Поверхности корродирующего

Допуска формы и расположения на базовые поверхности корпусных деталей.

Допуски формы и допуски расположения на базовые поверхности корпусных деталей.

Допуски формы и расположения на базовые поверхности корпусных деталей.

патрубков арматуры должны быть заглушены и опломбированы. В случае проведения ревизии визуальным осмотром промывка и обезжиривание не производятся. При наружном осмотре арматуры проверяется сохранность заводской упаковки, наличие заглушек на присоединительных патрубках, комплектность, наличие маховиков, ручек, ответных фланцев, гаек, шпилек и др. На поверхности корпусных деталей не должно быть дефектов в виде трещин, раковин, свищей и т. п. Шпиндель должен перемещаться плавно без рывков на протяжении всего хода, резьба должна быть чистой, без срывов и заусенцев. Поверхность шпинделя под сальник не должна иметь рисок, забоин, следов коррозии и т. п. Сальник должен быть затянут равномерно без перекосов таким образом, чтобы набивка сальника не препятствовала свободному перемещению шпинделя.

Внутренние поверхности корпусных деталей станков и машин окрашивают в ярко-красный, желтый или белый цвета; стрелки, указывающие направление движения различных механизмов, рекомендуют окрашивать в ярко-красный цвет, а внутреннюю поверхность электрошкафов в белый цвет.

Нерабочие поверхности корпусных и некорпусных деталей, подвергающихся химической окраске (оксидированию, фосфатированию)

внутренние поверхности корпусных деталей окрашиваются в светлые тона, что облегчает сборку; внутренние части панелей, люков окрашиваются в яркие цвета, чтобы они отчетливо выделялись в открытом положении;

Внутренние поверхности корпусных деталей, постоянно смоченные минеральным маслом, покрываются глифталевым лаком ГФ-95 с последующей сушкой в течение 48 ч при температуре окружающего воздуха или в течение 1,5—2 ч при температуре 100—110° С.

Процесс применяют для нанесения износостойких материалов на поверхности корпусных деталей, кронштейнов, рычагов и других деталей в единичном производстве.

1) Необходимо повысить уровень технической учебы в подразделениях. При этом должно быть два вида учебы: один (общий для всех) знакомит с отдельными актуальными вопросами современной науки и техники; другой (индивидуальный или групповой) дает глубокие знания по специальным"вопросам, таким, как, например, расчет тарельчатых пружин или расчет корригирования зубчатых колес при сближении или отдалении межцентрового расстояния в корпусе, или выбор шероховатости поверхности корпусных деталей. Занятия следует проводить с малым количеством конструкторов, при обязательном ведении записей в рабочей тетради; давать два—три самостоятельных примера и ставить оценку зна-

Плоскости Открытые поверхности корпусных деталей .................... V 5—6 V 3

2. Конденсация влаги на поверхности корродирующего металла .... 374

Таким образом, при химическом взаимодействии окислительный компонент внешней среды, отнимая у металла валентные электроны, одновременно вступает с ним в химическое соединение — продукт коррозии, который в большинстве случаев образует на поверхности корродирующего металла пленку. Образование на металле пленки продуктов коррозии протекает с самоторможением во времени, если пленка обладает защитными свойствами, т. е. затрудняет проникновение реагентов (металла и окислителя) друг к другу.

Таким образом, гомогенная трактовка протекания электрохимического коррозионного процесса, являющаяся вполне законной для жидкого металла, при переходе к твердому металлу может служить только известным приближением являющимся упрощенной картиной при наличии в металле инородных включений и пригодным только для металлов повышенной частоты или для количественной оценки случаев более или менее равномерного характера разрушения поверхности корродирующего металла, т. е. когда общая величина коррозии представляет интерес.

Таким образом, электрохимическая гетерогенность поверхности корродирующего металла приводит к дифференциации последней на анодные (с более отрицательным электродным потенциалом Va) и катодные (с более положительным электродным потенциалом Ук) участки. Степень гетерогенности этой поверхности характеризуется разностью электродных потенциалов анодных и катодных участков, т. е. VK — Va (см. рис. 129).

4) при локализации электродных процессов реализация материального эффекта коррозии (растворения металла) преимущественно на анодных участках поверхности корродирующего металла.

где с — концентрация диффундирующего вещества вблизи поверхности корродирующего металла; с0 — то же, в объеме раствора.

4) перенос кислорода в диффузионном слое электролита толщиной б или в пленке продуктов коррозии на металле к катодным участкам поверхности корродирующего металла;

6) диффузию и конвективный перенос ионов ОН" от катодных участков поверхности корродирующего металла в глубь электролита.

П — слой Прандтля; б — диффузионный слой; К — катодный участок поверхности корродирующего металла; v — скорость движения электролита; I — расстояние от катодных участков; /—в — стадии процесса

Для процессов коррозии металлов с кислородной деполяризацией весьма характерна замедленность переноса кислорода к катодным участкам поверхности корродирующего металла. Зто обусловлено малой концентрацией кислорода в электролитах вследствие плохой его растворимости в воде (рис. 161) и в водных растворах (рис. 162), медленностью диффузии кислорода через слой электролита, прилегающий к поверхности корродирующего металла, дополнительным затруднением диффузии кислорода часто образующейся на поверхности кор- <§ 0 20 W 60 80 100 родирующего металла пленкой вторичных труднорастворимых продуктов коррозии.

Диффузионный контроль протекания катодного процесса, т. е. контроль диффузией кислорода к катодным участкам, имеет место при катодных плотностях тока, близких к предельной диффузионной плотности тока 1Л1, и очень малых скоростях подвода кислорода к корродирующему металлу, обусловленных затрудненностью диффузионного процесса: а) в спокойных (неперемешиваемых) электролитах; б) при наличии на поверхности корродирующего металла пленки вторичных труднорастворимых продуктов коррозии; г) при подземной коррозии металлов.