Предельно допустимого

По мере износа цепи ее шарниры поднимаются по профилю зуба звездочки от ножки к вершине, что приводит в конечном счете к нарушению зацепления. При этом предельно допустимое увеличение шага цепи тем меньше, чем больше число зубьев звездочки. Поэтому максимальное число зубьев ограничивают при использовании роликовых цепей величиной 100...120, а зубчатых 120...140.

Размеры сечений поликлиновых ремней и предельные расчетные длины по РТМ 38-40528—74 приведены в табл. 27. Здесь же указаны рекомендуемое и предельно допустимое числа ребер. Расчетные длины этих ремней следует брать по ряду 1 табл. 25. Поликлиновые ремни допускают скорость до 35 м/с.

Предельно допустимое увеличение шага цепи зависит от длины перемещения звена по профилю зуба и определяется:

Предельно допустимое относительное превышение расхода стали на типовые

Для решения этой задачи необходимо иметь данные о характере распределения числа элементов по определяющему геометрическому параметру (пролет, высота здания и т.д.) и плотности распределения повторяемости расчетных нагрузок. Кроме этого необходимо знать предельно допустимое относительное превышение расхода стали на типовые конструкции по сравнению с индивидуальными и закономерности изменения массы (стоимости) типовых конструкций в зависимости от изменения нагрузки.

Полученную таблицу результатов расчета следует изучить и проанализировать. Если хотя бы одно значение угла давления превышает значение, указанное в задании как предельно допустимое, необходимо повторить расчет, увеличивая значение начального радиуса . Если все углы давления меньше предельно допустимого более чем на 5°, необходимо для получения минимальных габаритов повторить расчет при уменьшенном значении начального радиуса. Если нарушено условие выпуклости при заданных значениях начального радиуса-вектора и параметрах закона движения толкателя в кулачковом механизме с тарельчатым толкателем, ЭВМ вместо результатов расчета полярных координат выдает сообщение о том, что нарушено условие выпуклости. В этом случае расчет надо повторить, увеличив значение начального радиуса-вектора. При анализе результатов расчета надо выделить фазы движения толкателя и определить максимальные значения скоростей и ускорений выходного звена. ,

При синтезе кривошипно-ползунного механизма задан ход ползуна Н, предельно-допустимое значение угла давления уэ и коэффициент возрастания скорости обратного хода 0=(л + 0)/(л—9).

где <7доп — предельно допустимое к потере количество вещества; t — заданное время хранения; АР — допустимое изменение давления критичного компонента газовой среды в объеме V изолированной полости за время t; V — концентрация критичного компонента в перетекающей смеси (при определяющей роли общего газового потока v = О-

Предельно допустимое значение параметров Хтах установлено из условия правильности функционирования изделия. При X = — ^шах наступает предельное состояние, которое и определяет срок службы (наработку) изделия до отказа t — Т. Срок службы Т является функцией случайного аргумента 7» т.'в..

Во втором случае, т. е. при эксплуатации машины до возникновения отказа (рис. 54), периоды до профилактических и ремонтных мероприятий Т0 неодинаковы и являются случайными величинами Г01; T02; .... Для исключения нежелательных послед-ствий отказа часто назначают условное предельно допустимое значение параметра Хус < Хгаах, достижение которого параметром X фиксируется как отказ.

1. Предельное состояние по степени повреждения и по выходному параметру. Предельное состояние характеризует выход изделия из области работоспособности. Это относится как к машине в целом, так и к ее узлам, деталям и элементам. : • Требования к изделию с точки зрения точности функционирования, обеспечения технических характеристик, безопасности эксплуатации, влияния на окружающую среду, эффективности работы и др. оговариваются, как правило, в технических условиях. При достижении предельного состояния дальнейшая эксплуатация изделия должна быть прекращена (ГОСТ 13377—75), так как возникает потребность в ремонте или техническом обслуживании. Во всех рассмотренных выше моделях отказов считалось, что предельно допустимое значение параметра Хтах известно. Однако установление нормативов и расчет Хгаах является сложной задачей, требующей специального методического подхода. Основная трудность при этом заключается в том, что, как правило, конструктором назначаются допустимые пределы изменения выходных параметров только для машины в целом (мощность, точность, про-

На автосамосвалах БелАЗ-540А, -548А устанавливаются два нейтрализатора типа НКД-241 или нейтрализаторы новой конструкции НД-31 и НД-38. В рабочем диапазоне температур нейтрализаторов от 250 до 500 °С степень очистки по окиси углерода составляет 75 ... 95%. Эффективная очистка по СО и CnHm сохраняется до 20 тыс. км пробега, затем необходимо провести регенерацию катализатора и повторное его использование в нейтрализаторах. Газодинамическое сопротивление нейтрализаторов — не более 670 мм вод. ст., ниже предельно допустимого для данных двигателей, равного 1030 мм вод. ст.

