Повышение безопасности

В современных конструкциях КПД гидротурбин увеличен на 1,0—2,0%, обеспечивается увеличение продолжительности межремонтного периода с 18—20 тыс. ч до 24—27 тыс. ч и повышение быстроходности агрегатов на 10—15%. Значительные успехи достигнуты при разработке высоконапорных радиально-осевых турбин. Так, за счет повышения пропускной способности гидротурбин на напоры до 400 м на Ингурской ГЭС удалось ограничиться установкой пяти агрегатов при сохранении уртановленной мощности ГЭС. Улучшение технико-экономических характеристик турбины Нурекской ГЭС позволило уменьшить диаметр ее рабочего колеса с 6,0 до 4,75 м.

Простота этого метода контроля и его удобство для условий цеховой работы, а также простота конструкций соответствующих контрольных приспособлений обеспечили весьма широкое применение двухпрофильного метода контроля зубчатых колес в различных отраслях машиностроения. Повышение быстроходности машин при одновременном росте требований к плавности и бесшумности их работы вызывает необходимость тщательной оценки не только точности отдельных геометрических размеров зубьев, но и их динамического проявления. Поэтому оценка качества быстроходных зубчатых колес должна завершаться обкаткой их в условиях, близких к эксплуатационным, т. е. под нагрузкой и при высоких оборотах.

Повышение быстроходности станков-автоматов вызывает необходимость изучения фактических динамических нагрузок, действующих на детали и привод поворотно-фиксирующих устройств и выяснения возможностей увеличения скорости поворота с точки зрения как долговечности механизмов, так и надежности фиксации. В связи с этим большое значение приобретают вопросы разработки и внедрения динамических методов и средств исследования и диагностики этих механизмов.

положение сборочных единиц на различных этажах (в том числе в подвальных помещениях) делают особенно необходимым дистанционное диагностирование. Необходимы измерения температуры, расхода и давлений в гидронасосах, утечек и давлений в прессовых цилиндрах, применение средств быстрой локализации места отказа в системах управления. В настоящее время используются преимущественно частично автоматизированные системы вывода информации на специальные табло, указывающие место неисправности. Повышение быстроходности и надежности манипуляторов, роботов и транспортных систем сделает в ближайшее время возможным комплексную автоматизацию этих цехов и применение многоуровневых систем управления, включающих подсистемы диагностики. В переналаживаемых прессах с револьверными головками (с ЧПУ) могут применяться методы диагностирования координатных столов и револьверных головок, описанные в гл. 7 и 8. При диагностировании холодновысадочных автоматов особенно актуальна запись динамических нагрузок и ускорений пуан-сонной головки [21].

В результате исследования были изучены факторы, ограничивающие повышение быстроходности; характер изменения динамических нагрузок при различных условиях работы механизмов поворота; влияние ошибок изготовления и сборки на кинематические параметры и динамические нагрузки; влияние смазки на характер движения планшайбы и динамические нагрузки; зависимость сил трения от скорости. Было проведено сравнение различных механизмов фиксации и способов торможения планшайбы.

34. Е. Г. Нахапетян, О. Н. Клебанова. Повышение быстроходности и грузоподъемности поворотных столов. М., ГОСИНТИ, 1964.

35. Е. Г. Нахапетян, Б. К. Мухамед-жанов. Повышение быстроходности транспортных устройств с пневматическим приводом. Оперативная информация, № 11. М„ ГОСИНТИ, 1973.

— Повышение быстроходности — 714

Детали прямоточных компрессоров. Клапаны. Повышение быстроходности компрессоров и применение холодильных агентов с высоким удельным весом (фреонов) потребовали перехода к пластинчатым клапанам, конструкции которых разнообразны *.

ПОВЫШЕНИЕ БЫСТРОХОДНОСТИ И МОЩНОСТИ

Повышение быстроходности при неизменной мощности. Вариант применяется главным образом при переводе станка на чистовые работы или на обработку цветных металлов и, в частности, является наиболее эффективным для осуществления тонкого точения и растачивания (при наличии других условий, необхвдимых для данного вида обработки). В этих случаях усилия, действующие в механизмах станка, уменьшаются, вследствие чего возможно большее относительное увеличение быстроходности. Проверочный

В настоящее время отечественное машиностроение развивается по следующим направлениям: увеличение мощности машин; повышение частоты вращения валов машины; повышение давления (высокая степень сжатия) для двигателей внутреннего сгорания; повышение жаростойкости материалов; повышение к. п. д.; повышение безопасности в эксплуатации; применение стандартных деталей и сборочных единиц, механизация технологических процессов, контроля и управления.

