Помеченные звездочкой

Рис. 11.11. Распределение сил в кривошип* но-ползунном механизме

Приведенный момент инерции механизма зависит только от его положения, но имеет более сложный закон, чем в кривошипно-ползунном механизме, так как масса является линейной функцией перемещения точки С.

В кривошипно-ползунном механизме (рис. 1.2) три подвижных звена и четыре низших пары — вращательные Л (0,1), В (1,2), С (2,3) п поступательная D (3,0), т. е. п — 3, Ра = 4, />4 = 0. Повторяющихся (избыточных) связей пет, q = Q.

В кривошипно-ползунном механизме двигателя, состоящем из кривошипа /, шатуна 2 и ползуна (поршня) 3 (рис. 6.1, а), возвратно-поступательное движение поршня преобразуется во вращательное движение кривошипа. Рабочий цикл в цилиндре двигателя совершается за один оборот коленчатого (кривошипного) вала. Изменение давления в цилиндре в зависимости от положения поршня показано на индикаторной диаграмме (рис. 6.1, б). Фазы индикаторной диаграммы: ас — сжатие горючей смеси, сгв — сгорание и расширение продуктов сгорания, eda — выхлоп и продувка. Кулачковый механизм с тарельчатым толкателем 5 предназначен для управления выхлопным клапаном 6, через который производится очистка цилиндра от продуктов сгорания. Кулачок 4, закрепленный на одном валу с зубчатым колесом гв, получает вращение через зубчатую передачу Z4—z5—Ze, причем г^—г^. Колесо z\ установлено на кривошипном валу, который

Во внеосном кривошипно-ползунном механизме (рис. 11.1, в) звено / будет кривошипом, если при вращении пройдет положения <(' = 90 и 270°, что возможно при выполнении условия

Во внеосном кривошипно-ползунном механизме (рис. 11.1,0) ход ползуна (его максимальное перемещение) из Л/lCiCi и

Звенья механизма соединяются между собой так, чтобы они могли совершать относительные движения. Соединение двух звеньев, обеспечивающее определенное относительное движение, называется кинематической парой. Так, звено 2 в зубчатом механизме (см. рис. 1.1, б), состоящее из неподвижно соединенных деталей /, d и g, вращается относительно звена 0 и составляет с ним вращательную кинематическую пару В В кривошипно-ползунном механизме (см. рис. 1.2, б) звенья 3 и 0 образуют поступательную кинематическую пару — поршень d и цилиндр i.

Рис. 26.6. Определение КПД в криво-• шипно-ползунном механизме

В кривошипно-ползунном механизме (рис. 29.1) единственной неподвижной точкой является центр кривошипа А. Если так разместить противовесы, чтобы центр масс механизма был приведен в эту точку, то силы инерции механизма уравновешиваются. С этой целью приведем центр масс звеньев 2 и 3 в центр шарнира В установкой противовеса массой тп\. Для определения массы mn? и координат ее установки рассмотрим в координатной системе х%Ву2 уравнения статических моментов для звеньев 2 и 3:

Плоскопараллельное движение имеет широкое распространение в технике. В качестве примеров можно указать на движение шатуна в кривошипно-ползунном механизме; движение колеса, катящегося по прямолинейному рельсу.

Задача 1.53. В кривошипно-ползунном механизме (рис. 1.171) радиус кривошипа ОА = 0,4 м, длина шатуна АВ -~ 2 м; угловая скорость кривошипа п — = 180 об/мин. Определить угловую скорость ш шатуна и скорость средней его

4. Подшипники, помеченные звездочкой,. изготовляются по заказу потребителя.

2. Подшипники, помеченные звездочкой, изготовляются по заказу потребителя.

4. Подшипники, помеченные звездочкой^ изготовляются по заказу потребителя.

В тех случаях, когда это возможно, анализ конструкции в отношении надежности должен сочетаться с анализом конструкции с других точек зрения, например технологичности и ремонтопригодности. Это диктуется необходимостью свести к минимуму затраты рабочего времени конструктора и разрешить вопросы, связанные с противоречивыми рекомендациями. Ниже приводятся некоторые соображения по содержанию отчета о ходе разработки. Пункты, помеченные звездочкой, могут быть включены в отчет по анализу технических требований к конструкции с точки зрения надежности.

На основании данных, полученных в столбцах 1, 3, 5 табл. 32, строим графики охлаждения — см. рис. 109. При их построении мы замечаем, что точки, помеченные звездочкой, совершенно „выскакивают" с прямых (Ме) и (И4{); это объясняется грубым промахом наблюдателя, сделавшего ошибку в 5' при отсчете момента времени: следует писать 44'50" вместо 49'50".

FTT . (числа, помеченные звездочкой,

помеченные звездочкой,

F (числа, помеченные звездочкой,

* Здесь и далее объемы газов, помеченные звездочкой, даны приведенными к нормальным условиям.

где все величины, помеченные звездочкой, относятся к пластическому состоянию, достигнутому в данной точке среды к началу разгрузки.

В упругой области можно пользоваться соотношениями (3.63), в которых все величины, помеченные звездочкой, следует положить равными нулю.

где величины, помеченные звездочкой, определены в (6.5).