Постепенно увеличивая

2) на поверхности твердого тела адсорбируются слои молекул, которые постепенно уменьшают проходное сечение каналов в пористой структуре.

Развитая поверхность берегов усталостной трещины препятствует заполнению полости трещины суспензией или расплавленным металлом, если предварительно не произошло ее раскрытие путем растяжения детали. Поэтому плотность стыка в полости усталостной трещины в рассмотренных выше способах не может быть в полной мере обеспечена без осуществления дополнительных операций над деталью, которые направлены на устранение шероховатой поверхности берегов трещины. С этой целью, например, лопатку со сквозной трещиной следует подвергать растяжению и фиксировать нагрузку в момент раскрытия берегов трещины (А. с. 1328133 СССР. Опубл. 07.08.87. Бюл. № 29). Далее надлежит произвести продольные взаимные перемещения берегов трещины в динамическом режиме колебаний лопатки. С момента осуществления динамического нагру-жения постепенно уменьшают растяжение и переходят к сжатию. Максимальная нагрузка сжатия должна равняться двойной нагрузке в момент раскрытия берегов трещины. После этого плавно снимают продольное динамическое перемещение. Усилить эффект от применения последовательно-

В системах, основанных на сравнении фаз, в начале работы считывающим программу устройством (дешифратором) в узел сравнения подается напряжение, сдвиг по фазе которого относительно базового соответствует величине перемещения. По мере отработки этого перемещения исполнительным органом, датчик обратной связи вырабатывает сигналы, которые постепенно уменьшают разность по фазе двух встречных напряжений. Командный сигнал на перемещение исчезнет, когда сдвиг фаз в сравнивающем устройстве окажется равным нулю. ;

Эта зависимость справедлива лишь в определенном диапазоне изменения 5. В двойной логарифмической системе координат легко найти условную величину бв при S = 1 мм/мин (/Q и тангенс угла наклона зависимости (2). За величину 5min может быть принята не только точка, соответствующая б„/2 = 100%, как показано на рис. 21, но и начало резкого подъема кривой, что у отдельных конструкций наблюдается при 5 ,> 5т!П. Перечисленные величины достаточно полно характеризуют этот критерий качества. При планировании эксперимента необходимо обеспечить достаточную точность их определения. Основные эксперименты проводятся при средних величинах подач 5 = 30—300 мм/мин. Затем 5 постепенно уменьшают до момента обнаружения скачкообразного движения и значительного отклонения полученных данных от степенной зависимости. При подачах S ^> 300 мм/мин в ряде случаев из-за малости 60 трудно обеспечить точность ее определения и приходится прибегать к более сложным средствам проведения эксперимента (например, использовать оптические методы). Однако для станков нормальной точности наибольшее практическое значение имеет изучение часто используемого рабочего диапазона подач и определение величины Srnin- Определение величины 60 полезно также для тех механизмов позиционирования, у которых подход узла к конечному положению или к фиксатору осуществляется на пониженной скорости (ступенчатое изменение скорости или реверсирование выходного звена). В этих случаях от величины 6^ существенно зависит точность позиционирования. В ряде конструкций уменьшают би за счет применения гидростатических направляющих.

При измерениях коэрцитивной силы вначале при помощи катушки А намагничивают образец до насыщения и затем постепенно уменьшают магнитное поле до нуля. После этого при помощи катушки В на образец накладывают слабое магнитное поле (обратного направления), равное примерно коэрцитивной силе образца. При выдергивании образца из измерительной катушки, когда поле обратного направления равно его коэрцитивной силе, гальванометр покажет нуль. Если гальванометр даёт отклонение, нужно снова намагнитить образец, изменить магнитное поле в катушке В и повторить измерение.