В центре внимания конструкторов находятся вопросы совершенствования основных летных качеств летательных аппаратов — скорости, массы, мощности и т. д. Однако при этом не должны быть упущены из вида и другие параметры, определяющие потребительские качества самолета, такие, как снижение расходов на изготовление и эксплуатацию, повышение безопасности, улучшение летных характеристик. Некоторые из них могут диктовать выбор менее оптимальных с точки зрения конструкционной эффективности подсистем, материалов и т. п. В связи с этим конструктор должен глубоко знать эксплуатационные требования так же, как и служебные свойства материалов, которые он может выбрать, и геометрию конструкции, в которую они включаются.

4) повышение безопасности пассажиров путем использования новейших материалов, обладающих стойкостью при крушении, способностью поглощать энергию удара, огнестойкостью, без-дымностыо;

Преимуществами этого процесса являются: высокая чистота стального лома (отсутствие включений посторонних материалов), получаемого путем магнитной сепарации; более низкие начальные капиталовложения и стоимость обслуживания дробильной мельницы, поскольку при охлажде^ нии лома мельница мощностью 367 кВт имеет такую же производительность как мельница мощностью 3670 кВт, работающая по обычной технологии; повышение безопасности, так как в атмосфере азота исключается возможность возникновения взрыва; и, наконец, упрощение процесса извлечения и повышение выхода цветных металлов из немагнитного остатка. ШСН-процесс хорошо изучен в США, однако до настоящего времени еще не внедрен.

Повышение безопасности кон-струкции может быть осуществлено за счет выбора иного материала—с более низким

повышение безопасности обслуживания оборудования.

Здесь главным критерием для выбора преобладающего цвета окраски является повышение безопасности против травмирования. Транспортные средства, движущиеся в производственных помещениях, должны быть хорошо видимы. По этим соображениям выбирают для них в качестве преобладающего цвета желтый, иногда в сочетании с черным (в форме чередования желтых и черных полос). Это касается всех видов оборудования, движущегося на уровне пола производственных помещений, т. е. авто-и электрокаров, низкоподъемных и высокоподъемных передвижных стеллажей, тележек, обслуживаемых вручную, и т. п., но не относится к мостовым кранам, движущимся над пространством, в котором работают люди. Для мостовых кранов преобладающим цветом окраски является синий (№ 4205 и 4265), однако низ кабины крановщика и блочной обоймы с крюком окрашивают в желтый цвет (обойму — в желтый с черными полосами), чтобы они выделялись четко. Подкрановые пути окрашивают в зеленый цвет.

Перечисленные группы представляют собой последовательные независимые барьеры, препятствующие возникновению аварий и локализующие их последствия. Они направлены на повышение надежности и безопасности блока. При этом защиты групп /—4 направлены в основном на повышение надежности блока, т. е. его способности выдавать энергию в сеть даже при нарушениях технологического режима. Защиты групп 5 и 6 (а частично и 4) направлены на повышение безопасности блока. Требования безопасности и надежности в известной степени противоречивы. С точки зрения безопасности целесообразно полностью останавливать блок даже при малых нарушениях, так как существует небольшая вероятность того, что это нарушение (если на него наложатся неправильные действия систем управления или окажутся неисправными резервные системы) перерастет в тяжелые последствия для блока. Однако, уделяя главное внимание вопросам безопасности блока, при проектировании систем защит не идут по пути остановки блока при любых неисправностях, так как это снизило бы надежность энергоснабжения и создало бы непреодолимые трудности в работе энергосистемы, особенно при большом удельном весе АЭС в ней.

Для оценки эффективности автоматизации следует учитывать: размер требуемых капитальных вложений; срок окупаемости затрат на автоматизацию; рост производительности труда; трудоемкость сборки; количество высвобождаемых рабочих; изменение производственной мощности и освобождение площадей сборочного участка, цеха; улучшение условий труда и повышение безопасности работы.

По степени специализации приспособления делятся на: универсальные (машинные тиски, планшайбы, патроны, делительные головки, поворотные столы и пр.), предназначенные для обработки различных деталей и не требующие наладки; специализированные, представляющие собой универсальные приспособления, налаживаемые для обработки определенных деталей путем использования дополнительных или сменных устройств (специальных губок для тисок, фасонных кулачков к патронам, съемных угольников для планшайб и т. п.), и специальные, предназначенные для выполнения определенных узкоцелевых операций механической обработки. Универсальные приспособления применяют преимущественно в единичном и мелкосерийном производстве, а специальные — в массовом и крупносерийном. Использование станочных приспособлений обеспечивает повышение производительности труда, повышение точности обработки, облегчение условий труда, расширение технологических возможностей оборудования и повышение безопасности работы.

Модернизация действующего парка металлорежущих станков преследует достижение одной или нескольких следующих целей: обеспечение рационального использования режущего инструмента; концентрацию операций и переходов, производимых на станках данного типа; сокращение вспомогательного времени; автоматизацию цикла работы станка; расширение технологических возможностей станка; изменение основного технологического назначения станка; специализацию станка; повышение точности станка; улучшение эксплуатационных качеств станка и повышение безопасности работы на станке.