Попадания абразивных

Особые условия получаются, когда трубопровод нужно проложить в районе заземлителей электростанции или понизительной подстанции.

Рекомендуется следующий порядок составления проекта электроснабжения завода. На основе данных технологической части проекта относительно установленной мощности, назначения и расположения электроприёмников низкого напряжения определяют электрические нагрузки. Далее, исходя из данных о плотности распределённых и о величине сосредоточенных нагрузок, в соответствии с генпланом завода и планами цехов, выбирают расположение трансформаторных подстанций, число и мощность трансформаторов с учётом принятого вторичного напряжения. На основе данных о расположении и мощности трансформаторных подстанций и электроприёмников высокого напряжения выбирают место на генплане и определяют нагрузку коммутационных пунктов, а также нагрузку ТЭЦ или понизительной подстанции энергоснабжающей системы. Выбирают первичное напряжение и проектируют сеть высокого напряжения: схе-

Разновидностью радиальной схемы является схема Р0 питания радиальными фидерами бесшинных однотрансформаторных подстанций, причём на подстанции устанавливаются только трансформатор и разъединитель, а вся аппаратура высокого напряжения устанавливается в распределительном устройстве коммутационного пункта, главного распределительного устройства (ГРУ) ТЭЦ или главной понизительной подстанции.

Для уменьшения колебаний напряжения на шинах подстанций дуговые сталеплавильные печи и электродвигатели главного привода прокатных станов питаются радиальными фидерами непосредственно от шин ТЭЦ или от понизительной подстанции, питающей энерго-

б) то же условие должно быть соблюдено по отношению к мощности питающих трансформаторов ?Nm при питании от понизительной подстанции энергосистемы.

На алюминиевых заводах указанные требования соблюдаются благодаря полному резервированию электроснабжения по ЛЭП, установке резервных мощностей на главной понизительной подстанции (ГПП), резервной системе шин в распределительных устройствах КПП, работающих на напряжении 6—10 кВ и обязательной установке резервных агрегатов на каждой серии завода.

При росте нагрузки и подключении новых потребителей необходимо периодически проверять правильность выбора пунктов контроля. В распределительных сетях промышленных предприятий в качестве контрольных следует выбирать также пункты, к которым непосредственно подключены сосредоточенные или распределенные несимметричные технологические нагрузки; кроме того, целесообразен контроль на главной понизительной подстанции (ГПП) или главном распределительном пункте (ГРП) н на тех пунктах, к которым непосредственно подключены источники гармоник.

Потери напряжения в линиях электропередачи 10 кВ до шин 10 кВ главной понизительной подстанции промышленного предприятия :

4.2. Значение Qjtf на шинах 6—20 кВ* понизительной подстанции-220-35/6—20 кВ или 6-20/0,4—0,69 кВ определяют как меньшее из значений, полученных по формулам

где Q$\ и P$i — фактические активная и реактивная нагрузка на шинах 6-20 кВ понизительной подстанции или электростанции в режиме наибольшей активной нагрузки энергосистемы за прошедший год; Q™M -дополнительная реактивная мощность установленных у потребителя синхронных машин, которая может быть использована.

Пример 1. Потребитель, находящийся в районе ОЭС Центра, получает питание от понизительной подстанции 110/10 кВ. Максимальная активная нагрузка в IV квартале Рф = 60 МВт. Максимальные и минимальные реактивные нагрузки составляют по кварталам:

При обработке заготовок из пористых антикоррозионных материалов нужно обращать внимание на состояние поверхностного слоя. В целях предотвращения возможности закрывания пор необходимо использовать хорошо заточенный и доведенный режущий инструмент. Допустимый износ инструмента по заданной поверхности должен быть уменьшен в 1,5—2 раза по сравнению с общепринятыми нормами при обработке конструкционной стали. Не допускается шлифование абразивными материалами во избежание попадания абразивных частиц в поры.

зивный износ. В зацеплении изношенных зубьев увеличиваются зазоры, возрастают динамические нагрузки и шум, снижается кинематическая точность. В то же время уменьшается и прочность зуба вследствие уменьшения его поперечного сечения, что может привести к поломке. Для предупреждения (или уменьшения) износа необходимо понижать шероховатость и повышать твердость поверхностей зубьев, защищать передачу от попадания абразивных частиц, уменьшать относительную скорость скольжения коррекцией зацепления, применять специальные масла с повышенной вязкостью.

Износ деталей влияет на надежность и долговечность механизмов, так как уменьшает прочность деталей, увеличивает зазоры в кинематических парах, уменьшает точность механизмов и увеличивает вибрации и динамические нагрузки. Мероприятия для уменьшения износа сводятся к подбору материалов трущихся пар, соответствующей их технологической обработке и применению смазок. К конструктивным мероприятиям, уменьшающим износ, относятся обеспечение равномерного распределения давления по поверхности трения в сопряжениях деталей, отвод теплоты из зоны трения, защита узла трения от попадания абразивных частиц.

Износ зубьев является причиной выхода из строя преимущественно открытых передач, недостаточно защищенных от попадания абразивных частиц. Искажение профиля в результате износа приводит к увеличению динамических нагрузок, повышению напряжений изгиба, и, как следствие, к поломке зуба.

Для уменьшения износа повышают износостойкость передачи путем повышения твердости контактирующих поверхностей, защиты от попадания абразивных частиц в зону контакта, применения смазочных материалов повышенной вязкости.

Усталостное выкрашивание. Встречается в закрытых передачах, работающих при обильной смазке и защищенных от попадания абразивных частиц. Прижимная сила Fr вызывает в месте соприкасания катков высокие контактные напряжения (см. рис. 7.1), которые при работе меняются циклически вследствие перемещения места контакта по.ободу. Циклическое действие контактных напряжений способствует развитию усталостных микротрещин на рабочих поверхностях и образованию мелких раковин (см. § 0.10).

Изнашивание зубьев. Основной вид разрушения зубьев открытых передач. По мере изнашивания зуб утоняется (рис. 8.27, б), ослабляется его ножка, увеличиваются зазоры в зацеплении, что в конечном счете приводит к поломке зубьев. Разрушению зубьев предшествует возникновение повышенного шума при работе передачи. Изнашивание можно уменьшить защитой от попадания абразивных частиц, повышением твердости и понижением шероховатости рабочих поверхностей зубьев, уменьшением скольжения зубьев путем коррекции.

Для повышения износостойкости деталей применяют смазку трущихся поверхностей; выполняют закрытые конструкции с более совершенными уплотнениями для защиты деталей от попадания абразивных частиц; используют антифрикционные материалы, применяют специальные виды химико-термической обработки поверхности.

Защита трущихся пар от внешней абразивной среды. В зазоре трущихся контактных поверхностей может образовываться абразивная прослойка. Абразивные частицы, составляющие эту прослойку, попадают в зазор из окружающей среды или возникают на поверхностях в процессе их износа. Для предотвращения попадания абразивных частиц необходимо, чтобы конструкция стыка имела минимальный радиус закругления фасок .на кромке стыка, минимальную шероховатость трущихся поверхностей, приводящую к уменьшению зазора между ними. Кроме того, предусматривают ограждающие набивки, козырьки, воздушные барьеры или лабиринты, которые также предохраняют конструкцию стыка от попадания абразивных частиц. Ограждающий козырек может применяться при условии работы в жидкой среде или в запыленном воздухе для создания завихрений, отклоняющих от кромки стыка поверхностей абразивных частиц. Козырек целесообразно применять также для предохранения таких поверхностей, как направляющие металлорежущих станков. Кроме того, установка защитных кожухов и поддонов препятствует также прониканию абразивных частиц. Отсасывание абразива может быть осуществлено через канавки и отверстия. Вытеснение абразива аналогично отсасыванию, но в присоединительной системе должно поддерживаться большее давление, чем в окружающей среде.

го колеса и задней крышкой землесоса, а отбрасываются центробежной силой. Предохранить трущиеся контактные поверхности от проникновения абразива можно еще и очисткой смазочно-охлаждающей среды от примесей абразивных частиц. Очистка смазочно-охлаждающей среды имеет особенно большое значение для уменьшения абразивного износа деталей двигателя внутреннего сгорания. Постоянный контроль запыленности воздуха и меры борьбы с повышенной запыленностью также способствуют уменьшению попадания абразивных частиц.

Сопоставляя различные виды полимерных антифрикционных материалов, можно установить, что литьевой термопластичный материал — капрон (ОСТ 6-06-14—70) — имеет ряд эксплуатационных и технологических преимуществ перед другими полимерными материалами. Капрон нашел широкое применение в различных отраслях машиностроения [8, 19, 42, 45 и др.]. Он является ценным подшипниковым материалом при использовании в узлах, работающих в условиях попадания абразивных продуктов (горнодобывающих, строительных и сельскохозяйственных машин). В некоторых странах мира налажен крупнотоннажный выпуск аналогов капрона, приведенных в табл. 3.