Положение элементов

Положение электрода относительно поверхности изделия и пространственное положение сварки оказывают большое влияние

Рис. 14. Положение электрода при сварке в нижнем положении:

Стыковые швы сваривают без скоса кромок или с V-, Х- и U-об-разным скосом. Положение электрода относительно поверхности изделия и готового шва показано на рис. 14. Стыковые швы без скоса кромок в зависимости от толщины сваривают с одной или двух сторон. При этом концом электрода совершают поперечные колебания (см. рис. 12) с амплитудой, определяемой требуемой шириной шва. Следует тщательно следить за равномерным расплавлением обеих свариваемых кромок по всей их толщине и особенно стыка между ними в нижней части (корня шва).

Рис. 17. Положение электрода и изделия при сварке:

Рис. 19. Положение электрода при сварке швов: а — вертикальных; б — потолочных; в — горизонтальных

Пространственное положение электрода и изделия (см. рис. 13) при сварке под флюсом оказывает такое же влияние на форму и размеры шва, как и при ручной сварке. Для предупреждения отекания расплавленного флюса, ввиду его высокой жидкотоку-чести, сварка этим способом возможна только в нижнем положении при наклоне изделия па угол но более 10—15°. Изменение формы и размеров шва наклоном изделия находит практическое применение только при сварке кольцевых стыков труб ввиду сложности установки листовых конструкций в наклонное положение. Сварка с наклоном электрода находит применение для повышения скорости многодуговой сварки. Подогрев основного металла до температуры 100 °С и выше приводит к увеличению глубины провара и ширины шва.

основные и дополнительные. К основным параметрам режима ручной сварки относят диаметр электрода, величину, род и полярность тока, напряжение на дуге, скорость сварки, число проходов, К дополнительным относят величину вылета электрода, состав и толщину покрытий электрода, положение электрода и положение изделия при сварке.

Рис, 41. Положение электрода и изделия при выполнении угловых швов:

Положение электрода Вертикальное Наклонное

рёд на свободный от флюса участок. Головка мёртво закреплена на подвеске. По положению указателя сварщик корректирует положение электрода. Сварка по указателю возможна при скоростях сварки не более 45 м/час. На фиг. 113 представлена конструкция указателя.

Направляющие (копирные) ролики входят в разделку свариваемых кромок, обеспечивая тем самым правильное положение электрода по отношению к оси шва. Направляющие ролики имеют регулировку по вертикали и горизонтали.

Углы резца (см. рис. 6.6) определяют положение элементов рабочей части относительно координатных плоскостей и друг друга. Эти углы называют углами резца в статике. Углы инструмента оказывают существенное влияние на процесс резания и качество обработки.

И сборочном стане элементы балки принимаются системой роликов, расположенных, как в питателе (рис. 7.10, а). Движение осуществляется вращением первой пары прижимных роликов 2. Положение элементов при сборке задается системой опорных баз и прижимов. При опускании роликов / стенка балки 6 ложится па магнитный стол 4 (рис. 7.10, б), притяжение которого фиксирует1 ее положение и устраняет волнпсюсть. Под'ьемппкп ~> приподнимают полки над роликами .4, располагая их симметрично относительно стенки. Сборка завершается зажатием элементов по всей длине гидроцилнндрамп прижимных роликов 2 и постановкой нри.хваток. После выключения магнитного стола и отхода прижимных роликов 2 ролики / приподнимают балку и она выдастся из стана включением нажатия и вращения крайней пары роликов 2 (рис. 7.10, в).

структурой учитывают, что стойка, которая обычно рассматривается как жесткое неподвижное звено, в реальных машинах под действием приложенных нагрузок испытывает деформации. Эти деформации могут оказывать влияние на относительное положение элементов кинематических пар не только в пределах одной кинематической пары, как это было рассмотрено в § 2.6, но и в пределах замкнутых кинематических цепей механизма. При неправильном выборе структурной схемы (например, в предположении движения звеньев по схеме плоского механизма) в процессе эксплуатации возможны заклинивание («защемление») некоторых элементов кинематических пар, появление значительных дополнительных нагрузок из-за перекоса, изгиба, растяжения звеньев, чрезмерного изнашивания элементов кинематических пар, низкая надежность и частые отказы конструкции. Подобные явления могут иметь место, например, в тяжелонагруженных механизмах технологического оборудования (прессы, прокатные станы, литейные машины и т. п.), в сельскохозяйственных и транспортных машинах.

5. Сокращение числа монтажных элементов, их укрупнение, создание крупных монтажных блоков. Наличие башенных кранов и мобильных гусеничных кранов большой грузоподъемности обеспечивает установку в проектное положение элементов значительной массы на большую высоту. Укрупнение элементов каркаса в плоские пространственные блоки больших размеров позволяет не только ускорить монтаж., но и упростить и облегчить конструкцию каркаса.

структурой учитывают, что стойка, которая обычно рассматривается как жесткое неподвижное звено, в реальных машинах под действием приложенных нагрузок испытывает деформации. Эти деформации могут оказывать влияние на относительное положение элементов кинематических пар не только в пределах одной кинематической пары, как это было рассмотрено в § 2.6, но и в пределах замкнутых кинематических цепей механизма. При неправильном выборе структурной схемы (например, в предположении движения звеньев по схеме плоского механизма) в процессе эксплуатации возможны заклинивание («защемление») некоторых элементов кинематических пар, появление значительных дополнительных нагрузок из-за перекоса, изгиба, растяжения звеньев, чрезмерного изнашивания элементов кинематических пар, низкая надежность и частые отказы конструкции. Подобные явления могут иметь место, например, в тяжелонагруженных механизмах технологического оборудования (прессы, прокатные станы, литейные машины и т. п.), в сельскохозяйственных и транспортных машинах.

К сожалению, современное состояние теории не позволяет однозначно связать скорость диффузии с концентрацией и физико-химическими свойствами примесей из-за сложности и многообразия факторов, влияющих на эту зависимость. По-видимому, наиболее плодотворным в этой области будет применение теории химической связи и физики твердого тела. Систематика свойств, металлических систем, проводимая на основе метода физико-химического анализа Н. С. Курнакова, показывает, что главнейшим фактором, определяющим эти свойства, является положение элементов в периодической системе [32], которое определяется строением электронных оболочек атомов. При этом физико-химические свойства металлов и сплавов обусловлены главным образом строением и изменением периферийных электронных оболочек.

—! Д; ^Mg = -°Д; <^га > -0,2В) показывает, что все легирующие элементы, понижающие коррозионную стойкость ниобиевых сплавов, более электроотрицательны, чем ниобий, а элементы, повышающие коррозионную стойкость, менее электроотрицательны. Однако положение элементов в ряду напряжений свидетельствует лишь о термодинамической возможности протекания тех или иных реакций и поэтому только положе-

К справочным относят следующие размеры: 1) один из размеров замкнутой размерной цепи; предельные отклонения таких размеров на чертеже не указывают (рис. 16.24, и); 2) размеры, которые переносят с чертежей изделий-заготовок (рис. 16.24, б); 3) размеры, определяющие положение элементов детали, подлежащих обработке по другой детали (рис. 16.24, в); 4) размеры на сборочном чертеже, по которым определяют предельные положения отдельных элементов конструкции, например ход поршня, ход штока клапана двигателя внутреннего сгорания и т, п.; 5) размеры на сборочном чертеже, перенесенные с чертежей детали и используемые в качестве установочных и присоединительных; 6) габаритные размеры на сборочном чертеже, перенесенные с чертежей деталей или являющиеся суммой размеров нескольких деталей; 7) размеры деталей (элементов) из сортового, фасонного, листового и другого проката, если они полностью определяются обозначением материала, приведенным в основной надписи в графе Материал».

2. Координатная система характерна тем, что размеры наносят на чертеже в виде координат, определяющих положение элементов детали относительно одной и той же ее базовой поверхности.

Справочные размеры на чертеже обозначают знаком «*», а в технических требованиях указывают надписью: «* Размеры для справок». К справочным размерам относятся: один из размеров замкнутой размерной цепи; размеры, перенесенные с чертежей заготовок; размеры, определяющие положение элементов детали, подлежащих обработке по другой детали; размеры на сборочном чертеже, по которым определяют предельные положения отдельных элементов конструкции; размеры на сборочном чертеже, перенесенные с чертежей деталей и используемые в качестве' установочных и присоединительных; габаритные размеры и размеры деталей из сортового, фасонного, листового и другого проката, если они приведены в графе «Материал».

прокатке. Четырехрядные подшипники дают возможность регулировать величину зазора между телами качения по мере износа последних. Регулирование достигается шлифованием дистанционных колец (фиг. 218). Здесь же следует отметить, что детали крупных подшипников невзаимозаменяемы, поэтому при всех операциях сборки и разборки нужно соблюдать взаимное положение элементов, установленное.маркировкой.