Получения возможности

Необходимость физического подобия для получения воспроизводимых и сопоставимых результатов испытаний совершенно очевидна и не требует специальных разъяснений.

Необходимость физического подобия для получения воспроизводимых и сопоставимых результатов испытаний совершенно очевидна и не требует специальных разъяснений.

С целью получения воспроизводимых результатов металлическая проволока должна иметь электрическое сопротивление менее 3,5 Ом (диаметр 0,5 мм).

Для получения воспроизводимых результатов навеска образца бумаги подбирается такой, чтобы весь ингибитор удалялся из нее до достижения температуры 200° С. Нелетучая часть ингибитора определяется по зольному остатку, стабильному в описываемых условиях. Последнее обстоятельство делает возможным прямое определение содержания нелетучих ингибиторов атмосферной коррозии металлов типа бензоата натрия, калия и т. д. по зольности антикоррозионной бумаги после ее сжигания в муфеле дериватографа или обычной муфельной печи. Высокая летучесть окиси натрия (калия), образующейся при сгорании органической части бумаги, требует тщательного поддержания температуры сжигания, которая не должна превышать 400—450° С. По полученному значению зольности антикоррозионной бумаги легко пересчитывается содержание в бумаге соответствующего ингибитора [106].

Кондиционирование образцов — операция, предшествующая испытанию п осуществляемая для получения воспроизводимых результатов (бывш. ГОСТ 12423-66).

реакцию. Если после нагрева колпачок не вытереть, на нем останется тонкий слой солей и окислов. Обладая отрицательным температурным коэффициентом, эти соединения при охлаждении дадут неожиданный на первый взгляд рост сопротивления (рис. 8-14). Кривая R=f(t) для загрязненного колпачка сдвинется вправо и потеряет свою однозначность (рис. 8-15). Из сказанного очевидно, ч то для получения воспроизводимых результатов колпачок необходимо каждый раз тщательно вытирать или промывать.

В закрытом приборе Мартенс-Пенского резервуар для жидкости снабжен крышкой со шторкой, которая открывается при подведении пламени к поверхности жидкости. Образец нагревается с небольшой постоянной скоростью при непрерывном помешивании. Небольшое пламя направляется в чашку через каждые 1,1° С повышения температуры при одновременном прекращении перемешивания. Для получения воспроизводимых результатов необходимо тщательно регулировать размеры и интенсивность горения вводимого в чашку пламени. Подробные инструкции по этому испытанию даны в стандарте А8ТМ 093-58Т [8].

Для получения воспроизводимых результатов необходимо соблю-

Для получения воспроизводимых результатов конфигурация образцов для испытаний должна строго фиксироваться. Для каждого вида испытаний стандартизуется определенный вид образца. Конфигурация образца может быть модифицирована, если это дает стабильность результатов (в частности уверенность, что разрушение произойдет в необходимой зоне, а не в зажимах).

В пластичных материалах повышение их вязкости разрушения обусловлено пластическим течением. В этом случае для получения воспроизводимых и надежных данных необходимо тщательно кон-

влиянии толщины образца на поверхностную энергию разрушения. Для пластичных металлов вязкость разрушения повышается с уменьшением толщины образца вследствие перехода от условий плоско-напряженного к плоско-деформированному состоянию. Такой же эффект резко проявляется в наполненном и совсем не проявляется в ненаполненном ПФО. Экспериментальное значение Gc для тонких образцов наполненного ПФО в 4 раза больше, чем для толстых образцов. Это различие в свойствах проявляется также в различии топографии поверхности разрушения. В толстых образцах, находящихся в плоско-деформированном состоянии и обладающих низкими значениями Gc, поверхность разрушения абсолютно гладкая. В тонких образцах, находящихся при испытании в плоско-напряженном состоянии, повышенное значение Gc связано с развитием значительных пластических деформаций аналогично металлам. Это свидетельствует о важности выбора образцов для получения воспроизводимых и надежных результатов.

