Предложил рассматривать

В дальнейшем в Швеции в 1907 г. Д. Кельберг предложил применять толстое покрытие на электродах с целью защиты сварочной ванны и стабилизации дуги.

Травитель 16 [50 мл НС1; 50 мл Н2О]. Кешиан [3] также предложил применять в качестве травителя соляную кислоту. Травлением в ее растворе при комнатной температуре можно выявить участки с пониженной твердостью в закаленных сталях. Образец осторожно шлифуют и травят в течение —5 с. Участки с пониженной твердостью в процессе травления темнеют. Для выявления других неоднородностей процесс проводят в течение 0,5—1 ч при температуре немного ниже температуры кипения. Харпер [7] использовал концентрированную соляную кислоту. Им указаны температура травления 100° С и продолжительность Ю—30 мин.

Так как все метрические соотношения, а равно и форма отдельных звеньев не играют никакой роли в ассуро-вом анализе структуры кинетических цепей, то изображение последних можно сделать предельно простым. Сам Ассур предложил применять в структурных схемах такую символику: бесповодковые звенья обозначать кружками, поводковые соединительные цепи — прямыми линиями, а замки — пунктиром, одноповодковые звенья, а также группы их, примыкающие к бесповодковым звеньям,— кривыми линиями. Тогда замкнутую цепь любого типа можно будет изобразить в виде кружков, соединенных между собой системами линий.

Н. И. Коваленко предложил применять антифрикционные чугуны вместо стали. При исследовании износа блоков грузоподъемных кранов, работающих в запыленной атмосфере металлургических цехов, было обнаружено, что там, где позволяют условия прочности, блоки следует изготовлять из высококремнистого чугуна, который содержит в своем составе достаточное количество графита, являющегося хорошим смазочным материалом, или из антифрикционного чугуна с глобулярным графитом. Если же по условиям прочности блоки должны быть стальными, то ручьи этих блоков необходимо наваривать чугуном, антифрикционные свойства которому придает соответствующая обмазка электродов. Применение антифрикционных чугунов для изготовления блоков или их ручьев в 2 раза увеличивает долговечность проволочных канатов и уменьшает износ самих блоков.

Трудности при создании электростатических очистителей вызваны необходимостью удерживать на поверхности электродов загрязняющие частицы, потерявшие заряд в результате соприкосновения с электродом. При потере заряда исчезают и силы электрического притяжения. Н. Н. Белянин предложил применять пористые керамические пластины (улавливатели) переменной плотности, которые препятствуют смыванию рабочей жидкостью притянутых к электродам загрязняющих частиц (авт. свид. № 130293, 1960 г.). Пористые пластины надежно удерживают загрязняющие частицы даже при выключенном электростатическом очистителе. По мере накопления загрязнителя пористые пластины извлекают из очистителя, очищают и устанавливают вновь. Чем больше напряженность электрического поля, тем эффективнее будет работать электрический очиститель, так как в этом случае загрязняющие частицы, имеющие даже небольшой заряд, будут притягиваться к электродам. Однако величина напряженности электрического поля ограничивается диэлектрическими характеристиками рабочих жидкостей гидросистем. Предельно допустимая разность потенциалов на электродах зависит от расстояния между электродами S и в любом случае не должна превышать 90—95% напряжения пробоя жидкости.

мощности: Ро>2 квт/см2. Это приводит к удельным потерям в индукторе, превышающим 0,6 квт/см2, что делает работу индуктора ненадежной. В 1941 г. член-корр. АН СССР проф. В. П. Вологдин предложил применять для закалки сразу две частоты. Сначала следует нагревать впадины при низкой частоте, затем зубцы при любой радиочастоте. Низкая частота выбирается по формулам (9-4), (9-6) и (9-8) по среднему диаметру.

В 1879 г. Ламбриго впервые применил воск для изготовления валиков фонографа. В том же году Делешно предложил применять резание вместо выдавливания звуковой канавки, что имело большое принципиальное значение.

Окисление водорода и окиси углерода на поверхности каталитически активных материалов подробно изучалось в ЭНИН М. Б. Рави-чем и Б. А. Захаровым [Л. 47]. М. Б. Равич предложил применять каталитически активные огнеупорные насадки при дожигании различных отходящих газов сажевого производства. К сожалению, в этом предложении газы не дифференцировались с точки зрения их способности устойчиво гореть в факеле. Не учитывался также такой важный факт, что смеси бедных газов с воздухом, способные воспламеняться, могут весьма интенсивно и практически нацело сгореть в факеле, не нуждаясь в каталитических ускорителях (см. стр. 176). Иное дело невоспламеняющиеся газы, содержащие, например, лишь 1,7% окиси углерода, 0,6% метана и несколько граммов на 1 м3 тяжелых углеводородов (остальное — балласт) . Такие газы действительно можно окислить только с помощью катализаторов, что и делается, в частности, на ряде французских предприятий каталитического крекинга и сажевого производства с целью обезвреживания воздушного бассейна и получения технологического пара [Л. 48].

цели С. Г. Чуклин предложил применять панельную систему, В. И. Огурцов —

и наибольшую твердость. Кох [72] предложил применять сплавы лития

При добавлении к свинцу 0,05% или меньшего количества лития значительно улучшаются литейные и физические свойства свинца, который становится более вязким и твердым, сохраняя удовлетворительную пластичность. В то же время значительно повышаются предел прочности при растяжении и модуль упругости. Кроме того, присутствие лития в свинце обеспечивает более мелкозернистую структуру и замедляет рекристаллизацию. Гарре и Мюллер [39] сравнивали влияние добавок различных элементов, например меди, сурьмы, олова, никеля, цинка и магния, с влиянием добавок лития на размер зерен и твердость свинца. Результаты, полученные этими исследователями, ясно показывают, что из всех испытанных элементов литий придает свинцу наиболее мелкозернистую структуру и наибольшую твердость. Кох [72] предложил применять сплавы лития и свинца, особенно те, которые содержат небольшие добавки кадмия или сурьмы, для изготовления кабельных оболочек. Он установил, что свинец, содержащий 0,005% лития, имеет значительно более высокий предел прочности при растяжении по сравнению с чистым свинцом.

Британский ученый Дж. Лавлок предложил рассматривать Землю как космическую живую самоорганизующуюся структуру. Если бы в воздухе Земли было 25% кислорода, а не 21, как сейчас, то лес мог бы гореть под дождем, считает Дж. Лавлок. А если бы кислорода было всего 10%, то не горела бы даже сухая древесина. Это означает, что 21% кислорода в нашей атмосфере величина не случайная, а результат жизнедеятельности биосферы, итог самоорганизации планеты [5].

Разрабатывая молекулярно-механическую теорию трения, проф. Крагельский И. В. предложил рассматривать образующуюся фрикционную связь между двумя трущимися телами как некоторое физическое тело, обладающее определенными свойствами, отличающимися от свойств обоих трущихся тел [179]. Это так называемое «третье тело» является, некоторого рода, связью, обладающей упруго-вязким характером. На свойства этой связи оказывают влияние состояние поверхности, величина давления между телами, время контактирования, скорость приложения нагрузки и т. п. Вследствие дискретного характера контактирования выступы, имеющиеся на поверхностях трения, сглаживаются или сменяются впадинами, т. е. материал в поверхностном слое при трении непрерывно передеформируется. Рассматривая область передеформирования как «третье тело», можно считать, что силы внешнего трения обусловлены силами вязкого сдвига, возникающими в деформативной области обоих тел. В этой области происходят значительные пластические деформации, обусловленные возникновением в контактных точках высоких 35* 547

