Полностью открывается

Коэффициент сопротивления полностью открытого вентиля ? = 9,3. Коэффициент сопротивления трения определить по заданной шероховатости трубы А = 0,2 мм.

Шероховатость трубопровода А = 0,1 мм, коэффициент сопротивления полностью открытого вентиля ? = 4.

Коэффициент сопротивления трения труб принять равным / К = 0,03, а коэффициент сопротивления полностью открытого крана (с угольником) ? = 3; потери в тройниках не учитывать.

/2 = 8 м (приведенная длина с учетом сопротивления полностью открытого дросселя В), d = 15 мм.

Коэффициент сопротивления полностью открытого вентиля ? = 9,3. Коэффициент сопротивления трения определить по заданной шероховатости трубы Д = 0,2 мм.

Шероховатость трубопровода А = 0,1 мм, коэффициент сопротивления полностью открытого вентиля ? = 4.

Коэффициент сопротивления трения труб принять равным К = 0,03, а коэффициент сопротивления полностью открытого крана (с угольником) ? ~ 3; потер* в тройниках не учитывать.

Напорная труба, идущая от наеоса к гидроцилиндру, имеет приведенную длину /х = 2 м и диаметр d — 15 мм; сливная труба гидроцилиндра имеет размеры /й = 8 м (приведенная длина с учетом сопротивления полностью открытого дросселя В), d = 15 мм. .-.'.,,,

1. Каким должен быть коэффициент сопротивлений дросселя Д1 или Д2 в одной из ветвей напорного трубопровода насоса, чтобы груз поднимался без перекашивания? Коэффициент сопротивления полностью открытого дросселя в другой ветви трубопровода принимать равным нулю.

трения; ск — приведенная жесткость механических частей; Рб — давление в сливном баке; /тах — площадь проходного сечения полностью открытого подпорного клапана; Ртах — давление, при котором полностью открывается подпорный клапан; k, ax, а2 — коэффициенты пропорциональности; х — текущая координата перемещения поршня; х0 — координата поршня, соответствующая моменту начала контакта клапана с седлом.

Объем воздуха, удаляемого от шкафа, определяют по скорости всасывания (средней по сечению полностью открытого проема) или по тепловому потоку Q, поступающему в шкаф и нагревающему воздух (ориентировочно 50—70 % мощности источника) [69]. Для этого используют следующие формулы:

трения; ск — приведенная жесткость механических частей; Рб — давление в сливном баке; /тах — площадь проходного сечения полностью открытого подпорного клапана; Ртах — давление, при котором полностью открывается подпорный клапан; k, ax, а2 — коэффициенты пропорциональности; х — текущая координата перемещения поршня; х0 — координата поршня, соответствующая моменту начала контакта клапана с седлом.

Для увеличения регулируемого давления натяжной винт вращают по часовой стрелке, а для уменьшения — против часовой стрелки. После окончания наладки регулятора задвижка 5 полностью открывается. Проверка работы регулятора производится путем закрытия задвижки 3, регулятор при этом должен плотно закрыться, а давление ps не должно быть ниже рст.

Взрыхление выполняется следующим образом: вначале медленно и плавно полностью открывается задвижка / (рис. 11-3), затем также плавно и постепенно открывается задвижка 2 на необходимую величину. Одновременно по пробам промывной воды следят за тем, чтобы не выносились эффективные размеры зерен катионита (^0,3 мм). Промывная вода подается обычно из бака 3, устанавливаемого на отметке 12—15 м. Взрыхление приводит катионит во взвешенное состояние, л предназначено оно для устранения местных уплотнений в слое катионита, а также для удаления занесенных водой загрязнений и продуктов разрушения частиц ка-

При помощи кнопок «Больше» и «Меньше» производится изменение величины регулируемого параметра: при нажатии кнопки «Больше» сервомотор увеличивает регулируемый параметр (например, полностью открывается дроссельная заслонка), а при нажатии кнопки «Меньше» регулируемый параметр уменьшается.

