Правильность заполнения

Правильность зацепления часто проверяют по отпечатку при обкатке с эталонным зубчатым колесом. На поверхность зубьев эталонного зубчатого колеса наносят тонкий слой краски и проворачивают его вместе с проверяемым зубчатым колесом, находящимся в зацеплении с эталонным колесом. Полученные отпечатки указывают поверхность контакта зубьев, и их сравнивают с формой отпечатка, который задан техническими условиями.

Правильность зацепления часто проверяют также по шуму. Чем полнее касание сопрягаемых поверхностей зубьев, тем меньший шум издают вращающиеся зубчатые колеса, поэтому с целью уменьшения шума подбирают пары с лучшим прилеганием поверхностей зубьев. Проверка по шуму производится на особых станках и заключается в прослушивании тона и равномерности шума, издаваемого двумя совместно работающими зубчатыми колесами, на слух и с помощью измерения специальным звуковым индикатором или звукозаписывающими приборами (фонометрами и др.).

Допуски на межцентровое расстояние А (рис. 302,а) устанавливаются в соответствии с назначением передачи и в зависимости от вида сопряжения зубьев. Для эвольвентных зубчатых передач увеличение расстояния А между осями зубчатых колес в пределах допуска не нарушает правильность зацепления, но это увеличение сопровождается ростом зазоров С (рис. 300,6) в зацеплении зубьев, в связи с чем в

нарушает правильность зацепления и приводит к разрушению зубьев. Пластические сдвиги можно устранить повышением твердости рабочих поверхностей зубьев.

Для того чтобы исключить слишком тонкие червяки, стандарт предусматривает увеличение q с уменьшением т. При тонком червяке увеличивается прогиб червячного вала, что нарушает правильность зацепления. Рекомендуют q^Q,25z2.

2. При недостаточной жесткости прогиб червяка велик. Это нарушает правильность зацепления, ухудшает условия работы передачи. Чтобы избежать этого, желательно рассчитать величину прогиба червяка и сравнить ее с допустимой по формуле

Верхняя опора вала большого колеса перенесена в крышку. Расстояние между опорами увеличено, радиальные нагрузки на подшипники уменьшены. Недостаток конструкции - затруднительность осмотра и регулирования механизма в сборе. При снятии крышки вал большого колеса остается на нижней опоре; его качка не позволяет проверить правильность зацепления. Кроме того, расположение опор в разных деталях ухудшает центриро-вание вала. Необходима обработка отверстий под подшипники в сборе корпуса и крьппкй, что усложняет технологию изготовления

ный с приводным валом машины. Вал червячного колеса смонтирован в опорах, расположенных в разных корпусах. Выдержать .соосность опор при обработке затруднительно. Сборка крайне неудобна: нужно предварительно надеть червячное колесо на основной вал, установить корпус редуктора, после чего монтировать червяк, ввинчивая его в зубья червячного колеса. Проверить правильность зацепления и отрегулировать осевое положение червячного колеса затруднительно.

В зубчатой передаче д, монтируемой на станине 7 и в крышке 8, к описанным выше дефектам неагрегатированных конструкций присоединяется затруднительность введения валика промежуточного перебора 9 в опору крышки. При снятии крышки передача распадается. Проверить правильность зацепления шестерен невозможно.

Зубчатые колеса при изготовлении контролируют по элементам, определяющим правильность зацепления (толщина зуба, шаг, радиальное биение зубчатого венца, правильность эвольвенты и т. д.) или комплексно путем проверки колеса в двух- или однопрофильном зацеплении е,эталонной шестерней. В последнем случае определяют кинематическую точность передачи, плавность хода, боковой зазор в зацеплении и контакт, зубьев. Проверяемое колесо приводят во вращение эталонной шестерней сначала в одну, потом в другую сторону при легком торможении колеса. Самопишущий прибор регистрирует на профилограм!^ отклонения хода колеса по сравнению с точным контрольным колесом, в свою очередь, сцепленным с эталонной шестерней.

Правильность зацепления проверяют чаще всего по краске, проворачивая передачу под нагрузкой, по возможности близкой к рабочей. Зацепление считается удовлетворительным, если пятна контакта на всех зубьях имеют длину 0,6 — 0,8 длины зуба и расположены посередине зуба (рис. 29, а) или ближе к утолщенному концу зуба (вид б). Сосредоточение пятен у краев зубьев (виды в, г), особенно у края утоньшенной части зуба (вид г), недопустимо. Во избежание разборки после каждой проверки конструкция передачи должна допускать свободный обзор зубьев колес.

правильность заполнения основной надписи чертежа и оформление ее необходимыми подписями должностных лиц.

9. Извещение об изменении. Проверяются: а) данные, указанные в п. 1; б) соответствие формы извещения и правильность заполнения его граф требованиям ГОСТа; в) соответствие содержания вносимых изменений требованиям стандартов и другой нормативно-технической документации. Одновременно с «Извещением об изменении» нормоконтролеру должны быть представлены учтенный экземпляр документа, в который вносятся изменения и другие документы, необходимые для проверки извещения.

Непосредственно на рабочих местах проверяют соблюде* ние требований нормативно-технической документации к различным этапам технологического процесса, а также выполнение ОТК возложенных на него функций по операционному контролю и приемке готовой продукции. Особо обращают внимание на правильность проведения предусмотренных Правилами и техническими условиями технических освидетельствований объектов котлонадзора и оформления результатов освидетельствований, а также на правильность заполнения паспортов, наличие предусмотренных формой паспорта приложений (чертежи, расчет на прочность, паспорта предохранительных клапанов, перечень и паспорта приборов измерения, управления, сигнализации и автоматизации, инструкции по их эксплуатации и указания по месту установки, если они поставляются совместно с объектом котлонадзора и др.), а также наличие инструкций по эксплуатации и монтажу объектов котлонадзора и полноту содержащихся в них сведений.

'Правильность заполнения журнала проверил. Начальник лаборатории сварки и металлов _

251. Баллоны, предназначенные для растворенного ацетилена, должны быть заполнены соответствующим количеством пористой массы и растворителя по ГОСТ 5948—60. За качество пористой массы и за правильность заполнения ею баллонов для ацетилена несет ответственность завод-наполнитель пористой массы. За качество растворителя и за правильную дозировку им баллонов для ацетилена несет ответственность завод, производящий наполнение баллонов растворителем.

б) правильность заполнения паспорта, полноту содержащихся в нем сведений и соответствие записей в паспорте первичной документации;

правильность заполнения перечня. Наименование средств испытаний должны соответствовать НТД на эти средства. В графе «НТД» указывают стандарт или технические условия на данное ¦средство; для нестандартизованных СИ и специального испытательного оборудования приводят номер чертежа. В графе «Технические характеристики» указывают: для СИ — диапазон измерений и основные метрологические характеристики (основная и дополнительные погрешности, входной и выходной индексы и др.); для испытательного оборудования - диапазон воспроизводимых параметров и погрешность воспроизведения; для других средств— их характеристики, которые определяют применимость этих средств для выполнения данных испытаний. Приводиться должны, как правило, не паспортные данные средства, а те требования к их характеристикам, по которым может быть осуществлена замена этих средств. К не)ечню дается примечание, допускающее ис-

12. Правильность заполнения граф форм соответствующих документов

3. Правильность заполнения по разделам:

13. Сведения о консервации и упаковке: соответствие формы стандартной (форма 11, 12 ГОСТ 2.601—68); правильность заполнения

5. Соблюдение порядка и правильность заполнения разделов спецификации: