Поршневого излучателя

Например, механизм поршневого двигателя, механизм кривошипного пресса и механизм привода ножа косилки имеют в своей основе один и тот же кривошипно-ползунный механизм. Механизм привода резца строгального станка и механизм роторного насоса имеют в своей основе один и тот же кулисный механизм. Механизм редуктора, передающего движение от двигателя самолета к его винту, и механизм дифференциала автомобиля имеют в своей основе зубчатый механизм и т. д.

Рис. 2.1. Схема механизма поршневого двигателя:

Рис. 10,;*. Диаграмма зависимости момента на коренном валу поршневого двигателя от угла поворота коренного вала

Рис. 10.4. Диаграмма зависимо» сти работы поршневого двигателя от угла поворота коренного вала, построенная интегрированием диаграммы, изображенной на рис. 10.3

Предположим, что рассматривается задача о силовом расчете кривошипно-ползунного механизма одноцилиндрового поршневого двигателя, приводящего во вращение какую-либо рабочую машину. Если в качестве начального звена выбран кривошип / (рис. 13.12, д) двигателя, то присоединяемая группа II класса

Приведенные моменты инерции Jn машинного агрегата могут быть или постоянными, или зависящими от положения начального звена. Так, у электродвигателя с ротационным насосом, генератором электрического тока и т. д. приведенный момент инерции Ja постоянный (Уп = const). У кривошипного пресса, поршневого двигателя внутреннего сгорания, строгального станка и т. д. приведенный момент инерции Ja зависит от угла поворота ф начального звена (Ju = Ju (cp)).

Рис. 21.1. Принципиальная схема поршневого двигателя внутреннего сгорания

На рис. 74 показан пример унификации стержней для картера рядного поршневого двигателя. В конструкции а внутренние полости картера образуются стержнями трех видов - 1, 2, 3. Незначительное изменение конфигурации задней стенки картера (вид 6) позволяет свести число видов стержней к двум (1, 2). i

КОМПРЕССОМЕТр (от лат. compres-sus - сжимание и ...метр) - прибор для измерений давления рабочей смеси в конце такта сжатия в цилиндре поршневого двигателя внутр. сгорания.

УДЕЛЬНАЯ МОЩНОСТЬ - отношение мощности двигателя к его массе, объёму или др. параметру. Мощность поршневого двигателя, отнесённая к рабочему объёму цилиндра (литражу), наз. литровой мощностью, отнесённая к суммарной площади днищ его поршней, - поршневой мощностью, и т.п.

Например, механизм поршневого двигателя, механизм кривошипного пресса и механизм привода ножа косилки имеют в своей основе один и тот же кривошипно-ползунный механизм. Механизм привода резца строгального станка и механизм роторного насоса имеют в своей основе один и тот же кулисный механизм. Механизм редуктора, передающего движение от двигателя самолета к его винту, и механизм дифференциала автомобиля имеют в своей основе зубчатый механизм и т. д.

52. Мартыненко С. В. Численное исследование ближней зоны поршневого излучателя//Дефектоскопия. 1985. № 10. С. 94—96.

4.4. Звуковое поле плоского круглого поршневого излучателя . . 89

4.5. Звуковое поле некруглого поршневого излучателя..... 95

Суть принципа заключается в том, что волну любой формы можно представить состоящей из большого числа простых сферических волн одинаковой частоты, так называемых элементарных волн, которые нужно только правильно выбрать по исходной точке, фазе и амплитуде. Любой волновой фронт можно рассматривать как огибающую всех таких элементарных волн, исходная точка которых располагается на прежнем фронте , волны. Это поясняется на рис. 1.8. Здесь показано поперечное сечение поршневого излучателя звука с некоторыми волновыми фронтами, построенными по принципу Гюйгенса. Видно, что в середине перед плоским излучателем образуется тоже плоский фронт волны, который на краях (если рассматривать его в пространстве) переходит в кольцеобразный.

ного цилиндра с равномерным звуковым давлением. Вокруг него должна была бы располагаться область звуковой тени. Однако р действительности звуковое поле под влиянием дифрак* ции существенно изменяется в обеих частях пространства. Качественное представление об этом можно получить согласно принципу Гюйгенса, рассмотренному в разделе 1.2. Как и на рис. 1.8, при наложении элементарных сферических волн в средней зоне диафрагмы создается плоский волновой фронт. Сюда однако добавляется еще волна дифракции, которая выходит с края диафрагмы (или излучателя). Наложение этой краевой волны на плоский волновой фронт, как это ясно из рис. 4.2, даст звуковое поле с чередующимися минимумами и максимумами звукового давления, особенно четко выраженными непосредственно перед диафрагмой, где разница путей прохождения между плоской и краевой волной наиболее велика. На рис. 4.3 звуковое поле поршневого излучателя сделано видимым по способу Остерхаммеля [1155].

4.4. ЗВУКОВОЕ ПОЛЕ ПЛОСКОГО КРУГЛОГО ПОРШНЕВОГО ИЗЛУЧАТЕЛЯ

Далее количественно рассматривается звуковое поле круглого поршневого излучателя в жесткой стенке на оси и затем поперек оси.

Рис. 4.19. Звуковое давление на оси поршневого излучателя с параметрами, как на рис. 4.4 и 4.5

Рис. 4.24, Звуковой пучок круглого поршневого излучателя, рассчитанный для эхо-способа:

4.5. ЗВУКОВОЕ ПОЛЕ НЕКРУГЛОГО ПОРШНЕВОГО ИЗЛУЧАТЕЛЯ

Поскольку прямоугольные источники звука не имеют симметрии тел вращения, поперечные сечения звукового поля по рис. 4.25 уже не будут окружностями, как у круглого поршневого излучателя. На рис. 4.25 показаны сечения звукового поля прямоугольного преобразователя с отношением сторон о/а = 0,6-в ближнем и дальнем поле.