Скорость прохода через выходное отверстие кояд'еисато-отводчйиса велика. При избыточном давлении в 1 ат акорость равна 11 м/сек. До тех пор, пока шибер или клапан в порядке, пар не прорывается через них благодаря гидравлическому затвору из конденсата. При неисправности клапана (шибера) конденсат выпускается полностью, обнажая выход также и для пара. Скорость последнего во много раз больше» чем конденсата, так что дальнейшее разрушение клапана (шибера) идет 'еще быстрее. Ввиду того что конденсат в кандемсатоотводчиках имеет температуру пара, он при выходе из горшка самоиспаряется, действуя еще более (разрушающе на «ладан (шибер). Клапан в горшках с открытым поплавком в период выпуска конденсата меньше подвергается действию разрушения, так как он полностью открывается. Хотя горшок с закрытым поплавком ввиду постоянного неполного открытия Шибера находится в невыгодных условиях работы, тем не менее изнашиваемость шибера в этих горшках меньше, чем в горшках с открытым поплавком, где имеют место частые удары клапана о седло.

На этом режиме электродвигатель переключается на нижнюю ступень оборотов 590 об/мин, а направляющий аппарат полностью открывается. Эксплуатационный к. п. д. дымососа принимает значение, соот-

1. Следить за уровнем конденсата в конденсаторе и регулировать его вручную задвижкой на напорном патрубке насоса, пока не будет введен в работу автоматический регулятор уровня конденсата. Следить за показаниями манометра насоса. Регулировка уровня конденсата вручную производится обычно при пуске турбины, на холостом ходу и при нагрузках турбины до 25% от номинальной. После этого рециркуляция конденсата полностью перекрывается, а задвижка подачи конденсата в деаэратор полностью открывается.

19. Перед периодической продувкой котла уровень воды в нем должен быть поднят выше нормального. Открытие продувочных вентилей должно производиться медленно и осторожно; сначала полностью открывается первый от котла вентиль, затем — второй. При прекращении продувки сначала закрывают второй от котла вентиль, затем — .первый.

На крупных пассажирских автобусах и на всех других видах транспорта все шире применяется рулевое управление с усилением. Было разработано много различных конструкций, которые приводятся в движение гидравлическим насосом. Система состоит из насоса, резервуара, распределительного и перепускного клапанов и собственно рулевого управления, включающего обычный рулевой механизм с силовым цилиндром двойного действия и соответствующими клапанами. В типичных системах перемещение силового цилиндра регулируется распределительным и обратным клапанами, установленными на каждом конце цилиндра двойного действия. В нейтральной позиции все клапаны открыты. При повороте руля клапаны действуют дифференцированно. С началом движения один распределительный клапан полностью открывается, а другой — полностью закрывается. Таким образом, жидкость, которая нагнетается насосом, направляется в один конец цилиндра, тогда как положением соответствующего обратного клапана регулируется скорость выпуска жидкости, а следовательно, и давление в системе. Возможна такая система, которая будет сама принимать нейтральное положение сразу же после снятия момента, приложенного к рулевому колесу, или иметь люфт, обеспечивающий любую заданную чувствительность. Во всех случаях механизм усиления проектируется в комплексе с надежными устройствами, позволяющими в случае повреждения гидравлической системы возвратиться к обычному управлению вручную.

В отличие от напорных клапанов редукционный клапан открыт нормально, т. е. при выключенной гидросистеме запорно-регулирующий элемент клапана полностью открывается пружиной. Это обстоятельство отражено в условном обозначений редукционного клапана (рис. 13.4, б): стрелка внутри квадрата соединяет входную и выходную гидролинии.

В этом случае рост температуры в охлаждаемом помещении будет тем слабее, чем меньше перепад давления АР, установленный на регуляторе, и компрессор будет работать непрерывно в течение часа. Заметим, что перепад давления на регуляторе АР, называемый также зоной линейности, представляет собой разность между давлением, при котором регулятор полностью открывается, и давлением, при котором регулятор полностью закрывается.