Позволяет переходить

могут продолжаться в обе стороны от колеса, что позволяет передавать движение от одного ведущего вала нескольким ведомым.

Недостатком гипоидных передач являются повышенные требования к точности изготовления и монтажа. Гипоидные передачи применяют главным образом в автотракторном и текстильном машиностроении. Размещение карданного вала ниже оси ведущих колес автомобиля позволяет понизить центр тяжести автомобиля и тем самым повысить его устойчивость. Применение гипоидной передачи в прядильных машинах позволяет передавать движение от одного вала многим десяткам веретен. Расчет гипоидных передач излагается в специальной литературе [4].

дополнительное изменение оси вращения (рис. 4.24, в). Установка модулей (рис. 4.24, а, в) на поворотный стол (рис. 4.24, б) позволяет передавать изделие, закрепленное на планшайбе, с одной позиции на другую (рис. 4.24, г, д). Использование траверсы со стойками и механизмом вращения, закрепленной на планшайбе манипулятора (рис. 4.24, с, ж), не только создает дополнительную степень подвижности, но и позволяет между дисками стоек закреплять изделие более значительных размеров. В зависимости от характера выполняемой операции (сборочной, сварочной) на план-

Получение когерентных электромагнитных колебаний оптического диапазона благодаря их высокой частоте позволяет передавать по оптическому каналу связи гораздо больше информации, чем по радиоканалу. Чем короче длина волны, тем меньшую расходимость можно получить при формировании из этих волн параллельных пучков энергии, а это обстоятельство весьма важно при локации и определении расстояний до предметов. Для технологических применений энергии света необходима его фокусировка на минимально возможной площади, что в случае полихроматического излучения неосуществимо. При монохроматическом излучении теоретически диаметр сфокусированного луча лежит в пределах 1,0...0,4 мкм, но отсутствие идеальной монохроматичности и когерентности луча может несколько увеличить этот диаметр. Монохроматический свет достаточной интенсивности получить при помощи обычных источников не представляется возможным.

В то же время с увеличением угла Р увеличивается плавность передачи и уменьшается удельное давление на зуб, что позволяет передавать большую окружную силу при тех же габаритах колес.

Рациональным размещением шкивов можно добиться уменьшения значения Мк тах. На рис. 22.2, б изображены схема расположения шкивов и соответствующая ей эгпора Мк, из которой видно, что наибольшее значение крутящего момента Мк тах = Л1К4= 250 Н-м, т.е. в два раза меньше, чем в первом случае. Такое расположение шкивов является экономически вытедиьш, поскольку позволяет передавать заданные мощности с помощью вала меньшего диаметра.

служащий для передачи вращат. движения между валами при помощи приводного ремня. На валах, между к-рыми осуществляется передача движения, устанавливаются ведущий шкив (обычно на валу двигателя) и ведомый (на валу рабочего органа). Приводной ремень охватывает оба шкива и при достаточном натяжении за счёт сил трения обеспечивает передачу вращения. Р.п. отличается способностью к перегрузкам, плавностью хода, бесшумностью, простотой, позволяет передавать вращение на расстояния до нескольких десятков м. К недостаткам относятся невысокий кпд, неравномерность передачи вращения (из-за проскальзывания), быстрый износ ремней, громоздкость и др. Обычно Р.п. применяется для передачи мощностей до 30-50 кВт.

Кинематические пары можно классифицировать по числу условий связей, налагаемых на относительное движение двух звеньев, образующих пару, или по числу степеней свободы. При использовании такой классификации конструктор получает сведения о возможных относительных движениях звеньев и о характере взаимодействия сил между элементами пары. Каждое условие связи в кинематической паре не только устраняет относительную подвижность, но и позволяет передавать от звена к звену силу или момент.

лении. При этом ведомое звено будет обгонять ведущее, в связи с чем муфты свободного хода часто называют обгонными. Ведомое звено может вращаться и после остановки ведущего, что используется в передачах станков, автомобилей, мотоциклов, велосипедов. Аналогичную конструкцию имеет муфта необратимого действия, которая позволяет передавать движение от ведущего вала к ведомому в обоих направлениях. Движение от ведомого вала к ведущему муфта не может передавать. Муфта (рис. 4.52) состоит из крестовины /, сидящей на ведомом валу, вилки 2, скрепленной с ведущим валом, распорного кольца 3, жестко соединенного с не-

Чтобы было удобно надевать детали на вал и снимать с него, вал часто делают ступенчатым (рис. 15.1, б, в). Такая форма позволяет передавать на него осевые усилия с деталей, расположенных на нем, даже при посадке с зазором, так как съемная деталь просто упирается в заплечник вала. Кроме

Способ Нисснера был еще раз проверен в работе [34]. Было изготовлено шесть различных сталей для восьми опытных позиций и в одинаковых условиях сделаны отпечатки. Были получены следующие результаты: при изготовлении шлифа без царапин способ позволяет передавать картину отпечатков неметаллических включений. Однако не установлено, какую минимальную величину включений можно выявить.