В нейтрализаторе с катализатором ШПК-2 степень очистки по СО и CnHm в диапазоне внешней характеристики достигает 98%. При испытаниях по 13-фазовому циклу по методике ОСТ 37.001.234—81 средняя степень очистки по СО составляет 93%. Сопротивление нейтрализатора на режиме максимальной мощности не превышает 470 мм вод. ст., что значительно ниже предельно допустимого для данного дизеля. На кратковременном режиме холостого хода температура ОГ перед нейтрализатором понижается до 180 °С, а при разгоне может доходить до 640 °С. При этом средняя температура в реакторе при движении автобуса на маршруте составляет 400... 450 °С. Этого достаточно для эффективной нейтрализации ОГ. Аналогичные результаты могут быть получены для новых типов автобусов ЛиАЗ-5256 и ЛАЗ-4202 с дизелем типа КамАЗ-740.

При достижении предельно-допустимого значения толщины стенок конструктивных элементов аппарата эти части заменяют, подвергают восстановлению ремонтом или снижают рабочее давление до величины, определенной поверочным расчетом на прочность.

Процесс осуществляется путем реализации сплайн-интерполяции и последующей экстраполяции до достижения предельно допустимого значения.

СНиП 3.01 .03-84, исходя из предельно допустимого отклонения d геометрических параметров, рекомендует выполнять измерения с С КО равной:

Полученную таблицу результатов расчета следует изучить и проанализировать. Если хотя бы одно значение угла давления превышает значение, указанное в задании как предельно допустимое, необходимо повторить расчет, увеличивая значение начального радиуса . Если все углы давления меньше предельно допустимого более чем на 5°, необходимо для получения минимальных габаритов повторить расчет при уменьшенном значении начального радиуса. Если нарушено условие выпуклости при заданных значениях начального радиуса-вектора и параметрах закона движения толкателя в кулачковом механизме с тарельчатым толкателем, ЭВМ вместо результатов расчета полярных координат выдает сообщение о том, что нарушено условие выпуклости. В этом случае расчет надо повторить, увеличив значение начального радиуса-вектора. При анализе результатов расчета надо выделить фазы движения толкателя и определить максимальные значения скоростей и ускорений выходного звена. ,

1. Общая схема формирования отказа. Рассмотрим общую схему формирования отказа изделия (рис. 37), когда протекание различных процессов повреждения приводит к изменению во времени выходного параметра X. Отказ возникнет при достижении параметром своего предельно-допустимого значения Хтах, что произойдет через некоторый случайный промежуток времени работы изделия.

сии срока службы и значений предельно допустимого износа можно оценить, используя эти же зависимости.

5. Специфика аттестации надежности изделий. При аттестации качества изделия особенно трудно оценить показатели надежности. Источники информации о надежности (см. гл. 4, п. 5) дают необходимые данные либо с запозданием (из сферы эксплуатации), либо лишь с определенной степенью достоверности (при расчетах или ускоренных испытаниях). Поэтому при аттестации надежности выпускаемого изделия должны быть наряду с показателями, учитывающими фактор времени (ресурс, вероятность безотказной работы, коэффициент долговечности и др.) и такие показатели, которые могут быть достоверно определены непосредственно у готового изделия и характеризовать его надежность. Таким показателем'должен быть в первую очередь запас надежности, т. е. отношение предельно допустимого значения выходного параметра к его фактическому значению /С„ > 1 (см. гл. 4, п. 3). Запас надежности является объективной характеристикой изделия и может быть установлен при его испытании без необходимости дожидаться изменения выходных параметров. Конечно, запас надежности еще не определяет полностью длительности последующего функционирования изделия, поскольку надо знать и скорость процесса потери работоспособности. Однако скорость процесса может быть регламентирована соответствующими нормативами или определена расчетом и прогнозированием. Подтверждение показателей надежности при испытании изделий является критерием для обоснованности выбора значений запаса надежности по каждому из выходных параметров.

содержанием кремния, кислорода и водорода при испытании на воздухе и в 3 %-ном растворе NaCI. Результаты показали, что даже для таких псевдо-а-сплавов, как ПТ-ЗВ и ВТ5-1, относящихся к сплавам средней прочности, существуют достаточно жесткие ограничения относительно предельно допустимого содержания указанных выше примесей. В частности, кислорода должно быть не более 0,15 %, кремния в

Коснемся еще одного вопроса. Для всякого ПЭ имеется своя ограниченная область осуществимости процесса превращения энергии. Например, мощностная характеристика синхронного ЭД ограничена по скорости, превращение электрической энергии в механическую возможно только при постоянной частоте вращения. ДВС не может работать при частоте вращения ниже определенного уровня и имеет другие ограничения. На рис. 5.3 показана область превращения энергии для газотурбинного двигателя, где указаны предельные режимы: 1 — по условию устойчивости; 2 — по условию отсутствия помпажа; линия 3 — срыва пламени; 4 — наибольшей частоты вращения; 5 — максимальной температуры газов; 6 — предельно допустимого момента. Поэтому одной из главных задач автоматического регулирования ПЭ является удержание их на режимах непрерывного превращения энергии.