Покрытием содержащим

Влага в покрытии приводит также и к его разрушению, что делает электрод непригодным к работе. Водонепроницаемость покрытия электрода, особенно при работе в морской соленой воде, необходима для уменьшения утечек сварочного тока, которые могут достигать десятков ампер. По этой причине при сварке и резке в воде применяют специальные держатели, изолированные по всей поверхности. Водонепроницаемость покрытию электродов придают пропиткой и покрытием поверхности электрода специальными водонепроницаемыми составами (парафин, раствор целлулоида в ацетоне, бакелитовый лак и т. д.). При удовлетворительном изготовлении электродов дуга горит так же устойчиво, как па воздухе.

По сравнению с баббитами пластичные П. м. на основе алюминия имеют более высокую усталостную прочность, теплопроводность, механич. св-ва при повыш. темп-pax, меньший уд. вес. Их недостатки — сложность получения, меньшая способность к приработке и меньшая способность «поглощать» твердые частицы, необходимость применения сопряженного вала с высокой гладкостью поверхности и высокой твердостью. Улучшение прира-батываемости достигается гальванич. покрытием поверхности алюминиевого сплава тонким слоем (порядка 25 мк) свшщово-оловянного сплава (олово в количестве до 8% вводится в свинец для придания покрытию коррозионной стойкости). Сплав Гласье обладает наиболее высокими ан-тифрикц. св-вами при определенной струк-

ки: а, б — гибкие венцы, применяемые в быстроходных передачах и в передачах с двухвенцовыми сателлитами. Ошибки зацепления компенсируются податливостью элементов передачи; в — сателлит колоколо-образной формы; г — ось сателлита в форме балки равного сопротивления; д — самоустанавливающийся сателлит на резиновой подвеске; е — ось сателлита на упругих опорах в водиле; ж, з — подушки из резины и стальных пружинных ободов для подшипниковых опор; и — зубчатый венец из резины с металлическим покрытием поверхности.

верхность, то конденсация является пленочной, если конденсат не смачивает поверхности, конденсация оказывается капельной. На технических поверхностях часто наблюдается смешанная конденсация. Устойчивая капельная конденсация может быть получена покрытием поверхности или введением в пар некоторых веществ (олеатов, стеаратов, паль-ыитатов меди, цинка и железа), которые делают поверхность гидрофобной (т. с. несмачиваемой) по отношению к кондел-сату.

Масляная система турбины в условиях ее эксплуатации должна быть достаточно плотной, не допускать проникновения масла на горячие поверхности, что может' вызвать воспламенение его -и пожар. Трубы и фланцы паропроводов и других горячих поверхностей, находящихся вблизи маслопроводов турбины, должны быть тщательно изолированы с покрытием поверхности их раствором жидкого стекла или -обшиты листовой сталью для предохранения от пропитки маслом. На фланцы маслопроводов « паропроводов, из которых при повреждении прокладки масло может попасть на горячие поверхности, а струя -пара--на маслопроводы и масляный бак, должны быть установлены отбойные щитки из листовой стали.

Прекращение поступления паров в зону горения осуществляется покрытием поверхности мазута слоем пены. Однако, если мазут успел сильно прогреться, то выделение паров оказывается настолько значительным, что они прорывают слой пены, и горение продолжается. Поэтому практикуется комбинированный способ тушения:

Увеличение капиллярного давления рк достигается покрытием поверхности стержня краской или пастой, содержащими пылевидные фракции (маршалит, тальк и др.), которые уменьшают диаметр капилляров и затрудняют движение газов в сторону металла, что обычно полезно, за исключением случаев отвода газов в полость формы через верхнюю поверхность стержня.

Влага в покрытии приводит также и к его разрушению, что делает электрод непригодным к работе. Водонепроницаемость покрытия электрода, особенно при работе в морской соленой воде, необходима для уменьшения утечек сварочного тока, которые могут достигать десятков ампер. По этой причине при сварке и резке в воде применяют специальные держатели, изолированные по всей поверхности. Водонепроницаемость покрытию электродов придают пропиткой и покрытием поверхности электрода специальными водонепроницаемыми составами (парафин, раствор целлулоида в ацетоне, бакелитовый лак и т.д.). При удовлетворительном изготовлении электродов дуга горит так же устойчиво, как на воздухе. "Мокрая сварка" может осуществляться механизировано порошковыми проволоками с локальным осушением рабочей зоны - оттеснение

Наплавку производят в один или несколько слоев с покрытием поверхности детали флюсом и введением его в ванну в про~ цессе наплавки на кончике прутка. Толщина наплавленного слоя обычно не превышает 2—3 мм, если деталь подвергается ударным нагрузкам и 4—8 мм — при работе валика на истирание.

Стержень полного- сечения. Обычно разрушения не происходят по полному сечению стержня болта, но при улучшенной конструкции болта и гайки выносливость может быть существенно увеличена >и тогда могут происходить разрушения ио стержню болта вследствие коррозии трения. Два таких разрушения произошло с болтами серии / при сравнительно большой выносливости, и одно разрушение показано на рис. 12.2. Эта (причина недостаточной (прочности может быть устранена либо недопущением контакта на стержне, либо покрытием поверхности антикоррозионным : материалом, таким 'как PTFE.

