Планировании производства

3. Планирование объема испытаний. При планировании испытаний на надежность одним из основных вопросов является установление необходимого и достаточного объема испытаний. Для получения достоверных и достаточно точных результатов необходим, как показывают расчеты с применением методов математической статистики, достаточно большой объем и длительное время испытаний. Так, если известно, что отказы подчиняются нормальному и экспоненциальному законам распределения, то надо оценить необходимое число наблюдений (испытаний) для определения ма- -тематического ожидания Ми (t) и среднеквадратического отклонения а для нормального закона и математического ожидания

Важно, чтобы при планировании испытаний было предусмотрено достаточно большое число параллельных образцов, так чтобы можно было получить статистчиески надежные результаты.

рования, производства и эксплуатации, явно недостаточны. В частности, крайне недостаточен объем сведений, получаемых студентами о процессах потери машинами работоспособности, о планировании испытаний, в том числе и испытаний на надежность, о методах форсирования испытаний.

В обоих случаях при планировании испытаний должен быть установлен объем наблюдений (число обслуживании или ремонтов данного вида), необходимых для решения поставленной задачи, и решен вопрос на каком количестве машин (объектов испытаний) этот объем наблюдений должен быть получен. Такая задача возникает в связи с тем, что необходимое число технических обслуживании, а также ремонтов могут быть получены как на нескольких, так и на одном экземпляре данного типа машины.

Случай нормального закона распределения показателей ремонтопригодности. Нормальное распределение является двухпараметрическим распределением случайной величины, параметрами которого являются математическое ожидание X и дисперсия аа (X). Значение а2 (X) или ее оценки при планировании испытаний, как правило, неизвестно. Из анализа предшествующих испытаний или других источников часто бывает известно значение коэф-

Определение объема наблюдений в случае нормального закона распределения характеристик ремонтопригодности. Уравнению (109), используемому при планировании испытаний можно придать вид

по результатам наблюдений, окажется больше принятого при планировании испытаний, наблюдения должны быть продолжены до получения требуемого значения точности оценки характеристики ремонтопригодности.

Основной задачей статистического анализа результатов наблюдений является проверка выдвинутой при планировании испытаний гипотезы в отношении значения оцениваемой характеристики ремонтопригодности. Процедуре проверки выдвинутой гипотезы в отдельных случаях должна предшествовать проверка гипотезы о виде закона распределения характеристики и гипотезы об однородности результатов наблюдений в рассматриваемом эксперименте.

Вообще, из рассмотренных в книге материалов наиболее разработанным следует считать вопрос испытаний машин на ремонтопригодность. Это обусловлено достаточно высоким уровнем разработки общей теории статистических методов испытаний, положения которой без существенных изменений могут быть использованы при планировании испытаний на ремонтопригодность.

Необходимой предпосылкой для составления окончательного списка проверяемых при испытаниях свойств является их классификация по степени важности. Хотя такая классификация часто бывает неофициальной, все же лучшей можно считать примененную впервые в армии и военно-морском флоте США классификацикт артиллерийского вооружения, известную как система классификации дефектов или классификация характеристик. В этой системе каждое свойство характеризуется как критическое, важное или второ: степенное в зависимости от его влияния "на кбординацйюГ долговечность,, взаимозаменяемость, функционирование и безопасность. При применении этой системы классификация свойств стандартизуется от проекта к проекту, а также от изделия к изделию и от программы к программе и на протяжении всего проекта может быть выявлено много побочных преимуществ классификации. Можно назвать.такие из них, как автоматическое назначение планов обследования и испытания отобранных образцов; подчеркивание необходимости сосредоточения усилий на таких важных участках, как диагностика отказов, корректировочные меры, инспекция и контроль изменений в конструкции; все они являются также основой для стимулирования улучшения качества в поощрительных контрактах. Прямая выгода применения классификации при планировании испытаний и осмотрах видна сразу, так как субъективный процесс выбора проверяемых свойств сводится к объективному применению комплекса основных согласованных правил и требований к изделию, в значительной мере устраняющему субъективность, часто сопровождающую эту операцию (фиг. 4.8).

В программе испытаний высоконадежных изделий всегда, когда это возможно, должно использоваться воздействие имитированных внешних факторов. Испытания на воздействие естественных окружающих условий дают в лучшем случае только приближенные результаты; при таких испытаниях всегда существуют неопределенности (исключением являются испытания элементов, которые должны работать приблизительно в таких же окружающих условиях). Если стоимость проведения испытаний не является лимитирующим фактором,, а элемент не имеет ограничений по рабочему циклу при воздействии каких-либо внешних факторов, то должно быть принято за' правило проводить все испытания при воздействии утяжеленных внешних факторов. В практической действительности при недостатке времени, оборудования и денежных средств возможны отклонения от этого правила. Но если такое правило принято при планировании испытаний, то отступления от него должны быть обоснованы и в конечном счете большая часть испытаний должна быть проведена при воздействии внешних факторов.

