвижения экскаватора, дросселя с регулятором 8, фильтра с переливным клапаном 9, манометров 10 и датчика температуры 11.

Только при нейтральном или плавающем положении первых двух золотников может быть включен механизм передвижения экскаватора, который приводится в дейст-

— привода рабочего передвижения экскаватора.

Вторая гидросистема предназначена для привода механизма передвижения экскаватора и выполнена по закрытой схеме циркуляции рабочей жидкости. В систему входит нерегулируемый насос подпитки 10, фильтр с переливным клапаном 11, охладитель жидкости 13, клапанная коробка 12, регулируемый насос 14, гидромотор 16. Насос 10 используется для восполнения утечек рабочей жидкости в закрытой системе, а клапанная коробка 13 для ограничения давления в линии подпитки и основной линии.

Гидропривод рабочего передвижения экскаватора выполнен по закрытой схеме циркуляции рабочей жидкости. Привод включает регулируемый насос 13, распределительный блок 14 с ручным и гидравлическим управлением. Распределительный блок 14 предназначен для давления в напорных линиях системы и обеспечения подпитки. Гидропривод передвижения имеет также гидромотор 15 привода механизма хода, систему подпитки, состоящую из нерегулируемого насоса 16, фильтра 17 с переливным золотником, охладителя жидкости 18.

Тормоз (фиг. 190) механизма подъема стрелы, имеющего планетарный редуктор, сконструирован по тому же принципу, что и тормоз, представленный на фиг. 189, а. Конструкция тормоза (представленная на фиг. 191), установленного на механизме передвижения экскаватора Э-6516, отличается от предыдущей отсутствием чашки 3 и другим способом регулирования зазора между шариками и скосами отжимных шайб. Нормальная величина

а — поворота экскаваторов Э-6516 и Э-7515; б—передвижения экскаватора Э-6516.

1384 ЭКСЦЕНТРИКОВО-КУЛИСНЫЙ МЕХАНИЗМ ПЕРЕДВИЖЕНИЯ ЭКСКАВАТОРА КР

— — передвижения экскаватора 421

С целью охвата небольших автопредприятий, где невозможно организовать работу специализированных постов или групп, в рамках автотранспортных объединений целесообразно создавать передвижные лаборатории (посты) контроля токсичности автомобилей. Такая лаборатория имеет в своем составе приборы контроля токсичности и дымности ОГ в соответствии с действующими стандартами, набор диагностической аппаратуры для двигателей, учебно-методические материалы. В функции передвижной лаборатории входит проведение всего комплекса работ контрольно-диагностического поста крупных АТП—контроль токсичности и дымности, диагностирование двигателей и автомобилей, поэлементный контроль и восстановление параметров отдельных узлов двигателя. Кроме того, работа передвижного поста должна сопровождаться демонстрацией эффективности методов контроля и регулирования двигателей по токсичности и топливной экономичности, обучением прогрессивным приемам эксплуатации автомобилей.

Передвижные лаборатории во избежание поражения персонала электрическим током должны быть надежно заземлены, иметь средства индивидуальной защиты (диэлектрические перчатки, коврик, боты и т. д.). Соединительные про-

контроля, технические характеристики приборов и комплексных систем контроля. Описаны передвижные лаборатории и системы автоматического регулирования. Даны рекомендации по применению различных приборов.

Передвижные лаборатории • и системы автоматического' регулирования .. . . ... 331

Передвижные лаборатории и системы авторегулирования

Специализированные передвижные лаборатории имеют соответствующую планировку и укомплектованы необходимым оборудованием и вспомога-гательными принадлежностями для проведения магнитного, ультразвукового и радиографического контроля, а также фотообработки и расшифровки снимков [8]. Для радиографического контроля качества сварных соединений трубопроводов и других изделий в полевых и монтажных условиях создана передвижная лаборатория легкого типа (рис. 2).

Передвижные лаборатории и системы апторегулирования

Передвижные лаборатории и системы авторегулирования

Кроме того, возможен вариант работы этих специалистов и на выезде. В этом случае в зависимости от объема работ, удаленности объектов и других конкретных условий при этих лабораториях должны быть автомашины для перевозки переносной аппаратуры и дефектоскопов или же специализированные передвижные лаборатории.

Специализированные подразделения дефектоскопии, проводящие контроль в условиях шахт и обслуживающие отдельный регион, должны иметь специальные автомашины (как правило, микроавтобусы) для перевозки переносных дефектоскопов, приспособлений и дефектоскопистов или специализированные передвижные лаборатории, выполненные на базе микроавтобуса «Латвия» или УАЗ, укомплектованные необходимой аппаратурой и вспомогательными принадлежностями для проведения магнитного, ультразвукового и радиационного (в частности, радиографического) контроля, а также фотообработки и расшифровки снимков (при необходимости быстрого получения результатов при оперативном контроле).

При проведении работ по радиоизотопной дефектоскопии монтажно-строительными организациями на объектах, находящихся в отдалении от основной радиоизотопной лаборатории, применяются передвижные лаборатории. В зависимости от используемой площади и транспортных средств эти лаборатории подразделяются на три типа: