Позволило достигнуть

Автор благодарен профессорам Ю. И. Неймарку, Н. Н. Поляхову, Н. А. Фуфаеву и доценту Л. Г. Наумовой за ценные советы, которые позволили значительно улучшить содержание книги.

Все эти мероприятия (и ряд других, о которых речь будет дальше) позволили значительно уменьшить стоимость 1 кВт установленной мощности и 1 кВт-ч выработанной электрической (и получаемой из нее механической и тепловой) энергии. Поэтому возврат к малой стационарной энергетике, даже если учесть выгоду от исключения линий дальних электропередач, экономически совершенно нецелесообразен при обилии и доступности химических и ядерных энергоресурсов и экологической безвредности их использования.

лено, что максимальной вязкостью в сочетании с хорошей прочностью и стойкостью против истирания обладает композиционный материал, в котором размер зерен карбида вольфрама в среднем составляет 150 микрон. Твердые сплавы, содержащие несколько карбидов металлов (WC —TiC или WC— TiC— TaC) на кобальтовой связке, позволили значительно повысить производительность при обработке различных материалов. Твердые износостойкие сплавы применяют в угольной и горнорудной промышленности, для буровых резцов и т. п.

Достигнутые успехи в технике автоматизированного электропривода позволили значительно облегчить и упростить управление станками и агрегатами. До войны было налажено производство свыше 60 различных приборов и автоматических устройств для контроля и сортировки деталей по размерам, качеству поверхности, твердости, приборов контроля твердости колец профилографов, определяющих чистоту обработки поверхности с точностью до четырех сотых микрона, механических приборов контроля и сортировки деталей игольчатых подшипников с производительностью 90 тыс. деталей за смену и целый ряд других приборов.

Конструктивные изменения деталей насоса, сделанные с целью достижения необходимой функциональной точности, одновременно позволили значительно снизить трудоемкость их изготовления (табл. 164) за счет пересмотра ранее применявшихся технологических процессов. Данные сравнительного анализа технологических процессов основных деталей первоначальной и новой конструкции насосов приведены в табл. 165—168.

Выполненные работы позволили значительно уменьшить количество типоразмеров изготовляемого крепежа и разгрузить инструментальные цехи ряда заводов от изготовления трудоемкого высадочного инструмента.

Появление новых марок твердых сплавов, экспериментальная и практическая работа новаторов-скоростников и научные исследования в области резания металлов позволили значительно повысить применявшиеся в практике скорости резания.

Применение больших скоростей в механических форсунках привело к уменьшению выходных отверстий сопел и тангенциальных отверстий вихревых камер. По этой причине форсунки механического распыливания требуют весьма тщательной очистки жидкости. Вместе с тем применение больших скоростей ограничило нижний предел расхода жидкости, так как размер отверстий нельзя делать чрезмерно малым — это мешает нормальной работе форсунки. Что касается верхнего предела, то ряд технических приемов и переход на повышенные давления позволили значительно поднять его: уже созданы форсунки с единичной мощность:' в несколько тонн топлива в час.

При анализе была замечена следующая тенденция. Запасы устойчивости системы увеличиваются с уменьшением значений q-t. Оба вывода позволили значительно сократить число вычислений, которые проводились в местах, соответствующих минимальным запасам устойчивости.

Важной характеристикой карусельных станков является грузоподъемность. Переход на конструкцию с плоскими направляющими и применение сплава ЦАМ позволили значительно повысить допустимый максимальный вес обрабатываемой детали. Так, станок модели 1591, имеющий планшайбу 10000 мм, допускает установку заготовок весом до 220 т, а для модели 1563 с планшайбой 6300 мм максимальный допустимый вес заготовки

В тех случаях, когда возможности литейных цехов ограничены недостаточной мощностью плавильных агрегатов или грузоподъемностью кранов, прибегают к сварным и сварно-литым конструкциям. Успехи, достигнутые в области сварочной техники, и особенно возможности получения равнопрочных сварных соединений большой толщины с помощью электрошлаковой сварки, позволили значительно расширить применение цельноблочных сварных конструкций.

Практическое развитие идеи повышения высотности силовых установок самолетов позволило достигнуть больших скоростей полета на возрастающих высотах при неизменном максимальном скоростном напоре. Но возникающий при этом интенсивный нагрев передних кромок крыла и воздухо-заборных устройств от трения пограничного слоя, окутывающего обтекаемую воздухом поверхность самолета, а также нагрев элементов конструкции от горячих частей турбореактивного двигателя (особенно — от форсажной камеры) заставили искать способы тепловой защиты летчика и специального оборудования и вести поисковые разработки теплостойких конструкций планеров самолетов, двигателей и бортовых систем. Уже на самолете МиГ-19 были применены высокопроизводительные турбохолодиль-ные агрегаты для кондиционирования воздуха в кабине летчика. В дальнейшем мощные турбохолодильные агрегаты стали использоваться для охлаждения нетеплостойкого оборудования в приборных отсеках. Кроме того,, при изготовлении конструкций планера начали применяться специальные высокопрочные и жаропрочные сплавы вместо традиционных дюралевых сплавов.

Газовые турбины появились значительно позднее паровых и сначала не могли быть конкурентоспособными с ними, поскольку к. п. д. газовой турбины зависит от температуры теплоносителя на входе, а качество металла не позволяло повышать ее выше 550° С для углеродистых сталей. С появлением высоколегированных сталей, выдерживающих температуры около 650—750° С, эта причина была устранена, что позволило достигнуть к. п. д. 27—28,2% газовых турбин мощностью 25—100 тыс. кВт при полной нагрузке.

Кроме совершенствования конструкций опалубки обращается большое внимание на необходимость механизации ее перестановки. Так, на строительстве Чиркейской ГЭС была применена консольная деревометаллическая двухъярусная опалубка. Для ее перестановки на базе крана-экскаватора Э-302 был создан специальный кран-перестановщик. В результате оборачиваемость опалубки увеличилась в 30 раз, что позволило достигнуть производительности на укладке бетона до 11 м3/чел-день.

За регулировочной ступенью размещено 17 ступеней давления с постепенно возрастающими диаметрами. Первые девять колёс откованы с валом за одно целое, а последующие колёса насажены на вал. Применение цельно-кованного ротора в части высокого давления позволило достигнуть необходимой жёсткости вала при большом пролёте между осями подшипников — 4350 мм, который потребовался для размещения всех колёс в одном цилиндре. При таком выполнении вес ротора составляет около 17 т, оставаясь почти такими же, как и для турбины АК-50-2 (фиг. 92), в то время как прибавилось шесть колёс, а пролёт возрос на 500 мм.

Проволочные станы. Первые непрерывные проволочные станы в СССР были введены в работу в 1939 и в 1940 гг. на Магнитогорском и Макеевском заводах. Прокатка на этих станах осуществлялась со скоростью соответственно 20 и 21,5 м/сек, вес мотка около 220 кг. После Великой Отечественной войны были изготовлены и установлены еще 5 непрерывных проволочных стана с более высокими скоростями прокатки — 30 и 45 м/сек (на Енакиевском заводе). Этот стан имеет вес мотка, равный 600—800 кг, который в настоящее время является наибольшим. Все это позволило достигнуть высокой производительности — 920 тыс. т в год.

[105] с углом «! = 12° 50', существенно ниже расчетного. Увеличение аг до 17° позволило достигнуть уровня к. п. д. до r\t = = 0,877 [29] при рт « 0,5.

Более совершенным является хлорирование 'циркуляционной воды. На схеме фиг. 66 изображена хлораторная установка, работающая хлорной известью. Хлорная известь перемешивается сначала с водой в баках с мешалками, а затем череа бачок-дозер поступает в циркуляционную систему. Для ликвидации роста микроорганизмов достаточна концентрация хлора в воде 10 мг/л. Хлорирование производится, обычно периодически. На одной электростанции хлориров'ание воды позволило увеличить периоды между чистками конденсаторов с 2 суток до 25—30 суток. Одновременно 'благодаря более чистым поверхностям охлаждения конденсаторов достигнуто улучшение теплопередачи от пара к охлаждающей воде, что позволило достигнуть более глубокого вакуума и снизить расход топлива.

Применение поворотных столов позволяет обрабатывать все наружные поверхности детали с одной установки, изменяя ее положение относительно станка поворотом стола. В этом случае имеет место сокращение времени на установку и выверку детали и сокращается до минимума количество крановых операций. Использование поворотного стола грузоподъемностью (100 Т) 98 кн при работе на крупных расточных станках конструкции Уралмаш-завода позволило достигнуть сокращения времени обработки станин блюминга на 25—35%.

За последние два десятилетия машиностроение почти полностью перешло от уплотнительных соединений с помощью металлических колец или иных уплотняющих деталей, прилегающих к точно подогнанным поверхностям, к уплотнениям при помощи эластичных колец из различных синтетических резин. Это дало большие технологические выгоды и намного расширило возможности по-агрегатной сборки и взаимозаменяемости, позволило достигнуть практически полной герметизации полостей. Эластичные уплотнения подразделяются на три группы (см. табл. 1): эластомерные (группа 3), протекторные (группа 4), резино-металлические (группа 5). Резиновые детали изготовляют в пресс-формах. При этом детали легко придать наиболее оптимальную для условий работы уплотнения форму, которая существенно влияет на его эксплуатационные

Прямые измерения изменения температуры при затвердевании показали, что максимальное переохлаждение достигается в поверхностных слоях, примыкающих к подложке. В работе [431] для получения больших переохлаждений расплава Ре^МцоРнВб ег° охлаждали путем сбрасывания капель в специальной шахте или путем их размещения в жидком флюсе. Это позволило достигнуть температуры переохлаждения 320 К.