8.3.S. Об определении страховых и суммарных запасов топлива. Страховые запасы топлива можно разделить по их назначению на два вида. Первый - запасы, которые используются для быстрого реагирования на кратковременные сбои в поставках топлива и создаются непосредственно на предприятиях-потребителях топлива. Например, такими являются запасы второго топлива, создаваемые на газифицированных предприятиях для резервирования распределительного транспорта газа и используемые в периоды пониженного поступления газа по сравнению с плановой величиной. Эти запасы определяются на основе анализа поставок топлива конкретным потребителям при рассмотрении системы топливоснабжения на уровне района (предприятия). Страховые запасы второго вида необходимы для компенсации крупных отказов топливоснабжающей системы, включая отказы, вызываемые просчетами при планировании производства, транспорта и потребления энергоресурсов. Эти запасы определяются на основе анализа влияния отказов технологического оборудования в звеньях добычи и магистрального транспорта топлива на надежность функционирования системы топливоснабжения, анализа экономической ситуации и др. При этом возможно, что дополнительная потребность в топливе может быть обеспечена за счет многолетних запасов.

11. Канторович Л. В. Математические методы в организации и планировании производства. Л., изд-во ЛГУ, 1939, 68 с.

Таким образом, расчет себестоимости в условиях внедрения новой техники, необходимый для определения экономической эффективности этой техники и производимый на стадии технического проектирования, существенно отличается от калькулирования себестоимости, выполняемого при планировании производства. Осуществляя детальные расчеты, используют подетальные нормативы и достигают степени точности тем более высокой, чем более технически обоснованными оказываются нормативы.

Товарищ Сталин углубил и всесторонне развил учение Ленина о социалистическом планировании производства; он показал объективную необходимость планирования как важнейшего закона нашей экономики, вооружил советский народ большевистской теорией и методами планирования как в масштабе всего народного хозяйства, так и в отношении отдельных социалистических предприятий.

Сознательное использование закона стоимости в социалистическом планировании производства способствует установлению правильных соотношений между ростом производительности труда и заработной платой трудящихся. При планировании качественных показателей производства сознательное использование закона стоимости находит своё выражение в систематическом снижении общественно-необходимых затрат труда на единицу продукции, в снижении себестоимости продукции и повышении рентабельности работы предприятий. Правильное применение закона стоимости в социалистическом планировании способствует ускорению оборачиваемости средств, непрерывности производственных процессов, высоким темпам социалистического расширенного воспроизводства.

Пример определения незавершённого производства по этому способу приведён в табл.4. В основу расчётов должен быть положен цикловой план выполнения соответственного заказа или изготовления партии изделий. Методика построения цикловых планов изложена в главе об оперативном планировании производства (гл. III).

Первые три документа составляются конструкторскими органами (третий — при участии технологического аппарата), все остальные — технологическими органами (частично — при участии производственно-плановых). В зависимости от типа производства и его технологических особенностей форма и содержание всех этих документов видоизменяются; изменяется также и характер их использования при оперативном планировании производства, но в основном состав и назначение технической документации остаются неизменными. Прежде всего они используются для установления календарно-плановых нормативов, на которых основываются все последующие текущие оперативно-плановые расчёты. Вместе с тем техническая документация используется в текущей плановой работе. Так, например, на производственных спецификациях основывается разработка номенклатуры плановых заданий цехам; технологические карты служат основой объёмно-календарных расчётов загрузки; комплектовочные инструментальные карты используются в текущей оперативно-плановой подготовке выполнения заданий и т. п.

Подетальные и поузловые нормы расхода, содержащиеся в цеховых картах применяемости материалов, могут быть использованы для расчёта месячной потребности цехов и установления лимитов отпуска им материалов при подетальном и поузловом (комплектном)' планировании производства цехов. Итоговые количества расхода материалов по картам применяемости используются для составления цеховых и заводских (сводных) материальных спецификаций.

Глава III. ОПЕРАТИВНОЕ ПЛАНИРОВАНИИ ПРОИЗВОДСТВА (ОРГАНИЗАЦИЯ РАБОТЫ ПО ГРАФИКУ).........141

Настоятельная потребность в таком синтезе ощущается особенно сильно при организации сложного комплекса- производства, например, подготовки и планировании производства сложных изделий современного машиностроения. В этом случае огромное количество элементов комплекса определяет число органов, занятых производством этих элементов.

6.4д. Стоимость оборудования и вспомогательных средств. Другой важной задачей инженеров, занимающихся вопросами обеспечения надежности и контроля качества, является оценка стоимости оборудования и вспомогательных средств, используемых для установления эталонов и калибровки, контроля технологических процессов, общего контроля и проведения испытаний. Служебный и производственный персонал должен принимать участие в планировании производства, демонтажа или замены оборудования и вспомогательных средств.