Комплексность собственных векторов приводит к тому, что координаты действительного перемещения системы Re Rm exp (it$m) имеют разные фазы и не одновременно обращаются в нуль в течение периода колебания. Чтобы возбудить колебания одной только формы, определяемой вектором Rm, необходимо системе дать начальные смещения Re Rm и одновременно сообщить начальные скорости Re i$mRm, Поэтому для характеристики состояния системы из п масс, каждая из которых может двигаться по трем степеням свободы, необходим вектор размерности 6га. Р. Л. Халфман предложил рассматривать вектор-столбец размерности 6га [23, состоящий из скоростей и перемещений:

Для современных машин характерны вибрационные явления и существенное изменение массы в процессе работы. Чтобы учесть эти факторы, в большинстве случаев требуется учитывать не только конструктивные особенности самой машины, но также и системы «машина — обрабатываемый материал». Следует отметить, что до исследований И. И. Артоболевского теория механизмов и машин рассматривала любую машину исключительно с точки зрения ее конструктивных признаков, а технологическим воздействиям отводилась роль внешних сил. И. И. Артоболевский предложил рассматривать воздействие обрабатываемого материала на машину не как внешнее, а как интегрально входящее в совокупность воздействий. В результате работ, выполненных И. И. Артоболевским частично в соавторстве со своими учениками до 60-х годов, теория механизмов и машин приобрела совершенно иное, существенно отличающееся от науки первой половины века содержание: изучение структурной схемы, характерное для того времени, уступает место новой теории машин, математической и экспериментальной, отражающей особенности машин второй половины века.

Одна из первых попыток применить теорию вероятностей к расчету сооружений на сейсмические силы была сделана Хауз-нером в 1947 г., предложившим ускорение грунта рассматривать в виде серии случайных некоррелированных импульсов. М. Ф. Барштейн в 1958 г. предложил рассматривать ускорение грунта как стационарный случайный процесс, а процесс движения упругой системы изучать в переходном режиме. В 1959 г. В. В. Болотин рекомендовал сейсмическое ускорение грунта аппроксимировать квазистационарным случайным процессом. В 1963 г. для расчета нелинейных и параметрических систем Н. А. Нико-лаенко предложил сейсмический процесс рассматривать как 6-коррелированный. В последние годы появились другие предложения по вероятностным моделям сейсмического движения основания.

Для современных машин является характерным вибрационные явления и существенное изменение массы в процессе работы. Чтобы учесть эти факторы, в большинстве случаев требуется рассматривать не только конструктивные особенности самой машины, но также и систему «машина — обрабатываемый материал». Следует отметить, что до исследований И. И. Артоболевского теория механизмов и машин рассматривала любую машину исключительно с точки зрения ее конструктивных признаков, а технологическим воздействиям отводилась роль внешних сил. И. И. Артоболевский предложил рассматривать воздействие обрабатываемого материала на машину не как внешнее, а как интегрально входя-

Проф. О. Е. Власов предложил рассматривать структуру твердого тела как совокупность октаэдров с более или менее срезан-

Френкель предложил рассматривать сдвиг в твердом теле в духе модели твердых шаров (рис. 81).

Подавляющее большинство современных вагонов и локомотивов оборудовано разрезной упряжью. Н. Е. Жуковский предложил рассматривать поезд при наличии разрезной упряжи как упругий стержень (состав) с грузом на одном из концов (локомотив) либо как систему абсолютно твердых тел, соединенных в цепочку упругими элементами [10]. Обе эти расчетные схемы консервативны; пользуясь ими, можно определить верхние границы усилий. В дальнейшем были предложены расчетные схемы

Таким образом, необходимым условием начала разрушения в теории Гриффитса является упомянутое выше условие равенства (баланса) энергий, модифицированное в работах Ирвина и Орована (см. [26]). Поскольку данная теория использует глобальное условие энергетического баланса в разрушающемся упругом теле, то очевидно, что попытка предсказать типы возможного разрушения в рамках данного подхода может натолкнуться на весьма серьезные трудности, в частности так произойдет в задаче о росте малых дефектов в теле большой протяженности. Для решения этой проблемы Ирвин [10] предложил рассматривать вместо величины скорости подвода полной энергии локальную скорость высвобождения энергии в окрестности вершины движущейся трещины.