в отверстия, высверленные в основании камеры. Длина труб позволяет пренебрегать краевыми эффектами. Разметка отверстий в основании произведена так, что можно воспроизвести модель пучка с различными соотношениями sjd и s2fd. Стенки камеры и трубки пучка оклеиваются оветопогующающей тканью или покрываются черной краской. Это позволяет считать, что падающий световой поток полностью поглощается. Верхняя крышка модели состоит из набора нескольких планок, в том числе двух профильных для центровки труб и установки фотоэлемента 4. В качестве источника света используются четыре лампы накаливания 5 с .колбами из молочного стекла, с питанием от сети через стабилизатор напряжения и автотрансформатор. Последний позволяет регулировать напряжение накала этих ламп, т. е. изменять величину светового потока. Лампы размещены в вершинах квадрата. Освещенность труб измеряется с помощью селенового фотоэлемента типа К.-5 и высокочувствительного многопредельного гальванометра со световым указателем, Фотоэлемент закрывается щелевой диафрагмой с размером щели около 1,5 мм для получения возможности измерения локальной освещенности.

6. Система испытаний надежности, предусматривающая разработку НТД на методы и средства испытаний, которые определяются основным видом разрушений, видом техники, а также на такие методы, как ускоренные испытания и техническая диагностика машин. Это предполагает широкое проведение работ по унификации испытательного оборудования для получения возможности компоновать испытательное оборудование из унифицированных элементов агрегатными методами.

Такая схема имеет то преимущество, что линейка, в которую упирается опорный ролик супорта, может быть выполнена в виде ступенек для получения возможности с одной установки шлифовать ступенчатое отверстие или в виде копира для шлифования фасонных или конических отверстий.

1. Себестоимость капитального ремонта в руб. на единицу рсмонтосложности отремонтированного оборудования * Затраты на капитальный ремонт делят на число единиц сложности ремонта оборудования, прошедшего капитальный ремонт Для получения возможности сравнивать результаты по снижению себестоимости ремонта, достигнутые разными цехами и разными предприятиями, себестоимость ремонта исчисляют в данном случае без цеховых и общезаводских накладных расходов

Выше было отмечено, что виды интервалов времени определяются двумя факторами: эксплуатационными требованиями и состоянием оборудования. В целях упрощения и получения возможности ввести необходимую терминологию количественный анализ интервалов времени с учетом этих двух критериев одно-временно будет проведен позднее. Сначала будет дана двойная классификация промежутков времени и проведено сопоставление с определенными выше понятиями. Классификация интервалов времени с учетом двух критериев приведена в табл. 1.1.

С целью получения возможности быстрого отключения аварийной турбины от линий производственного пара на щит выносят также управление парозапорными задвижками регулируемых отборов.

6. Система испытаний надежности, предусматривающая разработку НТД на методы и средства испытаний, которые определяются основным видом разрушений, видом техники, а также на такие методы, как ускоренные испытания и техническая диагностика машин. Это предполагает широкое проведение работ по унификации испытательного оборудования для получения возможности компоновать испытательное оборудование из унифицированных элементов агрегатными методами.

Номенклатура основных данных и технико-экономических показателей, которые следует отразить в проектных материалах для получения возможности оценки технико-экономического уровня проекта, приведена в форме 5.

Трудностью на пути качественного изучения в изотермической модели является оптическая однородность рабочей среды, будь то вода или воздух. Для получения возможности наблюдения за движением рабочей среды ее необходимо сделать видимой — овиднить потоки. Отдельные струйки должны быть подкрашены, или в поток надо ввести взвесь. Оптическую неоднородность можно создать также изменением плотности среды, определяющей коэффициент ее преломления.

Неодинаковое влияние зимних условий эксплуатации на температурный режим двигателей автомобилей обусловлено различным уровнем приспособленности этих автомобилей к суровым условиям. Для получения возможности адекватной оценки уровня приспособленности автомобилей необходимо наличие количественного показателя их приспособленности по температурному режиму двигателей. До настоящего времени комплексный показатель, учитывающий приспособленность автомобилей по времени прогрева и охлаждения двигателей, не разработан, не определены уровни приспособленности автомобилей к зимним условиям эксплуатации по температурному режиму двигателей.