При холодной сварке чугун сваривают без подогрева стальными, медножелезными, медноникелевыми электродами и электродами из аустенитного чугуна. В случае применения стальных электродов валики наплавляют низкоуглеродистыми электродами небольшого диаметра со стабилизирующей или качественной обмазкой. Применяют также стальные электроды со специальным покрытием, содержащим большое количество карбидообразующих элементов, дающим наплавленный металл с мягкой основой и вкраплениями карбидов. Эти способы не исключают образования отбеленных и закалочных структур в з. т. в., но они просты и обеспечивают мягкий хорошо обрабатываемый шов.

Сварка комбинированными медно-стальными электродами. В производстве широкое применение нашли различные варианты комбинированных медно-стальпых электродов, в частности медный стержень с толстым покрытием, содержащим железный порошок (электроды марки ОЗЧ-1) и пучок из медных и стальных электродов.

сапфир с целью определения максимальной прочности волокна, которая может быть реализована в жаростойкой матрице. Ко времени выполнения последней работы появились в ограниченном количестве 0°-ные волокна диаметром 0,25 и 0,5 мм. Использование покрытий системы Y2O3, W и Ni привело к тому, что после высокотемпературного отжига в Ni — Cr-матрице прочность 60°-ных волокон сапфира при комнатной температуре была существенно выше, чем у волокон с W-покрытием. Как было определено четырехточечным изгибом, прочность волокон с комбинированным покрытием, содержащим Y2O3, W и Ni, после вытравливания их из 80№-20Сг-матрицы оказалась равной 205 кГ/мм2. Свойства этого композита будут обсуждаться ниже.

В — от об. до т. кип. И — генераторы со свинцовым покрытием, содержащим сурьму, для получения цианистого водорода по реакции

При холодной сварке чугун сваривают без подогрева стальными, медно-железны-ми, медно-никелевыми электродами и электродами из никелевого аустенитного чугуна. В случае применения стальных электродов валики наплавляют низкоуглеродистыми электродами небольшого диаметра со стабилизирующим или качественным покрытием. Применяют также стальные электроды со специальным покрытием, содержащим большое количество карбидообразующих элементов, дающим наплавленный металл с мягкой основой и вкраплениями карбидов. Эти способы не исключают образования отбеленных и закалочных структур в з. т. в., но они просты и обеспечивают мягкий, хорошо обрабатываемый шов. ^_

Исторически первыми появились электроды с кислым покрытием на основе окислов железа и марганца и основным покрытием, содержащим мрамор и плавиковый шпат. Кислое покрытие используют для сварки малоуглеродистых и низколегированных сталей, когда не требуется высокое качество соединений. Основное покрытие обеспечивает более качественные соединения, его применяют при сварке легированных и высоколегированных сталей. Его шлак легкоплавок, даже при многопроходной сварке удается избежать шлаковых включений в швах. Однако основное покрытие более чувствительно к влаге. Кроме того, оно токсично, так как входящий в его состав плавиковый шпат, разлагаясь при сварке, образует летучие соединения фтора.

5. Электродуговая сварка модифицированного чугуна электродами ЦЧ-ЗА, представляющими собой проволоку Св-07Н50 со фтористо-кальциевым покрытием, содержащим до 5,5 % Si.

6. Сварка чугуна электродами из цветных металлов. Она более дорогая, но обеспечивает достаточные прочность, пластичность и плотность шва. Здесь широко применяют медные электроды ОЗЧ-1 со фтористо-кальциевым покрытием, содержащим железный порошок. Режим сварки: постоянный ток силой 150... 160 А обратной полярности и напряжением 20 В, короткая дуга. После сварки каждый участок проковывают до достижения температуры шва 50...60 °С.

Для сварки высокопрочного чугуна со сталью без подогрева применяют электроды из сварочной проволоки СВ-08 со специальным покрытием, содержащим (в процентах к весу сухой смеси): 6 — мрамора, 16 — плавикового шпата, 70 — феРР°~ ванадия, 4 — ферросилиция, 4 — поташа и 30 — жидкого стекла. Сварные швы подлежат обязательному отжигу.

Iron-powder electrode — Электрод из порошкового железа. Сварочный электрод с покрытием, содержащим до 50 % железного порошка, некоторые из частиц которого становятся частью покрытия.

В — от об. до т. кип. И — генераторы со свинцовым покрытием, содержащим сурьму, для получения цианистого водорода по реакции

эластично по сравнению с бетонным, хотя в составе покрытия желательно иметь материалы, позволяющие в дальнейшем улучшить противодействие отслаиванию. Найдено, что введение в композицию покрытия на основе асфальта синтетических органических волокон (полиэфирных, полиамидных, полифторкарбонатных и полиариленсульфидных) или минеральных смесей противодействует отслаиванию такого покрытия по сравнению с таким же покрытием, содержащим стеклянное волокно. Композиция, использующаяся для нанесения качественного защитного покрытия на трубы, в основном состоит из асфальта, минеральных смесей и вышеуказанных синтетических волокон: