Попадании посторонних

корпуса; вибрация камер сгорания вследствие износа сопл форсунок; попадание посторонних предметов в проточную часть и т. п. При правильной эксплуатации в большинстве случаев удается избежать подобных неисправностей.

Проверку люминесцентного экрана проводят сравнением показаний люксметра при неизменном УФ-излу-чении и поочередном использовании поверяемого рабочего и образцового экранов. Образцовый экран изготовляют одновременно с рабочим, и иранят при комнатой температуре в светонепроницаемом футляре и полиэтиленовом пакете, предотвращающем попадание посторонних паров, газов и т. п. Если обнаружено изменение . (уменьшение) ...показаний ра-

Есть еще один источник возникновения повреждений элементов конструкций, который связан с проведением некачественного ремонта. Он выражается в повреждении деталей путем случайного нанесения рисок, вмятин, создания при-жогов и др. Возможно попадание посторонних предметов во внутреннее пространство двигателей в процессе эксплуатации и их повреждение, наконец, возможна некачественная сборка отдельных

менты выдерживают без разрушения перепад давлений, равный полуторакратному значению перепада, указанному в технической документации. Содержание механических примесей в масляных резервуарах после испытаний фильтрующих элементов составило в среднем 0,0052%. Для нормальной работы элемента необходимо предупреждать попадание посторонних загрязнений в систему при ее монтажу предварительно очищать заливаемую в систему жидкость с тонкостью фильтрования, соответствующей тонкости фильтрования стационарного фильтра; установить перед фильтром тонкой очистки фильтр грубой очистки; герметизировать систему и установить фильтр-сапун.

~ Попадание посторонних предметов в торцовый зазор. Недостаточный зазор

Попадание посторонних частиц (грязи) в подшипник

зах, происходящих в случайные моменты времени [5] и вызванных непредусмотренными пиковыми нагрузками (например, попадание посторонних предметов в режущий аппарат комбайна). Таким образом, при эксплуатации зерноуборочного комбайна в первый уборочный сезон наблюдается одновременное появление приработочных и внезапных отказов.

Обслуживание водомеров заключается в наблюдении за сохранностью пломб, стекла и циферблата. В случае останова водомера необходима его замена. Причиной остановки водомера, кроме износа частей часто является попадание посторонних предметов во внутреннюю его часть, что вызывает разрушение крыльчатки. Очень часто попавший в крыльчатку предмет не разрушает ее, а только тормозит ее движение. В этом случае остановившийся водомер снимают с трубопровода и, удалив посторонний предмет, снова ставят на место.

Засорение или износ сопел и диффузоров. Признаком засорения сопел эжектора является уменьшение температуры нагрева охлаждающего конденсата в холодильниках. Причинами засорения сопел и диффузоров может явиться попадание посторонних предметов: окалины, сварочного грата, осколков разрушившихся подкладных колец и др. Проверка производится при появлении подозрения на качество работы эжектора, т. е. когда при нормальной работе конденсационно-вакуумной системы происходит снижение давления на входе в эжектор. Для проверки состояния сопел и диффузоров, а также правильности выдерживания размеров взаимного положения деталей эжектора необходимо перевести эжектор в режим работы «на себя». Для этого закрывают задвижку отсоса воздуха на проверяемый эжектор. Если эжектор работает нормально, то он быстро отсосет то незначительное количество воздуха, которое находится между задвижкой и эжектором, и мановакуумметр покажет повышение разрежения. При этом стрел-

VI. Попадание посторонних частиц Загрязнение смазки, наличие пыли между рабочими орга -нами То же, что в частях станка Налипание металлических и неметаллических частиц и запы-ление Загрязнение заготовок в рабочей зоне или при перемещении Загрязнение или за-пыление измерительных поверхностей или частей передачи

Погнулись стальные планки наклонного транспортера жатки. Причина: заклинивание обильной хлебной массы повышенной влажности или попадание посторонних предметов (камней, коряг и др.)- Наиболее вероятна вторая причина, так как наклонный транспортер— плавающий, он способен приспосабливаться к толщине слоя хлебной массы. Для устранения этого недостатка рекомендуется подумать о переносе кам-неуловителя с конца транспортера в его начало, а также о защите предохранительной муфты на ведущем валу транспортера от возможных случаев перетяжки. При этом не придется думать об усилении прочности планок.

Забоины — механические повреждения поковок, происходящие при извлечении застрявшей поковки из ручья штампа, при переброске горячих поковок или попадании посторонних предметов (обсечек) в обрезной штамп.

Забоины. — механические повреждения поковок, происходящие при извлечении застрявшей поковки из полости штампа, переброске горячих поковок или попадании посторонних предметов ^обсечек) в обрезной штамп,

Амортизирующее устройство. Предохранение гусеницы от перенапряжений при попадании посторонних тел (камень, грязь, лёд, снег) производится амортизирующим устройством. Когда действующее на ось ленивца усилие больше усилия (0,8—1,0 веса трактора) от предварительной затяжки пружин, ось ленивца перемещается назад. Упругий ход амортизирующего устройства указан в табл. 29,

При первом способе рама тележки, жёстко соединённая с механизмом передвижения, испытывает напряжение кручения (при движении по неровностям пути, при попадании посторонних предметов под колёса и т. д.). При втором способе рама разгружена от скручивающих усилий при небольших неровностях пути, так как в этом случае рама и механизм передвижения могут повернуться на шаровых опорах относительно друг друга; верхняя вилка в это время передаёт раме тяговое усилие от механизма передвижения, а нижняя — воспринимает консольную нагрузку ст веса мотора.

Пневмомеханические забрасыватели топлива (ПМЗ) на неподвижные и ленточные решетки (ЛЦР) обратного хода резко ухудшают свою работу при влажном топливе вследствие замазывания и неравномерной подачи угля плунжерными питателями. Предохранительные шпильки привода забрасывателей защищают их от повреждений при попадании посторонних предметов или крупных

закрытии или при попадании посторонних предметов между прикрываемым клапаном и седлом (или кольцами седел и тарелками диска).

Вентилятор двигателя «Адур» двухступенчатый, без ВНА, приводимый одноступенчатой турбиной вентилятора. Ротор и рабочие лопатки первой ступени выполнены из титанового сплава, а второй ступени—-из алюминиевого сплава. Вентилятор рассчитан на обеспечение стойкости против ударов при попадании посторонних предметов. Компрессор двигателя — пятиступенчатый, нерегулируемый, приводится одноступенчатой охлаждаемой турбиной компрессора и выполнен в основном из титановых сплавов. Вентилятор и компрессор могут работать при значительном искажении потока воздуха на входе, что очень важно для маневренных военных самолетов. Камера сгорания — кольцевая, небольшой длины, с восемнадцатью топливными форсунками и двумя дополнительными форсунками для запуска. Перед форсажной камерой потоки газа и воздуха частично смешиваются, после чего проходят через диффузор, предназначенный для придания потоку скорости, обеспечивающей эффективное горение в форсажной камере на всех режимах полета.

За первый десятилетний период эксплуатации двигатели семейства CF6 наработали более 10,5 млн. ч. К концу 1978 г. было произведено 1300 этих двигателей. Двигатели отличаются высокой надежностью, однако их слабым местом является недостаточная стойкость при попадании посторонних предметов.

Двигатель CFM.56 имеет одноступенчатый консольно расположенный вентилятор без ВНА. Рабочие лопатки снабжены бандажными полками, установленными на концах лопаток. Для достижения малого радиального зазора между полками и корпусом применено истираемое покрытие. Рабочие лопатки могут заменяться индивидуально. Толщина рабочих лопаток несколько увеличенная по сравнению с лопатками других двигателей не только для повышения их стойкости против эрозии, но и для уменьшения повреждений при попадании посторонних предметов. Вентилятор по конструкции подобен вентилятору двигателя CF6 и рассчитан на обеспечение высокого КПД, низкого уровня шума и легкого обслуживания.

ДТРД «Пегас» 11 имеет трехступенчатый вентилятор без ВНА, приводимый двухступенчатой неохлаждаемой турбиной вентилятора. Околозвуковой вентилятор имеет рабочие лопатки всех ступеней с противовибрационными полками, причем лопатки рабочего колеса первой ступени сконструированы более толстыми с тупой передней кромкой для лучшего сопротивления удару при попадании посторонних предметов на вход в двигатель. За последней ступенью вентилятора некоторое количество воздуха отбирается для охлаждения турбины и подшипников задних поворотных сопел, а также вентиляции двигательного отсека.

Воздухозаборник двигателя — дозвуковой, расположен на корпусе ракеты. Перед запуском двигателя воздухозаборник выдвигается в воздушный поток. Двигатель имеет двухступенчатый вентилятор без ВНА, стойкий к повреждениям при попадании посторонних предметов и льда. С вентилятором соединен двухступенчатый компрессор низкого давления внутреннего контура, после которого расположен фигурный переходный канал уменьшающегося