При шевинговании с черновой и чистовой подачами первые несколько ходов стола с помощью специального приспособления, установленного на столе, совершаются при подаче, в 1,5—2 раза большей (черновая подача), чем на последующих ходах (чистовая подача). При черновой подаче частота вращения меньше, чем при чистовой. Вертикальная подача имеет наибольшее значение при первом ходе; затем ее постепенно уменьшают. Шевингование с черновой и чистовой подачами позволяет сократить время обработки на 25% и увеличить период стойкости шевера приблизительно на 25%. Этот вид обработки применяют при параллельном и диагональном шевинговании в массовом и единичном производстве. Наибольшая эффективность достигается после зу-бофрезерования с большими подачами (зубо-фрезерование за два рабочих хода) и при обработке зубчатых колес с широкими венцами.

pa к 'переднему и заднему уплотнениям через клапан 1 постепенно уменьшают и совсем прекращают, когда подача его из переднего уплотнения будет достаточной для обеспечения работы заднего уплотнения. Когда же количество пара, поступающего «з переднего уплотнения, будет 'больше, чем требуется для работы заднего уплотнения (при больших нагрузках), излишек его перапуока-ют через клапан 2 в конденсатор турбины. Показателем достаточности подвода к заднему уплотнению пара является [величина выхода (парения )через вестовую трубу этого уплотнения.

При пуске, на холостом ходу и при малых нагрузках, когда давление diapa ь камере первой (регулирующей) ступени конденсационной турбины «иже атмосферного, в среднюю часть переднего и заднего уплотнений подают свежий, насыщенный или слабоперегретый пар через клапа'Н 1 (рис. 5-15). Если давление пара в первой ступени турбины станет выше атмосферного, подачу пара к переднему и заднему уплотнениям через клапан 1 постепенно уменьшают и затем прекращают -совсем, когда

При остановке решетки сначала прекращают подачу топлива, затем постепенно уменьшают ее скоросгь и ослабляют дутье. Закончив постепенно дожигание угля, надо весь шлак с решетки спустить BI бункер, полностью очистить от шлака и провала дутьевые секции

Малая нагрузка и остановка котла. При малой нагрузке котла (меньше 50°/о от номинальной) рекомендуется выключать из работы одну или две секции решетки, оставляя их покрытыми шлаком. Роторы неработающих забрасывателей должны продолжать вращаться. При остановке котла на короткое время выключают подачу угля и постепенно уменьшают подачу воздуха код колосники до полного прогара топлива на решетке, затем полностью прекращают подачу воздуха, останавливают дымосос, вентилятор возврата уноса и прикрывают шибер за котлом. После некоторого охлаждения обмуровки котла выключают электродвигатель забрасывателей.

вместе с жидкостью. Задерживаясь в узких каналах, частицы постепенно уменьшают их живое сечение и приводят к уменьшению расхода. Чем больше загрязнена жидкость, тем быстрее происходит заращивание щели.

Все ВТД имеют сигнализаторы наличия дефектов, срабатывающие от специальных схем, называемых пороговым устройством. При поверке ВТД необходимо убедиться в исправности этих устройств с помощью стандартных образцов, имеющих минимальные искусственные дефекты или их имитаторы. К дефектоскопу подключают ВТП, соответствующий размерам стандартного образца- Дефектоскоп настраивают согласно инструкции по эксплуатации. Ручками дефектоскопа, регулирующими чувствительность пороговых устройств, устанавливают минимальную чувствительность. Перемещая стандартный образец относительно преобразователя и постепенно увеличивая чувствительность порогового устройства, добиваются устойчивого срабатывания сигнализатора (звуковой сигнал, загорание лампочки и т. д.) пороговой схемы.

Допустим для примера, что за достоверное среднее значение числа твердости мы считаем нужным принять такую его величину, которая с доверительной вероятностью а = 0,99 не будет отклоняться от х больше чем на 50 МПа (последнюю величину выбирают исходя из точности используемого метода). Определив S по ряду измерений п и постепенно увеличивая их число, с помощью специальных таблиц находим такое п, при котором 5 /л/я < 50 МПа.

При посадке самолет приближается к земле пологим спуском, и на небольшой высоте летчик переводит его снова на горизонтальный полет. Постепенно увеличивая угол атаки, летчик уменьшает скорость полета до минимальной и переводит самолет в такое положение, какое он должен занимать при пробеге по земле. От дальнейшего уменьшения скорости самолет начинает «проваливаться», прикасается колесами к земле и, пробежав некоторое расстояние по земле, останавливается.