Поэтому для прихватки и сварки кузовов автомашин все шире используют роботы, оснащенные клещами для контактной точечной сварки. Использование роботов делает производство более гибким, т. с. позволяет переходить к изготовлению кузовов другой модификации путем простой смены программы роботов, обслуживающих отдельные рабочие места.

Машина178 для испытания при малоцикловых нагружениях с различной асимметрией цикла в широком диапазоне скоростей деформирования отличается тем, что содержит измерительные и эталонные мосты, сбалансированные отдельно как по фазе, так и по амплитуде каждый. Это позволяет переходить с одного режима работы на другой, не останавливая машину; при этом сохраняется постоянство нуля на всех диапазонах и режимах. Разработан стенд 179 для испытаний конструкций на статическую выносливость.

Эта формула позволяет переходить от отрицательных индексов к положительным. Функция Jk (х) является целой трансцендентной функцией от х, содержащей xk множителем; раскладывая эту функцию по степеням х, найдем

253. Приложения. 1°. Тяжелая точка, движущаяся при отсутствии сопротивления среды и трения. Прежде всего можно свести нахождение пространственных таутохронных кривых под действием веса к нахождению плоских кривых. В самом деле, вообразим пространственную таутохронную кривую С и рассмотрим цилиндр, проектирующий эту кривую на горизонтальную плоскость. Если развернуть этот цилиндр на вертикальную плоскость, удерживая его образующие вертикально, то кривая С перейдет в плоскую кривую С' той же длины, а касательная, составляющая F$ веса точки, не изменится. Вследствие этого движение не изменится, и новая кривая будет 'таутохроной. Обратная операция позволяет переходить от плоской кривой С' к пространственной С.

При этом показатели коэффициента использования и внецик-ловых потерь относятся к явным простоям и ко всей выпущенной продукции; уменьшение на -у позволяет переходить к годной продукции.

Иерархическое построение систем управления комплексами с использованием современных средств вычислительной техники позволяет переходить от отдельных комплексов к полностью автоматизированным производствам.

Для каждого типоразмера вала имеется отдельная измерительная призма, заранее настроенная. С помощью разжимной цанги 7 и винта 6 ее быстро устанавливают в рабочее положение. С помощью подпружиненного шара 16 и винта 17 призму строго ориентируют относительно рычага 12. Дальнейшая настройка призмы не требуется. Такая конструкция подвески измерительной призмы позволяет переходить от контроля одного типоразмера вала на контроль другого с крайне малыми затратами времени.

В работе Д/ приводится гидросхема привода подач силового узла с предварением разгрузки насоса быстрых ходов. Эта схема позволяет переходить на рабочую подачу с некоторой промежуточной скорости ( на незначительном участке хода силового стола), что ликвидирует явление "отскока" и дает возможность резко повысить скорость быстрых

Для агрегатных станков, частичная модернизация которых позволяет переходить на обработку других деталей, стоимость постоянной части следует принимать равной 60—75% полной стоимости станка и соответственно сменной части — 40 — 25°/0.

Выражение (5.4) позволяет переходить от закона распределения некоторого предела выносливости aRN с параметрами распределения а, а,, и и, установленными путем статистической обработки результатов испытаний на усталость образцов данного материала, к закону распределения пределов выносливости детали, для которой при соответствующих условиях нагружения известна функция / (х, у, г). Под пределом выносливости детали в этом случае понимается отвечающая данному числу циклов до разрушения величина сттах. При непосредственном испытании на усталость серии рассматриваемых деталей (например, образцов с конструктивными концентраторами напряжений) прогнозируемый закон распределения (5.4) доступен экспериментальной проверке. В указанном случае образцов с концентраторами напряжений стгаах определяется как произведение номинального напряжения вне зоны концентрации напряжений на теоретический коэффициент концентрации [3, 71 ], причем отношение ORN (обычно а_ш) к crmax при тех же R и N и заданной вероятности р или q представляет собой прогнозируемый эффективный коэффициент концентрации напряжений.

может оказаться неоправданным в силу неточности исходной расчетной информации или значительного усложнения расчетов. Рациональный выбор уравнений состояния является важным составным элементом в расчетах конструкций, в особенности на стадии определения напряженно-деформированных состояний в зонах максимальной нагруженности. Эта стадия расчетов является основой для определения запасов по номинальным и местным напряжениям и деформациям и позволяет переходить к определению запасов по нагрузкам и долговечности [1, 2].