Если тонкий прямой стержень сжимать вдоль геометрической оси (рис. 14.4, я), постепенно увеличивая силу, то сначала он будет прямым под действием напряжений сжатия

Все ВТД имеют сигнализаторы наличия дефектов, срабатывающие от специальных схем, называемых пороговым устройством. При поверке ВТД необходимо убедиться в исправности этих устройств с помощью стандартных образцов, имеющих минимальные искусственные дефекты или их имитаторы. К дефектоскопу подключают ВТП, соответствующий размерам стандартного образца. Дефектоскоп настраивают согласно инструкции по эксплуатации. Ручками дефектоскопа, регулирующими чувствительность пороговых устройств, устанавливают минимальную чувствительность. Перемещая стандартный образец относительно преобразователя и постепенно увеличивая чувствительность порогового устройства, добиваются устойчивого срабатывания сигнализатора (звуковой сигнал, загорание лампочки и т. д.) пороговой схемы.

Допустим для примера, что за достоверное среднее значение числа твердости мы считаем нужным принять такую его величину, которая с доверительной вероятностью а = 0,99 не будет отклоняться от х больше чем на 50 МПа (последнюю величину выбирают исходя из точности используемого метода). Определив S1 по ряду измерений п и постепенно увеличивая их число, с помощью специальных таблиц находим такое п, при котором Si-Jn < 50 МПа.

Проследим сначала за картиной деформации первого из них. Вследствие наличия концентрации эпюра напряжений в ослабленном сечении имеет вид, показанный на рис. 2.31, а. При увеличении нагрузки пропорционально ей возрастают и все ординаты эпюр напряжений. Постепенно увеличивая внешнюю растягивающую нагрузку, дойдем до такого ее значения, при котором максимальные напряжения достигают предела текучести (сгт) (рис. 2.31, б).

ческих операций при обработке деталей в довольно широком диапазоне их размеров и режимов резания. Поскольку годовая программа выпуска многих деталей типа тел вращения (колец подшипников, клапанов, гильз, поршней и др.) значительная, а их конструктивные параметры стабильны. АЛ для обработки таких деталей переналаживаются в процессе эксплуатации, как правило, не часто. Однако рост выпуска продукции на таких АЛ происходит постепенно. Поэтому целесообразно на этих АЛ обеспечить гибкость выпуска продукции, постепенно увеличивая число резервных параллельно работающих единиц технологического оборудования. АЛ в этом случае строят следующим образом. В первый период эксплуатации, исходя из заданной программы выпуска, ГАЛ^строят из технологически необходимого оборудования. Однако при росте программы выпуска предусмотрена возможность установки на соответствующих операциях дополнительного числа станков.

Если же шероховатость поверхности определяется по параметру Ra, то, постепенно увеличивая длину участка измерения при профилировании, можно достичь такого положения, при котором показания цри-бора будут наиболее стабильными, колеблясь лишь в пределах погреш-

К особым случаям хонингования относится обработка глухих и ступенчатых отверстий, исправление конуса, а также отверстий с пазами. Для работ первого типа применяют станки с особыми устройствами, обеспечивающими выдержку вращающейся головки у дна отверстия. Точность переключения хода в таких станках находится в пределах 0,05 мм. Хонин-гоаание отверстий с пазами и прорезями производится брусками, которые по длине и ширине полностью перекрывают поверхность паза. При исправлении конуса, полученного на предыдущей операции, или неравномерного износа в ремонтируемых деталях хонинго-вание производится по участкам, начиная с наименьшего диаметра. После снятия излишка припуска в одном месте переходят к другому участку, постепенно увеличивая длину расхода головки, пока не получится цилиндрическое отверстие одного диаметра по всей длине.

Достигнутая приработка у вкладышей из ДСП каждый раз нарушается после остановки, при изменении скорости и особенно нагрузок. Это происходит из-за явления упругого последействия. Повторная, или так называемая эксплуатационная, приработка происходит в зависимости от нагрузки и скорости скольжения, но в 5—10 раз быстрее первоначальной. Окончание приработки оценивается установившимся моментом трения или стабилизацией температуры трущихся поверхностей или температуры смазки на выходе без изменения ее расхода. Продолжительность первоначальной приработки в зависимости от чистоты поверхности вала, удельной нагрузки и скорости скольжения колеблется от 2 до 8—10 час. Приработку следует производить постепенно увеличивая нагрузку на постоянной скорости или изменяя скорость при постоянной нагрузке, но всегда с обильной смазкой.